rafael

No no dobry wybór dziewczynko :D Żeby tylko Cię nie sponiewierał hehe

Oliwa ważne by był pełen syntetyk, a czy bedzie to motul, castrol , fuchs czy inne cudo to nie ma znaczenia. Ma być full synt i wymieniany na czas. A ogólnie do niezły czerep :laugh: :laugh:

Prawie nie hamuje, ale w awaryjnej sytuacji możesz strzelić z gazu i się podratować, a na luzie nie masz tej możliwości. Ja w tamtym roku własnie lecąc na luzie nie wyrobiłem na zakręcie bo była koleina i władowałem się w drzewo łamiąc rękę w dwóch miejscach (i dojechałem jeszcze do domu :D) Jak bym miał zapięty bieg to być może byłbym w stanie wyskoczyć z koleiny.

A no, to jest prawda. Jedynie Gas Gas EC 300 06` którego miałem, miał zamontowany bak 12L, trochę to zaburzyło jego linie ale i tak wyglądał ok. A o plusach chyba nie muszę wspominać. Mój wyglądał tak : http://www.bikepics.com/pictures/1882076/ http://www.bikepics.com/pictures/1882078/

Mi to jednak wygląda na słabą kompresje... Jaki luz na zamku pierścienia? Cylinder nie ma owalu? Zachowuje wymiar? Membrany całe?

Okleina jak dla mnie ok, ale wiadomo- o gustach się nie dyskutuje :)

No to chyba się zdecyduje bliżej wiosny. Można to rozłożyć na fajne raty, więc nie będę sobie blokował gotówki, bo jak to mówią pieniądz robi pieniądz :D Może jeszcze ktoś sie odezwie w tym temacie czy akurat ten model jest wart polecenia. Ale w sumie to już jestem przekonany.

Nie wiem jak u was w mieście, ale u mnie lodówkę dowiezli mi 10km do domu za free więc nie trzeba mi kombiacza.

Witam. Mam pytanie do naszych forumowych mechaników. Czy taka myjka http://allegro.pl/myjka-ultradzwiekowa-ps-100a-30l-600w-kosz-i2826344121.html nada się do małego warsztatu motocyklowego? Miała by czyścić gaźniki i czasem pewnie któryś z miejscowych samochodziarzy mechaników podrzucił by jakieś wtryski (są zainteresowani jeżeli bym zakupił). Czy miał ktoś styczność z tą myjką lub ogólnie z tą marką (w sumie nie wiem co to za marka). Proszę o nie przenoszenie tego tematu do "Co i gdzie kupić" bo tam mało kto zagląda, a to raczej temat związany z mechaniką i nie jednego zainteresuje. Warto ją brać czy inwestować w coś lepszego? Ewentualnie w co?

Można jechać robiąc przygazówkę co 5 sekund powiedzmy. W sumie to własnie ten proceder mnie denerwuje w jezdzie enduro hehe

Jeśli będziesz podawał ceny, to uwzględnij że pewne usługi miałeś taniej, i w miare możliwości podaj cenę dla zwykłego szarego klienta. Fajnie jak byś to zrobił w punktach, a my później jeszcze spróbujemy skalkulować ile wziąłby mechanik za poszczególne rzeczy. Wyjdzie z tego fajny temat.

Ja bym kupił na hurtowni jakiegoś SKF lub podobne a zimmery dobrał po wymiarze. Zawsze tak robie i wytrzymuje dłużej niż jakieś badziewne zestawy, a all bals hmm... nie jest wzorem wytrzymałości :D, nawet w dziwgniach tylnego zawieszenia bo za podobną cene kupisz sporo lepsze łożyska. Ja zawsze kompletowałem z hurtowni bo mam na miejscu więc mi nie zależy.

Ale on jest kawalerem z krwi i kości :D W domu pralke już ma na pewno, a jazda wypasionym coupe na mieście jest jednak bardziej efektowna. Ja tam był W208 kupił bo w tej kasie to fajne auto. Golfy III to też zgniłki a prawie każdy w swojej karierze samochodowej go miał.

Miałem 6 sztuk 250 2T, i każda miała pałer nieziemski. Jak sie umie jezdzić na tym to całkiem fajnie daje rade w terenie.

Kolego a można wiedzieć jakie były koszty tej całej operacji? Byłby to dobry temat dla potomnych i fajne by było jak by ktoś go podwiesił w dziale cross enduro i nazwał "Drugie życie motocykla crossowego- co, jak i za ile?" Myślę że wiele osób mogło by zobaczyć jak prawidłowo ma wyglądać renowacja takiego moto, i ile to kosztuje. Dla niektórych była by to przestroga, dla innych wskazówka jaką drogą iść. PS: i jak byś tak koszta wymienił po kolei to było by już słitaśnie naprawde :biggrin:

Jeśli miał bym kupować coś z padniętym silnikiem do remontu to na pewno wybrałbym 2T, bo zawsze to mniejsze ryzyko.

Tego pierwszego LC4 bym obejrzał. Weź tylko kogoś żeby wysłuchał ci czy korba nie daje o sobie znać, o resztę w tym silniku możesz być spokojny bo jest dość pancerny i prosty jak cep. W sumie fajnie ktoś go zrobił, dużo ładniejsze plastiki niż ori, koła od Duka 2. Silnik powinien mieć autodeko więc z odpalaniem nie powinno być jaj o ile jest dobrze ustawiony. Cena jest niezła jak za ten moto, jeśli wziąłbyś go za 5500zł powiedzmy to masz fajne i tanie moto.

A więc tak. Poleciłem mu 125, bo w tych pieniądzach to jedyny dobry wybór. Motocykle w miarę świeże, nie zepsute przez pseudo mechaników, i nie wymagające przed każdym wyjazdem modlitwy Aniele Boży... Lidkus ja nie mówie że masz złą YZF ale koleś pokazywał tu moto po 5 tyś, a jestem niemal pewien że doprowadzenie do stanu bdb będzie kosztować kolejne 4 tyś, a on ma na moto 5-6 tyś, a nie 9, i o to tutaj się rozchodzi. Jeśli chodzi o moc 125 czy 250 4T to jestem pewien że mało który z nas potrafiłby wykorzystać w 100 procentach te konie. Jeżdżąc yzf250 z kolegami którzy mają 450 EXC, YZF 426 i CRF , nie są w stanie mi uciec, o ile nie ma kilkaset metrów prostej łąki, a wykorzystywanie 250 4T w tych 80% powiedzmy daje mi sporo więcej frajdy niż jeżdzenie na pół gwizdka 4,5 4T.

Odświeżę trochę temat. Niech autor napisze jak przez te dwa lata sprawowało mu się Sherco bo jestem ciekaw, i pewnie nie tylko Ja

Możesz ją wydrukować i sprzedać, zarobione pieniądze dasz mechanikowi który naprawi ci motocykl.

Ogólnie rzecz biorąc major ma rację, żebyś nie psuł tego co jest dobre.

Wymien sprężyny na twardsze z przodu, tylnią też , zalej gęściejszy olej i powinno być ok. Z doświadczenia wiem że początkującemu zawias EXC wystarcza na tor, ale jak zaczynają się hopy ponad ok 15m to zawias już nie wydala powoli (bo nie jest do tego stworzony)

Z nowymi problemu nie będzie, używek typu skrzynia biegów na pewno sporo mnie jest. Pozatym może kolega kupić 525 na "grubych" lagach, ponoć osoby które zmieniły z 520 na 525 są bardzo zadowolone.

510 ma MArzocchi zawieszenie, Ja miałem takie w gas gasie z 07 roku i było bardzo ok.

DR Maniak nie truj buły bo wszyscy mają Cię już powyżej uszu gamoniu :laugh: :laugh: Kup tego szrota żebym miał co naprawiać :laugh: Powiedz kolesiowi niech pstryknie foty ramy z bliska, podnóżek, dekli, klamek, tarcz hamulcowych itd bo po tym widać najwięcej.