filipr

No my też zaliczyliśmy.... Czechy, Słowacja, Węgry, Bośnia, Czarnogóra, Albania, Chorwacja, Słowenia, Włochy, Austria, Niemcy :) Pozdr. F.

20 tys na amorach to jakieś nieporozumienie... wg mnie. Na oryginalnych w poniższych samochodach przybliżone przebiegi: - corolla - 150 tys km i wymiana. - corolla verso 280 tys km, sprzedana więc nie wiem co było dalej. - vectra 190 tys, km, sprzedana więc nie wiem co było dalej - volvo s60 220 tys km, sprzedane więc nie wiem co było dalej - audi a4 allroad 210 tys km., jeździ nadal - lexus is200 200 tys km i wymiana. Każdy z samochodów serwisowany a ASO. Zapomniałem dodać, że samochody jeżdżące głównie trasy a nie po dziurawych miejskich drogach. Pozdr. F.

No z tym, że wygląda na to, że ta Touratecha nie ma regulacji. Jak masz regulowany deflektor to czasem dobrze jest go obniżyć. Prosty przykład - jedziesz autostradą podwyższasz, zjeżdżasz na boczne drogi w upalny dzień to miło mieć większy napływ powietrza przy mniejszych prędkościach. Ja bym jednak obstawiał Vario od MRA. Pozdr. F,

Tez zamontowalem u siebie MRA z regulowanym deflektorem i spisuje sie o wiele lepiej niz fabryczna. Zwlaszxza przy jezdzie autostradowej. Odnosnie touratecha - mam kilka produktow od nich i wszystkie oceniam pozytywnie. Pozdr. F.

Szacun Wygląda naprawdę ekstra :) Pozdr. F.

Oczywiście wielkie dzięki Limo za ten 1% :) Pozdr. F.

Jak to nie da się gdzie indziej znaleźć? A tutaj? http://allegro.pl/motocykle-5557?string=r1200c Pozdr. F.

No właśnie w przypadku nowego sprzętu może liczyć na jakiś korzystny pakiet AC, więc to też jest jakiś tam argument za nowym. Ogólnie też szukałbym jaiejś używki "pewniaka". Pozdr. F.

Wolnemiasto - licznikowo ST1050 jedzie ponad 290 :), więc jeszcze Ci trochę zostało. Ile to licznikowo jest realnie to nie wiem, ale zakładam, że błąd jest dosyć spory. Sprawdź czy sprężyna, czy śruba mocująca przy stópce, bo coś mi się kojarzy że też tam dokręcałem. Pozdr. F.

A przy jeździe z pasażerem a bez kufra? Jeśli nic się nie dzieje w takim przypadku, to faktycznie wygląda na aerodynamikę. Pozdr. F.

Fakt. Malo kto przemalowuje sprzęt, bo tak mu się bardziej podoba. No i rzeczywiście ta przednia felga... Też radzę ostrożnie. Pozdr. F.

Nie znam się na VFRach, ale ta druga ma w opisie, że z VFR-OC, więc zakładam że jej historia jest w jakimś tam sensie znana i pewniejsza. Ponadto ma kufry (estetyka dyskusyjna), jednak biorąc pod uwagę Twoje zapędy turystyczne warto na to zwrócić uwagę. Jeśli chciałbyś do VFR dokupić stelaże i kufry to tak strzelam, że 2tys pln musisz wyłożyć. Pozdr. F.

No to biorąc pod uwagę to co napisał marcin700 i JanuszM wychodzi na to, że zależnie od prędkości należy odpuścić albo nie odpuścić tylny hamulec jak koło już się ślizga a sprzęt leci bokiem. Przy większej prędkości ryzyko highside jest spore jak koło złapie znowu przyczepność. Pozdr. F.

A dlaczego taki mały obraz? Pozdr. F.

No świetnie wygląda i jak ładnie bagster dopasowany ;) Pozdr. F.

Też myślę, że będzie ok. W db killerze raczej chodzi o kształt, otwory itd. , materiał (przynajmniej tak mi się wydaje) nie ma aż takiego znaczenia. Wg mnie za taką cenę z alledrogo warto. Pozdr. F.

No to jest dobre :) Jak by się jeszcze dało wejść w skrzynkę przez taki link to już w ogóle byłaby jazda Pozdr. F.

Kyokushin. Już nie będę cytowal, bo nie chcę zawalac wątku. Czy ja napisalem 90 km/h po śniegu? Napisałem, że po śniegu ale wcześniej i podałem wtedy przykładowe prędkości odpowiednio 50 i 30 km/h. Czytaj cały wątek z łaski swojej, bo potem wrzucasz takie bzdety. Pozdr. F.

Graulacje - niech służy jak najlepiej :) Pozdr. F.

Kolego Kyokushin albo sprawia Ci problem czytanie ze zrozumieniem, albo matematyka.... , albo nie chce Ci się czytać wcześniejszych/późniejszych postów? Czy dla Ciebie sznur kilkudziesięciu samochodów to kilku wariatów? Czy jazda z prędkością 90km/h na drodze krajowej gdzie nie ma ograniczeń jest zap...laniem? Cały czas mowa była o pojedynczych kierowcach jadących zdecydowanie wolniej niż większość użytkowników. Pozdr. F.

Potwierdzam, że wg mojego rozeznania i testu (aczkolwiek nie testowałem wszystkich na rynku) Volish jest najlepszy. Odnośnie skuteczności - no cóż, w moim przypadku nastąpił powrót do tradycyjnych papierosów. Znam jednak takich, którzy najpierw przeskoczyli na elektroniczne a potem całkowicie rzucili. Pozdr. F.

No to pewnie coś jest na rzeczy biorąc pod uwagę te przeglądy co 4 lata :) Może być tak, że miał dzwona i stał gdzieś przez 3 lata a teraz ktoś go zrobił i pojechał na przegląd żeby mieć pieczątkę, albo hmmm sam sobie zrobił pieczątkę :) Zawsze jednak może warto zadzwonić i podpytać. Pozdr. F.

Syrek na pewno się da. Przecież jak obciążasz moto, to trzeba też światła wyregulować. Nie pamiętam jak, ale jestem na 99% pewien, że się da. Pozdr F.

Widać, że ma pieczątki z Liberty z Łodzi. Jeśli jednak dobrze widzę pierwszy przegląd miał przy przebiegu 800km w 2008 roku a drugi przy przebiegu 10.000km w 2012 roku. Trochę to dziwne, bo triumph ma co prawda przeglądy co 10.000km, ale jeśli od przeglądu do przeglądu upływa mniej niż rok. Czyli powinien mieć albo co 10.000km albo co roku. Tu wychodzi na to, że nie miał przeglądu w 2009, 2010, 2011. Odnośnie dodatków, to nie ma co na to patrzeć że są a moto w podobnej cenie do innych. Wartości dodatków nigdy przy sprzedaży się nie odzyska. Pozdr. F.

Mi też się podobała jazda Marqueza :)