filipr

To pewnie wymagałoby sprawdzenia homologacji danego modelu na konkretny rynek. Jeśli fabrycznie byłaby niższa, to pewnie jest to zgodne z prawem. Pozdr. F.

O to to to to. I tu i w wątku o MT09 Tracer i nawet na forum BMW wychwalasz Giemul tego tracera pod niebiosa, jakby Ci za to płacili. Wygląda to nieco podejrzanie ;) Załatwisz nam testówki? :) Pozdr. F.

No sorry, ale jak lepszy silnik? Co to znaczy "lepszy" silnik? Bodajże 115KM przeciw 160KM w S1000XR. Moment S1000XR też ma z 25-30Nm wyższy. Silnik o większej pojemności i mocy podnosi cenę i to reguła w motoryzacji - w puszkach też. Do tego S1000XR może mieć chyba więcej nowinek technicznych na pokładzie niż MT09, np. asystent zmiany biegów. Ma takie coś w opcji Tracer? Chyba nie. Wg mnie Tracer to poprawny sprzęt, który może się podobać, natomiast S1000XR jest naszpikowany gadżetami znanymi z innych modeli BMW. Co z tego, że wykorzystuje swoje rozwiązania z innych modeli skoro są dobre? Podsumowując - konkurencją dla S1000XR raczej jest Multistrada niż Tracer. Stąd takie różnice w cenie. Audi też jest droższe od Toyoty i nie oznacza to, że Toyota jest lepsza ;) Pozdr. F.

Fincher - ewidentnie przepisy są takie jakie są i nie można zdławić o więcej niż połowę mocy pierwotnej zgodnie z nimi. Gdzieś niedawno był ten wątek poruszany. To, że naczelnik, policjant czy cholera wie kto jeszcze nie rozumieją przepisów, niestety nie zwalnia kupującego od ich nieznajomości. Mam obawy, że nawet jak poprosisz WK o interpretację tego przepisu i niby będziesz mógł legalnie zarejestrować, to ktoś inny może to kiedyś zanegować i zostajesz z ręką w nocniku. Jeśli to nie jest dla Ciebie wiarygodne, to sprawdź jakie moto na kategorię A2 mają homologowane importerzy. Jeśli nawet są to pojemności 600 lub wyższe, to ich moc pierwotna nie przekracza 95KM (70kW). Właśnie tutaj przy okazji Suzuki ma niby w ofercie GSR750 na A2 a z tego co kojarzę to ten sprzęt ma nieco powyżej 100KM fabrycznie. Ot ciekawostka :) Pozdr. F.

Prawda. Wychodzi nieco drożej, ale przynajmniej jest jeden odpowiedzialny. Podobną do opisanej przez autora sytuację miałem gdy serwis oponiarski uszkodził nowe alufelgi zakładając na samochód. Właściwie nawet nie uszkodził, tylko były na nich widoczne ślady prób zakładania. Oczywiście sklep nie chciał przyjąć zwrotu. Felgi wysłane przez sklep miały niepoprawną średnicę wew., ale że serwis oponiarski i tak próbował je założyć i jakieś tam małe ryski powstały, to niestety sklep nie czuł się odpowiedzialny. Wg nich serwis oponiarski powinien najpierw zmierzyć średnicę felgi (tzn. tam gdzie wchodzi pierścień centrujący). Gdybym kupił alusy w serwisie oponiarskim problemu by nie było. Pozdr. F.

Szału nie robi. Nie wiem co w niej niby takiego wyjątkowego. Proponuję zerknąć na MV Agusta Veloce i tam się chyba można zachwycić ;) Pozdr. F.

My na to, że ciekawie, ale... nie powala. Przynajmniej mnie :) Pewnie i tak 90% użytkowników nie opuści asfaltu. Aż dziwne, że nie wspomnieli o S1000XR skoro wymienili multistradę, caponord itd. Pozdr. F.

Albo podobne do wymienionych przez Limo, tyle że Angel GT a nie ST. Bardzo fajny kapeć i przystępny cenowo. Ładnie trzyma, łatwo się przerzuca moto lewo-prawo. Jedno czego nie jestem pewien, to żywotność. Poza tym polecam. Pozdr. F.

Ziben. Jeśli się nie mylę to nie we wszystkich rocznikach była naklejka ABS na owiewkach mimo, że ABS na pokładzie był. Musisz patrzeć czy na zdjęciach z lewej strony widać tarczkę ABS na kole. Na pewno jak nie ma ABS, to nie ma tej tarczki. Odnośnie odblokowania francuza, to warto podpytać zawczasu. Kumpel kupił Gixxa 750 i nawet nie potrafił stwierdzić czy jest zablokowany czy nie :) W końcu pojechał na hamownię i okazało się, że ma 98KM. Za odblokowanie spece życzyli sobie od 500 do 1000PLN. Mial wysyłać gdzieś jakiś moduł itd. Finalnie poczytał na forach, upewnił się jeszcze u speca i wyjął jeden kabelek z jakiejś kostki i nagle miał 150KM . Był tam jakiś mostek zrobiony. Te Gixxy mają 3 mapy, więc może przez to zabieg był prosty, ale nie znam się, to wolę się nie wypowiadać. Poszukaj info na www.triumph.rat.net Pozdr. F.

Nie :) Powiedziałem tylko, że miałem na sprzedaż, ale nie powiedziałem że nic nie kupiłem ;) Pozdr. F.

Ano stąd się wziął, że w Stanach jest sprzedawany od jakichś 2-3 lat, tyle że jeśli dobrze kojarzę pod nazwą "fusion". Przód wygląda wg mnie o.k., ale bez szału. Wnętrze na pewno zyskało ale czy na tle konkurencji robi jakiś szał? Chyba nie :). Tył natomiast chyba jest prawie taki sam jak był, ja przynajmniej jakichś wyraźnych różnica na pierwszy rzut oka nie widzę. Nie wiem dlaczego Ford tak zwlekał z wprowadzeniem nowego mondka do Europy, zobaczcie jak długo był sprzedawany obecny model. Pozdr. F.

Ziben. A skąd Ci przyszło do głowy, że ja mam na zbyciu ST1050? :) Miałem na zbyciu, ale K1300S. ST1050 miałem ostatnio w 2011 ;) Wg mnie jendak przy Twoim maks budżecie czyli 20 tys. powinieneś znaleźć naprawdę ładnego ST1050 i spokojnie 2008 lub nowszy, czyli po lekkim lifcie. Pozdr. F.

Nie możesz płacić kar za poprzedniego właściciela. W dniu rejestracji musiaz wykupić/posiadać OC i to jest obligatoryjne. Natomiast co z poprzednim OC i jego np. wypowiedzeniem, to już musisz się dowiedzieć. Pozdr. F.

Cześć Mam na sprzedaż komplet oryginalnych owiewek do Yamaha R6 2009. Owiewki są w stanie idealnym, w zestawie jest bak i osłona airboxa. http://olx.pl/oferta/owiewki-yamaha-r6-oryginalne-komplet-CID5-ID52US3.html#2a701cf91b Pozdr. F.

A z ciekawości na co się przesiadasz? Ja z ST1050 przesiadłem się na K1300S. Natomiast o cenę pytałem, bo kumpel się za czymś rozgląda. jak możesz to rzuć na priv za ile chcesz sprzedać tego GT, który to rocznik itd. Pozdr. F.

Za 13400 tak jak ten z OLX? :) Pozdr. F.

Widzę, że dyskusja jest dość intensywna. Wspomniałem, że sprzęt to chyba wersja z USA, bo ma na prawej ladze odblask. Na lewej go nie ma, co nie jest wielkim mankamentem ale najwidoczniej odpadł przy glebie. Z tego co kojarzę tylko sprzęty z USA mają takie odblaski na lagach. Odnośnie ssania - nie powinno być takich problemów. ST1050 miały jakąś taką przypadłość, że czasami ciężko było odpalić nagrzany motocykl po krótkim postoju, ale na zimno zawsze dobrze odpalał. Hamulce - wg mnie to największy problem ST1050 - są jakieś takie "miękkie" i przez to nieprecyzyjnie dozowalne, mimo że przewody w stalowym oplocie są chyba w standardzie. No i ABS - mi się zdarzyło to raz, ale pogubił się w trakcie hamowania (dodam, że nie było jakichś nierówności sporych lub mniejszych i gęstych). Klocki wtedy miałem o.k.,wszystko miałem o.k. - dlatego działaniu ABSu przyjrzałbym się na Twoim miejscu uważniej. Pozdr. F.

Spisywanie umowy "na Niemca" tudzież w tym przypadku na Belga jest wśród handlarzy bardzo popularne. Robią tak z dwóch względów. 1. Handlarz nie figuruje w żadnych papierach jako sprzedawca, więc nie odprowadza podatku od takich transakcji 2. Handlarz nie ma żadnej odpowiedzialności za to co sprzedał, bo nie figuruje na umowie. Dla kupującego takie rozwiązanie nie jest komfortowe, bo w razie jakichkolwiek problemów (nawet z rejestracją jeśli brakuje jakichś np. kwitów) zostaje w czarnej dupie. Pozdr. F.

Sorki, miałem telekonfa, ale widzę że już się odnaleźliście :) Pozdr. F.

Ale nie był to przypadkiem ten ST1050? http://olx.pl/oferta/triumph-sprint-1050-st-CID5-ID8T6df.html#662b44097e Bo w innym wątku kolega jakiś wybiera się go oglądać, więc w razie czego opisz mu co i jak. Pozdr. F.

To jest chyba wersja USA a nie europejska. Pozdr. F.

Poproś sprzedawcę o więcej zdjęć. Jeśli chce sprzedać, to nie powinien z tego robić problemu. Nawet na bezczela zdjęcia tych elementów, które wg plotek są podejrzane. Ewentualnie dzwoń i mów, że przyjedziesz kupować moto ze szwagrem ;) : Pozdr. F.

Januszm. Lepkość (parametry) to jedno a producent oleju to drugie. Nie wiem jak konkretnie w przypadku motocykli BMW na różnych rynkach, ale np. jeśli chodzi o puszki to np. dla danego samochodu w Polsce zaleca się olej castrol a w Niemcowni powiedzmy Shell a w jeszcze innym kraju też tą samą lepkość np. Mobil. Zalecany producent zależy tylko od lokalnego rynku i działań marketingowych. Akurat Castrol wg moich doświadczeń jest tanim, ale słabym olejem. Pomimo takich samych parametrów w dwóch sprzętach był skutecznie żarty a np. Motul o takich samych parametrach nie był. Takie same spostrzeżenia mają moi znajomi. Castrol żadnym cudem zatem nie jest :) Pozdr. F.

GT jest większy, dłuższy. Ma bodajże większy rozstaw osi, co z kolei przekłada się na inną niż w ST geometrię. Jeździ więc pewnie też bardziej turystycznie niż ST. Pozdr. F.

No właśnie z tego, że linkuje się ze strony AW do strony SD a organizacyjnie łatwiej ( i taniej) coś przykleić niż tworzyć osobno. Pozdr. F.