maarp

Jak widać mało kto lata w temp. poniżej 9st.C Pozdrawiam

A może coś mniej banalnego? Buell Ulysses XB12X lub XB12XT. W roli miejskiego łobuziaka suuuper, w trasę dalszą i bliższą na prawdę wyśmienity, stworzony do winkielków. V-twin z pięknym basem, elastyczny, ekonomiczny (od 4,5 l/100). Chwalę bo niejednego takiego miałem (i mam). Serdecznie polecam.

Z takim adapterem na pewno będzie lepiej: http://palmerproducts.auto.officelive.com/buellxb12x.aspx

Zawsze jeździłem bez "wiatrołapu" na wszelakich sprzętach. Kiedy wsiadłem na kolejnego Ulego z wysoką szybą i adapterem/deflektorem nadziwić się nie mogłem że już 200km/h i wiatru prawie nie ma??? Ale po kilku tysiecznych wyprawkach stwierdziłem że to i tak mało... Powiem tak, wyższa szyba + deflektor duuuuużo daje ale zawsze może być lepiej (np 1200GS ADV). Tak czy inaczej polecam.

Montował... :-) Nie tyle większą co dodatkowo na regulowanym adapterze. Przydaje się.

A cóż to za wróżenie z fusów :-) Jak już ten olej chcesz zmienić to przecie wtedy wszystko można sprawdzić, dokręcić itp itd I być może wtedy zniknie... hehehehe ;-)

Z Wawki jest jeszcze Johnny Bravo czyli Marcin na XB12 w kolorze malinowym :-)

Nie, jest to polerowana nierdzewka. Szczerze mówiąc również i fabryczne kolektory można doprowadzić do takiego stanu, będą błyszczeć jak psu... Na początku jest to efekt chromu, potem coraz bardziej się to złoci od temperatury. W innym moto mam cały układ wydechowy pokryty ceramiką, też bardzo ciekawie wygląda. Gdybyś miał ochotę na coś takiego - daj znać.

No i co?? Pochwalicie się gdzieście dojechali?? Ja śmignąłem również w tę samą sobotę co Wy. Zaliczyłem Transfogarską, ostrą przeprawę przez trasę nr 7 w Bułgarii oraz piękny pobyt w Istanbule. Potem Grecja, Macedonia, Serbia. Byłem sam. :-)

Kolejny gnuśny malkontent się odezwał, nie wnoszący nic w tematy w których pisze... W owym motocyklu nie chodziło aby go "przerabiać". To dość fabryczny motocykl w którym liczą się niuanse.

Zwykle na forum wszyscy albo zgłaszają się o porady bo napotkali jakieś problemy przy eksploatacji swoich ukochanych pojazdów, albo piszą bzdury na tematy o których mało wiedzą :-) Tak więc zakładam nieco inny wątek. Pokażmy nasze polskie "pieczywo" - nasze Buelle. Poniżej, jak sądzę, dość ciekawy egzemplarz.

Odkręć świece przedniego cylindra, poczujesz różnicę i dźwięk sprężanego powietrza... Ustawienie zapłonu nie jest zbyt trudne. Bez problemu dasz radę wg instrukcji fabrycznej.

Choopy - napiszcie jakieś konkrety. Może dołączę. Na pewno gdzieś w tamtym kierunku też uderzę tylko nie wiem na jaki dzień wyjazdu się wyrobię... Proszę o priv z terminem, planem trasy, namiarami kontaktowymi itp

Bardzo normalne - niestety w taką pogodę nie lubię jeździć...

"Przekonać" czy sterroryzować pod "presją społeczeństwa" (jak ja to nazywam). Ja już ponad 3 lata toczę boje - nie jest lekko ale się nie daję! Współczuję i powodzenia życzę!

"Wróciłeś" - ale za tydzień chcę ruszyć gdzieś (jeszcze nie wiem dokąd)... Tym razem na moto - "kamper" pozostaje pod domem. A 5 literków to i na trasie normalka (zależy od stylu jazdy) :-)

Czejen - pieczywem jedziesz?? W sumie za dużo oglądałem zdjęć z tego zlotu aby nie chcieć zobaczyć go na żywo :-) Też bym się kulnął - jedynie grubsza impreza w Szczecinie i remonty w domu lekko ograniczają mnie w tej dacie. Choć czemu by nie pozostawić wszystkiego na głowie kobiety. A nich sobie chociaż raz sama radzi ;-) Kiedy wyjazd?? Ilek - to może do tej Rumunii przez Austrię??

6 litrów Cię martwi? Chciałbyś więcej?? Toć to i tak baaaaaardzo mało. Spalanie XB9: trasa - nawet około 3,6 litra / 100km miasto - tego nigdy nie kontrolowałem... Bo po co? ;-)

I co? Pojechałaś gdzieś? Jakieś plany?? We wrześniu też ruszam przed siebie...

Również planuję tamten kierunek we wrześniu. A może Istambuł przez Rumunię i Bułgarię? Już od dawna o tym tylko myślę, czas przejść do czynów. Kompanów mi brak bo tak daleko jechać nie chcą...

No ale z olejem nie dałeś rady ;-) Do wahacza leje się tylko około 2 - 2,1 litra (uprzednio wlawszy 0,3 l do filtra oleju). Tak więc wymiana oleju = 2,4 litra oleju silnikowego. Dodam że stan oleju sprawdza się na stopce a nie w położeniu "na baczność". Nie zdziw się jak Ci olej którąś odmą pójdzie...

Grunt że wiesz czego chcesz. Myślę że XB12SS to dobry wybór. Rozstaw osi jest dłuższy (przez wahacz) i dzięki temu również siodło jest wydłużone stając się bardziej przystępnym dla pasażerów. Choć muszę przyznać że ja nie raz zaliczyłem dłuższą trasę kalibru 600-2500km z plecaczkiem na XB9S lub XB12R - a motocykle te nie należą do 2 osobowych turystyków. Tak więc szukaj Lightning Long - powinien doskonale się sprawdzić. A jeśli chcesz na prawdę czegoś wygodnego - polecam Ulyssesa.

Piach: Tak, tam mieści się warsztat... Zapraszam. Talaxon: Może już przestał Cię lubić? A tak poważnie - nie wiem, błąd czujnika położenia przepustnicy? Ale skąd ja mam wiedzieć jak nie widzę, nie słyszę tylko czytam mało obrazotwórczą wypowiedź... :-) Trzeba obadać pacjenta. Tak tak, lato się kończy a Bułki się nie spotkały (nota bene ja mam motongi albo rozkręcone albo coś jeszcze...).

Niestety nie jest to normalne. Świadczyć to może o aktualnym błędzie zdiagnozowanym przez ECM (np może to być "przypomnienie" o wyłączonej sondzie lambda lub coś gorszego itp). Jednak na forum możemy sobie jedynie gdybać. Najprościej przeprowadzić diagnostykę komputerową - wtedy wszystko będzie jasne. Podaj rocznik swojego sprzęta. Jak by co - zapraszam.

No no no! Winszuję koledze fajnej zabawy. Ale ale... Napisz jak było w Księstwie San Marino oczywiście na "pieczywie"??