Bimbak

Zalezy ile oleju tamtedy wycieka ... Wygląda na niedużo. Na moje to mozna tak jechać pod warunkiem ze będziesz regularnie kontrolować skale wycieku i poziom oleju. Dodatkowo chciałbym zauważyć ze mi to wygląda nie na olej ale na zaciek z wody i korozji. Nie masz korozji na fajce czasem? Albo nie miales skorodowanych świec jak je wymieniłeś? Chyba ze jesteś pewien ze to olej ... to wtedy to pierwsze co pisałem ;)

Eeee ja mam porównanie m7rr do diablo rosso corsy i nie widze różnicy. Jak puszcza tzn że niedogrzana ... a to bardzo łatwo wyczuć ... nie rozumiem więc problemów. S21 nie znam

Tylko w tych chinskich xenonach to częściej przetwornice siadają.

Nikt Cie do używania sprzęgła nie zmusza. Ja używam głównie dla podtrzymania tradycji, ale też dlatego bo nie lubię jak mi się lewa ręka nudzi.

Motocykl dobierasz do zastosowania a nie do wzrostu. Zreszta praktycznie na wszystkim bedziesz miał problem z ilością miejsca. Z tych dwóch jednak z pewnością większy na duke'u.

Tylko się wtedy za nią nie oglądaj ;)A wracając do tematu to pamiętaj że musisz jeździć. Teoria praktyki nie zastąpisz a obycia z motocyklem (co jest chyba najtrudniejszym kawałkiem układanki) najszybciej nauczysz sie w kontrolowanych warunkach szkolenia. Obycie w ruchu trzeba sobie już wyjeździć ale książki będą dobrym podkładem na początek. Koniec gadania ... brać się za jazde ;)

To ja wyjaśnię ... ks troluje udając że się zna na czymkowiek i wprowadza ludzi w błąd poprzez sugerowanie że z błędu ich wyprowadza. Stosowanie jego porad grozi utratą zdrowia bądź nawet kalectwem.

Dajcie zdjęcia elektry do brudnych fot https://r.tapatalk.com/shareLink?url=http%3A%2F%2Fforum%2Emotocyklistow%2Epl%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F9061-Brudne-foty%21&share_tid=9061&share_fid=23344&share_type=t

Ksa nie słuchaj bo on tylko udaje że się zna.Ten niepokój to twój przyjaciel .... on cie uchroni przed glupimi pomysłami. Nim się nie przejmuj. Trasa jest generalnie łatwiejsza od miasta. Tutaj twoim najwiekszym wrogiem jest zmęczenie. Na trasie ważne też jest by zachować skupienie i przewidywać. Do tego ważne jest doswiadczenie ale jak sama nie jedziesz to po prostu polegaj na doświadczeniu kolegi, ale też nie staraj sie za wszelką cenę za nim nadążyć ... on musi umieć poczekać za Tobą. Jak się skupisz na tym by go gonić to popełniasz błędy... tyle banałów ode mnie. PS: motocykle nie są z założenia rozsądne ;)

Ale to wtedy jak szybko ten szybki slalom się robi?

Trzeba ćwiczyć ćwiczyć i jeszcze raz ćwiczyć jazdę, najlepiej pod okiem doświadczonego kolegi ;). Najwięcej dają kursy doszkalające bo w miarę krótkim czasie przyswoisz to co na drodze może zająć niektórym nawet lata. Nie da się określić tego o co pytasz w latach czy kilometrach. To wynika z twoich predyspozycji i wybranej metodologii.

Gdzie kupię taki zbiornik jak ma Lorek? Coś czuję że i w Assen Lorek będzie niebezpieczny.

No to wracamy do gaźników chyba, że jakimś cudem nagrzebales coś przy rozrządzie i zapłon jest w złym momencie, ale raczej kaszlenie przy zatkanym dolocie sugeruje brak paliwa. Jak wyglądają świece po próbie odpalenia?

Dokładnie. Cos prawdopodobnie sprawia że paliwo nie leci do gaźników tak jak powinno. Jak wygląda kranik? Przewód paliwowy? I wszelkie odpowietrzenia układu paliwowego? Spróbuj odpalić z otwartym zbiornikiem. Tylko ostrożnie ... bo łatwo o pożar ;)

To co napisał pit jest możliwe ale mało prawdopodobne. Poza tym raczej by już ci wczesniej nie odpalał i nie dał się odpalić więcej po takim motywie. Problem rozrządu dotyczy napinacza. Wstępnie objawia się grzechotaniem ktorego nie da się zignorować, jest tak "ciekawe" ;)

Tyle że spadek natężenia prądu niekoniecznie musi oznaczać że to wina altka. Oczywiście najlepiej do niego zajrzeć ale wcześniej - bo łatwiej - przetrzepał bym wtyczkę między altkiem a regulatorem. Przyjrzeć się kablom i pinom czy nic nie pęka i sie nie pali. Jak to ok to zostaje ci altek lub ewentualnie masz pecha do regulatorów ;)

Wyjedź za miasto na jakis krotki wypad tak zeby jeden zbiornik przepalić i jak nie zejdzie do niskich 5 to coś może być na rzeczy.

Jak wszystko wygląda na sprawne to pozostaje masa. Gdzieś jest słaba. Przegląd instalacji trzeba zrobić. Całej nie ale wszystko wokół ładowania a potem wokół oświetlenia. Jeszcze możecie przetestować altka pod obciążeniem - test na żarówki. Gdzieś tutaj jest opisany.

Ks ... twoja ambicja przerosła twój talent.

Sv ma pierdalniecie od dołu. Na podobny ruch maneta zareaguje więc duzo bardziej żywiołowo. Same cyferki jednak jakoś drastycznie bardziej się nie zmieniają. Z sv uważaj na przedni cylinder ;)

Średniaki mają to do siebie, że szybciej się rozgrzewają i trzymaja podobny poziom w trakcji w szerssym zakresie temperatur ale też wcześniej się poddaja a ich maksymalny poziom trakcji jest nieco niższy od opon typu m7rr i diablo rosso corsa. Nie mam doświadczenia z m5 . Podobna opona z jaką miałem kontakt to moze bt016 ... Spoko jest to ze przy tych oponach nie musisz o nich pamiętać ... tzn myśleć o ich dogrzaniu zanim odwiniesz i nie przejmujesz się specjalnie zmianami przyczepnosci nawierzchni bo ich pułap jest na tyle niski że nie przejaskrawia tych różnic jak to bywa na niedogrzanych diablo rosso corsach. Te jednak dają mi więcej czucia i komunikują dobrze co się z nimi dzieje a dodaktowy poziom trakcji jest mile widziany. Wybór jednak zależy od tego jakim type kierowcy jesteś lub w której sytuacji lepiej się odnajdziesz. Jeździsz świadomym stopnia dogrzania swoich opon czy wolisz się tym nie przejmować. Na normalnej drodze do maksymalnego poziomu trakcji i tak rzadko się dochodzi więc moim zdaniem jest to wyłącznie różnica tych właśnie preferencji.

To ja dodam tylko ze widzę tutaj dwa odrebne problemy. Pierwszy elektryczny: w pierwszym poście wspominasz ze trzeba czasem kilkukrotnie włączyć zapłon by w końcu odpalił a teraz najprawdopodobniej zmagasz się z następstwami tego problemu. Podejrzani to akumulator lub problem z wiązką (ewentualnie masą). Jak masz auto i kable podłącz nimi moto z akumulatorem auta i spróbuj odpalić moto. Jeśli odpali bez problemu (spróbuj kilka razy) to masz aku w mocie do wymiany. Jeśli nadal doswiadczysz cykania to problem jest grubszy. Zajmij się najpierw tym problem, a potem dopiero zobaczymy dlaczego się zalewa o ile to jest problemem w ogóle.

Odbierz go szybko i dawaj na forum to jakos ci pomożemy go samodzielnie zdiagnozować. Bo to jakas masakra jest.

Raczej chyba naklejka ze zdjeciem gallardo z kitem bi-turbo bez zderzaka ... wróć ... To jakaś fotoshopka będzie chyba

Whirlpool, kupiłem w neonecie ;)