Vector

No pewnie, że dla jaj :biggrin: A Ty w to uwierzyłeś Boczi? :biggrin: :buttrock:

Tyle, że kolega już sam rozebrał... A znając nasze serwisy mogą powiedzieć, że rozbierałeś i sam znowu popsułeś... Ja bym tak zrobił jak pisze Raczek, płaciłeś, powinieneś jechać jeszcze raz.

To chyba tak jak Dukaty pozostanie poza zasięgiem większości. Wszyscy w dół, Apri w górę :wink: Drogo...

Zresztą jak widać, że masz już doświadczenie to chyba bym wybrał 750 jest more powerful :buttrock: :cool:

Ja miałem na myśli akurat wydechy w sensie renomowanych firm a nie firmy "krzaczek" a tym bardziej robionych we własnym garażu :wink: Pisałem na ten temat z Piotrem Dudkiem a nawet napisałem maila do Akrapović'ia. Ja już zamówiłem sobie Akrapović'ia :wink: Yuby ja miałem kiedyś kumpla, który tak sobie przerabiał wydechy, co prawda nie w VTR, ale zapłacił około 600 zł, rury mu gięli w jakimś zakładzie, ale czy nie zrobił tym więcej złego niż dobrego to już nie jestem tego taki pewien :icon_rolleyes:

Ja już wszelkie możliwe info na ten temat wydębiłem :wink: Nie ma czego się obawiać jeśli wydechy są odpowienio projektowane pod silnik danego modelu to nei ma czego się obawiać a zmiana charakterystykie poprzez takich założenie na pewno nie wpływa negatywnie na żywotność jednostki :lalag:

To prawda. Po tych 3 tysiącach powinien wyglądać jak NOWY. Praktycznie nie powinno na nim widać żadnych oznak zużycia. To że nie ma książki serwisowej nic nie znaczy. Trzeba obejrzeć.

Świece jeśli nie wiesz kiedy były wymieniane też przydało by się wymienić.

Są takie ramki, mój kolega właśnie wyrwał takie coś na Allegro, także musisz pilnować.

Tyle, że jeszcze trzeba brać różnicę w cenie :wink: Może akurat nie chce albo nie może dokładać do TDI, choć swoją drogą jest bo za*ebisty silnik nawet w najsłabszej 90 konnej wersji :lalag:

O nic. Tak sobie tylko napisałem dla zabawy :icon_twisted:

Oczywiście masz rację :flesje: Zapomniałem dodać, że mam na myśli motocykle na wtrysku :wink:

Tak reaguję ale tylko przy domowych "składakach". Jeśli założysz porządny wydech nic się nie stanie i nie będzie miało żadnego wpływu :icon_exclaim:

Wueska, Ty ale koloryzujesz :rolleyes: Ile setek samochodów ze stanów i motocykli śmiga po naszych drogach na naszym paliwie? Dużo, i żadne przynajmniej z mojego środowiska nie miały problemu z paliwem.

http://moto.allegro.pl/item487007763_vw_po...uszki_cale.html Wklejam dla ciekawości... To jest przerażające co można u nas w kraju bezkarnie sprzedawać... :rolleyes: :banghead:

Czasami to aż brak słów :banghead: Ciekawe jak przez głupotę wygląda jego moto? :biggrin:

I na pewno te Twoje glany w razie wypadku będą bardzo dobrze chroniły Twoją stopę przed urazami :rolleyes:

W każdym bądź razie na pewno nie są to fabryczne lagi od YZF :icon_rolleyes: :rolleyes:

Tzn. źle się trochę wyraziłem, nie jest koniecznym, ale na pewno jeszcze bardziej porawi charakterystykę, przynajmniej wiem jak jest w moim modelu i na jego temat się wypowiadam :wink: Ale chętnie obejrzę Twój pomiar, także możesz mi wysłać :lalag: :flesje:

To jest realne jak jechał z 80 km/h :icon_razz: Mój sąsiad ma Polo z tym silnikiem SDI i na trasie spala 4 za haczykiem litry. Ale muł jak sku**ysyn :icon_mrgreen: Albo tanio i wolno albo szybko i sprawnie :wink:

Choć powiem szczerze, że Monster aż tak jakoś dużo bardziej ładniejszy od Horneta to nie jest, ale bardziej przecież chodzi o ten silnik... W końcu zrozumiałem dlaczego jeden użytkownik z tego forum na wpisane "sieczkarnia" :icon_biggrin: :lalag: Za*ebista sprawa, jak przejeżdża na Termi to łeb urywa :flesje: :buttrock: Może następnym razem się skuszę... Kto wie... :icon_rolleyes: :wink:

Sama końcówka daje pożądany efekt, jeśli tylko jest dedykowana do danego modelu a nie jest jakąś domową uklepaną samoróbką. Jeśli wymieniasz końcówkę na dedykowaną, dobrej firmy to nic nie upieczesz. Dlatego Yoshi tudzież Akrap nie kosztują 400 złotych, ponieważ ktoś włożył w nie pracę, która objawia się żadnym wpływem na trwałość silnika, o tym też był temat. Tak, Kosa to prawda, prędkość wylotowa gazów się zmienia, ale przesadzonym jest wueska, że upieczesz zawór, wielu tak śmiga latami bez żadnego wpływu na trwałośc jednostki, a efekty akustyczne są oszałamiające :wink: Dodatkowo na pełnym układzie obowiązkiem jest najlepiej dołożenie PC, który przy odpowiednim zestrojeniu na hamowni oczywiście wygładzi "dziury" i krzywą momentu :flesje:

Może lepiej powiemy :wink: Pełen układ wydechowy tak jak określiłeś "na sprężynkach" :wink: :biggrin: do mojej 954 polski importer żąda sobie ponad 5 tysięcy złotych. Za pełen układ Akrapović znalazłem prywatnego importera - 3,700 zł. Ceny są super :lalag: :icon_mrgreen:

Oczywiście, dobry smar i w jakim celu Ci informacja jaki masz łańcuch? Jak będziesz kupował nowy zestaw to sobie już wybierzesz jaki Ci się podoba :biggrin:

Rzeczywiście :biggrin: Że też na to kurdę nie wpadłem :banghead: