Bimbak

Jedyne co musisz wymienić to sprężynę (larsson - 19 PLN). Z łańuchem się nie rozpędzaj. Ja mam wymieniony na DIDa i w porównaniu do oryginału dużo głośniej pracuje. Szumi niemiłosniernie. Dlatego jeśli oryginał nie wykazuje zużycia ja bym nie wymieniał go przedwcześnie. Napinacz trzeba obejrzeć. Jak go zdemontujesz i rozmontujesz zobacz czy ślimak nie posiada znacznych śladów zużycia. Jeszcze nie widziałem tak zużytego ślimaka ale ponoć w ektremalnym przypadku mogą się blokować. Bardzo ważne by prawidłowo zmontować napinacz. Nie jest to trudne ale za mało lub za dużo luzu na sprężynie upośledzi działanie napinacza i hałas szybko powróci.

To co Marco powiedział w sumie oddaje to co widziałem. Tor wydawał się za ciasny nawet dla WSS - prawie jak gokartowy.

Moto2 - świetny wyścig. Świetna jazda Lüthiego - bardzo nerwowo zachowywał się jego motocykl ale ten jakby sobie nic z tego nie robił. Szkoda że nie udało się obronić pierwszego miejsca. Jak widziałem ile metrów potrafił odrobić Espargaró na hamowaniu to musiałem sprawdzić czy mi ktoś czegoś do narkotyków i alkoholu nie dosypuje. Niesamowity jest ten chłopak. MotoGp - końcówka genialna ... dla samego ostatniego okrążenia wartoby było być na miejscu. Reszta jak zwykle nudna jak F1. Ducati niech zwija swój cyrk bo żal dupe ściska jak patrzę jak oni swoją kasę tam marnują. Czasami mam wrażenie, że oni niechcą się ścigać tylko swój sklep z pamiątkami na padocku otworzyć.

Biaggi sobie narobił niezłego bigosu w drugim wyścigu. Raz wyjechał na ostatniej prostej i nic go to nie nauczyło bo chwilę później próbuje zrobić to samo tyle że po białych liniach i brudzie zabierając ze sobą Haslama. Melandrii pokazuje klasę. Reszta chłopaków ze stawki może się od niego jeszcze wiele nauczyć. Sam tor Moskwa wydaje mi się dość dziwny.

Miejsce w którym oznaczyłeś stuk i filmik sugerują, że to napinacz. TE silniki tak mają. Zwykle wymiana sprężyny w napinaczu lub po prostu poprawne zmontowanie go i ponowny montaż pomagają.

Ciekawe jak dalej się potoczy jego (Spies'a) kariera. Talent chłopak ma, ale w tym sezonie był praktycznie niewodoczny. Oglądałem ten wyścig i z nudów zacząłem zastanawiać się, dlaczego i kiedy motogp straciło swój urok i świeżość no i co nas czeka za rok. W zeszłym roku nadzieję na poprawę sytuacji w królewskiej klasie robił Simoncelli, ale jego już nie ma. Po Marquezie raczej fajerwerków się nie spodziewam. Talent chłopak ma ale jego jazda jest tak widowiskowa że nawet dzieci z ADHD zapadają w śpiączkę. Bradley Smith będzie pewnie razem z Abrahamen się z tyłu przewracać tylko po to by CRT mogły jakieś punkty zdobywać. Bez marudzenia Stonera wszyscy znowu zaczną hejtować Lorenzo. Czarno widzę przyszły sezon :P

hmm jak grzebałeś przy kolektorach to zobacz tylko czy są dobrze dokręcone. Jak motocykl stoi na bocznej nóżce to na cały wydech działa grawitacja. Teoretycznie jest taka szansa że to nieszczelny kolektor, ale to mocno naciągana teoria. Sprawdź tylko czy na pewno jest dokręcony i koniecznie sprawdź te zawory.

Cykanie podobne do nieszczelnego kolektora wydechowego. Kiedy były zawory robione?

tor można też wynająć http://www.pzm.pl/oz...todrom-bydgoski a to świeża informacja z końca lipca. Kartodrom wygląda tak: http://wikimapia.org...14/pl/Kartodrom

też ... chyba pierwszy raz od wielu lat będę śledził testy oby nie było ... nie chciałbym oglądać powtórek z poprzednich sezonów. Z pewnością Rossi nie będzie w stanie dominować jak to robił jeszcze kilka lat temu, jednak liczę na wyrównaną walkę i sporo emocji w wyścigach.

Teraz to przydało by się by powstały ze 2 nowe teamy z prototypami, bo bez Rossiego zainteresowanie kibiców i realizatora transmisji wyścigów zespołem Ducati spadnie pewnie do poziomu zespołów CRT. Peleton prototypów w czołówce stawki stanie się jeszcze krótszy. Dorna ma problem a panowie z WSBK pewnie zacierają ręce na świeży narybek doskonałych zawodników.

Grozi sceną finałową jeśli będziesz obciążał wewnętrzny podnóżek i chyba tylko wtedy. Przycieranie nieobciążonym setem jest w sumie bezpieczne (o ile ten się składa) ale obciążanie go wiąże się ryzykiem podparcia motocykla na tym secie i dalej utratą przyczepności najczęściej na tyle zwieńczoną właśnie sceną finałową. Krótko mówiąc - nieogarniasz prawidowej pozycji na sprzęcie i wewnętrzna noga nie jest luźna = nie przycieraj setami bo będzie bolało.

Firmy to bardzo obszerne pojęcie i takie zajmujące się utylizacją odpadów jest wiele, odpady to bardzo dochodowy interes, tylko że u nas jakoś tak dziwnie to prawo jest skonstruowane, że producenci nie bardzo mają dostęp i moga stosować recyklat, chyba że go sami "wytwarzają" Niestety w Polsce nadal najbardziej opłaca się odpady ropopochodne składować lub spalać, chociaż widać że firmy chemiczne biorą sprawy w swoje ręce i po prostu z przyczyn czysto prestiżowych (tak mi się wydaje - bo wiem że oszczędności są pozorne) biorą się za recycling odpadów z kórych mogą pozyskać recyklat i stosować go jako surowiec. Mimo to odpadów jest jednak zbyt wiele, a ich różnorodność zbyt wielka by zabrakło miejsca na nowe firmy zajmujące się faktycznym recyclingiem a nie "pseudoutylizacją". Dlaczego się jednak nie pojawiają, albo pojawia się ich zbyt mało - tego nie wiem.

może też chce mieć takiego zajebistego awatara jak Ty ;)

Ale tu nie ma spalonego więc nie ma też czego tłumaczyć - trzeba oglądać ;)

Ja miałem właśnie tą tańszą, niebieską http://www.bikepics.com/pictures/2065531/ - puściła na zgrzewach bocznych ścianek. Teraz mają jakieś popielate ale poza kolorem wyglądają tak samo. Co do mocowania wzdłuż to w sumie ciekawy pomysł. Zanotuję i wypróbuje ;)

jest inaczej bo w F1 stykasz się z grubsza całą szerokością opony cały czas (z grubsza, bo w zależności od toru koła mają ustawiony większy lub mniejszy camber), a na motocyklu powierzchnia styku zmienia się wraz z pochyleniem motocykla.

Gratuluję ... teraz zamień kółka na ósemki. Chyba że masz możliwość polatać po jakimś torze gokartowym. Jak wyżej, mnie od jazdy w kółko by zemdliło. By dobrze pokonać zakręt nie wystarczy umieć po nim jechać ale też musisz w niego wejść i z niego wyjść ;)

No i przechwaliłem hehe Niedawno wróciłem z Chorwacji i niestety tamtejsze słońce oraz przeładowanie torby sprawiły, że w kilku miejscach puściły zgrzewy. Na trasie torbę "naprawiłem" taśmą klejącą ale po powrocie nadaje się jużtylko do wyrzucienia, albo na dywanik do bagaznika :D Kupię jednak jeszcze jedną bo wytrzymała naprawdę sporo. Muszę tylko lepiej przemyśleć jej mocowanie do motocykla ;)

Dani jechał jak nawiedzony. Końcówkę wyścigu oglądałem na stojąco.

1) Ja się przekonałem, że o ile u nas te smoliste wypełnienia nie są specjalnie groźne tak w Austrii zaliczyłem niezłą wysiadkę z fotela jak mi tył na tym odjechał... na szczęście obyło się bez gruzu. 2) Taka sfrezowana nawierzchnia pewnie trochę ogranicza przyczepność ale w zakręcie mimo odczuwalnych wibracji przyczepność bywa zadziwiająco dobra. Kilka razy zaskoczyło mnie to w zakręcie i jeśli nie spanikowałem i nie próbowałem odprostować to nic złego się nie działo i motocykl jechał po wyznaczonej trajektorii. Moim subiektywnym zdaniem różnice w przyczepności zdecydowanie bardziej czć przy hamowaniu na takiej nawierzchni.

Tamka jeśli myślisz o lustrze to warto wzbogacić się o takie z opcją filmowania. Aktualnie większość programów lub projektów YT powstaje właśnie na lustrzankach, nawet swego czasu nakęcono chyba 2 odcinki House'a jakimś canonem i oglądając ten odcinnek w HD nie można się do niczego przyczepić. Nawet wiecznie kłopotliwe filmowanie z ręki zaczyna być coraz mniejszym problemem. Co do samego filmowania to muszę ostrzec Cie, (choć mając już kamerę mogłaś się już pewnie o tym przekonać) że edycja i montaż nawet krótkiego filmu jest bardzo czasochłonna i dla wygodnej pracy wymagana jest spora moc obliczeniowa komputera, tak by nie stracić przy tym zdrowia psychicznego. Nakręcenie samego materiału z imprezy czy wakacji to dopiero jakieś 2% wykonanej pracy do efektu końcowego. Jeśli się tego nie robi krótkie nieobrobione filmy szybko popadają w zapomnienie. Dlatego jeśli już zdecydujesz się na aparat z opcją filmowania nie nadużywaj jej bo się szybko zrazisz.

Ja mam białe wstawki w skórze na ramionach i zawsze miałem zabarwione na czarno od plecaka. W końcu się z tym pgodziłem że już białe nie będą. Jednak przypadkowo w moje ręce wpadł zestaw do czyszczenia skórzanych mebli z IKEI. Nie dosyć że to doczyścił to jeszcze poszło genialnie łatwo, bez żadnego szorowania. Polecam - nazywa się to ABSORB, a ze składu wynika że to mydło lol http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/products/30032293/

Siema, Przerabiałem u siebie wymianę modułu - tyle że u mnie moduł zjarał uwalony regulator. Moża też użyć modułu z wersji amerykańskiej która nie ma hissu. Wymaga tylko dwóch małych przeróbek w instalacji, tak by działały przednie światła i postojówka, ale nie ma potrzeby wtedy noszenia dwóch kluczków, zostaje Ci twój stary kluczyk. EDIT: zapomniałem dodać że z modułe dostarczona była pasująca wiązka el. ;) Wymiana wiązki nie jest jednak kłopotliwa. Możliwe jednak że wtyczka w module nie łączy albo coś z przewodami do niej prowadzącymi. Chociaż dla mnie podejrzane jest to, że pracuje lepiej na zimnym. W pracy mi nie działa ale w domu obejrzę filmik to może coś więcej napiszę.

nie wiem czemu nikt tego nie zasugerował chyba że niedoczytałem, ale ... Triumph Speed Triple.