Hero

Odpowiedź masz w jednym z poprzednich postów, po prostu start z 4 kół przy 800 KM mocy jest bardziej efektywny.

"Racja jest jak dupa, każdy ma swoją - ale racja jest jak dupa, trzeba ją mieć" - koniec cytatu :D

Naucz się czytać ze zrozumieniem - to przydatna umiejętność - cytat - " nigdzie nie powiedziałem że wywraca się przy starcie (przynajmniej kiedy ja kieruję), po prostu gdybyś próbował bardzo dynamicznie ruszyć na mokrym to zaliczyłbyś glebę" - gdzie w tym zdaniu udało Ci się przeczytać że ja na swoim moto się wywracam ? Chodziło o tego kolegę który litrem tylko na suchym próbował. Więc na przyszłość nie ośmieszaj się i czytaj uważnie.

Chętnie bym zobaczył kurtkę i spodnie, tak więc czekam na zdjęcia, jest szansa na negocjacje ceny ?

Ani mi w głowie Cię straszyć - po prostu pojawiają się takie informacje : http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,8...siaclecia_.html

Tyle że GT-R odbija się z 4 kół a nie z jednego jak Hayka... Ładnie pojechał, zwłaszcza zakręt na gumie mi się spodobał - no i moto wygrało w obu klasyfikacjach :)

Czytałem chyba o tym na forum http://www.z1000.fora.pl/ - powinieneś tam znaleźć odpowiedź na to pytanie.

Po pierwsze, przypatrz się dobrze i powiedz czy padał tam deszcz i czy była to bardzo mokra nawierzchnia, z tego co widziałem to nie, druga sprawa - gdybyś się lepiej orientował to wiedziałbyś że Hayka 2008 ma już sprzęgło antyhopping (zapobiega uśligowi tylnego koła przy redukcji). Trzecia sprawa - porównywanie seryjnej Hayki do auta z takim kitem Switzer P800: SWITZER FUEL INJECTOR KIT ELECTRONIC BOOST CONTROLLER SWITZER MONSTER INTERCOOLER KIT SWITZER UPGRADED TURBOCHARGERS HIGH-PRESSURE WASTEGATE ACTUATORS SWITZER P700 CALIBRATION FOR COBB AP SWITZER MAF/INTAKE AND FILTER ASSEMBLY SWITZER HIGH-FLOW TURBO INTAKES FOR SPI MAF SWITZER OFF-ROAD TEST PIPES SWITZER P800 MULTI-FUEL CALIBRATION FOR COBB AP nie ma specjalnie sensu.

Z zakupem ubrania przez net jest zawsze loteria - też planuję teraz zmienić swoje Dainese ale jako że jestem niestandardowo wymiarowy :P to będę musiał jednak kupować w sklepie :)

Lusterek nie musisz zmieniać, można zamontować pierścienie dystansowe przy mocowaniu, poszukaj w sieci.

Akurat tego nissana ciężko łyknąć - 800 KM i potężny moment obrotowy. Ale Hayka w turbo wzięłaby go na lajcie.

W jednym z biegów Hayka nie dała się dogonić - a filmik fajny :)

A ja autorowi tematu odpowiem - moim zdaniem za wcześnie - zrobiłeś raptem 10 tys km i to na stosunkowo słabych maszynach, przesiadka na R1 z tych roczników o których wspominałeś może zakończyć się bardzo szybką glebą bo akurat to moto nie wybacza szkolnych błędów...

Wymyślają coraz większe dziwactwa :)

No i dobrze że tak to się skończyło.

No to jak próbowałeś na suchym to po co fantazjujesz co by było na mokrej nawierzchni ? To są zupełnie 2 różne sprawy. Swoją poczciwą staruszką możesz nawet startować w kisielu, kwestia gustu, nie ma co jej porównywać do moto o większej mocy bo to inny moment obrotowy, opony, masa, itd, itp. Co do mojego moto - nigdzie nie powiedziałem że wywraca się przy starcie (przynajmniej kiedy ja kieruję), po prostu gdybyś próbował bardzo dynamicznie ruszyć na mokrym to zaliczyłbyś glebę. Jako że ja wiem że to może się stać to tego nie robię i się nie wywracam, podobnie jak nie jeżdżę erką po lesie, wertepach,poligonach itp. Jasne ?

Rozumiem że robiłeś to wszystko w deszczu albo na bardzo mokrej nawierzchni ? Naprawdę muszę to kiedyś zobaczyć, jak dynamicznie (zwłaszcza z piskiem opony :)) ruszasz w takich warunkach spod świateł.

Taka radosna twórczość jest coraz częstsza, nawet w samej Wawie - poza tym robienie buspasów w miejscach gdzie i tak maksymalnie się wszystko się korkuje - czyli świetny pomysł - z dwóch pasów w korkującej się okolicy zrobić jeden + bus pas, rezultat - 2 x dłuższe stanie w korku autem.

Tak, tak, kolejny fizyk teoretyk - jak już kogoś cytujesz to sprawdź najpierw doświadczalnie na sobie czy jest tak jak Ci się wydaje. Co do zawodników i ich sposobu jazdy to już kolega powyżej Ci odpowiedział.

No to niewesoło, ale skoro jest szansa to nie ma co się poddawać, trzeba spróbować - powodzenia i trzymamy kciuki za szybki powrót do pełnego zdrowia :)

http://allegro.pl/audi-a8-4-2-quattro-330-...1249267507.html

Tu nie chodzi o lęk tylko o to że tego typu zabawa kończy się położeniem moto, przy mocniejszym sprzęcie, np takim jak mój (193 KM) zerwanie przyczepności dzieje się dosłownie w moment...

No to ql :) Może się okazać że nie będzie tak źle jak myślałeś :)

Opis sytuacji przedstawiony przez kolegę potwierdza obiegową opinię że policjanci z drogówki to debile...

Ale nieodmiennie powoduje dreszcz na plecach :)