lysy76

Dołącz do jakiej miejscowej ekipy, a wiem że sporo w okolicach Szczecina takowych. Pojezierze masz niedaleko, Legalnych gruntówek, szutrówek, dróg śródpolnych i dopuszczonych leśnych bez liku. Latam często różnymi zestawami na 2OO i 4x4, a zjeżdżone ułamek tego co można. Z ubioru: najpierw hauer enduro/cross bo w innym się zagotujesz po kilkuset metrach. Drugie to buty enduro/cross. Porządne z protektorami piszczeli, kostek, pięty i palców. Trzecie rękawice, jak zaczynasz to często leżał będziesz. Zbroja owszem, na to koszulka enduro, takież spodnie z dopasowanymi do ciała ochraniaczami.

Nie. I pewnie regler uwalony. Podbierz na podmiankę i będziesz miał jasność.

Jak już temat zdryfował i idzie na kolizję z Grenlandią to proponuję dodać do regulaminu punkt, mówiący o możliwości niezajmowania własnego stanowiska w każdym pojawiającym się temacie zwłaszcza jeśli wiedza niekoniecznie nadąża. I nie jest równoznaczna z własnym przekonaniem.😎 Stronom polecam wrócić do pierwszego postu. A w temacie, kupujemy to na co nas stać, spełniamy marzenia z przeszłości, mamy chęć podłubać i przywrócić do żywych pacjenta. Niekoniecznie postępując racjonalnie.

A wiesz że tam jest sucho? I cała procedura?

Forum znam. Poczytaj tam o listach rzeczy do zabrania, a potem zestaw to sobie z opisami podróży😀. Wiesz, te organizowane wyjazdy, mocno kłócą się z moją wizją zdobywcy przygód. Wodzenie za pasterzem- dziękuję. Snując się leniwie po Bałkanach wielokrotnie widywałem i zawsze ta sama myśl się rodziła: Za karę ich tu przywiedli. Zamykam bramę na pilota😎, zaczynają się wakacje i podróż. Tak to widzę. I nie będę porównywał liści do ciężkich enduro, bo mija się to z logiką. Mój zalany 30l wachy waży 260kg bez bagażu, co wcale nie hamuje mnie przed podejmowaniem wyzwań. Z różnym skutkiem😎 Kanapę daj do przerobienia, by nie siedzieć jak kanarek na drążku. Żele robią robotę a i tak co 250 km musisz zleźć i zalać. A dla założyciela tematu: Bier wspomnianą xt 660. Za resztę kup opony, porządne ubranko, pakiet startowy, poznaj właściwą ekipę co to nie boi się w krzaki wjechać i szlifuj skilla.

Co do tego " Nie będziesz jeździł w terenie, zaufaj mi" to opierasz na własnych doświadczeniach. Kupiłeś 990 by latać po asfaltach, ok. Każdy ma prawo być zbawiony w swojej wierze😉. Ale w mojej ocenie prawdziwą wyższość kat pokazuje właśnie w terenie. Zaczynając od niełamliwych plastików, przez zawieszenie, na ogniu z dwóch garnków kończąc. Resztę pomijam. Zadaj sobie pytanie: "Czym jest dla mnie offroad?" Lekki szuter i parę płytkich kałuż, czy drogi zrywkowe + strome podjazdy. Czy nikt "nie pcha się w ciężki teren załadowany i setki km od domu"? Tu też chyba żyjesz w nieświadomości. Czego tak naprawdę potrzebujesz na takim wyjeździe, dowiesz się dopiero po. Obwieszając się lodówami, tankbagami, termosami na szpej i przydasie, ograniczasz możliwości poznawania fajnych zakątków. Na dużym i ciężkim łatwiej o przygodę.😎

Dodatkowo pytanie po co Ci eRka na asfalty? Brałbym T700. Lżejsza, poręczniejsza na początek, te swoje 200 km bez scen zrobisz, w terenie obnażysz swoje słabości i nieznajomość tematu. W używce słabo jeszcze, bo moto świeże. Stara afra to XRV 😎 Nie mając żadnego doświadczenia, róznice w prowadzeniu będą dla Ciebie zupełnie pomijalne. Opiniami z interneta specjalnie bym się nie przejmował. Są tacy co kalendarz zrobili, moto kupili i pojechali wielokrotność Twoich "200 km" Ale oni nie czytali internetów, to skąd mogli wiedzieć że się nie da?😉

😀Kasa 'z góry' weryfikuje na wejściu deklaracje.😉

Ee, Ty też jakoś przechodziłeś z tragarzami... Rejestrowani w podobnym czasie, na privach pisują...

Czekaj , czekaj. Powtórz to bliskim jak będziecie stali w lagrze do progów, w drodze na obiad do teściowej, a Ty przecież znasz skrót przez ten nieużytek co kumpel opowiadał. 😎

Fakt, odporne są na złe traktowanie. Ale jak wpadniesz w metrowe błoto, wygrzebiesz spod kół gęste i zawiśniesz na brzuchu 5 metrów dalej niż ten niepomotany.🙄 Druga bolączka to silnik rd 2,8 w y60 a w zasadzie małoodporna na przegrzanie głowica. Zwykle w okolicach 6 cylindra pęka i się wygina. U siebie wymieniłem 6 silników. Kupowałem takie za 2 tysie jak i za 8... Loteria. Raz jebła mi czapka to pospawałem. Kolejny raz to wymiana na nową. Drugi raz na autostradzie pokazał kopyto. To trzeba było już się za silnikiem rozglądać. I tak bajki sprzedających się weryfikowały po odpaleniu. Doszedłem do takiej wprawy, że w 2h wyciągałem silnik a wkładałem 2,5. Za to K160 3,3 wspominam bardzo mile. Teraz mam 4,2 i skończyły się problemy z silnikami.🙂

Z tą terenwizją to Cię poniesło nieco😀 Trochę późno zaczynasz. Większość imprez nie istnieje na skutek interpelacji posła burego, fotopułapki, nawiedzony ekoterror czy pospolite zjeby z telefonami. Coś tam się dzieje lokalnie na terenach prywatnych czy poligonach. Ale to tylko ostry cień mgły. By bawić się w off, możesz wydać i 2 duże bańki ale wcale nie trzeba. I bym nie zaczynał od przeróbek tylko polatał stockiem z lepszą oponą. Pojęcie offa jest dość różnie interpretowane. Dla jednych to szuter i widoki, a drugich lager po klamki i wyścig mechaników. Dlatego stockowa maszyna pozwoli na zorientowanie do której grupy chcesz się zaliczać. Co do jeepa to się nie znam... Ale mieliśmy zawodnika który z większości nasxych wyjazdów wracał na sznurku. A to przegub zmielony, wał zamienił w świderek, drzwi się ciężko zamykały po wykrzyżach.Dwa lata temu w Albanii, albo paliwo się kończyło lub szurał po kamlotach i płakał. Po 2 tygodniach zawinął się, a my jeszcze zrobiliśmy Macedonię, Grecję, Bułgarię i Rumunię. Miałem kiedyś 5,9. Jedynie co bym przeszczepił do siebie to dźwięk i klimę...

Czyli nie chcesz się kolegować z mechesami ale wymyśliłeś przerabiać horneta na teren?

Noo... Ostro katowany i rzadko serwisowany. ma to sens...

Weź te 3 tysia. Zapisz się na kurs. Zostaje jakieś 1500. Kup sobie szmatki do jazdy. Zostaje -200. Idź na truskawki, warzywa czy co tam rolnik w okolicy uprawia. Oddaj długi. Zacznij monitorować ogłoszenia lokalne, po trupa nie jeździ się dalej niż 25km od komina- inaczej strata czasu i ciężko zarobionej kasy. W międzyczasie dorabiaj, zbieraj fundusze. Wypatrzyłeś trupa- kupiłeś. Zaczynasz przygodę z motocyklizmem. Czas na remont. Nauczysz się mechaniki i posługiwania narzędziami i serwisówkami. Cały czas dorabiasz, zbierasz fundusze. Oddajesz długi. Kupujesz na oeliksie badziole zlotowe na dżinsową kamizelkę. Teraz już możesz snuć opowieści zlotowe. Braki w wiedzy i znajomości obyczajów wyrównujesz na oglądaniu SOA , Mayansów i wrzucaniu krzywych tekstów. Nie musisz się bać. Jadąc komuś w internecie i unikając spędów marne szanse, że wyłapiesz. Zapisujesz się do szeregu grup na fejsie, for tematycznych i zakładasz vloga podróżniczego. Fakt, nie byłeś nigdzie ale to w niczym nie przeszkadza, by dzielić się swoją wiedzą i opisywać podróże z gugleviu. Ale możesz też inaczej... Czytać i robić swoje.

Zrzuć dekiel, to może wróżenie z fusów się skończy.

Ernest Zambrów? Czy kolejny sprzedawca marzeń?

Ja mam nie tylko...

Doświadczenia nie mam, ale sie wypowiem...😉 Byłem na zabiegu na okulistyce. Wcześniej info, że mam się zaszczepić na żółtaczkę. Olałem. Przed zabiegiem pytanie o zaświadczenie o szczepieniu. Nie mam... To tu jest kwit do podpisania, że w razie fakapu nie będę rościł. A jak nie podpiszę? To nie ma zabiegu i do widzenia...

Są dwa rozmiary, któryś spasować musi.

Kup sobie taki zawinięty kawałek plastiku, potocznie "tempomatem" zwany. Dookoła komina niekoniecznie ale na dłuższej trasie niezastąpione Rozwiązania doraźne, działające. Przy dłuższej niepogodzie, wkładałem cienkie, offowe rękawiczki i na to te gumiaki. Z tym, że mam handbary z dodatkowym deflektorem i grzany ster.

😎Patent sprawdzony: https://www.glovex.com.pl/pl/p/Rekawice-powlekane-Pcv-35cm-Sela-0006-06/6529 Lub awaryjnie warto mieć parę sztuk: Na kupno term ze sklepów "zimowych" dobry czas. Wyprzedaże kolekcji i spore obniżki. Z motocyklowych kiepski, bo "sezon" zaraz.

To chyba ci, co nigdy nie płynęli promem😎. Fajne przez pierwsze 3h. Jak dla mnie nuda, nuda i jeszcze raz nuda. Nie po to siada się na 2OO by bezpowrotnie tracić dni z krótkiego urlopu. Droga jest celem a przygoda zaczyna się za bramą domu.

Musiałbym do książki zerknąć odnośnie przełożeń, ale to te same silniki. Ciesz się jazdą.

Jak wykorzystasz 60% możliwości tego szczepana, to będziesz gość. A jak masz wątpliwości to mapy, kabel i masz fabrykę. Tylko po co?