JanuszK30

Chyba jednak padl modul, po dzwonie moze cos niekontaktowac a chwilowo zadzialalo gdy sprawdzales gdzie indziej, sprawdz go jeszcze raz dobrze jesli masz mozliwosc. Sprawa jesna, ze jezeli impuls z impulsatora wpada do modulu, a on z kolei nie podaje go dalej, to nie widze tu zagadki... pozdrawiam

Witam a co ma lancuszek rozrzadu do szarpania motocyklem... to nie jest lancuch napedowy. Takie gdybanie na forum o dzwiekach jest tylko podsuwaniem mozliwych przypadkow... rownie dobrze moze to byc panewka... kierunek - warsztat pozdrawiam

Witam jasne ze nie, lancuch rozrzadu rzadzi sie innymi prawami niz napedowy, nie manipulujesz przy nim, a nad jego prawidlowym napieciem czuwa napinacz, ktory sam kasuje luzy na lancuszku rozrzadu (oczywiscie do czasu) pozdrawiam

dzieki qrim, fakt offtop ale rozsadny tu sie z Toba zgadzam. Powiedz mi skad brales te informacje, interesuje mnie czy ze stron producentow opon, bo ja nie moglem tego u nich znalezc, a to przecież bardzo istotne i powinni zamiescic jakies info na ten temat moim zdaniem... bo... zobacz, ktoredy idzie moj tok rozumowania, srodek ewentualnie "przedluzajacy" (producenci sugeruja uzywanie opon nie starszych nixz 4 letnie) trwalosc opony powinien byc usuniety moim zdaniem przed zainstalowaniem opony, poniewaz co przez pierwsze kilometry z: hamowaniem awaryjnym, motocyklami o duzym momencie obrotowym, badz niewykorzystaniem opony na bocznych krawedziach, tzn jesli ktos nie bdzie pokonywal zakretow zamykajac opone boczne jej krawedzie nadal beda ufajdane tym swinstwem, z kolei kolo sie zamyka bo zamkniecie opony z tym srodkiem jest bardzo duzym ryzykiem. Z tego wynika producenci opon laduja motocyklistow na duuuza mine... pozdrawiam

no widzisz a ja nie wiedzialem, i przed chwila rzucilem okiem na kilka wiodacych producentow opon i jakos nie rozpowszechniaja tej wiedzy... czyzby dlatego ze jest ona tak powszechna, ze wszyscy wiedza a ja nie :wink: A tak serio to bede bardzo wdzieczny jesli ktos znajdzie artykul o tym i wrzuci linka bo zainteresowal mnie ten temat :) pozdrawaiam

ernest 200 km to nie jest pierdulkowa jazda, a 2 tarzcze sa po to aby zwiekszyc skutecznosc hamowania... pozdrawiam

jezeli jest tak jak mowisz to ta metoda jest wyjatkowa :) rzeczywiscie smieszne :)

Witam motocykle w salonie sa smarowane "nablyszczaczami", nie do tyczy to opon kupowanych z polki... pozdrawiam

i dlatego nie bedzie to mialo zadnego znaczenia dla Ciebie pozdrawiam

Witam takich mozliwosci to na prawde nie ma aby wzic karter z innego motocykla bo na pewno nie bedzie pasowal, co wiecej nawet karter od tego samego modelu nie moze byc wykorzystany. Kartery produkowane sa w komplementarnych parach i para dwoch karterow trafia do konkretnego silnika... pozdrawiam

nie no... oczywiscie ze nie straci wlasciwosci, nie myslalem o tym ze bedzie do ponownej wymiany :) ale zawsze cos wody pociagnie a po co? pozdrawiam

Witam nie radze, nie zapominajmy o higroskopijnosci plynu hamulcowego. dodam jeszcze ze plyny o lepszych wlasciwosciach jak DOT4 w stosunku do DOT3 ma wieksza higroskopijnosc a DOT 5.1 jeszcze wyzsza, cos kosztem czegos, wyzsze temperatury wrzania, lecz wieksze sklonnowci do wiazania wody (nie dotyczy DOT 5.0, ale to juz zupelnie inny plyn) pozdrawiam

Tobik... ale musimy to jakos podsumowac czyli... w roznych sytuacjach roznie postepuja rozne osoby z roznymi motocyklami, Twoj motocykl prawdopodobnie kolejne sezony by na tym oleju przejezdzil, niewazne. Trzymajmy sie zalecen producenta i nie dyskutujmy na takie tematy. Odpowiedz do tematu dotyczy zalecen producenta czyli jak jest 10 lub 12 tys to tego niech sie trzyma ten, ktory wymiane ta chce zrobic i nie piszmy ile to my zrobilismy i jakie sa nasze przypuszczenia co do mozliwosci oleju i czasookresow jego wymiany. Wymieniamy olej w odstepach czasu zalecanych prze producenta, lub raz do roku, najlepiej po zakonczeniu sezonu... pozdrawiam

sluszny wniosek, lancuch do wymiany a wlasciwie "powinien" byc caly zestaw napedowy wymieniony...

jesli mowimy o wersji bez rozrusznika to masz racje, wersja z rozrusznikiem naturalnie ma aku i wowczas koniecznie musi on byc wpiety w obwod bo nie jest to tylko i wylacznie jeden z odbiornikow ale rowniez swego rodzaju "bufor elektryczny" pojazdu. pozdrawiam

Witam a kto jezdzi motocyklem przy 1000 obr/min? Tu masz wlasnie odpowiedz na swoje pytanie, nie schodz ponizej 2500-3000 bo bedzie taki efekt jaki opisujesz pozdrawiam

Witam zawieszony plywak lub zaworek iglicowy przepuszcza, sprobuj puknac w gaznik w ololicy komory plywakowej, moze pomoze, jesli nie to trzeba komore plywakowa otworzyc... pozdrawiam

Co to za pytanie?? Skad wiesz kiedy byl wlany poprzedni olej i jaki ma przebieg za soba?

Witam dwie przeczace sobie informacje zawarles w tym co napisales... pozdrawiam

piszesz tak jak bys mial juz jakas stara srube z szuflady bo nie chce Ci sie szukac odpowiedniej... nie magnes jest tu najwazniejszy a skok gwintu, jesli bedzie zbyt duzy to bedzie cieklo... pozdrawiam

no przeciez napisal ze kupil :crossy: musisz go podpiac pod komputer, sprobowac przeprogramowac-skorygowac obecne ustawienia pozdrawiam

aponte... wydaje mi sie ze podchodzisz do tematu nie analizujac tego o czym piszesz, oczywiscie ze alternator sie rozp... regulator jest po to aby utrzymac wzglednie stale napiecie i tu jest problem bo napiecie jest za wysokie... pozdr

Witam prawdopodobnie Twoj "nowy" akumulator nie spelnia oczekiwan Twojego motocykla, albo jest uszkodzony, albo jego pojemnosc jest nizsza niz zalecana dla tego motocykla pozdrawiam

a co to ma do spuszczania oleju na zimno lub na cieplo??, chodzi o to aby z olejem wyplynelo mozliwie wszystko co zostalo przez olej wyplukane, a nie ze olej jest ok lub be a co do konwersacji Pawel Piotr stane po stronie Pawla jednak jestem za syntetykiem, i jeszcze jedno, moj Haras (durszlak) nie uronil jeszcze ani kropelki pozdrawiam

Witam to normalne zachowanie silnika w ukladzie V, przy b. niskich obrotach ten typ tak ma pozdrawiam