Domieniek

Witam jeżeli nigdy nie centrowałes koła to raczej odradzam ci abyś sam to naprawił, jest to trudne, mniej więcej polega to na tym że dwie szprychy się popuszcza a jedna podciąga. ja kiedyś centrowałem koło i wyszła mi ósemka, jeżeli masz możliwość to poproś kogoś wprawionego zeby ci to zrobił. pozdrawiam

Z tą drugą stacyjką to dobry pomysł, myślałem o "ukrytym" przełaczniku tylko nie bardzo wiem jak go podłaczyć. Z tego co wiem to nie może on być podłaczony w ten sposób że będzie odcinał jeden biegun (+) bo wtedy wystarczy przekrecić stacyjkę na maxa w prawo , popchnąć z 10 metrów i moto zapali... Trzeba go podłaczyć jakoś inaczej, tylko nie wiem jak ( z mechaniką jest u mnie ok. ale z elektryką trochę gorzej). a gdzie najlepiej ukryć ten przełacznik??? tak żeby był do niego łatwy dostęp, ale jednocześnie żeby osoby trzecie nie mogły go znaleść...???

Niestety nie mam dostępu do tego numeru ŚM, więc może w Polsce były mocniejsze, w Niemczech rzeczywiscie mają rygorystyczne wymogi, ale dalej nie wiem jak to jest z moją ecia, i ja mam 251 a nie 250... a może ktoś jeszcze coś słyszał na ten temat??? dzięki za wszystkie odpowiedzi :-)

Witam Gdzieś ostatnio czytałem na forum, że ktoś załozył sobie do etki inną stacyjkę, taką dzięki której moto nie odpali się np gwoździem... czy moze ktoś powiedziec mi jaka stacyjka z innego sprzęta by podeszła??/ może ktoś ma jakieś fotki lub linki??? i ile takie coś kosztuje? pozdro

witam ja kupiłem taki korek w sklepie z częściami do MZ, na opakowaniu pisało że jest to korek susuki, ale sprzedawca zapewnił mnie że będzie pasował do etki, dałem za niego 30zł, jednak okazało sie że jest za mały a szkoda bo taki ładny był i musiałem go oddać. ale dalej szukam, jak ktoś znajdzie jakiś namiar na takie cudo to bardzo proszę również o ifnormację. pozdrowiam

acha i jeszcze jedno, moja mz nigdy sie nie dławiła, ma super przyspieszenie, mam tez jawe ts350 to jawa przy starcie nie ma zadnych szans... pozdro

hmm... Rookie, to samo powiedział mi Jacek ten od mz 251R ze policyjne sie dławiły i ze on też nie słyszał żeby były mocniejsze, ale z drugiej strony parę osób mówiło mi że rzeczywiscie silniki w mz policyjnej sa mocniejsze, sam chciałbym sie dowiedziec jak jest naprawde. niestety żaden mój kumpel nie ma etki bo można by to jakoś sprawdzic (jakiś mały wyścig)...Jeżeli chodzi o zębatki to są takie same.

więc postanowione, nie będę zmieniał, moto dobrze pracuję więc nie będę grzebał, przyjdzie na to jeszcze czas. dzięki za wszystkie rady pozrdo

Cześć moge Ci dać nr. telefonu do sklepu z moto MZ w Krakowie, mają tam prawie wszystko, dzwonisz, zamawiasz a oni Ci wszystko przyślą do domu pocztą, już pare razy zamawialem rozne czesci z tego sklepu i zawsze bylem zadowolony z ich uslug. jak chcesz to jest nr do tego sklepu :(012) 636 64 22 , czynne od pon. do pt 10-18 , sobota 10-14. pozdrawiam

cześć ja niestety nie mogę Ci powiedzieć jakie kożyści lub nie daje zmiana koła na mniejsze ale widzialem pare 250 z 16 z tyłu i jesli chodzi o efekt wizualny to według mnie wyglądają o wiele lepiej... ale to juz sprawa gustu. pozdrawiam

hmm... to ciekawe co piszesz, dzieki za konkrety, a czy mozesz powiedziec cos o przebiegu, tzn czy Twoim zdaniem po zrobieniu 15000 km pierscienie wymieniac czy raczej nie ma takiej potrzeby, chce zaznaczyc ze ecia bardzo dobrze pracuje, ma dobre przyspieszenie itd, wiec czy jest sens wymieniac te pierscionki??? czy raczej poczekac, zrobic nastepne 15000 km i wtedy zrobic kapitalke???

Chyba jednek poczekam z tą wymianą, jest jeszcze czas, w następnym sezonie je wymienię, a jak stuknie 30000tys km to zrobie generalkę. dzieki za rady pozdrawiam

Cześć Po przeczytaniu Twojej opowieści odrazu przypomniały mi sie problemy jakie ja miałem z moim moto, otóż na początku chciałem kupic sobie etke 251 ale doszedłem do wniosku ze taki sprzęt jest dla mnie za drogi (ok 2000 zl) więc postanowiłem kupic sobie jawę ts350 za 400 zł, ponieważ jawy są tańsze od mz i pomyślałem sobie, że kupię tani sprzęt który trochę wyremontuję i będę jeżdził nim dosłownie wszędzie, więc kupiłem jawę, była nie na chodzie bo jeden cylinder miała zdjęty, nie miała akumulatora i paru jeszcze drobiazgów, ale dobra moto skręciłem, odpalam a tu buuuum! coś strzeliło. okazało sie ze podczas zdejmowania cylindra wpadla do srodka silnika szpilka z łożyska a gdy zapaliłem moto szpilka wpadła między tłok a cylinder... jakoś zdjołem cylinder, okazało się że muszę zrobić szlif, nowe tłoki, pierscienie, simeringii itp... koszt ok 450zl nie mowiąc już o czasie jaki poświęciłem, później kupiłem drugą jawę za 100zl na części, gdy składałem silnik okazało sie jeszcze ze kosz sprzęgłowy jest krzywy, że gażnik jest do wymiany, masakra... ta jawa za 100zl mnie uratowała bo inaczej był bym bankrutem a moto dalej by nie jeździło, ale dobra. gdy już uruchomiłem sprzęta pojeździłem nim trochę, zrobiłem 500 km i kłopoty znów się zaczeły, a tu z gaźnika ciekło, a tu świece sie co troche przepalały, pózniej opony trzeba było wymienic i mógłbym tak jeszcze wymieniać beż końca. Mój brat postanowił jednak wydać więcej a kupić coć w bardzo dobrym stanie. i tak zrobił, kupił etke 251e za 2000zl w stanie idealnym z malutkim przebiegiem, on jeżdził a ja wciąż kreciłem. w końcu poddałem się, doszedłem do wniosku że nie ma sensu dalej kręcić przy tym złomie bo tylko tracę czas i pieniądze a efektów nadal nie było... Brat doszedł do wniosku że czas zmienic moto na coś wiekszego i sprzedał mi ecię. mz ani razu mnie nie zawiodła, jedynie co robię to leje paliwko i jazzzda. teraz już wiem że nie warto tak oszczędzać a czasem lepiej dołożyć i nie miec żadnych problemów. Powiem Ci że na poczatku gdy zobaczyłem tą jawe to mi się spodobała, ładnie wygladała, dopiero później okazało sie że to kompletna ruina... Mam nadzieję że Tobie uda się zrobić moto, doprowadzić ją do stanu używalności, ja widocznie nie miałem tyle cierpliwości, a może lepiej ją sprzedać i kupić coś w b.dobrym stanie... ale to juz jest Twoja sprawa. Zycze powodzenia pozdrawiam.

Witam Jakiś czas temu kupiłem Ecie 251e, wersję policyjną, właściciel zapewniał mnie że etka ta ma fabrycznie wzmocniony silnik oraz szybszą skrzynią biegów, na allegro znalazłem dwie etki policyjne ktore były do sprzedania i tam równiż właściciele zapewniali ze ich maszyny są mocniejsze (ok 25KM), jednak nie jestem tego pewny, nikt nie może potwierdzić tych spekulacji konkretami... może ktos z Was coś czytał lub słyszał na ten temat??? może jakieś linki ???

OK, dzięki pokombinuję. pozdro

Dobra, mam juz swoje konto, zgadza sie etka zostala sprzedana bratu czyli mnie a ja jeszcze pare minut temu korzystałem z konta pierwszego własciciela, zastanawiałem sie nad tymi pierścieniami, przebieg nieduży ale kompresja by sie polepszyła, spalanie, przynajmniej tak mi się wydaję, moto nigdy nie było katowane więc moze jeszcze za wcześnie na wymianę pierścieni???