zalmen3

Ja tam sobie tak mysle nad tymi stukami i skoro one ustaja po ustabilizowaniu sie temp. silnika, to moze ich przyczyna jest samo rozgrzewanie sie silnika :idea: . Otoz, jak wiemy z lekcji fizyki, wszelka materia podczas rozgrzewania (no z paroma wyjatkami np. zamarznieta woda ;) ) sie lekko rozszerza. No i moze nasz silnik sie grzeje i sie rozszerza (oczywiscie nieznacznie) a przez to, ze tu rozgrzewa sie o ulamek sekuny szybciej niz tam to sobie troszke stuka... swoja droga ciekawe czy stuka jak sie go wylaczy i sobie stoi sie chlodzac :?: Z tego co pamietam (ostatni raz slyszalem to 19 maja wieczorem, bo 20 rozwalilem swoja F4 i do dzis nie poskladalem ;) ) to wlasnie tak sie dzieje, ze rozgrzany silnik po wylaczeniu raz po raz sobie robi male "stuk" :-D . Moze to wlasnie jest przyczyna :?: Pozdrawiam

Albo ja, ktory roz***bal motocykl 20 maja i do dzis go jeszcze nie pozbieral ;) Biorac pod uwage, ze sezon zaczalem na dobre w pierwszy dlugi weekend majowy i do feralnego piatku 20.05 nakrecilem (jezdzac glownie do pracy i z powrotem) 2500 km to caly sezon zakonczylbym z wynikiem ponad 15.000 ;) ale tak to dupa... a i moja CBR-ka miesci sie w wytycznych panow ekspertow :P

Powinien byc dzwiek - moze wystepuje jakas niezgodnosc kodekow :?:

Przestrzega przed tym, zebys czasem kiedys nie pomyslal sobie, ze skoro juz masz "500 mil" doswiadczenia, to znaczy, ze jestes juz swietnym motocyklista i nie obowiazuja ciebie podstawowe zasady bezpieczenstwa na drodze. Swietny film... powinien byc obowiazkowy na kursie prawajazdy kat. A Pozdrawiam

Ja to w sumie dowiedzialem sie tak: wpisalem w przegladarke www.bikepics.com i potem wybralem galerie swojego modelu i rocznika i przegladajec zdjecie po zdjeciu zobaczylem gdzie montuje sie crashpady :( ale napewno sa szybsze i skuteczniejsze sposoby :P Pozdrawiam PS a z tym wierceniem to troche kicha, ale jak mus to mus - drugi raz nie mam zamiaru zbierac kawalkow owiewek z asfaltu :buttrock:

Ja odpalam na ssaniu i zapinam kurtke, zakladam kask i rekawice jednoczesnie co chwile zmniejszajac ssanie tak by obroty miescily sie w zakresie 2-3 tys. Do czasu jak sie ubiore wskazowka temperatury podnosi sie tak okolo 1/4 skali, wylaczam ssanie siadam i jade - pierwsze 3-5 min spokojnie a potem rura :twisted:

Po zalozeniu crashpadow do F4 wyglada to mniej wiecej tak: http://www.bikepics.com/pictures/389336/ Przed zalozeniem jest tam taki spory otwor w owiewce: http://www.bikepics.com/pictures/400186/ wiec moze nie trzeba wiercic... moze ma ktos w tej kwestii doswiadczenie i jest w stanie powiedziec jednoznacznie czy trzeba czy nie :?: Pozdrawiam

Czy podczs montazu crashpadow do CBR 600 F4 '99 trzeba w jakis sposob wycinac dziury w owiewkach czy nie? Znalazlem takie pady na ebay i sie zastanawiam czy sie oplaca je kupic. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/POLISHED-CB...1QQcmdZViewItem Dzieki za pomoc i pozdrawiam

Poszukaj dobrze, moj kumpel wyrwal w zeszlym tygodniu XJ-te '92 swiezo przywieziona z niemiec za 3 tysiaki... stan jest nawet niezly, bez zadnych wiekszych uszkodzen, silnik do regulacji i mala kosmetyka... suma sumarum z rejestracja dolozyl 1500 i smiga jak ta lala :) Pozdrawiam

bieniek tez nie napisal jaki mial kask... jezeli byl to wyrob tigeropodobny to podtrzymuje swoje zdanie... ja ostatnio pozbylem sie topowego AGV, ktorym "lekko" grzmotnalem o glebe... glowa to ta czesc ciala ktora pracuje - wole o nia dbac (a wymiana kosztowala mnie skrocenie wyjazdu wakacyjnego o polowe... ale mysle, ze nie pozaluje, bo teraz mam Shoei :lol: ). Pozdrawiam

JA mialem taki sam problem w mojej CBR zaraz po tym jak ja kupilem. Moto sie szybko grzalo i plyn bulgotal i wylewal sie przez wezyk przelewowy. Okazalo sie, ze jest nieszczelny korek chlodnicy - zle naprawione po wypadku. Trzeba bylo poprawic to co spapral poprzednik i problem minal...

Kazdy Ci powie, ze jak kask rabnal o glebe to nalezy go wywalic albo przerobic na: nocnik, doniczke do kwiatow, domek dla chomika lub cokolwiek innego, ale na pewno nie powinienes juz w nim jezdzic. Odprysk lakieru to tylko widoczne uszkodzenia, tego co sie stalo pod spodem nie mozesz ocenic a moglo sie sporo stac (pekniecie skorupy, a napewno zmniejszenie jej wytrzymalosci w miejscu uderzenia, deformacja materialu absorbujacego uderzenia itp.) Teraz wyobraz sobie, ze przewracasz sie na moto (czego oczywiscie ci nie zycze) i uderzasz w to samo miejsce, ktore zostalo uszkodzone... nie chcialbym, zeby moja glowa byla w tym kasku ;) Takze chyba warto zacisnac zeby i wydac troche kasy na nowy garnek, o ktory bedziesz lepiej dbal... pogadaj tez z kumplem, zeby zwrocil ci chociaz czesc kasy, bo to on zniszczyl ci kask. I pamietaj: KASKI SA JEDNORAZOWEGO UZYTKU :!: :!: :!: i nie ma wyjatkow od tej regoly. Pozdrawiam

Do jakiego wieku nalezy wg kodeksu drogowego wozic dzieciaki w fotelikach? Kurcze nie pamietam, a mam jutro jechac po takiego jednego brzdaca co ma 8 lat i niewiem czy powinienem zalatwiac do puszki jakies siedzidlo dla niego, czy moge go przewiezc normalnie. Dzieki za odpowiedz. Pozdrawiam

A ile bedzie kosztowal zestaw do zamontowania kuferka E33 do CBR 600F4 '99 :?: Bo kufer juz mam :? ale nie wiem jak z tym monorackiem i plyta... no i nie ukrywam, ze wolal bym miec mozliwosc przewiezienia czegos ciezszego niz 3 kg :twisted:

No oki, rozumiem caly sens adapterow, plyt, stelazy i zdejmowanych lub niezdejmowanych kufrow... pytanie jednak czy majac kufer E33 z oryginalnie dolaczona do niego plyta, przy zakupie stelaza (monoracka) musze kupowac jeszcze jedna plyte (tak jak to twierdzil koles z motobazaru, a konkretnie "MID" Sp. z o.o. z Wroclawia dystrybutor kufrow GIVI - wczoraj odszukalem jego wizytowke), bo nie ukrywam, ze mnie koles troche tym zaskoczyl. Taki a nie inny stan rzeczy argumentowal tym, ze te plyty dolaczane do kufrow sa przystosowane do bagaznikow oryginalnie montowanych w niektorych modelach moto, a do monorackow GIVI nie pasuja i trzeba dokupic inne (w cenie okolo 200 PLN). Dodatkowo zaproponowal, ze przyjmie ode mnie w rozliczeniu oryginalna plyte za cene 50 PLN 8O I teraz jestem w kropce, bo nie wiem co z tym fantem zrobic :?: Pozdrawiam

No wlasnie jak to jest z ta plyta :?: Kupujac kufer GIVI otrzymuje sie rowniez plyte mocujaca, ale z tego co powiedzial mi jeden ze sprzedawcow na motobazarze w Poznaniu, ta plyta NIE PASUJE 8O do oryginalnych stelazy GIVI i trzeba kupic jeszcze jedna :? Moze ktos wie na czym to polega :?: Pozdrawiam

Trzeba bylo wezwac policje i oskarzyc go o napasc z uzyciem niebezpiecznego narzedzia i spowodowanie zagrozenia na drodze... ja bym nie odpuscil skur*** bo gotow to jeszcze kiedys powtorzyc :evil:

Hehe... przypomnialo mi sie jak to u mnie bylo we wrzesniu jak kupilem swoja F4... eeech te wspomnienia :( Milej zabawy stary i obys nie musial przechodzic tego co ja teraz szukajac czesci do mojej "pszczolki" po tym jak sie wylozylem na malowanej strzalce :evil: Pozdrawiam

odezwal sie do mnie SQL z forum i powiedzial, ze ma "mozliwosci" po czym dogadalismy sie co do ceny i sposobu zawarcia transakcji i w poniedzialek powinienem miec kask :P a dzis z kolei napisal jacek 998 i dal mi info, ze w Motopolu jest wyprzedaz Shoei i moze jeszcze cos im zostalo. Moze, ktos bedzie zainteresowany to niech wali do motopolu, albo do SQL'a, bo on mowil, ze ma jeszcze mozliwosc zalatwienia malowane po 1500 a jednolicie ubarwione za 1200 Pozdrawiam

Pomyslow nie mam za wiele, ale chyba rzeczywiscie cos nie tak, bo w mojej sie tak nie dzieje... Pytanie dodatkowe: Czy w CBR 600 F4 '99 pompa paliwowa jest wewnatrz zbiorniku paliwa?? :? Bo jestem w trakcie kupowania czesci do mojej padaki i koles mowi, ze ma zbiornik z pompa i teraz nie wiem czy bedzie pasowal :P (sorki, ze tutaj, ale nie chcialem tworzyc niepotrzebnie nowego tematu :P ) Pozdrawiam

W sumie to juz zamowilem kask... w poniedzialek ma do mnie dotrzec... cena wydawala sie dosc przystepna (porownywalna z wyprzedaza w Louisie) XR-1000 za 1500 plus czarna szyba za 100. Wydaje mi sie ze to dobra cena, zwlaszcza, ze na allegro ten kask jest po 1800 :P

Gdzie znajde polski cennik kaskow shoei? Pozdrawiam

Mialem kask AGV i bylem bardzo zadowolony... najwyzszy model z roku 2003 (XR2) kupilem za 1600. Kask ostatnio przeszedl crash test i sie sprawdzil - prawie nie poczulem uderzenia i zadnych problemow z glowa nie bylo ;) niestety sam kask ma peknieta skorupe, wiec juz trzeba wymienic. Pewne jest to, ze kupie znow AGV. Po prostu mi ten kask pasuje i nie ma sensu ryzykowac zakupem innego. Pozdrawiam

Ja mialem bliskie spotkanie trzeciego stopnia z jakims duzym owadem, przy okolo 160 - 170 km/h na autostradzie Wrzesnia-Konin w weekend pierwszomajowy tego roku. Biedne zwierzatko rozsmarowalo sie dokladnie na srodku szybki kasku, zaslaniajac cala widocznosc. Przez nastepne pare kilometrow (do najblizszego parkingu) musialem jechac z glowa odwrucona w prawo, gdyz tylko lewa czesc szyby byla jeszcze jako tako przezroczysta :twisted: . Oczywiscie musialem zwolnic, zeby nie stwazac zagrozenia dla siebie i swojego plecaczka. Od tej pory zawsze w dluzsze trasy woze ze soba buteleczke wody i sciereczke do przecierania szyby :lol: Pozdrawiam

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=53924755 Mysle, ze jak sprzedane zostana te papiery, to zaden wlasciciel CBR-ki F3 nie bedzie mogl spac spokojnie. ;) Pozdrawiam