sjs

Nikt nic nie wie i nie podpowie ?

Siemajak się wymienia w CBR600 F4i PC35 przednią żarówkę pozycyjną ?Jakiś dostęp od spodu do niej niby jest... ale nie wiem czy to nie po prostu wypustka na wiązkę. Próbuje kręcić i ciągnąć ale nic nie idzie. Nie chcę tam nic połamać…Teraz nie wiem czy ja coś nie umiejętnie robię czy trzeba i tak czachę ściągnąć? pozdrawiam

Na maksa to znaczy nie w opór ile wlezie tylko jak poczułem opór przy końcu to do tego jeszcze z dwa dobicia. Wszystko z umiarem. Wracając do tematu, czy to nie są czasem opiłki zebskzyni ? Wiadomo czasem się zapnie bieg lepiej czasem gorzej i czasem zazgrzyta mocniej. Nie wiem jak edytować posta, nie widzę nigdzie takiej opcji. Da się ? Jeszcze w oleju znalazłem dwa 3 takie ten długi i wąski ma ok 4 mmdwa pozostałe 2,5-3mm Teraz dopiero sprawdziłem te 3 opiłki magnesem i ich magnes nie przyciąga. Nie wiem jak z tymi co były na śrubie bo nie przyszło mi do głowy ich sprawdzać ale możliwe że one się tam przykleiły a nie przyciągały. Co to może znaczyć ? Możliwe że za mocna śrubę dokrecilem spustową i się przekręca ?

Przepraszam ale to wszystko przez panikę małą... mea culpa. W czwartek ruszam do Francji tą maszyną. Motocykl to Honda Hornet 2001r silnik i skrzynia tam są te same co w CBR f2 lub f3. Myśle zmienić ten olej po przejechanych 200-300 km żeby wyczyścił się silnik i ewentualnie dodać przed wymiana jakaś płukankę ale tu opinie są różne

Siema! Dzisiaj podczas wymiany oleju zauważyłem takie dziwne opiłki metalu na śrubie spustowej. Do śruby miałem przyczepiony magnes neodymowy przez co mogła coś zebrać. Możliwe że są to pozostałości gwintu z miski, lub samej śruby która ma za sobą minimum 4 zmiany oleju ? (teraz dałem w końcu nową). Z braku klucza dynometrycznego dokrecałem śrubę zawsze na maksa. Olej zawsze zmieniany co 5-7kkm.

No typowo Limo prowadzi mnie przez świat motocykli jak dziecko we mgle, aż miło mi się idzie ;D Bardzo sam bym się chciał zająć tą uszczelką, bo wymiana niebwydajebsię skomplikowana. Lecz z braku czasu (na ewentualne moje błędy) spowodowanego wyjazdem tym motocyklem do Włoszech zleciłem to mechanikowi przy okazji robienia uszczelniaczy w zawieszeniu. Swoją drogą czemu te uszczelki tak puszczają od wewnątrz gniazd?

Uspokoiłeś mnie swoją pewnością bo na forum horneta twardo twierdzą że uszczelka pod głowicą... Tacy mechanicy ;D Pytając z ciekawości już jak ten olej dostaje się spod Górnego dekla do tych kanalików ? Wyciekł byłby do wnęatrz gniazd swiec i spływał w dół ?

Bardzo, bardzo dziękuje panowie za błyskawiczne odpowiedzi (szczególnie tobie Limo) :) Uspokoiło mnie to znacznie bo już myślałem że z wyjazdu do Włoch, który planowałem od dawna nic nie wyjdzie ... Tak to powinien mi to mechanior ogarnąć przy okazji jak bd robil mi w środę uszczelniacze w przednim zawieszeniu. W razie czego orientujecie się czy bardzo skomplikowany zabieg to jest w Hornecie 600 2001 bo tam ta pokrywa jest zaraz pod ramą i chyba będzie trzeba trochę rzeczy wymontować by dobrać się tej pokrywy. Jeszcze tak na koniec dla własnego spokoju ducha zapytam na uszczelkę pod głowicą to nie wygląda ? To już by nie była raczej taka prosta i tania naprawa.

Wyciek jest tlustawy a zaschnięty w połączeniu z brudem ma konsystencje smaru. Wyciek, nie jest z pierwszego od góry łączenia bloku oznaczonego 1. Tylko z drugiego nr 2 to dalej chodzi o to samo ? Choć w sumie teraz zgłupiałem i mam mętlik. Może to być tak jak pisałeś że cieknie z tych otworów a pęd wiatru rozsmarowała to po silniku że wydaje się że to spod drugiej uszczelki ... 😕 sam już nie wiem ... ZGŁUPŁEM

Motocykl od wymiany świec nie był wystawiony na większy deszcz, jeśli o ile był na jakim kołkiem. Świece były wymieniane po ok 4latach i ok 26kkm Chyba korozji nie ma. Raczej świece dobrze dokrecilem. Jest możliwe żeby jakimś cudem były nie dokręcone i to się z tym wiązało ?

Hehe dla mnie fachowiec :D Co jeśli jednak mechanik by mi tego nie wymienił. Poradzi sobie z tym amator, abstrahując szło by z tym objechać Włochy ok 5kkm ? Wplywa to jakoś negatywnie na życie silnika lub osiągi ?

Jak już robić to wymienić uszczelkę na nową i zrobić jak należy. Jeszcze tak do pytam puki mam okazje porozmawiać z fachowcem. Czy zabieg przy tej uszczelce wiąże się musowo z wymiana oleju ? Bo jeśli nie, to co umię wolę zrobić sam przy motocyklu.

Wielkie dzieki za super szybkie odpowiedzi!! To raczej odpada regulacja, poczekam z tym do zimy. Czyli prawdopodobne że uszczelka po prostu się zużyła ? Ostatnio pokrywa bylabzdejmowana ponad 24kkm przy regulacji zaworów.

Dzieki kolego za błyskawiczne odpowiedzi. Bo dosłownie ratujesz nimi moj wyjazd. Zlecę to mechanikowi nie bd się sam bawił bo tylko pogorsze w pośpiechu. Przy wymianę tej uszczelki co można zrobić przy okazji. Operacji w tej części silnika. Wyregulować zawory ? Wyczyścić gaźniki ? Możliwe że do usterki w jakimś stopniu mogła się przyczynić wymiana świec przeze mnie 2 tyg temu ?

Wiec co robić kolego ? Jak to szybko naprawić, bo w niedziele planowałem do Włoch ruszyć na objazdowej 3tygodniowa. Swoją drogą czym to mogło być spowodowane ?