Bimbak

mimo że kibicuje w tym roku Daniemu to młody będzie w tym roku majstrem

ku*wa .. pała za realizację

marquez za*ebie opony! dovi płakał jak sprzedawał! hahaahhahahaha - zmoczyłem piżamkę! go alvaro!

czy to motogp czy to moto2 ;)

jedziemy!

SSP przeniesione na zaś ... zaraz po wyścigu nr 2 SBK upppss ... chyba koniec WSBK na dziś ... z tego co zrozumiałem odwołali zawody!!!????

Swoją drogą showa robi niesamowite postępy, albo zespół Alvaro zaczął w końcu rozumieć to zawieszenie, bo na tak trudnym dla przodu torze pozycja nr 3 jest naprawdę imponująca.

połowa wyścigu a zostało tylko 11 motocykli na torze :/ wtf!!!! 5 okr do końca i wszyscy ładują na zmianę opon

Mój rekord to 1:54 na diablo rosso corsach i zajechanym podwoziu.

Jak wszyscy ładnie zapominają, że trakcie gdy Stoner zdobywał swoje pierwsze mistrzostwo, Capirossi bedąc już u schyłku swojej wyścigowej kariery potrafił finiszować na podium. Także to nie był jakiś cud - po prostu Ducati miało świetny pakiet. Jak przepisy odnośnie dowolności w sprawie opon zmieniły się i został jeden dostawca Stoner był już w Hondzie. Skończyły się czasy kiedy można było dopasować oponę do motocykla i Ducati zostało samo ze swoją konstrukcją. Polecam ostatni wywiad z Nickim Haydenem na motogp.com - rzuca na to trochę światła.

sonometr pokazał 94 dB więc jakby to zaśpiewała mandaryna " hir aj goł egen ..." Jestem ciekaw ile czasu mi zajmie oswojenie się z gsx-rem i zrównanie czasu jaki kręciłem na F4.

Ja nie wnikałem bo równie dobrze może mu się po prostu nie chcieć tego robić, tylko znalazł sobie taką właśnie wymówkę. ;)

Wymiane płynu na pewno zaczyna się od najdalszego zacisku, ale jeśli chodzi o odpowietrzanie to moim zdaniem to wszystko jedno bo i tak w praktyce każdy zacisk sprawdzasz po kilka razy. Przede wszystkim musimy oddzielić to co nam się wydaje od tego co wiemy już. Praktycznie pewne jest to, że musisz odpowietrzyć hamulce jeszcze raz - i od tego zacznij. Jak to nie pomoże (a jestem prawie pewien, że nie pomoże bo od zapowietrzenia klamka robi się miekka nie twarda) to następnym krokiem będzie czyszczenie zacisków. Generalnie ta kolejność czynności jest zła, bo po rozebraniu zacisków będziesz musiał znowu wszystko odpowietrzać, ale sugeruję ją tylko z uwagi na to co napisałeś - brak warunków do rozbiórki. Najlepiej będzie jednak zacząć od czyszczenia zacisków i tłoczków. Problemów z cofaniem się płynu do zbiorniczka nigdy nie doświadczyłem więc też nie chciałbym się wypowiadać na ten temat, ale wydaje mi się to tylko możliwe w przypadku dostania się syfu do pompy.

Jeśli to nie zaciski puchną od nagromadzonego w nich syfu, to twarda klamka = dobra klamka.

piórko - Jaką tajemną wiedzę posiadasz, że już dzisiaj wiesz, że Ducati nie zrobi postępu ... nigdy? To że dziś jest w czarnej dupie nie znaczy, że jutro będzie.

ja dziś ogarniam pomiar głosności i jak będzie w normie to wpadne w poniedziałek przegonić gsxra

Ja od wczoraj w domu ... wracam do rzeczywistości. Mam nadzieje że wbrew prognozom nie mokniecie w deszczu i duchocie na chorwackiej riwierze. Udanych wakacji!

co tam na Moście?

niezły wyścig ... dobrze że mi się pogoda na wakacjach załamała i mogłem to obejrzeć. Wielki szacun dla Lorenzo no i dla Vale. W moto2 też fajnie. Wszyscy zadowoleni a najbardziej chyba Aegerter. Lece na Makarską!

pozdro z Omisia! Siedzimy tu już 3 dzień ale jutro jedziemy na Szybenik i chyba pierwszego wylądujemy znowu na Plitvickich Jezerach bo wcześniej musieliśmy uciekać przed pogodą do Dubrovnika. Dziś trochę deszczowo ale od jutra poprawa i zanosi się na gorący przyszły tydzień. Szerokości!

Songoku po prostu pamięta jeszcze niedawną dyskusję na temat polskich wyścigów ... i uwierz nie Ty pierwszy jesteś zażenowany ich rozmachem w skali tak dużego kraju jakim jest Polska. Całkiem niedawno jaraliśmy się tutaj pucharem Motoyoungtimer do którego zgłosiła się 1 osoba. Jak myślisz co teraz czują ludzie którzy podjeli inicjatywę zorganizowania i rozpropagowania tego pucharu?

poziom dzisiejszych zawodników z Hiszpanii to jakaś abstrakcja ... kosmonauci z NASA powinni od nich się uczyć, a amerykańscy naukowcy ich zbadać i załamać ręce bo nauka tego nie potrafi wyjaśnić ;) chociaż na tym ostatnim zdjęciu ewidentnie widać że lorek stoi w miejscu, tylko połołył się w tym zakręcie, chłopaki mu podali motocykl i szybko pstryk fotkę na fejsa

zawrócił tylko ;)

Standard w skrzyni biegów w F4. W raz z przebiegiem łapie miedzyluz między 4 a 5 biegiem. Musisz się przestawić na starnniejsze zmienianie biegów zwłaszcza z 4 na 5 (pełny, zdecydowany ruch stopą zamiast tylko popychać dzwignie). Moja F4 tak miała, spotkałem się też z tym w innych egzemplarzach. U mnie dodatkowo działo się to przy szybkich i niestarannych redukcjach, zwłaszcza jak próbowałem zmieniać biegi techniką "kilka na raz" ;)

Czytam w motormanii, że komuś składane klamki się złożyły w trakcie jazdy na torze. Zamiast hamować próbował ściskać powietrze i poleciał w kotły na sławiniaku. filipr piszesz o składanych wometach czy genrealnie o jakiś tam bliżej niekreslonych składanych klamkach?