Karoltr

Dzięki Panowie za odpowiedzi! Wysoka masa Afryki w dużym stopniu jest powodem dlaczego się waham. Tylko nawet jak możecie zauważyć w tym wątku, zdania odnośnie tego, czy stanowi ona problem nie do przejścia są podzielone. Tommo, dlaczego Twoim zdaniem Afryka tak istotnie wyprzedza Tenerkę w tym zestawieniu? To głównie kwestia wspomnianej skrzyni biegów? Przyznam, że argument Łysego jest dość przekonujący - skoro różnice w komforcie są tak subtelne, że jako świeżak i tak ich nie wychwycę, to lżejsza, poręczniejsza, tańsza i z gwarancją maszyna faktycznie wydaje się lepszym wyborem 🙂

Cześć wszystkim, Przymierzam się do zakupu motocykla klasy adventure (trasy ~200km z przewagą asfaltu, od czasu do czasu jakaś leśna dróżka). Początkowo zastanawiałem się nad KTM 790 ADV R, ale mam wrażenie, że płaciłbym tu w dużej mierze za możliwości, których i tak nie wykorzystam. W rezerwie pozostają Honda Africa Twin z 2018 - 2016 roku lub Yamaha Tenere 700 (chciałbym wydać ok 40 000 PLN na sam motocykl). Honda podoba mi się bardziej, waham się jednak ponieważ internetowe recenzje wskazują, że pomiędzy CRF1000 a CRF1100L nastąpił "duży przeskok technologiczny" i obie Afryki prowadzą się zauważalnie inaczej. W związku z tym pytanie: Czy stara Afryka byłaby lepszą alternatywą na dalekie podróże po drogach krajowych i lekkim terenie, niż nowa Tenera 700? Nie zamierzam wbijać na autostrady, plus jestem początkującym kierowcą - głównie zależy mi na komforcie jazdy do 120km/h i niezawodności. Znam różnice na poziomie suchej specyfikacji technicznej obu maszyn, chciałbym dowiedzieć się czy w praktyce są one odczuwalne, czy są to jedynie drobne udogodnienia, przydatne głównie przy wysokich prędkościach lub trudnych trasach w terenie. Dzięki za wszelkie wskazówki, Karol