qurim

Nom. Raz poszedlem do kina na horror 30 days of Night a przed nim puscili ten klip o moto - The Day you went to work...w sumie klip wstrząsnął mną bardziej niż cały późniejszy horror. :)

Wiesz...złom to taka przenosnia tylko... Moto musi się udać...ale zanim zaczne je robić mam 5 zabytkow do renowacji i transformacja Electry gdzieś po drodze. :)

No, no....ten hadecjan z 2 linku nieźle gada. Co się dziwić jak ma wydechy Supertrapp...chyba naj naj dzwiek jaki można mieć , oprócz Screamin Eagle. A tu je dzwięk mojej dawnej japonii jak ją zarzynałem w garażu. wydech składany z 3 róznych - Micron/Scorpion/Akrapovic.... http://lehoom.wrzuta.pl/film/oOimdarEcv/suzuki_rf_by_lehoom

Taa. Nie to że nie dbają ale poprostu nie mają gdzie chować moto. Nie ma garażu, strzeżonych parkingów, jednynie może stać w ogródku. A w UK motocykle są dobrze serwisowane, regularnie i prawidłowo bo w razie lipy warsztat bedzie miał jescze większą lipę z sądami i karami za robienie mianiany. W UK moto często rdzawe są bo czesto pada, dni deszczowe to 70% roku i daltego rdza. PS. Uwazajcie na Suzę GS500 na allegro, bo sprzedalem swoją jakiemus polaczkowi i zabiera ja do PL na handel. A była smigana na kurierce, ponad 100kkm w rok, na tym samym olej 60kkm, kilka razy bita, cieknąca i krzywa, nie nadaje się do remontu nawet. pozdro.

Z tym szarpaniem moto na swiatlach to trzeba uważac. ostatrnio stałem przed furą i cchialem się kulnąc do przodu zeby nie wystawać za linie bo z boku wyjeżdzały fury, wrzuciłem jedynke, ruszyłem troche do przodu a koles w furze wrzcuil jedynke i ruszył....a ja stalem przed nim....wjechał mi w noge...moto leciało na bok. ja zdazylem zeskoczyc z moto i je puscic, dobrze że to firmowa CBF500 a nie mój HD bo bym go zakopał na amen na miejscu. Mądry samochodziarz. Bawił sie telefonem na swiatlach i ruszyl nie patrząc na swiatło. A co do podpuszczania to swietnia zabawa jest jak debile pójda spod siwatel a ty sobie spoko kulasz w swoim tempie. Kiedyś smigałem RF600R i też byłem kozak, w Londynie podpuszczalem rózne fury na świtłach - Porsche, Subaru itd. Pewnego dnia doszedłem do wniosku że nie warto startować starą 600-tką z nowym Astonem Martinem DB9 - najadłem sie wstydu, przeliczylem mozliwości .... poza tym BMW 5 Alpina to też pewna porażka była. A wczorej scigalem się na firmowej CBF500 z Audi S3....Cebula dzielnie dawała radę do odcięcia zapłonu...trzymała sie nie dalej jak 20m za samochodem...aż skonczyły mi się biegi a Audi odjechało w siną dal. :) :buttrock:

Ja mam Service Manual do GSXR 750W 93-95 rok ale plik ma prawie 60MB więc lipa z wysłką mailem. Napisz co się interesuje to zapodam dane strony. Jutro powalczę z rapidshare, moze da rade całość zapodać. PS. Niezły masz nick. Czy ma on coś wspólnego z Follow the Leader, Freak on a Leash, Got the Life, Ya`ll Want a Single? hehe PS2. Własnie zapodaję serwisówke na rapidshare, jak sie uda to poczestuje linkiem. Jak nie to jutro spróbuję. PS8. Zapodałem już. Zajelo mi to jakieś 29 minut, nie wiem jak bedzie z downloadem. http://rapidshare.com/files/115425097/SUZU...Manual.pdf.html Smacznego.

Taa. Po to jadą w dzicz żeby sie wyszaleć jak małpy. Endurowcy mają o tyle dobrze że jak cos nie pyknie to sami siebie pokaleczą a nie innych. PS.Dobrze ze zadnego drzewa nie uszkodził... :P

I pewnie cofnęlibysmy sie w rozwoju aż do poziomu oglądania M jak Miłość...

26kkm w Jawie to sporo. Wał sie konczy po ok.15kkm jelsi nie była katowana. Zabawne jest to że aby wymienić środkowe łożysko na wale trzeba go prawie calego rozebrać a wtedy przy okazji zrobić regenracje. Chyba ze cchesz kupić nowy to koszt ok.400-600PLN za nowy wał. Do tego tłoki i pierścienie, łancuszek sprzęgłowy, uszczelki no i te choleren łozyka igiełkowe na wałku pośrednim skrzyni biegów. One lubią siadać wiec lepiej je zmienić za wczasu. A zapłon Jawy nie jest zbyt fajny ale jesli dobrze ustawisz (czyt. nie ma luzow na wale i użyjesz czyjnika zegarowego) to będzie śmigała spoko. Sam spędzilem 5 lat z Zjawą 350 i zawsze zapłon robiłem na zegar i żarówkę i było git. W szczycie formy smigała 150kmh, a na 1 biegu kręciła się do 11 tys RPM co oznacza sporo na Jawe bo 6-7 tyś to podobno max. ustawianie zapłonu to poważna sprawa jesli chcesz zeby było ok i trzeba cierpliwości. Najlepsze Siwece do Zjawy to Champion.

Jak nie lejesz Castrol GPS to nie będziesz miał panewek... :biggrin: :buttrock: Tak wyglada wał i panewki z mojej GS po dlugim zywocie na kurierce. To jest moto ktorym własnie jeździłem tak długo na tym samym oleju, ok.60kkm bez zmiany, przebieg całkowity moto ok.140kkm z tego 100kkm w ciągu roku ciężkiej jazdy na kurierce. http://wbv.pl/gallery.php?entry=images/dou...yognhtnazmj.jpg http://wbv.pl/gallery.php?entry=images/mtj...ddiymjzzyhk.jpg

Wiesz...w sumie racja. W razie gleby głowice ostro dostaną ale za to ochronią twoje nogi przy szlifie. Ale z drugiej strony trudno powiedzieć coś więcej o rozbitym BMw bo tymi sprzętami jeżdzą tylko podwarchlałe emeryty i niedzielni kierowcy którzy rzadko przekraczają 50kmh, jeżdzą tylko w słoneczne dni gdy jest mały ruch... ;)

Dla pewności po założeniu takich wydechów obserwuj kolor świec zapłonowych. Po kilkudziecięciu km powinno być juz coś widać, a po kilkuset napewno. Po swiecach zobaczysz czy trzeba regulacji czy nie. Jak w Electrze zdjąłem wydechy i tak ją paliłem to było juz widać, a nie jeździłem prawie wcale, raptem kilka km a jedna świeca była aż biała od jazdy bez wydechu...

Nom. Ja w swojej GS500 na kurierce załałem GPS i smigałem na nim jakieś 60 tys km bo nie chciało mi sie brandzlować z wymianą i było OK. Nie bardzo miałem co robić ze starym oleje w domu wiec nie było sensu zmieniać.

W sumie racja ale w Jawie ten finezyjny kluczyk stacyjki może cię wykastrować niechudo... :icon_mrgreen:

Tu jest ten Malan Szwagierczaka. Idzie jak pocisk. Ja byałbym się tym jeździć. Jak z kumplem robilismy "tuning" Malana to do jazdy wkładaliśmy worek piachu do bagażnika co by przód dociążyć i wtedy hamowanko ma jakieś szanse. http://pl.youtube.com/watch?v=TFIC5gNf6_w

Taa. Następnym razem jak ktoś ci wyjedzie to depnij heble tak żeby zostal KRÓTKI slad na jezdni, zatrzymaj się i połóż moto na bok, spisz numery i dzwoń na psy że koleś uciekł z miejsca zdarzenia. Jak trafisz dobrego policjanta to nieźle udupią sprawcę za ucieczkę.

Nom. Zeby mieć czysty olej to musiałbym płukać silnik kilka razy a to nie ma sensu. Ja płukałem silnik w Harleyu bo załał mi się kiedyś paliwem przez rozregulowany gaźnik, kosztowna zabawa - zużyłem chyba z 15 litrów oleju do płukania a po tym dopiero wlałem wlasciwy RevTech 10W50.

No taa. Racja. Ale taki silnik od GS`a mam pod ręką, leży i się marnuje. A 1000ccm to trudno będzie bo w rachubę wtedy wchodzi tylko silnik Suzuki TL1000/SV1000 , cokolwiek byle miało nie więcej niż 2 cylindry. GS to będzie próba i trening przed poważnym custom`em. Jak coś nie wyjdzie to oddam na złom i po problemie.

To są uniwersalne koncowki za 35 funtów z UK. Nie wiem jak gadają ale są chyba puste w środku więc będzie fajnie. :banghead:

Jak fioletowe to chyba stare jaja byly co? :banghead: ;) Pamiętam z młodych lat jak śmigałem rowerem BMX i skakałem z jakiegoś krawężnika czy coś i akurat jak lądowałem to stopa ześlizgnęła mi się z pedała...a skakałem na stojąco....auuuuuuu.... do tego jeszcze poprzeczką kierownicy w przeponę....ciężko było...

kplt. szprych za 30 PLN? To niezła porażka muszą być. Zwykle komplet na 1 koło kosztuje coś 60-90PLN. Te za 30 to chyba z siatki ogrodzeniowej był wyciągnięty drut i zagięty na kształ szprychy. hehe.

Elo! Miło widzieć posiadacza SHL-ki. Problemy ze skrzynią to standard w Gazeli. Tu niewiele znajdziesz nt. SHL-ek więc zapraszam na nasze, dość spore już forum SHL: www.shlka.fora.pl Pozdro. :icon_mrgreen:

I jeszcze jedno ode mnie, wyciągnięte z doświadczenia z kurierki: Nigdy nie znajduj się w miejscu gdzie kierowcy się Ciebie nie spodziewają. Własnie w takiej syt. mialem wypadek. A co do kobiet to kiedyś byłem neutralny ale ....jedyny poważny wypadek jaki miałem spowodowała kobieta...i jak im ufać? Jak widzę kobite za sterem to omijam z daleka, czasem trąbie zeby luknela w lusterka chcoiaz raz na dzień....

Wiesz...łańcuszki rozrządu zwykle nie stukają tylko dzwonią. Stuki to może być wał/korbowody/wałki rozrządu. Weź kawałek prostej, metalowej rury i przykładaj w rózne miejsca silnika i głowicy. przez rurę dzwiek się "potęguje" i wyczaisz skąd to idzie. A że ludzie mówią iż to przypadłość tego moto to każdy wie...Kawasaki (szczególnie stare GPZ) mają wiele "przypadłości" z którymi trzeba nauczyć się żyć aż padną... :)

Ja też mam jakies instrukcje do M04. Wieczorem luknę ile waży i może da się wysłać mailem. A o SHL to szukaj na innym forum www.shlka.fora.pl chociaż tam większość to M11 i Gazele ale jest kilku fanatykow co mają M04/M05. pzdr.