Pawel

J wlałem oczywiście Motorlive. O tym cały czas rozmawiamy - to jest to samo co stary militec !!!! Pozdrawiam, Paweł

Mamy konkrety - jest Augistów ! Z rezerwacją zgłaszamy się do Jacka (VX800), na pewno będzie fajnie ! Czekamy na zgłoszenia ! Pozdrawiam, Paweł

Muszę sparwdzic stan konta i pakuję walizki ! :evil: Fajna impreza Janusz, ale ja tyle nie zarabiam w rok :twisted: :x 8O :D . Ale zapraszam do Polski. Załatw przelot, a dam Ci nocleg za darmo u siebie, grilla, piwsko za 0,5 usd i fajne trasy w cenie. Na pewno też byś nie żałował. Ja za to Ci zaprezentuje, jak Paweł zarozumialec się przeciska w korkach wśród samochodów ustawionych jak się da, ale na pewno nie w jednej linii. :) Pozdrawiam, Paweł

Bez wchodzenia w polemikę - XJ600 ! Pozdrawiam, Paweł

Nie bardzo - często są komentarze do odbytych imprez - to pierwsze. po grugie buntują się "kolekcjonerzy postów" jak im nagle się odejmie kilka, hehehehe. Pozdrawiam, Paweł

Sid też będzie, więc na pewno rezerwuemy dwie miejscówki ! Pwenie można sie i Vlaada spodziewać, bo juz kupił pokazd, tylko nie wiadomo jak Mu w pracy wyjdzie. Pozdrawiam, Paweł

pisz Janek, pisz, bo Vlaad taką kupił (a kiedyś w przyszłości pewnie ja :?: ją będę serwisował), więc ciekaw sam jestem co to za maszyna 8) . Pozdrawiam, Paweł

I po ptakach - Vlaad kupił Hondę Nighthawk 650 `85 rok, podobno pięknie zadbana, przebieg około 20 tys km. Gratulacje ! Pozdrawiam, Paweł

Oczywiście że można to zrobić razem z imieninami Borutu - tak przecież sugerowałem. Pozdrawiam, Paweł

650 ? zawsze mi się wydawało, że Nighthawk jest 750 ? Bo to po prostu wersja CB750 ? Ale może w 85 roku była 650 ? nie dam sobie głowy uciąć. Wady (CB 750) - tylne amory - siadają i potrtafią cieć. Silnik bez wad - hydrauliczne zawory, praktycznie bezobsługowy (olej itp). Jak źl4e ustawiona to pali sporo, nawet ponad 10 na 100. Pozdrawiam, Paweł

A dla mnie to super bryka - mój styl, właśnie takie motocykle lubię. Agresywne nakedy - prawie jak mója Suzi :evil: . Pozdrawiam, Paweł

Xt600 ma około 45 koni, CBR600RR ma 120. Jeśli mówisz o tej pierwszej, to się zgodzę (nie trzeba się bawić w 250 jak masz poukładane w głowie), jeśli o drugiej (chyba nie :) ) to idź to psychiatry ( :lol: :evil: ). Pozdrawiam, Paweł

GS fajny jest. Nic dodać, nic ująć. Ma swoje wady (nie jest to 4-ro cylindrowa 1000-czka chłodzona cieczą o mocy 130 KM) 8) , ale to bardzo "Przyjazny" motocykl. Pozdrawiam, Paweł

Koszt około 40 zł (jak się mylę to sorry, ale ja go nie kupowałem osobiście) Wlewa sie 50 ml na litr oleju, ale można więcej. Ja wlałem około 150 ml ,a 2,5 l oleju w GS500. Nie ubywa go wraz z olejem - łączy się on a metalem. Operację się powtarza co drugą wymianę oleju. Można oczywiście przy każdej - na pewno to nie zaszkodzi. Pozdrawiam, Paweł

A mi sprzęt operdzielił torochę oleju, ale nie wiązę tego z militeciem, sam nie wiem dlaczego, może distał ognia za bardzo, to by było normalne. Pozdrawiam, Paweł PS - a sprzęgło się nie ślizaga

Można by powiedzieć, że skrzynia ma dośc - bo jak szumi na ludzie - taka może być pierwsze, pochopna opinia, ale nie przy takim przebiegu. Musisz założyć, że ten typ tak ma. W XJ600 taki dźwięk na ludzie wydaje sprzęgło, podobnie w niektórych Kawasaki - wydaje się, że zaraz się rozleci. Ale mistrzem w tej kategorii gestr suche sprzęgło w Ducati :D . Pozdrawiam, Paweł PS. Patrz w jakich działach umieszczasz poisty, bo to już drugi dxzisiaj wieczorem, który muszę przenieść. To idze do mechaniki ogólnej.

Oj ! Na dwusuwacj bardzo słabo :lol: . Moja wiedza się ogranicza do odrobiny teorii, wolę konstrukcje z zaworami. A poprawianiu okien w cylindrze a nie głowicy to vczytałem w którymś S-M. Pozdrawiam, Paweł

Jak to zgnoił ? Co Kto ? Nie chciało mi sie konferencji oglądać, ale chyba ciś starciłem, albo Szramer przesadzasz. Fajnie Rossi na gumie jechał po zakończeniu wyśligu. Luzak. Pozdrawiam, Paweł

Ciekawe jak się spodoba nowy tytuł i dział, gdzie to jest na forum. Nikt nie odpisuje bo nie wie, a dawanie bezsensownych tytułów to tylko robota dla mnie Pawel

Jak wracałem z Łęczycy, to jak wiadomo miałem kontuzjowaną prawą nogę, więc nie używałem tyłu. Jadę około 100, nagle mi się zpaliło czerowne światło, kleś przede mną po hablach. Trzeba robić to samo. Wciskam przód, co raz mocniej, zbliżam się do tyłu samochodu ... Ruszam obolałą nogę i docciskam lekko tył - moto wyraźniej zwalnia. Uadało się. Z przednich klocków wydobył się smród spalenizny. GS to nie sprzęt, który staje na przednie kółko (juz Michał pisał) i lekkie hamowanie tryłem jaki widać nie szkodzi, a nawet pomaga. Pozdrawiam, Paweł

W dwusuwie nie tak się to robi. O ilę się orientuję, samo splanowanie głowicy, może dać odwrotny skutek. Głowicę się zostawia w spokoju, a miesza się z tymi oknami w cylindrach - tam się majstruje co daje wzrost mocy. Pozdrawiam, Paweł

Sorry, że nie na temat, ale mnie rozwalił twój podpis, 8) "nawet łysy może poczuć wiatr we włosach" i tu chce się dopowiedzieć - " jak rozepnie rozporek ". Sorry, jeszcze raz :D . Pozdrawiam, Paweł

W głowicy jest komora spalania - wgłębiebie gdzie są zawoty itp. jak splanujesz głowicę, to znaczy ją zeszlifujesz, to komora się zmniejszy, a przez to zwiększy się stopień sprężania. Zacznijmy od tego, czy dobrze rozumiesz co to jest stopień sprężania. Jakby co powiem - jest to proporcja komory spalania do (pojemności skokowej + komory spalania) (tak w uproszczeniu - jak ta "dziurw a głwoicy ma 100 cm3 a pojemność skokowa(+ kompra) jednego cylindra to 800cm3 to masz 1/8. Jak Zeszlifujesz głwoicę i ta komora się zmniejszy do 80 cm3 to będziesz miał 1/10, czyli większy stopieńsprężania. W moim Maluchu ścięcie głowicy o 1,5 mm naprawdę sporo dało, ale pamiętajmy - w nowoczesnych mootocyklach często nie ma na to miejsca (zawory by waliły w tłok). Pozdrawiam, Paweł

Ten temat się ciągnął dalej, ale nie na temat. TU pisszemy o wyjeździe, a w Przy Piwie w temacie "co wolno ..." piszemy o wieśniaczkach. Pozdrawiam, Pawel

Juz zdecydowałem - Tak ! Muszę tylko teraz z Jackem się skontaktować. Pozdrawiam, Paweł