Vector

A dlaczego :P

No to apeluję, że w Poznaniu w takich sytuacjach z reguły jest bardzo nerwowo i nie do końca grzecznie :buttrock: :buttrock:

Z tym, że to co np. jednego bikera jest do doopy dla Ciebie może być "na miarę" :buttrock:

W każdym bądź razie daj znać ile udało Ci sie z niej wykrzesać po hamowni :buttrock:

Widzę, że sie uparłeś, masz swoją filozofię i gotowy plan :buttrock: :buttrock: Jeśli chcesz to przerabiaj, byle byś na Allegro gó*ien nie kupił.

A dlaczego pytałeś tylko na serwisie? Przecież z góry wiadomo, że tam chodzi tylko burżuazja... Ja szczerze mówiąc jak bym wymieniał, to również cewki...

Bardzo fajna stronka. Kiedyś podczepiłem się pod ekipę, która leciała w takim szyku, zrobili mi miejsce, fajne uczucie :) :wink: :smile:

Mor, będziesz mierzył swojego cudnego lilipucika na hamowni???

Lime, zaczynasz się motać. Skłonność do podejmowania słusznie technicznych decyzji na drodze wynika między innymi z doświadczenia, którego od razu się nie zdobywa. Siadając na większego sprzęta, nie masz pojęcia jak do końca się zachowuje i trzeba spotęgować np. działanie hamulców niż w sprzęcie mniejszym. I nic w tym miejscu nawet wspomnianego przez Ciebie trzeźwego oceniania sytuacji, zimnej głowy i innych aspektów nie zastąpi doświadczenie. Temat widzę sprowadza się do jednego celu - słuszności kupowania dużego motocykla na pierwszy sprzęt. Są zwolennicy jak i przeciwnicy, jak widzę Ty Lime jesteś zwolennikiem. Każdy ma swoje zdanie, ja Twojego punktu widzenia nie popieram.

Za dużo kombinujesz :icon_evil:

:clap: :crossy: :icon_evil: :icon_razz: Dzięki Tobie wiem już wszystkie konkrety na temat danej marki :icon_razz:

Ale ogólnie to musze przyznać, że to dość dziwny pomysł przerabiać takiego dziadka na coś nowszego :) Coś za dużo kombinujesz... Zmień moto a nei bawisz sie w takie bezcelowe dłubanie :biggrin:

Nie ma serwisówek po polsku :) Chyba, że ktoś indywidualnie przetłumaczy.

Może i tak jest, może i nie. Ja nadal twierdzę, że nikt kto zaczyna od duże sprzęta, nie będzie tak dobry jak ten, który trzyma w kieszeni dużo więcej doświadczenia. Doświadczenie jest bezcenne i na pewno nie zdobędziesz takiego wsiadając na dużo większy, szybszy i bezkompromisowy motocykl. A kiedy taki młodzieniec/kobietka da radę wykrzesać maksimum techniki z jazdy na takim motocyklu? Dłuuuugo... Pomimo tego, że będzie myśleć, że dziduje już za*ebiście.

Młodociani napaleńcy :banghead: :banghead: Za niedługo nie będzie w czym wybierać bo cała gównażeria będzie się wozić LITRAMI :biggrin: Moja rada - kupuj tą R1, na pewno dasz radę. Mocy nigdy za wiele :) :wink:

Mogłes poszukać na forum, bo tematów o tych motocyklach jest dość dużo. No i wybrałeś sobie dwa różne światy... Honda z rozsądku, Ducati z miłości :biggrin: :banghead:

Jakieś prognozy ile uda Ci się wycisnąć ze silnika? :buttrock:

Ja akurat pytałem o słuszność a nie o to czy dała radę. Bo z reguły na forum każdego młodzieńca się karci za wsiadanie na takie sprzęty a tutaj... Niestety nie tylko męczyźni potrafią mieć narąbane w bani :buttrock: A co do Twojego stwierdzenia, nie pamiętam czy w tym temacie co pisałeś o 400 - że nic nie zastąpi doświadczenia zdobytego na mniejszych sprzętach - zgadzam się w 100% :biggrin: :banghead: Dlatego nikt, kto zaczyna od razu od potwora nie będzie tak zapie*dalał jak ktoś dużo bardziej doświadczony i obeznany z motocyklami...

A ja akurat chcę wierzyć reklamie, że utrzymuje układ wtryskowy w czystości i czyści nagary w silniku :buttrock: Ale czy to prawda? Chciałbym, żeby kiedyś przeprowadzili test tej benzyny, chociaż jeśli Ducati na tym zapie*dala w zawodach to cos musi w tym być...

QURIM, a popierasz, że laseczka od razu się rzuciła na szerokie wody?

A dlaczego się właśnie uparłeś na Pocztex? Może GLS? Jest chyba najtańszy z całej stawki. Z tego co wiem Pocztex takich ciężkich paczek nie wozi, a u firm kurierskich, np. właśnie GLS to jest drobnica. Za te 50kg w GLS zapłacisz coś około 100 złotych. Poniżej masz pełen kontakt do najbliższego Twojego oddziału: General Logistics Systems Poland Spólka z o.o. Filia w Szczecinie ul. Szczecinska 72-123 Kliniska Wielkie Telefon: 091/ 466 4404 Fax: 091 / 4664409 E-mail: [email protected]

Jedynie trochę jej doskwiera nadwaga :crossy: Oczywiście w stosunku do ryżojadów :)

:) 152 i to są dane katalogowe :) A pomiar własmy na hamowni prawdę Ci powie... :crossy: Link do pomiaru Akrapović'ia: http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaus...2003/racing-39/ TomekD, można przekroczyć na pełnym układzie i PC 150 KM na tylnej gumie... :) Tyle się dowiedziałem :D

Ma więcej mocy? :banghead: :icon_question:

Ja zalewam i na zimę i w sezonie V-power racing - żadnych skutków nie odczułem, ani tych pozytywnych ani negatywnych :rolleyes: A dlaczego Pawle tak twierdzisz? Sam jedynie jestem ciekaw czy ten 100 oktanowy V-power racing rzeczywiście tak czyści układ wtryskowy itp, czy jest to tylko chwyt reklamowy.