Domieniek

Gratulacje :D :crossy: :bigrazz: :crossy: :crossy: :)

Nikt nie wciska mu kitu!!! Każdy chce dla chłopaka jak najlepiej, raczej każdy z nas mówi rzeczy wzięte z autopsji. Oczywiście kolega zrobi jak uważa i każdy jego zdanie uszanuje a po zakupie nowego GS500f pogratuluje. Ja jednak będę trzymał się swojego zdania. Uważam, że kupowanie nowego GS z salonu to błąd. Życzę dobrego wyboru i przy okazji wesołych świąt.

Niestety nie miałem okazji... Wiem ,że wersja 2007 to już 599 cm pojemności, trochę mniej niż moja, ma również trochę mniejszą moc, a to przy jakich obrotach jest oddawana i jakie są wtedy odczucia to nie wiem. Faktycznie przy 6 tys podnoszę moto z gazu bez żadnych problemów więc tym samym się sugeruję mówiąc o roczniku 2007. Z tego co pamiętam 2007 osiąga max moc coś ok 14 tys podobnie jak wersja 636. Ale dobra nie miałem okazji tego sprawdzić, więc nie mogę podważać Twojego zdania dziur :-) pozdrawiam

Tak jak koledzy Ci podpowiadają. Na początek GS jest bardzo dobrym motocyklem. Ale taki już jego urok że szybko Ci się znudzi! Kup go na początek tylko broń boże nowego!!! Bo dużo stracisz. Kup używkę, nie brakuje ich na rynku.... a kaskę zainwestuj w moto docelowe, tak jak wszyscy radzą. Doceniam Twoje dorosłe podejście do motocykli i brak chęci "rzucania" się odrazu na duże pojemności. To dobrze, że jesteś rozważny! :icon_mrgreen: Kup używanego GS 500, ciesz się jazdą a oszczędzoną kasę odłóż na później, na coś mocniejszego.... pozdrawiam :banghead:

To wiadome, ale raczej nikt nie miał na myśli maksymalnych mocy, tylko raczej obroty przy których motocykl ma już niezłego kopa. To pojęcie względne bo każdy ma inne odczucia, dla mnie od 6 tys jest już ok. pozdrawiam

Bzdury, od 10 tys zaczyna sie naprawdę fajna jazda, ja byłem zadowolony tym co się działo po przekroczeniu 6 tys obrotów. 10 raczej nie przekraczałem, a jeśli się to zdarzyło kilka razy i to na parę sękund to proszę. Raczej nic się nie mogło stać. Te silnik nie są aż takie delikatne.

Co do Szkocji to 4 stycznia będę już s powrotem na wyspach, więc jak najbardziej jestem ZA wspólnym piwkiem i śmiganiem na moto jak tylko pogoda pozwoli :banghead: W grudniu jeszcze jeździłem więc nie jest źle! :( Co do docieraniu. Strasznie mnie wkurzał tamten okres. Ja chciałem poczuć tą moc a tu takie ograniczenia!!! Faktycznie na początku jeździłem delikatniej ale bez przesady!!! Jeździłem w towarzystwie R6 mojego kuzyna który narzucał tempo, więc bardzo często musiałem odkręcać żeby mu dotrzymać tempa. Bardzo często przekraczałem obroty których teoretycznie nie powinienem robić. Oczywiście bez przesady, do czerwonego nie kręciłem ale jeździłem raczej normalnie. Przede wszystkim bardzo szybko wrzucałem szósty bieg żeby jak najbardziej obniżyć obroty i druga sprawa to cały czas kontrolowałem temperaturę silnika!!! Jeśli była w porządku to był znak że silnik nie nagrzewa sie bardziej niż normalnie. Po 1000 mil zrobiłem pierwszy serwis. Motocykl został dokładnie sprawdzony i nie stwierdzono żadnych problemów, więc moje docieranie nie było złe :buttrock: Druga sprawa jest taka że później przeczytałem o sposobie docierania moto na forum, jest on całkiem inny i podobno słuszny. Raczej nie podjąłbym się tego sposoby, no ale słyszałem że jest lepszy... gdzieś na forum powinien być w archiwum. Poszukam, jak znajdę to wrzucę :)

Witam Może ja coś powiem na temat zielonego cuda! Ja mam rocznik 2006 czyli wersja ostatnia już 636, 2007 to już 599 ! Mam 187 cm wzrostu, ważę jakieś 86 kg i dla mnie moto jest naprawdę bardzo wygodne. Największy dzienny przebieg to 700km. Powiem tak że wracając już do domu dupsko bolało mnie nie miłosiernie, ale przebiegi rzędu 400 km to żadem problem i dyskomfort. Na samym początku również czułem plecy i nadgarstki ale trwało to bardzo krótko, gdy ciało przyzwyczaiło się do pozycji nic już nie odczuwałem. Teraz stwierdzam, że jest bardzo wygodne dla mnie! Moto kupiłem w Szkocji, prawie nowe, miała przejechane tylko 300km! Teraz jest 4400km. Żadnych problemów technicznych nie miałem. Silnik jak i cała reszta spisuje się świetnie, przyspieszenia są niesamowite! Na kółko idzie z gazu bez najmniejszych problemów. Potrzebny jest amor bo raz złapałem już delikatne shimmy przy mocnym odkręcaniu. Maszyna bardzo jest stabilna przy dużych prędkościach! Nic nie trzęsie, drży, czy wężykuję. Kierowca ma pełną kontrolę, ochrona przed wiatrem też dobra. Powiem jeszcze, że jazda poniżej 150 km/h to nuda!!! Nie czuć na niej prędkości, więc trzeba odkręcać by była frajda :icon_mrgreen: Co przede wszystkim muszę pochwalić to świetne hamulce!!! Dla mnie cud techniki!!! Wykonują swoje zadanie wyśmienicie!!! Myślę, że obecnie każdy motocykl z japońskiej czwórki jest świetny. Wybór jednego z nich to już raczej kwestia gustu bo wszystkie maszyny są bardzo dopracowane. Ja oczywiście zostaje wierny marce Kawasaki :icon_razz: Dla mnie obecnie wygrywa!!! pozdrowienia

250 km/h, jak będę miał jakąś dobrą drogę to sprawdzę ile pojedzie :icon_mrgreen:

Witam Nie wiem jak w gsxr ale w mojej kawie wciskam przycisk mode i trzymajac go wciskam reset, wtedy zmienia mi sie z mil na kilometry.

Gratulacje :buttrock:

Gratulacje, fajne moto :-)

Moto kupiłem dopiero jakieś 3 miesiące temu, w tym czasie nakręciłem 3 tys km. Nie zmienię go szybko bo jest dla mnie prześliczny i osiągi też ma wystarczające, więc po jakimś czasie wypowiem się ile takie moto może na kulać kilometrów :icon_rolleyes: pzdr

potrzebuję serwisówkę do Kawasaki zx6r z 2006 roku [email protected] lub na gg dzięki z góry pozdrawiam

Gratulacje :icon_mrgreen: bardzo fajne moto :flesje:

Witam Też myślałem nad zmianą wydechu, tylko że myślałem nad zmianą nie tylko tylnej puchy, lecz całego systemu. W kawasaki zaproponowali mi akrapovica, kosztuje niestety ponad 3 tys zł, według danych dodaje 4,5 KM i lżejszy jest o 3,5 kg. Skuszę się jak podreperuje budżet :buttrock: Mój kuzyn zmienił sobie ostatnio tylna puchę w R6, mam fotkę nawet http://img225.imageshack.us/my.php?image=dsc00836eh6.jpg Jakiejś różnicy raczej nie zauważył w osiągach. Przede wszystkim jest dużo głośniejszy, brzmi świetnie, minus jest tylko taki, że musi w stoperach jeździć :flesje: :icon_razz: :buttrock:

Całkowicie się z Tobą zgadzam :-)))) Faktycznie moto szczególnie na żywo wygląda świetnie! Co do moto z 2008. Dla mnie K8 i R1 są zwycięzcami, wyglądają równie dobrze, choć gsxr jest raczej o ciut lepszy.... Jeździłem na R1 z 2007 roku, moto jest naprawdę bardzo mocno i pięknie brzmi na seryjnych wydechach! Czuć tą moc! Waży jakieś 10 kg więcej od mojej ninji i muszę przyznać że te dodatkowe kilogramy bardzo odczuwałem!

bierz kawę, jeździłem na k7, moto bardzo fajne, trochę mniejsze gabarytowo od mojej ninji, węższy, kolana trzyma się bliżej siebie i ogólnie siedzi sie bliżej kierownicy... ooo tak :-) Moto naprawdę zaskakuje mocą, przy głębszym odkręcaniu jest bardzo brutalne, czuje się dreszczyk, nie ma tu miejsca na spokojne i płynne przyspieszanie. Przy ostrym odkręcaniu silnik wyje jak szalony a przednie koło nerwowo traci przyczepność nawet na trzecim biegu :-) Nie jeździłem jeszcze na cbr600rr, ale jeśli chodzi o R6, K7 i zx6r, ninja naprawdę wygrywa! i nie jest to zdanie osoby która posiada te moto, więc namawia do tego samego, nie....to naprawdę obiektywna opinia!

Gratulacje :) Ciekawa zmiana z cbr na varadero.... sporty Ci sie znudziły? pozdrawiam :wink:

Witam Najlepsze są zasłyszane wiadomości, ktoś coś tam słyszał a co dokładnie to nie jestem pewien! W takim przypadku lepiej nic nie mówić. Co do moto może się wypowiem bo często latam w towarzystwie R6 z2004, gsxr600 z 2007, R1 z 2007 i gsxr z 2007. Nowe tysiące są naprawdę mocne, pamiętam jak jechaliśmy we trójkę, ja i dwa tysiączki, zaczęło delikatnie kropić i tylne lacze w 1000 zaczęły tracić przyczepność, niebezpiecznie było mimo że kierowcy są doświadczeni w jeździe. Ja mogłem mocniej odkręcać z racji mniejszego momentu obrotowego. Zrobiłem moją kawa ok 3 tys km i powiem ze mocy to mi na pewno nie brakuje, a na zwykłych drogach to naprawdę ciężko jest wykorzysatać mozliwości nowej 600!!! jeżeli chodzi o R6 i przede wszystkim gsxr600 k7. Moto troszkę mniejsze od mojej ninji, ale nie wiele, różnice w przyspieszeniach nie do od czucia! Wszystkie trzy moto są naprawdę świetne i bardzo mocne. Nie czuje się dyskomfortu w towarzystwie nowych 1000, więc kupując gsxr 600 k6, k7 na pewno będziesz bardzo zadowolony! pozdro :bigrazz:

Domieniek - Dominik Ustrzyki Górne gg - 3143827 Pozdro :bigrazz:

Na pewno trzeba obejrzeć moto na żywo. o 2007 tez sadziłem ze jest brzydka, a po ostatniej wizycie w serwisie i dokładnym przyjrzeniu sie stwierdzam ze moto naprawdę fajnie wygląda. i tak mój bardziej mi się podoba... a kolor zielony jest najlepszy dla mnie i na zywo wyglada naprawde zaje.... pozdro

Ładny ładny :-) Gratuluję zakupu.

Tak jak powiedzial ks-ride. moto są tak zblizone do siebie ze trzeba by być Valentino by dostrzec jakieś ważniejsze różnice. jeździłem na r1 z 2007 roku. Moto bardzo mocne, trzeba uważać bo tylna guma lubi tracić przyczepność! porównując ją do mojej ninji czuć te parę kilogramów więcej. Ogólnie wolę pozycję za kierownicą kawy. Wybór moto miedzy tymi dwoma to już raczej kwestia wyglądu. pozdr

Gratulacje ;) Malowanie bardzo ładne, niech Ci służy :D pzdr