michoa

a mnie crossy już przeszły :D na amen chyba (hard enduro też raczej) może jakieś lżejsze enduro ale te koszty utrzymania są kosmiczne do przegięcia żeby sobie pośmigać trzebabyło zawsze te 60 zł szykować i to ciągle głaskanie moto jakieś czyszczenie filtra co jazde itp no masakra.....te koszty częsci (ja w ciągu 0.5 roku utopiłem 600 zł a wyjeździłem 5h jest ktoś lepszy :D ?? ) ta te wszystkie uroki crossówki w krzywym zwierciadle :D ciągła adrenalina bo nie wiesz skąd psy wyskoczą :D na osiedlu sąsiedzi rzucają siekierami wyskakują pod koła bluzgają od szatanów :D żeby 15 min pojeździć trzeba jednodniowej wyprawy na tor 20 km dalej opłacić auto załatwić kogoś kto cie zawiezie i modlić sie żeby cz padło te 15 min jeździło nie psując sie .... i ja generalnie moją i tak zaniedbałem bo przecież po godzinie jazdy powininem filtr powietrza czyścić myć ją itd :D starczy :D jak błotniak to tylko pokroju xt 600 dr 600 może xr 600(ma niewysilony silnik )żadnych cr yz kx... albo wiejskie wydumy na bazie jawek i wsk bo idzie to utrzymać mtx80 była jaka była ale za 10 zł po łakach jeździłem chyba z 3h do tego miała kwity i zero obsługi ani awaryjności totalnie niezniszczalny silnik człowiek sobie odpuścił piwo w weekend to miał tydzień jazdy a w cz nie starczało nawet na jeden wyjazd......na drodze nie było sie czego bać kwity miała blache też dopóki nie wpierniczyło sie w jakiś zakaz wjazdu w las(na dobra sprawe jak zobaczłes coś podejrzanego to dojeźdzało sie do najbliższej drogi publicznej i stawało gasiło silnik i rżneło głupa że se przystanąłeś silnik ostudzić i w sumie nic ci nie mogli zrobić a crossem ??) to jechałeś spokojnie rozkoszując sie jazdą a nie wyglądając psów :D nic przy niej nie robiłem oprócz tankowania a ona jeździła jeździła i jeździła w nieskończoność do pełni szczęscia brakowało tylko mocy ale przy tym spalaniu co ja miałem w terenie nie ma co wymagać :)

chłopaki skąd wy bierzecie info o imprezach cross/enduro w regionie ?? ja bym sobie pojechał pooglądać z bliska jak to wygląda :D ostatnio podobno było coś w łasku ale ponoć taka rekreacyjna wręcz bezklasowa rywalizacja ( bo głowna konkurencja to były 4x4 a quady i moto były tylko upiększeniem imprezy tak mi sie obiło o uszy ) i bym podskoczył ale teraz to np wyczytałem z gazety po fakcie :D

to ma zapewnie silnik hd06 czyli niezniszczalna :D prędzej ci sie znudzi niż zajeździsz :D

przeryj forum kiedyś ja chyba o to samo pytałem... wersja z 2 amorami ma jeszcze instalacje 6v czy silnik sie sporo różni nie pamiętam ja jeździłem tą z centralnym przyjemny motocykl do wyszalenia sie ale ma ogromną wade mianowicie kompletny brak częsci zamiennych podobno.... poszukaj na forum gdzieś chyba jest moja dyskusja z teslasimem o tym moto

na orginalnej instalacji raczej sie nieda trzebaby wymienić cały iskrownik nie podejdzie tam czasem od 125 ??

z tego co pamiętam tam jest zapłon akumulatorowy więc wypadałoby najpierw podładować aku chyba :D

w zasadzie wszystko jedno byleby kuty :D

dla potomnych napisze może ktoś kiedyś będzie szukał :D więc tak napchałem tej waty w wydech na chama dobijając ją kijem tak żeby była ubita w środek wcisnąłem na wcisk rurke z alu taką siatkowana(nie jest do niczego przymocowana tylko przycisnięta deklem żeby nie latała) no i ogień werdykt ?? nie jest cicha ale jest niebo a ziemia w porównaniu z tym co było :D jak kumpel ją odjechał z 200m odemnie to w tym szumie aut i gdzieś ktoś piła ciąl myślałem że zgasła :D po prostu na wolnych z takiej odległości była prawie niesłyszalna..... przy chodzącej na wolnych obrotach da sie gadać aczkolwiek nie szeptem ale podniesionym głosem co jest ogromnym osiągnieciem bo kiedyś to nawet drąc sie komuś do ucha nie dało się porozumieć skoro po 1h jazdy nie wyskoczył ten czerep z siekierą to albo faktycznie jest cichsza albo go w domu nie było :icon_twisted: i generalnie da sie ją jeszcze bardziej wygłuszyć bo na chwile obecną z wydechu cisza ale straszny huk słychać z okolic cylindra bo mam nieszczelne połaczenie dyfuzora z cylindrem (niby nic nie leci ale jak dodasz gazu to widać niebieską mgiełke czyli jednak szczelne nie jest :D ) czy ten wydech ją muli ?? nie wiem dziś 1h jeździłem i kumpel twierdzi że w porównaniu do tego co było przed remontem to jakaś przymulona jest ale: 1.jest na dotarciu ma przejechaną 1mth :D (podobno każdy motocykl na dotarciu jest słabszy niż normalnie) 2.nie regulowałem gaźnika po remoncie (niby wolne trzyma wszystko ok ale trzebaby świece obejrzeć ) 3.świece ma mocno zużytą (iskra na której zrobił chyba 70 tys matiz na gazie więc 1 jakości to ona nie jest :D ) ogólnie da sie :D kumpel np dziś sie upierał że ona teraz chodzi z grubsza tak głośno jak chopery na pustym wydechu jak nie ciszej (a chopery tamtędy często latają )więc nie jest źle także wszystko sie da ja powtarzam kumpel miał yz490 i chodziła tak że przy pracującej na wolnych dało gadać to czemu przy cz sie nie da :D ??

pod dellem raczej sie nie spotykają chopperowcy :D zresztą jedź tam koło 21-22 jak jest ładna noc te gumy słychać chyba już na janowie :D ale ostro ruszyli z tą ofiar terroryzmu do tomaszowa więc pewno lada dzień sie skończy niestety .....

kupie taki silnik z ceną adekwatną do stanu PROSZĘ PISAĆ PW albo mail [email protected]

to był michoa nie wiedziałem że można pisać odp nie będąc zalogowanym :D

witam no więc kupiłem takie coś wabi to sie dokładnie QINGQI PIONEER QM50T-6A(jeżeli komuś coś to mówi :D )no i w instrukcji docieranie jest opisane tak 0-300km/h vmax 30km/h 300-500 vmax 40km/h 500-1000km 45km/h 1000-1500 50km/h no i wydaje mi sie to troche przydługawe natomiast to czego nie pisze w instrukcji i chce spytać 1.można na dotarciu jeździć we 2 ?? 2.te dane z instrukcji są w trosce o serwis czy silnik ?? coś wydaje mi sie przydługawe to docieranie ale ja nigdy 4t nie miałem dlatego pytam 3.trzeba przy dłuższych (jak na skuter)trasach czyli 50-70km za jednym zamachem robić postoje i czekać aż to ostygnie do zimnego ??(tak jak w ogarze trzeba było :/ bynajmniej instrukcja tak kazała )na logike to on jest chłodzony wentylatorem i szybciej stygnie jak jedzie ale może mam blędne myślenie.... ogólnie podchodze do tej instrukcji troche z dystansem bo jest masakrycznie błednie przetłumaczona (buraki w stylu że żeby właczyć rozrusznik elektryczny trzeba wcisnąc dźwignie zmiany biegów :D czy regulacja karburatora :D albo dźwignia hamulca jest opisana włacznik rozrusznika :D )pozatym coś mi sie obiło o uszy że tak długie docieranie jest wymyślone po to żeby serwis miał umyte ręce w razie jak coś nawali i tu powstaje pytanie : Czy jeśli coś nawali to serwis jest mi w stanie udowodnić że jechałem 50km/h zamiast 30 ?? gwarancje mam na 24 miechy bez limitu km ale przewiduje masakrycznie intensywną eksploatacje(duże dystanse) tego a awaria może kosztować mnie bardzo dużo więc chce dobrze to dotrzeć a szczerze to kolibanie sie 30 km/h przez 50km nie jest ani fajne ani śmieszne stąd pytam czy jest konieczne.....jak konieczne to bede płakał i jeździł ale może da sie tego uniknąc.... kilka zasad mego topica (wiem że jestem bezczelny ale ułatwia to prace też moderatorom) 1.nie beczymy/wyjemy/muczymy że to chińczyk i tak sie rozwali więc nie ma sensu sie pieścić 2.spece mający milion wuesek i katujących je po lasach szczających do baku i uznających że tak jest dobrze bo jeźdzą dalej prosze o wstrzymanie sie od głosu 3.nie wiesz co napisać nie pisz sory za interpunkcje dzięki za pomoc

z wyższej chyba też nikt nie doceni :D nie wiem może ja źle to postrzegam ale jak kupisz moto za 10tys i w ciągu roku włożysz 2 tys w normalną eksploatacje to za rok nie sprzedasz go za 12 chyba :D ?? to by było za piękne :D nie dosyć że jeździsz to jeszcze za free... tego co wydasz na częsci chyba nikt ci nie zwróci chyba że kupiłes bardzo okazyjnie coś to może sprzedając zarobisz...

kwestia jak bardzo jest pijany i moto :D na ogarze czy wysokim enduro jest cięzko bo jak koleś jest tak narąbany że co chwila leci na lewo albo prawo to albo kładzie cie na glebe albo uniemożliwia skręty nie wiem jak jest np na chopperze one są niskie i cięzkie więc kto wie :D (ogar nie jest wysoki ale waży 50 kg łatwo go przeważyć na lewo czy prawo :D) ogarem 200 można ucieć :buttrock: w Polsce przyjmuje sie chyba że stan niedozwolony zaczyna sie od +/- jednego piwa ?? (oczywiście zależy od organizmu niektóre dziewczyny po 1 piwie już śpią :D ) no to nie mówcie mi że facet po 2 piwach sie zatacza albo nie potrafi usiedzieć tylko zasypia :icon_razz: w rozumieniu prawa ma już niedopuszczalne promile natomiast on jeszcze normalnie funkcjonuje i ma sprawnośc psychiczną na wystarczającym poziomie żeby być pasażerem także kwestia mocno dyskusyjna.....wiadomo że z reguły ma już zbyt spóxnione reakcje żeby kierować ale żeby siedzieć na dupie i sie nie gibać i nie spać chyba jeszcze nie :D ?? jak będzie w takim stanie że będzie spadał z moto to raczej jego wypowiedzi będa w języku bułgarskim (bułeououiłęłoue )sporadycznie polskim (bueeeedeee rzy rzy rzyyygał)i średnio będzie mu zależało na prowadzeniu :icon_twisted:

zły humor egzaminatora jest wystarczającym argumentem z tego co wiem nie ma paragrafu że w mieście trzeba jechać 50 możesz jechać i 15 km/h czy sie myle ?? masa ludzi uwala za jazde 40km/h ogólnie umiejętności nie są potrzebne potrzebne jest szczęscie i wyspany najedzony uśmiechnięty egzaminator :D A nie jest złe bo trasa na pamięć plac na pamięc wszystkiego sie kujesz wręcz na pamięc nie na przepisy za to B jest straszne :D po prostu do bólu jeździsz trase egzaminacyjną jak nie stać cie na godziny to bierzesz komarka i sam jeździsz i przejeźdzasz skrzyżowanie zachaczysz jakąs idiotyczną linie to jedziesz jeszcze raz :D

to jest chyba jakiś silnik od sprzętu do hillclimbu tam normą są 700 w 2t albo od tego legendarnego atk dominatora (podobno ten sprzęt miał być crossówka a nie do hill climbu ale że nie szło go ogarnąć to został legendą typu yeti :D ) i atk miał 95KM co do tematu to każdy motocykl na allegro jest po remoncie i jeźdzony przez babcie do kościoła (sprzęty typu yz cr też to dotyczy) dlatego najlepiej na miejscu albo zmierzyć kompresje (w przypadku crossówki singla nie jest to wiele zachodu wykręcić świece wkręcić miernik i troche pokopać więc jeśli sprzedający sie nie zgadza to z reguły coś kręci czasem ma jakieś swoje bóle z tego co czytałem na forum ludzie bardzo niechętnie zgadzają sie na ten pomiar jakby ten miernik gryzł albo co :D ) albo niech pokaże stare częsci do wglądu ewentualnie faktury/paragonu zakupu (każdy kto robi remont crossówki a potem ją sprzedaje zachowuje takie dokumenty ) chyba że cena jest bardzo okazyjna wtedy można odpuścić...od razu zakładając remont :D ja też znam przykry przypadek z autopsji znajomy sie napalił na kx125 rocznik 99 za 4 tys zł mówi super okazja po hiper super remoncie niby a pojechał na miejsce mówi pomiar kompresji facet zaczął kręcić mówi nieeeee bo podobno od tych mierników sie silnik psuje bo on nie będzie kombinował a rachunki to zgubił a częsci stare wyrzucił bo po co złom trzymać itd itp ale jest nówka.....sam motocykl zapalił od bólu za 5 kopem ( koleś tłumaczył że zimny one tak mają że cięzko pala na zimnym )wcześniej strzelił w wydech ( w takich motocyklach złe ustawienie zapłonu jest prawie niemożliwe a drugą przyczyną strzelania jest wykończony tłok....)jeździł jako tako kumpel po wskoemzetkojawocrosie nie miał rozeznania jak to ma latać mówi dobra okazja zaryzykuje i co po tygodniu padł a to co było w środku bajka....do silnika leciał płyn z chłodnicy zamiast uszczelki było nasrane silikonu który rozszedł sie w kanałach wodnych i je pozapychał....sam cylinder miał żeliwną tuleje i tłok pękł ż zmęczenia materiału miał chyba z 1mm luzu w cylindrze a koleś sie wycfanił żeby zapalał i dał mu nowe pierścienie (od innego moto doszlifowane pilnikiem)w ogóle masakra jeden karter był spawany (musiał mieć jakiś jak to sie mówi wybuch ten silnik) także okazji nie ma a częsci do crossówek są drogie więc warto sie pilnować....nie zgadza sie na pomiar kompresji ??dziękuje do widzenia nie chce pan sprzedać nie będe sie narzucał :D

a skąd do tego maico weźmiesz częsci ?? pozatym on stoi na allegro już od chyba roku i moim zdaniem jak na jednorazówke cena jest troche chora...fakt że ma homologacje to swoje robi pozatym mamy sezon więc też innaczej :D mnie sie wydaje że jako amator nie masz co sie upierać na cr125 kup coś co będzie możliwie najnowsze i w najlepszym staniem nie patrz czy to ćwiara czy seta (ja bym bynajmniej tak zrobił i ktoś chyba tak kiedyś na forum pisał ) a szczerze to upatrywałbym ćwiare bo elastyczniejsza będzie ( większa pojemność ) ćwiartka w crossie jest świetna do lasu i żwirowni także przynajmniej jak ja jeździłem cr250 to do ogarnięcia i ma moc i można sie na niej uczyć jeździć cr80 jest np jak cz cross 0-1 albo jedzie albo nie nie wiem jak seta musi wypowiedzieć sie ktoś co jeździ/ł teoretycznie latanie crossem po lesie i polach to troche jakby jazda samolotem bo to są motocykle konstruowane z myśla o torze a z myśla o polach lasach są hard enduro ale za 5k nie kupisz żadnego sensownego hard enduro to po 1 po 2 w hard enduro kupe kasy płacisz za homologacje a nie zawsze jest potrzebna(wręcz przeciwnie a łamanie drogich lamp lusterek kierunkowskazów itd przy glebach nie jest niczym przyjemnym :D ) po 3 cross ma fajną długą 1 i lubie ostre 2t :D

starsze modele nie mają nic :D nowsze powinny mieć jakąs fakture czy paragon jako świadectwo legalności nie chce browarnemu psuć interesu ale mając 5 tys na wydanie nawet bym nie myślał o cz cross :D zresztą do cz cross też z częsciami jest bardzo cięzko :D

przemekb mnie chodziło o kibelek nie gsa :D bo olsen napisał że woża pod nogami na skuterkach a tam jest najsłabszy punkt tej beznadziejnej ramy (zawsze przy przejeżdzaniu przez próg zwalniający sie wygina :D ) więc położenie tam 10kg to jakby kopanie pod sobą dołka :D

troche cięzka jest bagaźnik 10kg wytrzyma ?? w kiblach bagaźnik wytrzymuje 5kg max w ogarze niby 10 nie wiem jak w motocyklu.....niby gs jest szosowy rzucać nim za bardzo nie będzie ale polskie drogi są jakie są :D pozatym obawiam sie że żaden kufer nie będzie dla ari wygodny bo jest dosyć duża więc musisz sam coś zmotać chyba :D ja woziłem maleńkie 3 szczeniaki kumpla nad rzeke żeby sie troche potopiły one ważyły po jakimś kilogramie z tym że ja jechałem 40km/h i 15 km i oprócz tego że za wszelką cene chciały wyskoczyć albo sie tak kotłówały że ogar wpadał w turbulencje żadnych problemów nie było :D ty jeździsz szybciej przy 90km/h podmuch wiatru psinie łeb urwie trzebaby pomyśleć nad konstrukcją zamkniętą

masz możliwośc ustawienia wysokości iglicy ??

xt125 to 80 w 2t ( zbliżona moc może z 1 KM na korzyść xt) z tym że xt oddaje równomiernie moc więc mniej funu ale mniejsze spalanie :D ogólnie ghollum chyba wszystko napisał z tym że dt 125 i kmx 125 lubią sobie pochlać liczyłbym na 6-7/100km czyli 2x tyle co 125 w 4t ale 100km/h spokojnie przelotowa nawet z 2 osobami i jaka dynamika w 4t musisz wymieniąc olej w 2t wlewać do dozownika w zasadzie na jedno wychodzi tylko w 2t trzeba wlewać częsciej cbr125 to silnik o mocy wsk zabudowany w plastik osiągi kosmiczne ( chyba 110 km/h :D ) unikać jak już to nsr 125 :D

91-97 to jeszcze w kwiecie wieku :D generalnie o ile unikniesz patentowanej spawanej tam gdzie brakło śrubki to powinineś jeździć a nie naprawiać widzisz siebie na torze czy w lesie/żwirowni bardziej ?? jak ogarniasz mechanike to kup coś zdezelowanego byleby kompletnego i wyremontuj po swojemu masz wtedy pewnośc że unikniesz patentów i wiesz na czym jeździsz przynajmniej takie moje zdanie w mojej ekipie x lat temu jeździły japonie z lat 80 ( i to wczesnych 80) i był ból z dostaniem częsci z tym że nic sie nie psuło więc nie stanowiło to jakiegoś problemu z tym że one nigdy nie widziały toru same lasy żwirownie bagna (kolesie mieli cała game starych 500 w 2t jakaś cr z bębnem z tyłu czyli chyba poniżej 86 rocznika kx 250 na 2 bębnach husqvarna etc) do 91-97 częsci dostaniesz spokojnie

ma za dużo wahy chyba .....jaki kolor ma świeca ??

jest bardzo prosta opcja ale masakrycznie oszpecisz se gs-a (chyba że już masz :D ) zwykły najzwyklejszy kufer od kibla ( skutera) :D duża ta psina jest ?? ja szczeniaki woziłem w takiej skrzynce narzędziowej z marketu z napisem stuff wrzuciłem im koc a tą skrzynke miałem przymocowaną do bagaźnika do tego blokada żeby sie nie zamykała i było dobrze :D od czasu do czasu tylko spojrzeć czy żadnego nie zgubiłem :D z tym że ogara to nie szpeciło bo i tak design ma beznadziejny no i ogar jeździ zawrotne 40km/h więc opory aerodynamiczne otwartej skrzynki w niczym nie przeszkadzały :D olsen ja bałbym sie kłaść 10 kg lub więcej w najsłabszym punkcie ramy ale to już kwestia skośnookich