Bimbak

Wy tu się po plecach poklepujecie a tymczasem Aprilia zapowiada, że wraca do motogp z fabrycznym zespołem ... w 2016

Wskazówką zwykle ... podkreślam ... zwykle obraca silnik krokowy. Jeśli wskazówka nie robi autotestu tzn, że padł silnik krokowy. Naprawić raczej się nie da - zegary do wymiany. Chyba, że w Kawsaki autotest zegarów robi ECU - nie wykluczone ale mało proawdopodobne jednak sprawdzić to co sugeruje wueska nie zaszkodzi ;) Jak robi autotest tzn, że zegary są sprawne i trzeba szukać dalej. Bez schematu nic nie zdziałasz. Pytasz się na publicznym forum który to przewód :banghead: , więc radzę Ci oddaj motocykl do serwisu, albo w ręce kogoś kompetentnego zanim coś popsujesz.

Eugeniusz L. i Alex Lowes w Suzuki w WSBK na 2014 ...

Mick ... Michael "Mick" Doohan

Dolicz jeszcze napęd (400 pln) i opony (1100 pln) bo te rzeczy zwykle są na ostatnich nogach w sportach w tym budżecie, które idą na sprzedaż. Poza tym jest zwróć uwagę na kondycję przednich tarcz hamulcowych bo to też zawsze dodatkowe 1200 pln. Ważne aby był grube, nie miały wżerów i nie biły. Reszte pewnie już wiesz. No i pamiętaj że przebieg jest zawsze jak cena - "do uzgodnienia". Dlatego wszystkie motocykle zawsze mają między 20, a 40 tys km przebiegu.

hehe chyba zainspirowaliśmy Micka

jak ten tutaj? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/VPStarfront.jpg/677px-VPStarfront.jpg

Skorupa jest ważna, ale to powiedzmy jakieś 30% bezpiecznego kasku. Poza tym jak wyżej - orzeszek i bezpieczeństwo nie idą w parze, więc jak ma być orzeszek to szkoda twojego wysiłku w przejmowaniu się tak bardzo skorupą.

za 8 tys nic dobrego na wtrysku nie kupisz. Poza tym jeśli 8 tys to twój cały budżet to szukaj czegoś za 5-6 tys.

No kurcze jak mame kocham dla mnie to była przepaść ... np: w XR-1000 nawiew na szybę działa słabo, a w testowym XR-1100 jak na maksa otwarłem to mi tak w oczy wiało jakbym szybki nie domknął. Byłem wtedy w kominiarce - było chłodno, ale w moim XR-1000 nie przeszkadzały mi otwarte górne wloty, a w tym testowym 1100 musiałem je zamknąć bo czułem nieprzyjemny już chłód. Fakt że nie mieli wtedy ze sobą już S-ki bo się sprzedały i musiałem w M-ce się przejechać, ale to nie powinno robić tak odczuwalnej różnicy.

No właśnie ... ja na zimę chce zmienić mojego starego XR-1000 na coś lepszego ... w sumie to byłem zdecydowany już na XR1100 - jeździłem w nim i mi przypasił. Odczuwalnie cięższy co prawda ale nie było dramatu. Wcześniej jeszcze zastanawiałem się nad Schuberthem SR1 ale cena i fakt, że nie udało mi się znaleźć sklepu w okolicy, który pozwoliłby mi się na próbną jazdę zniechęciły. Tak na marginesie to między XR-1000 a 1100 jest przepaść jeśli chodzi o widoczności i wentylacje. Teraz zaciekawiliście mnie tym sharkiem - w sumie odpycha mnie tylko brak pinlocka.

jeśli dobrze pamiętam to Jordi Tores w moto2 czasem wyciąga zewnętrzną nogę Chyba sikor kiedyś wrzucał - chyba nawet tutaj - jakiś artykuł gdzieś ktoś opisywał swoje przemyślenia na ten temat i cytował zawodników którzybyli pytani dlaczego tak robią. Generalnie wychodził z tego obraz, że robią to z potrzeby przeniesienia środka ciężkości do wewnątrz zakrętu jednocześnie bez większego pochylania motocykla tak by móc trochę mocniej hamować na wejściu w zakręt na trochę bardziej odprostowanym motocyklu. To mi się wydaje logiczne i tego się trzymam, ale nie było to jednoznacznie powiedziane.

Znowu spaliło Ci świece? Tak jak pisał monter - to nie koniecznie musi być sam czujnik tylko coś po drodze może nie łączyć. Jeśli pomysł naprawy układu chłodniczego za pomocą pasty wyszedł od twojego wymieniacza ... lepiej znajdź kogoś innego.

Dani ... taki spokojny chłopak, a ile emocji budzi ;)

Ciężko obwiniać o to Hiszpanów, że mają tak skuteczny system szkolenia młodych ścigantów. Akurat w moto2 było w tym roku bardzo różnorodnie jeśli chodzi o narodowości na podiach. Moim zdaniem o tytule powinny decydować punkty, a o tytule dla Pola można by prędzej powiedzieć, że zadecydował głównie pech Scotta.

na szczęście to wyścigi, a nie wybory miss publiczności

Nie dziwi was wysoka pozycja Ducati? Na moje to jeśli ktoś ma problemy z podsterownością na suchym to na mokrym jest gorzej.

... pozostają jeszcze opony. Przecież WSS na Supercorsach się ściga a moto2 na slickach. A wiecie jakie są w ogóle różnice czasów okrążeń miedzy WSS a moto2? Bo nie mogę nic znaleźć

nowa nawierzchnia jest od grudnia dopiero http://motosp.pl/motogp/tor-w-australii-doczekal-sie-nowej-nawierzchni/

A najzabawniejsze w tym wszystkim jest to że te same problemy były już wcześniej w WSBK. Zaskoczyło ich to jak zima drogowców.

masz rację - zapomniałem, jednak mimo wszystko silnikom Aprilli w CRT chyba bliżej do tych z WSBK niż tym z WSBK do tego co dostajesz w salonie u przedstawiciela Aprilli. Generalnie koncepcyjnie, wyścigówce Aprilli bliżej do prototypu niż do maszyny produkcyjnej. Aprillia Racing zawsze była specyficzna i bardzo zorientowana na cel w swoich sportowych poczynianiach. Porównać można ją chyba tylko do Ducati w swoich wczesnych czasach w WSBK. No ni jak nie da się tego porównać do HRC :) lub choćby zaplecza reszty z wielkiej japońskiej czwórki. Mam po prostu spore obawy o to, że te ostatnie sukcesy to właśnie pokłosie pracy Dall'Igny i Aprilli z pewnością będzie trudno go zastąpić. Niewiadomo też czy to odejście nie poniesie za sobą dalszych zmian. W każdym razie w 2014 przekonamy się jak ważny Gigi był dla Aprilli. Wątpię jednak aby był w stanie coś szybko zmienić w Ducati. Jeśli Ducati będzie konkurencyjne w dowolnym okresie przyszłego roku (bez poważniejszych zmian w strukturze królewskiej klasy jak np zmiana dostawcy opon) - to będzie cud. Zamieszania co do tego kto gdzie i na czym pojedzie nadal sporo, ale do ostatniej rundy motoGP powinno się wszystko wyjaśnij.

Gigi trafił do Ducati ale w motoGP. Aprillia poza WSBK praktycznie nie istnieje. Nie widać jej w stockach, BSB, ani w żadnych krajowych mistrzostwach. Laverty gdziekolwiek trafi w przyszłym roku jestem pewien, że poradzi sobie przynajmniej dobrze. Ten manewr na Marco udał się chyba tylko z winy Melandriego któy za ciasno i za wcześniej zakmnął szczyt zakrętu. Inaczej nie potrafię tego sobie wytłumaczyć. Szkoda że to już koniec superbików na ten rok.

po pierwszym wyścigu rozbolała go kostka i postanowił nie startować

Jeśli komfort widzienia odczuwalnie spada wieczorem i po zapadnięciu zmroku oznacza to zwykle, że czas wybrać się do okulisty na badanie wzroku.

Ellison nawet w BSB nie zachwyca. Miewa swoje momenty, ale śmiem twierdzić że to nie ta sama klasa zawodnika co A. Lowes czy S. Burns. Tak samo myślę o M. Lavertym. Sam Lowes w moto2 na pewno poradzi sobie lepiej jak Sofuoglu, ale jak będzie wyglądał na tle reszty stawki nieśmiałbym już teraz wyrokować. Będzie to na pewno jedna z ciekawszych postaci do śledzenia w moto2 w przyszłym roku. Ciekaw też jestem jaki będzie rozkład sił w WSS w przyszłym roku. Mam nadzieje że v.d. Mark zamiesza się w walkę o tytuł. Obiecujący wydaje się też ten młody na MV ( nie pamiętam teraz nazwiska), który w ostatnim wyścigu cudem wbił się na podium.