michoa

wiec moim zdaniem macie ciekawe teorie :D no fakt że akumulator kosztuje jest brednią no tak zgadzam sie......jaki powinien być orginalnie w mz ?? 7Ah kosztuje 45 zł wolałbym chyba kupić prawie 10l paliwa niż wydawać tyle kasy na coś co nie jest mi potrzebne ?? i to według was jest bzdura ?? nie lepiej założyc iskrownik od jawki który idzie dostać za flaszke a akumulator jak ma sie w dobrym stanie sprzedać ?? jeszcze zarobiony będe :D to że akumulator wymaga obsługi też bzdura......no ok.......zostawcie moto na 2 tygodnie unieruchomione w szopie gdzie w nocy pewno temperatura jest zbliżona do temperatury na dworze i po 2 tyg spróbujcie odpalić bez ładowania...........życze sukcesów :D z tym zbieraniem kwestia dyskusyjna mój wieścros z mz dawał rade nie wiem jak przyśpieszenie bo rzadko powyżej 2 wrzucałem w terenie w jakim używałem nie było potrzebne (zresztą chyba nikt nie buduje takiego crosa żeby po torze jeździć więc po co wyższe biegi ??) nie chce robić offtopicu ale dla mnie simson to przereklamowana legenda jak wsk czyli ma swoją ideologie i rzesze fanów ale naprawdę jest średnio udany delikatnie mówiąc. X lat temu jak nier byliśmy w uni to był marzeniem każdego małolata a czemu ?? bo nic innego nie było :D był chart i simson i koniec....Po wejściu do uni za te 1500 zł można kupić starą ale jarą japonie lepszą pod każdym względem oprócz ceny częsci...Simson ma z tego co wiem mocy tyle co odblokowana jawka 50 a ten najbardziej ubogi (z stykowym zapłonem) sypie sie niczym ogar troche lepszy jest tylko komfort jazdy i wygląd ale do japoni mu daleko...dla mnie mit wśród małolatów o mocy simsona wziąl sie z tego że ma on bardzo miękkie zawieszenie i jak gwałtownie ruszasz to tył nurkuje dając odczucie kopa (zobacz jak klęka mz etz 251 też tak klęka) a w ogarze zatarte prymitywne spręzynowe amortyzatory z reguły nawet na wyrwe w asfalcie nie reagują a co dopiero przy ruszaniu :D macie naprawdę jakąs obsesje mocy :D ja mam teraz cz cross 250/513 i nadal mz robi na mnie wrązenie wiadomo że nawet cz cross 125/516 ją odstawia ale można sie wyszaleć naprawdę....wiadomo że tor czy wysokie skoki odpadają ale niejedną górke pokona czy błoto... może z tą elastycznością troche przesadzam po cz cross każdy drogowy dwusuw wydaje mi sie elastyczny :D przesadzacie......po pierwsze nie każdy ma świra na punkcie zabytków a po 2 to zapewnie ta ts podobnie jak ogar ma kilka wyjść np: -trafi na złom w całości -rama trafi na złom a silnik na alu -kupi ją jakieś bydło często nazywane motocyklistami i w widowiskowy sposób zakatuje na zlocie po pijaku -kupią ja kolesie ze wsi i też ją zarżną ale troche dłużej będa sie nad nią znęcać ( a potem fajne filmiki na youtubie typu jazda ts 350 na ropie czy rozpuszczalniku i widowiskowy koniec :icon_rolleyes: ) -zgnije na amen w jakieś szopie -pójdzie na częsci szansa że kupi ją maniak zabytków i odrestauruje jest jak milion w totolotka to nie jest motocykl pokroju junaka (jeszcze nie czas pokaże)...więc wole pomóc kolesiowi niech ma z niej radośc niż ma wylecieć na złom.....ja pomagałem koledze w przerabianiu shl na crosa i jakoś nie czuje sie z tym źle........stała 0.5 roku na dworze osrały ją ptaki zgniła prawie na amen a nikt jej nie chciał kupić za 150 zł z papierami w końcu kumpel chciąl ją pod flexe i na szrot i wtedy zrobiliśmy crosówke i potem 2 lata kolega i jego brat mieli z niej radoche......

dibo pozwolisz że zatrudnie sie jako twój adwokat :D ?? 1.akumulator kosztuje (dużo niedużo ale kosztuje) 2.o akumulator trzeba dbąc niużywany trzmać w ciepłym doładowywać itd zapłon iskrownikowy jest bezobsługowy (ja w ogarze od 2 lat nie ustawiałem przerwy ani go nie czyściłem do tego nie mam pokrywki więc platynki zbierają błoto wode wszystko i nawet nie wiem jakie mam wyprzedzenie więc dziwie sie czemu ludzie tak na ten przerywacz narzekają ) 3.odciąza silnik o niepotrzebnie kręcacą sie prądnice/altek nie wiem jak ts ale etz 251 jest świetny z niskich obrotów zbiera sie jak 4t wkręca sie ekspresowo na oponie o szerokości 140 mieli jak wściekły już nie wspomne jak pali gume :D na 1 już motocykla nie widać strach wrzucić 2 :D jedyna wada to fatalne sprżegło od kopania dołów i palenia gumy puchnie i zaczyna ciągnąc i musi troche ostygnąc silnik, takto z skrzynią nie ma problemów z resztą też...........róznica w mocy jest 2KM jak dobrze pamiętam :D 8KM z wsk potrafi dać świetną zabawe a ty mówisz że 19 to mało :D charakterystyka też nie jest zła nie każdy lubi kręcenie motocykla jak piły łańcuchowej jak np w cz cross 125/516 jest :D

kamsel to nie było do ciebie tylko do autora tematu chodzi mi że jazda rowerem jest równie przyjemna nawet przyjemniejsza no bo w rowerze tak z pod kól nie chlapie jak w motorze (i nie pisać mi że są błotniki bo wiadomo o co chodzi... niech sobie przypomni jak jechał kiedyś rowerem w deszczu to sie domyśli jak jest motorem :D rower jest prawie jak motocykl :D mnie te pytania zalatują prowokacją na tym forum często tak jest że na przykład ktoś wchodzi do przepisów i zadaje pytanie w stylu czy jazda cbr 900 bez kasku, prawa jazdy i w stringch jest legalna i akceptowana przez środowisko motocyklowe i potem przez 3 czy 4 strony wszyscy go jadą kłocąc sie między sobą w końcu moderator zamyka temat ludzie se posty nabiją i wszyscy szczęsliwi :buttrock:

moge coś wiedzieć ?? takie dosyć osobiste pytanie......daj mi namiar na twojego dilera bo takich jazd to ja nawet po malowaniu 4h w zamkniętym pomieszczeniu nie miałem :D masz świetny stuff albo bardzo mocny :D wiadomo że lepszy jest samochód no już głupszego pytania dawno nie słyszałem :D na łeb nie kapie jest tańszy w utrzymaniu i wilosezonowy a jazda motocyklem zimą to sado macho pomijając kaskaderke po polach (mówie o normalnej jeździe po drogach publicznych ) z twoich pytań wynika że nigdy niczym nie jeździłeś więc kup na początek komarka..... dwusuwowa 125 potrafi sponiewierać nawet zwykłe enduro nie mówiąc o np exc 125... z reguły jestem wrogiem stopniowania motocykli typu 50 potem 80 potem 125 potem 125 w crossie potem 250 w crossie bo to strata czasu i pieniędzy ale czytając twoje posty obawiam sie że jakbym ci polecił mtx 125 albo dt 125 mógłbym mieć ciebie na sumieniu :D nawet dr125 bym sie bał po pytaniach typu czy fajnie sie w deszczu jeździ :D a rowerem sie fajnie jeździ ??

prond z pradnicy prosto do świecy nie może iśc chyba że chuck norris go poprowadzi....... a na poważnie to w którejś wersji mz wkładali iskrownik od ogara 200/jawy 50 jak robili z nich crossówki oczywiście nie wejdzie bez kombinowania ale to najlepszy sposób.... orginalna prądnica jest obcowzbudna i nie da rady żeby to bez akumulatora chodziło........ albo przypasować jakiś zapłon elektroniczny od mtx czy coś.... bo ja wiem.......ja w ogarze mam i jeźdze bez pokrywki kable mam powiązane wszędzie i nawet nie wiem jaki mam odstęp i wyprzedzenie bo od 2 lat go nie ruszałem :D leci na niego syf z ulicy brud i działa dopiero jak wjade w głeboką kałuże i wody nabiera to zaczyna przerywać......

tak to jest paranoja naszych przepisów :D teoretycznie podlega to brakowi prawa jazdy czyli 500 zł i holowanie w praktyce kwestia interpretacji u mnie kumple dostawali mandaty bez punktów ( no bo na karte motorowerową nie da sie dać punktów :D ) motorower jadący ponad 50km/h powinen być zarejestrowany jako motocykl mieć karte pojazdu i podlegać pod A1/A (brzmi kretyńsko ale tak to wygląda z punktu widzenia przepisów ) chińskie 4 suwowe kible nawet po zdjęciu blokad jadą niby 70km/h ale przyśpieszenie od 50-70 trwa tyle że w warunkach miejskich cięzko złamać 45km/h :D

z mixolem 1:30 tylko 1:30 rzadsza grozi zatarciem

magneto wkręcasz w nie śrube o takiej średnicy żeby sie wkręcała w magneto i kręcisz do oporu i jak jest opór lekkie puknięcie młotkiem i potem znowu kręcisz do oporu itd i zejdzie :D chodzi ci o zębatke na wale tak ?? jak dobrze pamiętam to ją idzie takim wyciągaczem do łożysk ściągnąc ona jest jakby nabita na wał

orginalny wahacz ?? w witarołapie 120/90-18 michelin wchodzi lekko ide o zakład że 140 by weszła też ale po h...j ci taka szeroka ?? opone jaką ci sie podoba to możesz pchać jak masz przynajmniej te 20 KM pod dupą jak wsadzisz do 8 KM mtxa 140/90 to zmulisz ją masakrycznie i będzie palić jak czołg :D optymalna jest 100 czy to enduro jodełka czy kostka ja krótki okres miałem bridgestona 100/90 jodełka i to była najlepsza opona fakt że w bagnie czy piaskownicy to motocykl stał w miejscu na każdym biegu ale w umiarkowanym terenie było super i na asfalcie dało sie tym jeździć :D jak miałem 120 to fajna była tylko na piachu w błocie czy śniegu natomiast ogólnie zero funu......cięzko było żerwać przyczepnośc nawet na mocniej ubitym piachu czy żużlu a na twardym gruncie przyśpiszała jak żółw do tego vmax na poziomie simsona i spalanie czołgu... nawet w śniegu sie muliła wrzucenie 2 dawało tyle że póki nie wykopała śniegu do gruntu to pomieliła jak tylko dotkneła gruntu to gasła :D

jak śniegu nie ma 50cm tylko 20-30 cm to stykają zwykłe dobre kostki nawet mitas i można latać :D takto za drogie i troche dziwne :D

teoria 1.25*stopień kompresji=masz przybliżoną wartośc dla sprawnego silnika w kG/cmkw wartośc kfalifikująca silnik do wymiany z reguły jest o 4-5 kG/cmkw niższa (ta jednostka to praktycznie to samo co bar róznica jest niewielka) praktyka jeśli ma poniżej 8 to remont...

jak z pasażerką to xr600 odpada jest jednoosobowa chyba że będziesz dospawywał stopki pasażera :D

no dobrze wiedzieć :D lampka rowerowa jest traktowana jak brak światła tak ?? i wtedy 200 zł ?? teraz mam z tyłu ogara bo ciągle palą mi sie żarówki i nawet nie wiedziałem że nie wolno......ogar przecież nie ma stopu tylko pozycyjne więc wstawiłem sobie takie gówniko na led zasilane z 2xAA śmiem stwierdzić że świeci lepiej niż orginalny badziew bo ją widać na wolnych obrotach a orginalna ?? zapomnij w ogarze 200 na wolnych żarówki sie żarzą...... co za zacofany kraj echhh nic trzebabędzie coś zrobić żeby sie te żarówki niepaliły.... ogólnie dzięki panowie

stary do cięzkiej jasnej patrz na daty kurde temat jest z 2004 roku tego motocykla pewnie już nie ma na świecie !!!! moderator ci zrobi kuku jak będziesz wygrzebywał śmieci z przed 5 lat do tego gdzie problem został rozwiązany bo to jest nabijanie postów.......

membrama musi być szczelna.......jak rozbierałeś silnik to przecież zapewnie widziałeś że płukanie w silniku z membramą jest tak skonstruowane że nieszczelna membrama=brak podciśnienia w skrzyni korbowej i wracanie sie mieszanki do gaźnika

a czemu 250 ?? nie może być szejset ?? np xt600 xl600 ?? za cięzkie ?? mocy 600 nie ma co sie bać owszem po 50 40KM to może być dużo ale taka xt600 dosyć łagodnie i liniowo ją oddaje.... no wiosne motocykle drożeją ...... 2t nie bierzesz pod uwage ?? 125 w 4t se daruj tym można po piwo do sklepu jeździć nawet po 50 znudzi ci sie po 2-3 miechach.......

jędrulo dzięki łeno jak 2k przejedzie to i tak dużo w ogarze po 500km potrafi sie zrobić luz tłok cylinder 0.2mm :D

na mierniku masz zakres 20v DC ustawiasz go i właczasz jedna czujką plus drugą minus i czytasz napięcie.......jak jest koło 12v cały czas to niemasz sposób z odpięciem aku na chodzącym moto jest bardzo ale to bardzo mylny i może wpędzić w wymiane aku z prostej przyczyny: etka ma zapłon konwencjonalny (cewka aku+przerywacz) a ta cewka butelkowa mokra jest w stanie dać iskre nawet przy 5v (wiem sprawdzałem na zasilaczu pozatym kumpel jeździł ogarem na cewce zapłonowej z etki)mimo że nominalnie jest na 12v...... reasumując regulator może być uwalony w 3 4literowe wyrazy i dawać napięcie 5v to motocykl będzie chodził natomiast bardzo szybko zniszczy aku do tego stopnia że nada sie do kosza co do alternatora przy 5v też sie wzbudzi gdzieś czytałem że można doprowadzić do samowzbudzenia bardzo szybko ją pchając to co dopiero przy 5v........

witam kilka pytań ponieważ z grubsza staram sie nie wchodzić w konflikt z prawem bo nie mam kasy na mandaty i siły na tłumaczenie czegokolwiek tępej policji :D wiem że złomiarze często do komarków podczepiają takie tzw wózki złomowe (chyba każdy wie o co chodzi) czyli skrzynka+dwa koła od komarka przywiązana za rączke do bagaźnika w komarku ale na nich policja pewnie przymyka oko bo i tak nic nie mają z reguły za to choćby kibel ciągnący wózek już może wzbudzić ich zainteresowanie :D więc tak 1.motorower może w ogóle cokolwiek ciągnąć ?? jeśli na 1 jest tak to 2.jest jakaś proporcja masa motoroweru do masy przyczepki ?? że nie może być cięzsza czy coś ?? 3.kiedyś słyszałem że motorower nie może mieć na holu więcej jak 100kg to jest masa wózka ciągniętego z ładunkiem czy samego ładunku ?? (taki wózek z 20-30kg waży przy 100kg to jednak 30%....) 4.oświetlenie ?? lampka led od roweru styknie ?? 5.jakaś rejestracja czy inne wymagania ?? nie wgłebiamy sie tu w kwestie mechaniczne że hamulce motoroweru są do bani już przy samym motorowerze a co dopiero z przyczepką czy w kwestia że moc jest za mała na to żeby cokolwiek ciągnąc interesuje mnie tylko prawo ...... wiem że w Polsce często przymyka sie oko na to ale ja chce dla własnej satysfakcji wiedzieć to chyba nie jest źle :D ??? druga sprawa jak jest z jholowaniem motocykli ?? można czy nie ?? rozumiem że holowany motocykl podlega takim samym prawom i obowiązkom jak holowany samochód ?? (sprawne hamulce kierujący z prawem jazdy OC przegląd i sprawne światła)

to może na świecie w Polsce niebardzo :D do starej husqvarny podobno nie można dostać żadnych częsci a jak są to cena jest kosmiczno-nieludzka :D do ktma mx500 owszem możesz kupić korbe np kosztuje 2 tys zł :icon_twisted: mimo że jest 91 czy 92 czyli 10 lat już upłyneło to częsci są ale cena jest delikatnie mówiąc śmieszno-przerażająca( w ogóle KTm ma ceny z kosmosu ale to inna sprawa do cr 500 tłok jest tańszy niż do exc 300 :D ) gdyby było jak piszesz to czemu ja mam cz cross :D ?? już z 3 razy miałem okazje kupić wr 125 bardzo starą rzędu 84 86 itp (jedna była jakiś dziwny mix bo chłodzona cieczą a bęben z przodu pewno składak)za ceny typu 700 1500 zł 1000 zł jeźdząca ale mówie nie skończy sie tłok i co wyrzuce ?? to samo starych yz poniżej 90 i cr.........kup np tłok do rm500 czy cr480.....bez szans

witam silnik wiatrołap 100% sprawny kompresja 11 sprzedam tanio oferty na pw albo gg

ty masz mtx cieczke czy wiatrołapa ?? wiatrołap w mtx 80 jest taki sam jak w mbx 80 ja mam jak chcesz silnik do 80c 100% sprawny cena przystępna z tym że mój ma skrzynie 5 biegową a cieczka ma chyba 6.....

mam pytanie do kolegi wyżej w primie można dostać pojedyncze pierścienie za znośną cene ?? ja bym konkretnie aż 2 potrzebował ale w detalu kosztują 25 zł sztuka zrobiliby mi gdzieś po 10 zł ??

ok dzięki panowie czyli wiem że nie ma co kupować crossówek bez gaźników :D

witam Ponieważ czasem spotkam sie z motocyklem bez gaźnika mam takie pytanie opisze sytuacje czysto teoretyczną która ma przedstawić mój teoretyczny problem kupiłem motocykl yyy za 20 zł na pchlim targu. Jest to dwusuw i nie ma gaźnika. Ponieważ motocykl był produkowany w mongoli 100 lat p.n.e nie da sie już kupić orginalnego gaźnika ani rzemieślniczego zamiennika. i teraz mam pytanie czy przy zamianie gaźnika interesuje mnie tylko gardziel i rozmiar dysz ?? w sensie że musze znaleźc gaźnik o tej samej gardzieli i ewentualnie mieć te same dysze żeby wszystko ok chodziło ?? czy można do dwusuwa który orginalnie miał gaźnik z przepustnicą cylindryczną wsadzić gaźnik z przepustnicą skrzydełkową (większośc samochodowych taką ma )byleby gardziel sie zgadzała i dysze ?? coś jeszcze o czym nie wiem :D ?? z góry dzięki za odpowiedzi