Bimbak

Jak się odbywa odczyt prędkości? Czujnik w przednim kole? Jeśli tak to prawdopodobnie tutaj leży problem. Niewłaściwy czujnik, niewłaściwa bieżnia z której idzie odczyt prędkości, lub wadliwe połączenie.

Frustracja Lorka sięga apogeum. Dani za długo zwlekał z atakiem. Miał tempo, a jednak unikał trójstronnej walki. Szacunek dla Lorka za walkę ale Yamaha w tym roku nie jest sprzętem na mistrzostwo.

niebangla tutaj też jak nie przejdziesz na YT. Takie odnośniki od dorny jako linki zewnętrzne nie działają nigdzie. Klikasz na dole po prawej logo YT (watch on YT) i powinno działać też USofA

Szkoda że to zdjęcia z 2012. Do mnie właśnie dotarł bluray z tegorocznego TT. Dziś nie dam rady ale na weekend będzie jak znalazł razem z GP Czech.

dławik gumowy lub zaślepka dławika - tego szukaj w elektrycznym. Duży wybór średnic - w rozmiarach metrycznych i PG. Coś takiego http://sklep.elektrotek.pl/DLAWIK-GUMOWY-ZASLEPKA-PG21-IP55-SCAME/47527/produkt.aspx lub takiego http://www.katalog.onninen.pl/index.php?act=produkt&id=627610

Ben trochę o swojej nowej kontuzji ... http://www.sportrider.com/news/146_13080_ben_spies_talks_about_indy_injury/

no to ja zacznę ... bo generalnie to nie jest miejsce na dzienniki motocyklowe, tylko na konkretne pytania związane z mechaniką więc jak koniecznie chcesz się z nami dzielić dalej swoimi codziennymi przygodami z moto to polecam zrobić jakieś foty i założyć temat w dziale "Chwalę się .. " lub w "Galerii". Bo ten temat podejrzewam, że wkrótce poleci do oczyszczalni.

racja ... już w ducati w nich latał ... ale dopiero teraz to zauważyłem

Generalnie nadmiar płynu z układu powinien wracać do zbiornika wyrównawczego, a nie lać się pod motocykl. Nie wiadomo o jakim wężyku mówisz - musisz to doprecyzować. Jeśli leci odpływem ze zbiornika wyrównawczego to znaczy, że zalałeś do niego za dużo płynu. 3/4 na wskaźniku temp. to dużo ale jak jeździłeś w kółko po parkingu niewiadomo jak długo to możliwe i w takim wypadku nie nadzwyczajne.

Nie wiem czy mi się tylko wydaje ale chyba Rossi i kilku innych zawodników królewskiej klasy ścigają się teraz w krótkich butach. Niki ma np spodnie na buty - też dziwnie

ooo dzięki za hinta ... zastanawiałem się właśnie nad czymś street legal, co uplasuje się jakoś wyżej od Pierlek Diablo Rosso Corsa.

Każy kupi co uważa ... chodziło mi bardziej o to żeby jednak nie testować ochraniaczy w sposób jaki heniek zasugerował.

taaa ... zwłaszcza ochraniaczowi pleców Wave Air od Dainese ze strukturą miodu wykonaną z aluminium od uderzenia w ściane nic się nie stanie. Spora cześć ochraniaczy level 2 ma to do siebie że jest jednorazowa, ale to dlatego że musi jak najlepiej rozporowadzać energię uderzenia.

tak sądzę ... Jak się zastanowić to równie dobrze mógł się sam zaworek otworzyć od siły odśrodkowej ... ale opona miała index H, a my lecieliśmy trochę szybciej jak 210. Zaworek po tej przygodzie działał prawidłowo. Kolega dopchał moto do pobliskiej stacji i tam po napompowaniu wszystko było ok.

Kolega dawno temu na ZZR przekroczył indeks prędkości przedniej opony co skończyło się odklejeniem opony od felgi i szybkim ale na szczęście nie gwałtownym zejściem z niej powietrza. Jechałem wtedy za nim. Motocykl zrobił się niestabilny, a jak kolega zamknął gaz wpadł w powoli rozkręcającą się shimme. Tylko jakimś cudem utrzymał się na moto aż do momentu gdy prędkość spadła na tyle, że shima sama ustała i zamieniła się w rodeo z podskakującym przodem bez powietrza. Na szczęście droga była prosta, dwupasmowa i szeroka ... niemiecka autostrada - wiadomo. Opona nie miała uszkodzeń, wentyl po kontrolnym napompowaniu trzymał ciśnienie. Dłuuugo dochodziliśmy co się tak naprawdę stało. Sprawa z indeksem się wydała dopiero po kilku dniach jak kolega postanowił dla spokoju zmienić tą oponę.

racja ... zapomniałem o prolinku

Skok zwoi nie ma znaczenia. Liczy się ilość zwoi (długość drutu) i stopień utwardzenia materiału. Nie ma się co dziwić że jest bardziej miękki. RR jest dużo lżejszy a zwłaszcza na stelażu i wahaczu. Pewnie bez zmiany sprężyny się nie obejdzie. Chociaż trochę dziwne, że różnica jest aż tak dużo - jeśli dobrze to oddajesz słowami.

To może napiszę inaczej .. mam 2 meshowe kurtki (1 RS-Taichi i 1 Dainese) i w obu pi*dzi poniżej 20 stC. Rozumiem że zgodnie z definicją "dobrego meshu" obie są lipne?

a jaka jest definicja "dobrego meshu"?

taa... najpewniej linka

nie ma nic uniwersalnego ... Jak kiepsko stoisz z sianem to kup podstawowy strój na temp od 5-25 stC (skóra czy tekstyl - twój wybór) a jak się dorobisz to kupisz jakiś mesh z motojeansami lub zbroje/buzer ... jak wolisz. Jeśli faktycznie używasz moto głównie do dojazdów na uczelnie to lepiej byłoby jednak zacząć od motojeansów i krótkiego tekstyla lub skórę - nie mesh bo w tym poniżej 20-stC bywa już za zimno. Upały już się kończą a zimne poranki dają w kość. Pamiętaj też o dobrych rękawicach i butach.

no to jak sięw końcu rozrusza to przyjedziemy :p

Melling może mieć rację co do Crutchlowa ... taki scenariusz wydaje się prawdopodobny. Reszta jednak trochę ponaciągana. Przedstawia domysły jak fakty co patrząc na to, że pisze zzaocenicznej perspektywy trochę wygląda jak (racing)science-fiction. Ale ja tam się nie znam na MotoGP - nie pracowałem dla nich. Chociaż po zastanowieniu to o Calu napisane jest tym samym językiem i chyba tylko po prostu bardziej się pokrywa z moimi życzeniami hehehe

a co on się GSem ściga na torze?

wszystko ładnie pieknie tylko co robi Najman obok Stonera ;)