Vector

A powiedz jakie może być inne wyjście jak rozpie*dolisz oryginalny wydech, żeby go wybebeszyć, to jak chcesz go później poskładać do stanu fabrycznego? Tutaj masz np. jeden temat: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...85072&hl=wydech Są jeszcze inne, ale nie chciało mi się szukać :icon_razz: Pamiętam wypowiedź jedynie Piotra Dudka, że takim badziewiem możesz narobić więcej złego niż dobrego. A ile kosztują takie wydechy? ALLEGRO w granicach niecałych 600-800 zeta.

A gdzie chcesz do Poznania po to auto przyjechać? A co do cen, niestety są bardzo wysokie po pierwsze za samą Ibizę a do tego jeszcze TDI, tak już jest :icon_rolleyes: Święte słowa :lalag:

Prawdopodobne, że na lagi mogły się przestawić, ale nie przewidujmy czarnych wizji :wink: Tyłek cały, maszyna słbaiutko ucierpiała, więc czego chcieć więcej? :cool:

Xj też dobry wybór, ale GPZ ma według mneie troszkę więcej zacięcia sportowego no i zależy co bardziej Ci siępodoba :wink: Ja bym wybrał GPZtkę :wink:

Ja jedynie mogę się doczepić, że gdyby nie lepsze opony to... Dziwny argument, może tak podczas testów powinni wrzucać wszystkie maszyny na identyczne gumy? Ale o co Wam chodzi z tym Triumphem? Przecież nawet w zeszłym roku dostał bardzo wysokie oceny, coś w tym musi być. Chyba :icon_mrgreen:

Dziadowski ten filmik... To jest dopiero cudo: http://pl.youtube.com/watch?v=GdOP1qZPHrI&feature=related I to sprzęgło :notworthy:

Poszukajcie w archiwum forum, powstały chyba nawet całe powieści na ten temat :wink: Sam niedawno szukałem i czytałem, samoróbki to nie jest zbyt dobry pomysł :icon_rolleyes:

Podpinam się pod pytanie, sam się nad nim zastanawiałem bo będę zakadał amor skrętu, ale jakoś sobie odpuściłem bo nie byłem pewien czy to dobre to to :wink:

Ja uważam, że to dobry pomysł bo się kurzy jak wszędzie, a lepeij mieć zakurzony przez zimę pokrowiec a nie moto, które będzie trzeba znowu czyścić po zimowym postoju :wink:

Bardzo dobre są Oxfordy, np ten: http://moto.allegro.pl/item485738447_pokro...y_oxford_l.html Sam takiego używam i jest w porządku :lalag:

Kurde Zbycho, to jest i tak jeszcze ch*j w stosunku do tego co się dzieje na naszych drogach :wink: Mnie już nic nie przeraża i nie dziwi, najlepiej to tylko sobie popatrzeć z uśmiechem politowania :wink:

I właśnie dlatego nigdy nie będziesz dosiadał Ducati :wink: :flesje:

Coś Ci się chyba pomyliło :icon_rolleyes: Jak wygodniejsza i wyższa jak przez wszystkie lata produkcji nic się nie zmieniło oprócz owiewek i hamulców :icon_question:

Nie wszystkie i już nie generalizuj :wink: Wystarczy dobrze poszukać :cool:

Ja śmigałem do niedawna Ibizą ale co prawda z 2006 roku z 1.9 TDI. Tandeta, nic specjalnego ale fajne autko :wink: Miałem 100 konnego TDI i śmigał jak szalony, nie wiem jak sprawa wygląda w 90 konnym ale moment na pewno też pozwala na dynamiczną jazdę :wink: Z tego co czytałem na autocentrum ludzie "przejsćioki" niew oceniają zbyt dobrze, zresztą ogólnie Ibizy nie ocenia się jakoś super, bo nie jest super :wink:

Masz może gdzieś jeszcze pod pazuchą ten test :icon_question: Chętnie bym poczytał :wink:

Ile serwisów/ ludzi tyle różnych zdań :icon_mrgreen: Nie koniecznie oczywiście zgodnych z prawdą :wink:

Nie każdemu dany jest ten zaszczyt Yuby :wink: :flesje:

Cena za tamtą Kawę z ogłoszenia za wysoka. Za stary i za drogi. Ja bym tyle nie dał absolutnie. A teraz odnośnie motocykla. Miałem, śmigałem, kupiłem gdy miała 10 tys. sprzedawałem jak miała 55 tys. Co się zepsuło? Nic. Żadnych historii z kołem magnesowym i innych awarii. Jedynie co robiłem to odblowałem i podstawowe wymiany. Polecam maszynkę. Kto dba ten ma.

Tak też myślałem, a poniżej treść maila , którego napisałem do Shella z zapytaniem jaki olej wlewać do mojego silnika: "Shell do tego silnika zaleca Shell Advance Ultra 4 10W40 i alternatywnie Shell Advance VSX4 10W40. Jeżeli silnik jest w dobrym stanie technicznym i nie ma wycieków stosowanie Shell Advance Ultra 4 będzie jak najbardziej zasadne." Ultra - syntetyk VS - pół syntetyk

Hej :bigrazz: Tym pytaniem mnie rozłożyłeś :icon_biggrin: Żeby nauczyć się prawidłowego ruszania na motocyklu musisz się udać na kurs, który Cię tego nauczy... :rolleyes: Jak mamy Ci wyjaśnić na forum ruszanie motocyklem? :biggrin: Powoli puszczasz klamkę sprzęgła i dodajesz powoli gazu - proste prawda? :notworthy:

Rozumiem, że jeśli mój silnik jest wydaje mi się idealnym stanie 18 tys. km - prawdziwych to moge przejść na pełnego syntetyka bez negatywnych skutków dla trwałości silnika? Czy syntetyk najlepiej chroni silnik przed zużyciem?

A akcesoryjne jakieś by Cię nie interesowały? Ja do swojej CBR kupiłem z talaogu PUIG i bardzo fajnie wyglądają, są dłuższe i mają logo z boku :wink: 100 złotych za dwa. Katalog - www.puig.tv Polski dystrybutor - www.puig.pl

Najgorsze jest to, że przez debila może zginąć niczemu winna osoba :banghead: Samochodem pół biedy trafić, ale na motocyklu :banghead: Nie dość, że na drogach i tak same pułapki to jeszcze dochodzą "zabawy" debilów. Inaczej nazwach takich osobników nie można :banghead:

Ja akurat Adami tego nie robiłem, nawet o tym nie pomyślałem wtedy, że trzeba czymś zabezpieczyć wewnątrz bak i powiem szczerze, że już nie miałem problemów z rdzą a moto miałem następne 2 lata :wink: