JanuszK30

Witam to prawda immobiliser moze byc przyczyna problemu ale... w moim przypadku z monsterem powypadkowym sprawa wygladala tak, ze nie reagowal na przycisk startera, na krotko podlaczany pod rozrusznik nawet przy przekreconym kluczyku krecil ale nie dawal iskry... Przyczyna okazala sie bardzo blacha, motocykl stal na podporce tylnej a przy tym otwarta byla stopka boczna i to bylo przyczyna u mnie... po zlozeniu odpalil bezproblemowo. W moim poscie nie zaznaczam, ze to jest przyczyna a daje obraz tego, ze w motocyklu jest wiele przyczyn unieruchomienia sielnika zwlaszcza powypadkowego... pozdrawiam

Witam Wentylator, nie ma nic do tego, bo w czasie jazdy jego rola jest drugoplanowa, a podczas jazdy na trasie wrecz zadna, za to na pewno ma wplyw na taki stan rzeczy pompa i termostat a przy wyzszych temperaturach rowniez jakosc plynu chlodniczego, uszczelka owszem tez. Zwroc uwage czy plyn sie nie przebarwil, czy pojawily sie tluste plamy w zbiorniku wyrownawczym oraz "bulgotanie" plynu chlodzacego, oraz jak juz ktos wczesniej napisal, czy sa slady plynu w cylindrach. pozdrawiam

Witam sprawdz wylacznik stopki bocznej, mikrowylacznik dzwigni sprzegla.... impulsatory jak nie dasz rady to zapraszam do warsztatu kilka km od Ciebie, jakby co to pisz na priv... pozdrawiam

Czysto praktyczna rada... w UK albo wiemy co i jak w mechcnice albo kupujemy nowszy motorek, tak tez robia Anglicy i nie dlatego ze sa leniwi ale praktyczni.. wiec jak ma z Ciebie "zdzierac" (on nie zdziera to godzinowka pochlania kase takie realia) mechanik zastanow sie czy nie lepiej kupic nowszy motocykl...pozdrawiam sorry zdublowalem... sam wiesz Greedo, ze nie tylko o serwisowke tu chodzi..pozdrawiam

Czysto praktyczna rada... w UK albo wiemy co i jak w mechcnice albo kupujemy nowszy motorek, tak tez robia Anglicy i nie dlatego ze sa leniwi ale praktyczni.. wiec jak ma z Ciebie "zdzierac" (on nie zdziera to godzinowka pochlania kase takie realia) mechanik zastanow sie czy nie lepiej kupic nowszy motocykl... pozdrawiam

nie jest wazne czy robi ktos przy rurach i odkreca nakretki 50ki, bo duze sruby odkrecisz wszystkim problem uszkodzenia dotyczy mniejszych a nie duzych narzedzi, imbus 10ka chyba nigdy sie nie zniszczy a trojeczka lub czworka zdecydowanie szybciej i o to chodzi aby one byly odnosnikiem trwalosci a nie potezne klucze, wiec nie piszmy juz jakie to potezne sruby odkrecamy, ale jaka jest trwalosc i wytrzymalosc momentu standardowych narzedzi warsztatu motocyklowego i jakie tam sie sprawdzaja... pozdrawiam

Witam Brak ALTu u Ciebie mnie nie drazni, ktos moze nie przeczytal skad piszesz, a co sie tyczy Twojego problemu to bedziesz chyba musial skorzystac z pomocy kogos kto ma pojecie o mechcanie jesli wymiana swiec na nowe nie pomoze. pozdrawiam

Biltema to wyrob markeowy, z tym ze nie do marketow biedronkowych a technicznych, spotkalem sie z tym w Norwegii, do warszatu kiepskie do prac przydomowych powinny wystarczyc. pozdr.

pytanie bylo o torxy, o nasadkach tez napisalem ze dobre imbusy tez owszem, ale w tym przypadku nie tylko material gra role bo jesli wykonasz imbus z tego samego materialu co torx to torx duzo szybciej wysiada...

nasadki ma dobre torxy slabe, zalezy co znaczy do domowego uzytku, ostatnio brat grzebal przy pralce moimi torxami yato i sie poskrecaly :bigrazz:

bo to norma u niektorych sprzetow, nie wiem czy zauwazyliscie ze hynes sugeruje pozostawic rozlaczone sprzeglo na zime tzn, zablokowavc wcisnieta klamke sprzegla... pozdrawiam

popieram, YATO stanowi baze mojego warsztatowego sprzetu, mam owszem gedora, hazeta, bete drapera, jonnesway, stanleya itd ale yato ma super relacje jakosci do ceny i szczerze polecam te marke P.S.jesli chcesz miec super sprzet to hazet jest bezkonkurencyjny ale na prawde drogi pozdrawiam

Witam na obu cylindrach jest ten sam problem? jeden i drugi gubi iskre? pozdrawiam

Witam poza tym przesledz w rankingach, ktore najlepiej sie zachowuja na mokrym asfalcie bo to bedzie Tobie najbardziej przydatne w Galway :wink: dodam jeszcze, ze oprocz problemu deszczu jest problem asfaltu, ktory paradoksalnie nie nadaje sie do jazdy w deszczowe dni nawet samochodem, ktory latwo traci przyczepnosc a co dopiero motocyklem. pozdrawiam

Witam zatem masz odpowiedz za duzo oleju... okienko nie jest po to by bylo cale zakryte a po to by bylo widac poziom oleju ktory powinien sie zawierac pomiedzy dwoma znacznikami min i max umieszczonymi bezposrednio przy okienku... pozdrawiam

nie, no nie tylko, ale prawda jest, ze nie wystepuja czesto... pozdrawiam

Witam co do proporcji, poczytaj instrukcje na opakowaniu plynu, a jesli chodzi o to kiedy to pytanie co najmniej dziwne bo wiadomo, ze wlasnie na zime istotna jest odpowiednia jakosc plynu chlodzacego w ukladzie pozdrawiam

Witam regulator, ktory wlozylez jako drugi byl nowy? Bo mi to wyglada na zla prace regulatora jednak... pozdrawiam

sq9jkt dajesz duzo odpowiedzi calkiem sensownie ale 90% w oparciu o praktyke w mechanice samochodowej, bezpiecznik 30A w motocyklu jest bezpiecznikiem glownym... pozdrawiam

witam po transporcie wystarczy splukac woda, zreszta i tak nie wiem jak ta sol mogla sie dostac w transporcie, Twoj motocykl dotarl do Ciebie taki jaki byl zanim przemierzyl ocean a zdjecia klamaly :wink: pozdrawiam

Witam dokladnie jak pisze Piotr wiem, ze latwiej postarac sie o inny zbiornik nie koniecznie nowy niz bawic sie z usuwaniem rdzy w starym ktora i tak sie pojawi ponownie... To zabawa dla weteranow gdzie nie ma innej opcji ale w wypadku wspolczesnych motocykli duzo prosciej poszukac nowego zbiornika i nie mowcie ze inny moze byc taki sam bo z reguly nie jest to wina zbiornika a pozostawienie motocykla pod plotem przez 2 lata pozdrawiam

Witam zgiete aluminium z reguly raz mozna prostowac, ale druga zasada neguje pierwsza tzn. wszystko co dotyczy hamulcy nie powinno byc watpliwie naprawiane, tak wiec dla oszczednosci dzwignie sprzegla mozesz naprostowac, dzwignie hamulca kup nowa pozdrawiam

macie racje oboje bo to fakt spirytus laczy sie z woda, tez tak robilem lata temu, obecnie w benzynie pewien nawet znaczny procent stanowi wlasnie alkohol (etanol) wiec nie ma obaw, ze wytraci sie woda... pozdrawiam

no na zime, bylo o tym wiele razy lacznie z uzasadnieniami, a co do wlewania oleju do cylindrow to mysle, ze nabiera sensu gdy nie korzystamy z motocykla dluzej niz przez pol roku, badz gdy jest przechowywany w niekorzystnych warunkach, zreszta czasami jest tak ciezko dostac sie do swiec, ze latwiej motocykl odpalic rozgrzac, pojezdzic niz zalewac olejem... pozdrawiam

Witam przychylam sie do slow Adama, sam Kuklex powinienes wiedziec jak sprawa w Galway wyglada, przejedz sie chociazby do jakiegokolwiek komisu motocyklowego i popatrz na te motocykle, kazdy jest podrdzewialy. Nie zdzialasz zbyt wiele skoro tam pada codziennie... Musialbys go codziennie wycierac do sucha i naoliwic kazda metalowa czesc... Stac Cie na takie poswiecenie? Ludzie, ktorych tam nie bylo nie znaja realii tematu, poprostu natura wygrywa ;) pozdrawiam