Domieniek

CZesc sam mam z tylu opone 1108016 i jednak uwazam ze jest troche lipowata, napewno 1209016 o wiele lepiej sie bedzie prezentowala i taka sobie zamontuje pozdrawiam

na tyl dalbym kolo 16 wg. mnie lepiej by sie prezentowala no i moze zmiescila by sie guma o wymiarach 1309016 , a jezeli chodzi o zebatke to zobaczyly bym jak by sie jezdzilo na tej co jest (19 zebow) a jak by bylo kiepsko to bym zalozyl zebatke od 251 ( 21 zebow) pozdrawiam

Witam Ma ktos może jakies info. na temat Mz Vipera , czy czasem nie jest to Mz 250 przerobiona na 251? Tak jakos mi się wydaje ze ma dluzsza rame ( odstep pomiedzy tylnim kolem a blotnikiem). A może ma ktos jakies linki na temat tej etki. Chciałbym pogratulowac wlascicielowi pomyslu i wykonania, moto wyglada super.

Czesc Orientuje się ktos z was ile kosztuje elektroniczny zaplon? Co myslicie o przerobce z mechanicznego na elektroniczny w MZ 250 ??

Czesc ! Czy sa jakies dlyzsze amorki do Mz bo moje sa jakies krutkawe przez co tyl jest nisko??

siedzenie tez bym zmienil moze z jawy ts 350.....

czekam na wiecej komentarzy... nie wstydcie sie panowie i panie :mrgreen: :( ps. podnozki w 251 tez sa za wysoko ;) pozdrowionka

Czesc Jezeli gorsza zwrotnosc to dlaczego w scigaczach sa takie szerokie opony? Wydaje mi sie ze przy szerszej gumie do podloza przylega wieksza czesc opony i wtedy moto lepiej sie trzyma drogi.. Wydaje mi sie ze im szersza guma tym na pewno gorsze osiagi, wieksze zuzycie paliwa, ale zdrugiej strony napewno polepsza sie przyczepnosc... co o tym myslicie?? Mysle ze zapodam sobie oponke 1209016 na TYL pozdrawiam

Czesc Zastanawiam się nad zmiana tylnego blotnika z metalowego na plastikowy, bo tak się ostatnio przygladalem i doszedlem do wniosku ze ten tyl wyglada kiepsko. I tu pytanko czy nie trzeba niczego przerabiac?? Etki z plastykowymi blotnikami fajnie wygladaja ale wydaje mi się ze maja dodatkowo podniesiony tyl ( chyba dluzsze amorki) co o tym sadzicie??

jestem bratem wlasciciela konta... 8) Witam Tak mnie ostatnio wzielo aby znow sobie zakupic MZ, tym razem 250 ponieważ już miałem 251 i jest troche dla mnie mala (183cm wzrostu). Wyglad 250 nie za bardzo mi podchodzi i tak sobie pomyslalem ze bym ja przerobil tzn. bak, kolo tylne, boczki od MZ 251. A tak wogole czy ktos wie czy 250 była by wyzsza po przerobce ( mniejsze kolo z tylu 16’) Wiem ze 250 jest wygodniejsza jeżeli chodzi o jazde w dwie osoby, ale czy komfort jazdy tez jest lepszy? Bo slyszalem ze niektorzy sadza ze w 251 kierowca czuje się jak by siedzial na przednim kole, a jak jest w 250?? Wiem ze 250 jest dluzsza o 13 cm ale czy po przerobce będzie to odczowalne?? 251 miałem wiec wiem jak się nia jezdzi, ale jak by się jezdzilo na 250 ??

Ok Krzychu to zapodaj ten artykul czy co tam masz..... z gory dzieki pozdrowienia

jezeli chodzi o 250 to nie wiem, ale w 251 1209016 wchodzi bez problemu przykladem jest MZ 251R (www.mz251r.prv.pl) pozdro

Ale z tego co czytalem powinno sie wymienic obie zebatki i lancuch... lancuch wcale nie jest taki zly, ale przednia zebatka widac ze juz jest zuzyta. To dobrze ze nie trzeba uzywac sciagacza a co do tylnej zebati to powiedzcie mi czy kupic do niej nowe lozyska czy wziac te stare ( jezeli wyjda bez bicia :mrgreen: ) Czy nowe zebati dadza sie zalozyc bez podgrzewania, a jezeli nie to czy macie jakies patenty na montaz tych lozysk?? Pozdrawiam

Dzieki, jestem nowy wiec jeszcze nie mam obczajonego forum..... ;)

Witam Dzisiaj zabraliśmy się z bratem za wymianę łancucha i zebatek, myśleliśmy że pójdzie łatwo, jednak było inaczej. Chcę zaznaczyć że pierwszy raz miałem z tym doczynienia. Pierwszy problem to taki iż nie mogliśmy odkrecic sruby mocujacej przednia zembatkę i tu moje pytanie: jak ją otkrecic bo siłowalismy się z nia z godzine i nic ;) , po drugie wydaje mi się ze trzeba sciagacza do tej zebatki po otkreceniu tej sruby, chyba ze się myle, po trzecie przeczytalem w instrukcji ze aby łozyska przelozyc w tylnej zebatce, njpierw trzeba nagrzac układ napedowy koła tylnego 8) aby te łozyska kulkowe wyjąc. To wszystko jednak nas przerosło i dalismy sobie spokoj, doszedlem do wniosku ze lepiej będzie jak kupie nowe lozyska do tylnej zebatki żeby nie meczyc się z wybijaniem tych starych, ale czy nie będzie problemu przy zakladaniu tych lozysk??? Czym najlepiej podgrzewac uklad napedowy przy montowaniu lozysk i czy jest to rzeczywiscie konieczne??? A może macie jakis dobry patent na szybka wymiane calego ukladu napedowego??? :(

Czesc Problem pewnie był ze sto razy poruszany na forum :roll: jednak ja dalej nie wiem jak mam uszczelnic uklad hamulcowy. Dzisiaj uzupelnilem plyn i zaczelo mi kapac przy klamce hamulca, czy może mi ktos podac jakies konkretne wskazowki jak , czym i gdzie można cos kupic by ta usterke usunac???

Cze Ostatnio zastanawialem się nad kupnem szerszej oponki z tylu i z przodu. Czy wedlug was zmiesci się z tyłu 130/90/16 tak zebym nie musial nic przerabiac, zdejmowac itp., ??? a z przodu chciałbym zalozyc 100/90/18. co myslicie o takim ukladzie??? Może ktos z was ma takie kapcie u siebie w moto??? ps. a jakie wy macie kapcie w swoich sprzetach?

czesc Krzych Olsztyn czy moglbys mi przeslac na maila te zdjecia MZ, bede bardzo wdzieczny.

Witam z tym sprzęgłem to trudo coś powiedzieć jak sie tego nie słyszy, jezeli chodzi o piątke to u mnie najlepij jak mam przynajmniej 85km/h, wszystko zalezy jeszcze od drogi, jezeli jest prosta z minimalnym spadkiem to 80km/h tez mozna pomykac. u mnie piatka jest typowym nadbiegiem i najlepiej jak mam przynajmniej 85km/h, jadac wolniej musze redukowac.

Czesc poluzuj linke od sprzegla to powinno pomoc, jezeli nie to trzeba wyregulowac sprzeglo w silniku, jak poluzowanie linki nie pomoze to daj znac. opisze ci jak wyregulowac je... pozdrawiam

W sumie to nigdy dokładnie nie mierzyłem ile pali moja maszyna ale przy najbliższej okazji to zrobie, wydaje mi sie ze normalnie pali niecałe 5 litrow a przy ostrej jezdzie to z 6l. w "jeżdze motocyklem mz" jest napisane ze jadac predkoscia 90km/h etka pali ok 4.4l na 100km a przy 110km/h juz 6,2l na 100 km. mowa jest o mz 250 i 251.

dokładnie, piątka jest typowym nadbiegiem. u mnie moto gdy ma 90 km/h wtedy dobrze idzie na piątce, poniżej tej predkości musze redukować, a moze rzeczywiście już pora na szlif cylindra, jeżeli nie chcesz robić kapitalki to zmnień przynajmniej pierscienie, kompresja sie poprawi a wtedy moto bedzie silniejsze...:-) pozdrawiam

witam Mam etke 251e z 90r, jeżeli chodzi o mnie to 251 jest ladniejsza, chce zaznaczyc ze nie kazda 251 ma elektroniczny zaplon, ja uzywam swojej etki do turystyki i jestem bardzo zadowolony, 251 jest krutsza od 250 ale ja nie nazekam mimo ze mam 187 cm wzrostu, i na pewno nie wyglada ja spuchnieta 150 :-) 250 jest lepsza jezeli ktos chce podrozowac w dwie osoby. to ktora sie bardziej podoba to juz kwestia gustu, uwazam ze kazda mz jest piekna !!!

Ale jak już będziesz jeździc to jaka satysfakcja jest z jazdy. gdy człowiek sie tak nakreci, wszystko sam naprawia wtedy jazda na moto jest naprawde przyjemna a dzwięk silnika jest muzyką dla uszu... :-)

Cześć u mnie nic nie "piszczy" jak jadę i nigdy nie zauważyłem żeby coś podobnego miało miejsce, wiec nie powiem Ci co to może być. jeżeli chodzi o spalanie to zawsze tankuje na stacji 15l paliwka i robie na tym troche ponad 300 km więc wychodzi niecałe 5l na 100km przy jezdzie turystycznej, jezeli dociskam to 5,5-6 litrow na 100 km wezmie. pozdro.