michoa

pozatym sprzęgło dostaje po 4 literach niewiem ile kosztuje ale niewarto niepotrzebnie wymieniać :D

polemizowałbym :D :D delikatnie mówiąc zalety malucha kończą sie na OC i cenie zakupu :D reszta to wady..........w dobie zalewu szrotu z zachodu wystarczy dołożyć te 500 czy 600 zł i mamy np kadzia 1.6 w gazie......nie jest to fura pierwszej młodości i jak to ople gubi olej buda gnije w oczach ale : 1.siedzisz jak czlowiek zarówno z tyłu i z przodu 2.auto jedzie na upartego można nawet do jakiś maleńkich pojemności startować czy diesli a maluchem no to ścigać sie możemy z ogarem conajwyżej....tu nie chodzi o lans i palenie gumy ale wyprzedzanie maluchem to jak radziecka ruletka-zbliżona stawka(życie) 3.jakby nie patrzeć ten sikający olejem kadet i tak jest cudem bezawaryjności przy maluchu 4.ma bagaźnik a nie schowek na 2 piwa.. 5.niech nawet ten silnik będzie na końcu swojego żywota a gaz od żuka regulowany przez stasia jebiewdenko i niech to pali 12/100 i tak koszt 100km jest nieznacznie droższy od malucha a wygoda po maluchu to jak z ogara do limuzyny(zakładam spalanie malucha na poziomie 6-7 )...... 6.wchodzi 5 osób ewentualnie jedna w worku foliowym w bagaźniku do malucha wchodzą 3 w worku foliowym w bagaźniku to conajwyżej chomik........ fakt że kadet jak sie posypie to cena częsci sprawia że auto można wyrzucić no ale coś za coś :D także ja jako młody człowiek jednak wole dać ten 1000 i jeździć troche bardziej po ludzku niż zamienić 2 kołowego ogara na 4 kołowego...... ale to moja prywatna sprawa w sumie o gustach sie nie dyskutuje :bigrazz:

dopóki nie dowiemy sie co to za awaria nie powiemy ci co było przyczyną :D zdejmij chocxiaż kolanko i zobacz jak tłok ja obstawiam że pękł pierścien ale to tylko obstawianie jak w totolotku

dla mnie osobiście to nie ma sensu o tym dyskutować ile ludzi tyle zdań :D mi tam w kozie podoba sie charakterystyka silnika i ryk.......no może do momentu kiedy nie utkne na np jakimś podjeździe :D nie że brakuje mocy tylko stojąc pod prawie pionową górke strach strzelić ze sprzęgła mając gaz na 1/2 bo niewiadomo czy backflip będzie podwójny czy potrójny i ile kończyn w gipsie :D :D taka charakterystyka silnika daje dużo f nowoczesne 2t podobno są sporo łagodniejsze mimo prawie 2x większej mocy ale nie wiem nie miałem okazji sprawdzić...... do nauki jazdy technicznej nie do dobrej zabawy (często w rodeo) tak :D (oczywiście pisze o crossach bo w takim enduro to taka 80 w 2t jest potulna jak baranek)

sprawdż miernikiem czy impulsy z impulsatora idą do modułu ....wiesz jak to zrobić ??? ustawiasz miernik uniwersalny na test diody i dotykasz między wyprowadzenie czujnika a mase i kopiesz..........powininen piszczeć z przerwami (przerwy sugerują impulsy zapłonowe ) cewki opornośc sprawdzałeś ??

do 5 tys diesel na opał............nie na litere f...........star 200 :D :D :D ten silnik jeździ na niepalnym oleju transformatorowym nie trzeba dolewać oleju do opału bo on ma smarowanie jak ursus c-45 czyli częsc oleju jest spalana :D :D :D do tego ma 150KM i 7l i całkiem fajny dźwięk (inna sprawa że na 6ton masy własnej :) gaz niszczy silnik troche bo ma wyższą temperature spalania i np dełu matiz ma wtryski które średnio tolerują tą wyższa temperature spalania :D druga sprawa trzeba mieć super układ zapłonowy a jak niektóre kadzie favoritki czy transity cały życie jeźdzą na 1 komplecie świec i przewodów to pali na średnio 2-3 garów świeci sie kontrolka komputera i jeździ :D normalnie na benzynie to wielu ludzi nawet nie wie że świece sie wymienia i wszystko jest ok ...

silnik ma pewnie w okolicach 60km i powiem ci że jest szatański aczkolwiek ze względu na duża pojemność można tym ruszyć jak zwykłym motocyklem (miałes cz i z tego co wiem 125 więc wiesz co to znaczy ruszanie na zimno :D :D ) co do frajdy niesamowita rób bo warto :D mimo tego że to wyczyn to silnik jest dosyć żywotny chyba że coś nieplanowanego sie posypie, bo cięzko go wykorzystać na tyle żeby motogodziny leciały :D ja jeździłem yz490 z 2 bębnami chłodzoną powietrzem i powiem że frajda niesamowita ale rodeo :D cały czas leci na koło technicznie nie da tym sie jeździć :D :D oczywiście gratulacje i życze udanego składania...

zapewnie masz coś nie tak z układem magneto-cewka od świateł...... wiejski sposób żeby temu zaradzić to dać albo żarówke większej mocy albo na 24v nie powinna sie spalić........inny wiejski patent to rezystor mocy np z kawałka grzałki czy coś koszt takiego czegoś to z 5 zł wiejskie ale skuteczne :D natomiast miejski :D to.........i tu nie wiem ja taki sam problem mam w ogarze 200 pali mi sie notorycznie tylnia rurkowa 12v/10wat a przednia 12v/21wat praktycznie nigdy :D jak temu zaradziłem ?? bardzo długo z tym walczyłem i powiem że mam pozycje tylnią od roweru :D najprawdopodobniej musiałbyś rozgrzebać cewke od świateł ...... i odwinąc pare zwojów ale tu bez wiedzy elektronicznej nie dasz rady.... albo szeregowo z tą żarówką dać drugą na 12v np 5wat czy 10 wat.......

w mtx 80c w fabrycznej instalacji jest bodajrz\e tylko bezpiecznik od akumulatora pozatym nie ma żadnego innego a napewno nie w częsci zapłonowej ja moge ci zdjęcia porobić ale zapewnie nic ci to nieda bo kolory kabli inne..... u mnie do regla idą 4 kable do modułu nie pamiętam ale chyba 5 (masa zasilanie impuls cewka gaszenie ). zresztą regel czy aku to tamm kit ona ma tyrystorowy zapłon więc od tego nie zależy iskra.........ty masz w rtej mtx zawór wydechowy ?? elektryczny czy mechaniczny ??

przebicia żadnego napewno nie ma :D tylko ta żarówka sie pali na wysokich obrotach ??czy jeszcze jakieś ?? coś masz pokopane z elektryką i zapewnie nie będziesz tego w stanie łatwo naprawić........ta żarówka świeci tylko jak silnik pracuje?? na zgaszonym z akumulatora nie da sie jej właczyć czy da ??

to okrągłe z napisem TEC to cewka to z radiatorem to regulator napięcia a moduł jest ten czarny bobek przypięty tą spinką... nie wiesz może czy nie jest czasem identyczny jak w 80c ?? takto może cośbym pomógł :D

bo ja wiem....cewka to obciązenie indukcyjne czyli wraz z pojemnościowym stanowią największych killerów krzemowych elementów :D cewka motocyklowa do zapłonu tyrystorowego jest nawiniętas własnie tym 0.5-0.6 tak na oko patrząc :D

nie no bez takiej maniany zwojów ma być +/- tyle samo może być jakiś tam bląd rzędu 5-6 zwojów ale żeby nie było 100 :D :D wiem ale czym grubszy tym cięzej jest nawin 0.1 i nawin 4 :D :D 4 20 zwojów jest 100x gorzej niż 800 0.1 bo 0.1 sie prowadzi jak nitka i nie trzeba równo a 4 zgina sie kombinerkami i trzeba równo bo miejsca braknie :D czemu ??wstrząsy czy temperatura czy jak ?? ja w transformatorach czasem po 10 kawałków lutowałem ze sobą i wszystko ok było...

midland wystarczy ja go do kozy leje i wystarcza więc do niewysilonego silnika spokojnie

nom :D dla mnie dwusuwowe hard enduro to jest z reguły cross z homologacją :D wszystkim........kosztami utrzymania mocą spalaniem zawieszeniem........ zestaw sobie np exc 125 z mtx125 :D w mtx 125 silnik cie przeżyje, pojedzie nawet na mixolu i spali te 7 przy normalnym używaniu a exc :D ?? exc ma blisko z kosztami utrzymania do sety typu cr125 czy kx125.... innaczej ma sie sprawa w 4 suwach bo np xr600 ma spalanie mtx80c żywotnośc silnika rzędu starszych samochodów i zawieszenie jak crossy i w ogóle mi sie marzy :D :D :D żeby mogła być dobra zabawa musi być kasa :D dobre panienki też sporo kosztują :D

a co jest w tym trudnego ?? rozumiem że tych zwojów jest kilkaset ja jestem elektronik i jak potrzebowałem to ręka przewijałem transformatory co miały po 600 zwojów dne 0.6mm i wcale nie jest to jakaś czarna magia....właczyć sobie nudną brazyliską telenowele usiąsć i nawijać.........w przypadku cewki zasilającej moduł zapłonowy nie musi być to nawet równo zrobione byleby sie drut na karkasie zmieścił....przekładki z preszpanu albo bez przekładek nawet........zalać lakierem i gotowe.... to napięcie może być cięzko zmierzyć bo ta cewka generuje przebieg pi****okształtny i np mierniki cyfrowe w większości głupieją i losują totolotka trzeba mieć dobry miernik analogowy........ dajesz do jakiegokolwiek mają zrobić identyczną i tyle po co im oporność czy napięcie........średnice drutu se suwmiarką elektroniczną zmierzą zwoje przy rozwijaniu policzą (jak sie pomylą o jakieś 10 zwoji tragedi nie będzie)i wszystko ....albo umieją albo nie :D :D

a nie lepiej rozwinąc te cewki i policzyć ile mają zwojów ?? troche roboty jest ale najprostszy sposób będziesz miał identyczne jak orginalne......czy już są tak zwęglone że nic sie z nich nie rozwinie bo sie sypią ??

wlodi napewno masz coś nie tak i nie pisz tego bo niepotrzebnie straszysz motodidi i innych co to czytają :D 18/100 to mi koza nie spali a ma 250 i wyczynowy symetryczny silnik.... enduromaster motodidi pisała o enduro a enduro chyba żadne nawet 250 nie wciągnie 18 (zresztą chyba bardzo mało jest 2t enduro o pojemnosci 250 ??mtx kończy na 200 suzuki na 200 yamahy dt175 była największa chyba ale już nie produkują, jedyne co mi przychodzi do głowy to crm250 ale ją tak łatwo spotkać jak inteligentną dziewczyne..chyba że jakiś ktm bo tu nie jestem na bierząco :D )

spokojnie magneto moja mtx ma tak od roku i nic jej nie jest kompresja 11 :D także mnie to nie przeszkadza........przynajmniej szybko sie nagrzewa....przy obecnej aurze bez ssania odpala cięzko a ponieważ nie chce mi sie 20x kopać to właczam ssanie i pali z 1 i chodzi...... teoria mówi że nie wolno odkręcać zimnemu silnikowi bo pękają pierścienie wymiękają panienki i inne cuda sie dzieją w praktyce skoro tak jest od roku i nic sie nie dzieje to po co to ruszać ?? w okolicy 3/4 mechaników to partacze deski i gwoździ bym im nie dał bo by krzywo wbili a co dopiero motocykla więc jak mój grat ma trafić w ręce takiego to wole już niech sobie wyje na ssaniu ja powiem tak jeżeli nic sie nie dzieje tylko wyje na ssaniu to ja bym to zostawił .........ssanie trwa tylko chwilke latem większośc pali bez ssania.... ale twoja sprawa

ziggi masz 30 lat mieszkasz w Polsce i wierzysz w cuda :D ?? ci najgorsi kretyni często nawet nie są na tych quadach trzeźwi pomijając kwestie prawa jazdy kasku czy OC więc myśle że wprowadzenie prawa jazdy na quady interesuje ich tyle co zeszłoroczny śnieg.....

on ma zapłon akumulatorowy na przerywaczu czy elektronik ??

1. ogólnie to sytuacja wygląda tak dawno dawno temu za 4 górami i jednym lasem nadziany tatuś kupił synusiowi bashana 200cc za 6 kafli. Synuś zsynchronizował opijanie bashana z rajdem po lesie. Następnie z ziomami stwierdzili że jazda po sdzkólce drzewnej jest super. Potem leśniczy dysponujący starym uazem nie dał rady dogonić bashana. Sprawą zajeła sie gazeta wysokiej rangi typu fuckt czy supersexpress. Następnie moheryzm zaczął szerzyć poglądy mające na celu unicestwienie wszystkich motocrossowców wojna była nierówna quady & crossy były szybsze i praktycznie nieujmowalne w lesie w związku z tym najwyższa rada idiotów (inna nazwa tego organu-sejm) wymyśliła że tańszym rozwiązaniem niż łapanie śmierdzieli i dupienie ich karami będzie nagonka....i tak sie zaczeło że jazda drogą idąca przez las zaczeła być karalna.....najczęsciej karani są ci którzy jeźdza od lewej do prawej bo nie mają umiejętności i nie umieją uciec(nie będe wspominał że nic nie niszczą bo w szkólke leśną boją sie wjechać że będzie gleba) natomiast tree killers są bezkarni bo mają sprzęt za 100000000$ do tego umieją jeździć więc orają co sie da i wypad... obecnie NRI myśli w jaki sposób zamydlić ludziom oczy bezpieczeństwem a zarobić i są na dobrym tropie :D ci co jeźdza jak chcą i gdzie chcą dalej będa jeździć natomiast niewielka częsć jeźdzących z kulturą kulturalnie zda prawo jazdy...........fuckt zrobi artykuł ,,koniec z motocrossem w lesie'' ogłupi ludzi do państwowej kasy wpadnie troche forsy i wszyscy będa zadowoleni historia nie ma niestety happy endu :D za późno........teraz już turysci są tak wyczuleni że jak widzą to rozpinają linki (w sumie nie ma sie co dziwić skąd mają wiedzieć że to spokojny motocrossowiec ?? a jak sie pomylą i przejdzie im dziecko ?? nie warto ryzykować życia.........)

moge nieśmiało coś wtrącić niepoprawnego politycznie ?? i co myślicie że jak wprowadzą prawa jazdy na quady to ich posiadacze skruszeją przerażeni wizją 500 zł mandatu (oczywiście jak uda sie ich złapać) za brak prawa jazdy i grzecznie pójdą zrobią prawa jazdy i nie będa jeździć po lasach ??D: D :D ludzie wróccie na ziemie....... jak chcą wyłapać tych kaskaderów to niech lepiej wyszkolą straż leśna ewentualnie wyposaża w lepszy sprzęt żeby miała jakieś realne szanse a nie leśniczy w polonezie gania cr250 :D :D ja obstaiam że 90% kaskaderów o których piszecie nie ma prawa jazdy i delikatnie mówiąc średnio ich obchodzi czy rząd wprowadza prawko czy nie......

najpierw musisz zwalczyć czemu to łapie wsteczne obroty..... przy prawidłowo ustawionym zapłonie mógłbyś ją zepchnąc z górki na biegu tyłem i nie ma prawa załapać lewych obriotów......

tak jak kolega napisał taki plastik pisze na nim choke i to wtciągasz i masz właczone ssanie...... moja np zimna bez ssania nie odpali jeszcze w takie temepratury jak są teraz........musisz choćby na 1 sek wciągnąc ssanie i jak odpali puścić.... jak sprawdzić ?? jak na zimnym silniku pociągniesz ten pierdylnik to powinny wzrosnąc obroty a na ciepłym po pociągnieciu za to powinna zgasnąć