Pawel

Kurcze, znaliśmy się, echhhhh ... Pijanego gnoja bym powiesił, chociaż to i tak Tutkowi życia nie przywróci ... Współczuję rodzinie i przyjaciołom :( :(

Impreza była zajebista, szkoda że deszcz trochę zepsuł frekwencję :)

Spokojnie, kiedyś zrobiłem 800 km jednego dnia na 1000RR (Warszawa - Leszno - Warszawa) . Na postojach polecam gimnastykę :). Nie masz się czego obawiać, nie będzie lekko, ale powinieneś dać radę.

Jako jeden z szarpidrutów serdecznie zapraszam ! Mam nadzieję, że mimo pogody w kratkę licznie przybędziecie, a my zagramy tak, że się będą ściany trzęsły :) :)

Po raz kolejny ktoś udowania, że jazda koło setki jest najbardziej narażona na mandaty. Jak się śmiga szybko to nikt nawet nie zdąży pomyśleć, żeby złapać na radar (nieważne czy z przodu, czy z tyłu).

Nie stresuj się, ja też nie zrozumiałem, niektórzy starają się zabłysnąć, a nie wychodzi :)

Możesz spróbować, zibaczysz też jak moto się potem zachowuje. Jeśli faktycznie teraz mieszanka jest za uboga, odczujesz lepsze "przejście" z niskich na średnie obroty.

Tak. A konkretnie wpuszczamy do cylindra więcej mieszanki paliwowo-powietrznej. Zrób zdjęcie tych świec, dwa - w jakim stanie są króćce ssące. Zanim zaczniesz kombinować z gaźnikami i wszystko zepsujesz warto zaczać od tego.

Jak dla mnie kask jest po prostu za duży. A dwa to pozycja - siedzisz prosto, czy pochylasz się?

Gratulacje!! A w ogóle to bardzo fajna inicjatywa :)

Ty chyba nie rozumiesz słowa pisanego? Co ma ciśnienie oleju do kontrolki POZIOMU. Jakby nie było smarowania, to i tek by to nie miało nic wspólnego z tą kontrolką.

I po co chcesz to robić?

Nie zaczynaj od samego czujnika, tylko od przekaźnika. Do niego jest lepszy dostęp, więc zacznij od tego miejsca. Sam czujnik zostaw na koniec bo musisz do tego zdjąć wydech, zlać olej itp. Pawel

W sumie dobry pomysł

Widzę że lekcji nie odrobiłeś, bo nie piszesz po polsku jak człowiek. Chodzisz jeszcze do szkoły, cz tata też nie zwraca na to uwagi ? Sorry, ale nie kumam jak można będąc ojcem pakować swojego dzieciaka na taką minę. Sorry za off top.

Dlaczego nie bierzesz 1000 od razu ?

Jak dla mnie to normalny spaw. A skąd podejrzenie, że ktos mógł coś robić w tym miejscu?

Na czym ma polegać owe wzmocnienie?

No właśnie, zacząłem się przekopywać przez te 300 stron, ale się poddałem :). Dzięki za info. Jak coś jeszcze Wam sie przypomi, to napiszcie. Pozdro

O co biegało z tymi zegarami ?

Cześć, mam szybkie pytanie, jak dostanę odpowiedź, to proszę (oczywiscie jak moderator zdecyduje) wywalić temat. Zbieram do pracy informacje na temat Multistrady, mało jest w temacie, nie za wiele w necie. Z tego co wiem, ten sam silnik co w 1000 DS występował w innych motocyklach. Tak samo jak zresztą 620 i potem 1100. Jakie są typowe ich uszkodzenia (czy są?) i na co szczególnie zwracać uwagę przy serwisie? Czt terminy serwisowe odnośnie pasków są wystarczające, czy trzeba to robić wcześniej. Były przypadki pęknięcia paska? Jak się ma sprwa z zaworami - czy bardzo się przestawiają, czy zazwyczaj się tylko kontroluje luzy? O czymś mam jeszcze pamiętać? Wiem, że Domiikowi w 900 poszedł wysprzęglik, i tarcze sprzęgła, Juri miał problemy z wtryskiwaczami. Czy dotyczy to wszystkich silników chłodzonych powietrzem? Jeśli to możliwe proszę o szybką odpowiedź, albo linki do wiarygodnych źródeł (owners manuale mam do wszystkich roczników). Pozdrawiam, Paweł

Preparat do czyszczenia gaźników będzie ok. Jak ten moto ma zrobiony filtr (pytam się, bo np. pierwsza Hayka od któregoś rocznika ma filtr węglowy mocowany razem z pompą w zbiorniku - jest on zajebiście drogi).

Pamiętam, że z problemem Zbycha walczył nawet elektryk i nic nie znalazł. Ale jest jedna rzecz - może źle szukasz. Nie wiem czy to winę ponosi czujnik nóżki, na którym się skupiasz, czy CZUJNIK luzu. Może tak być, że on robi problem, motocykl "myśli" że cały czas masz jedynkę i dlatego gasi silnik. Czujnik przy nóżce działa prawidłowo :)

Wymienić płyn, oczyścić wszystko, sprawdzić uszczelkę, czy się nie przycieła i po przypuszczalnie będzie po sprawie.

?????? Jakie są objawy? Nic nie piszesz a oczekujesz odpowiedzi.