Vector

Tyle, że jeszcze trzeba brać różnicę w cenie :wink: Może akurat nie chce albo nie może dokładać do TDI, choć swoją drogą jest bo za*ebisty silnik nawet w najsłabszej 90 konnej wersji :lalag:

O nic. Tak sobie tylko napisałem dla zabawy :icon_twisted:

Oczywiście masz rację :flesje: Zapomniałem dodać, że mam na myśli motocykle na wtrysku :wink:

Tak reaguję ale tylko przy domowych "składakach". Jeśli założysz porządny wydech nic się nie stanie i nie będzie miało żadnego wpływu :icon_exclaim:

Wueska, Ty ale koloryzujesz :rolleyes: Ile setek samochodów ze stanów i motocykli śmiga po naszych drogach na naszym paliwie? Dużo, i żadne przynajmniej z mojego środowiska nie miały problemu z paliwem.

http://moto.allegro.pl/item487007763_vw_po...uszki_cale.html Wklejam dla ciekawości... To jest przerażające co można u nas w kraju bezkarnie sprzedawać... :rolleyes: :banghead:

Czasami to aż brak słów :banghead: Ciekawe jak przez głupotę wygląda jego moto? :biggrin:

I na pewno te Twoje glany w razie wypadku będą bardzo dobrze chroniły Twoją stopę przed urazami :rolleyes:

W każdym bądź razie na pewno nie są to fabryczne lagi od YZF :icon_rolleyes: :rolleyes:

Tzn. źle się trochę wyraziłem, nie jest koniecznym, ale na pewno jeszcze bardziej porawi charakterystykę, przynajmniej wiem jak jest w moim modelu i na jego temat się wypowiadam :wink: Ale chętnie obejrzę Twój pomiar, także możesz mi wysłać :lalag: :flesje:

To jest realne jak jechał z 80 km/h :icon_razz: Mój sąsiad ma Polo z tym silnikiem SDI i na trasie spala 4 za haczykiem litry. Ale muł jak sku**ysyn :icon_mrgreen: Albo tanio i wolno albo szybko i sprawnie :wink:

Choć powiem szczerze, że Monster aż tak jakoś dużo bardziej ładniejszy od Horneta to nie jest, ale bardziej przecież chodzi o ten silnik... W końcu zrozumiałem dlaczego jeden użytkownik z tego forum na wpisane "sieczkarnia" :icon_biggrin: :lalag: Za*ebista sprawa, jak przejeżdża na Termi to łeb urywa :flesje: :buttrock: Może następnym razem się skuszę... Kto wie... :icon_rolleyes: :wink:

Sama końcówka daje pożądany efekt, jeśli tylko jest dedykowana do danego modelu a nie jest jakąś domową uklepaną samoróbką. Jeśli wymieniasz końcówkę na dedykowaną, dobrej firmy to nic nie upieczesz. Dlatego Yoshi tudzież Akrap nie kosztują 400 złotych, ponieważ ktoś włożył w nie pracę, która objawia się żadnym wpływem na trwałość silnika, o tym też był temat. Tak, Kosa to prawda, prędkość wylotowa gazów się zmienia, ale przesadzonym jest wueska, że upieczesz zawór, wielu tak śmiga latami bez żadnego wpływu na trwałośc jednostki, a efekty akustyczne są oszałamiające :wink: Dodatkowo na pełnym układzie obowiązkiem jest najlepiej dołożenie PC, który przy odpowiednim zestrojeniu na hamowni oczywiście wygładzi "dziury" i krzywą momentu :flesje:

Może lepiej powiemy :wink: Pełen układ wydechowy tak jak określiłeś "na sprężynkach" :wink: :biggrin: do mojej 954 polski importer żąda sobie ponad 5 tysięcy złotych. Za pełen układ Akrapović znalazłem prywatnego importera - 3,700 zł. Ceny są super :lalag: :icon_mrgreen:

Oczywiście, dobry smar i w jakim celu Ci informacja jaki masz łańcuch? Jak będziesz kupował nowy zestaw to sobie już wybierzesz jaki Ci się podoba :biggrin:

Rzeczywiście :biggrin: Że też na to kurdę nie wpadłem :banghead:

A powiedz jakie może być inne wyjście jak rozpie*dolisz oryginalny wydech, żeby go wybebeszyć, to jak chcesz go później poskładać do stanu fabrycznego? Tutaj masz np. jeden temat: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...85072&hl=wydech Są jeszcze inne, ale nie chciało mi się szukać :icon_razz: Pamiętam wypowiedź jedynie Piotra Dudka, że takim badziewiem możesz narobić więcej złego niż dobrego. A ile kosztują takie wydechy? ALLEGRO w granicach niecałych 600-800 zeta.

A gdzie chcesz do Poznania po to auto przyjechać? A co do cen, niestety są bardzo wysokie po pierwsze za samą Ibizę a do tego jeszcze TDI, tak już jest :icon_rolleyes: Święte słowa :lalag:

Prawdopodobne, że na lagi mogły się przestawić, ale nie przewidujmy czarnych wizji :wink: Tyłek cały, maszyna słbaiutko ucierpiała, więc czego chcieć więcej? :cool:

Xj też dobry wybór, ale GPZ ma według mneie troszkę więcej zacięcia sportowego no i zależy co bardziej Ci siępodoba :wink: Ja bym wybrał GPZtkę :wink:

Ja jedynie mogę się doczepić, że gdyby nie lepsze opony to... Dziwny argument, może tak podczas testów powinni wrzucać wszystkie maszyny na identyczne gumy? Ale o co Wam chodzi z tym Triumphem? Przecież nawet w zeszłym roku dostał bardzo wysokie oceny, coś w tym musi być. Chyba :icon_mrgreen:

Dziadowski ten filmik... To jest dopiero cudo: http://pl.youtube.com/watch?v=GdOP1qZPHrI&feature=related I to sprzęgło :notworthy:

Poszukajcie w archiwum forum, powstały chyba nawet całe powieści na ten temat :wink: Sam niedawno szukałem i czytałem, samoróbki to nie jest zbyt dobry pomysł :icon_rolleyes:

Podpinam się pod pytanie, sam się nad nim zastanawiałem bo będę zakadał amor skrętu, ale jakoś sobie odpuściłem bo nie byłem pewien czy to dobre to to :wink:

Ja uważam, że to dobry pomysł bo się kurzy jak wszędzie, a lepeij mieć zakurzony przez zimę pokrowiec a nie moto, które będzie trzeba znowu czyścić po zimowym postoju :wink: