Adam M.

Bardzo oszczednie jak na jazde jaka robisz. 4-5l /100 km to osiagaly 2 cylindrowe angliki z lat 60 tych, i to te pracujace na pojedynczym gazniku. Dwucylindrowa 500 z osiagami kolo 200 km/h musi cos palic - albo paliwo, albo zawory :).

B. mozliwe ze handlarz ale nie skreslal bym motocykla jesli jezdzi bez zadnych wiekszych problemow. Cena niska, caly wydech i dol motocykla pomalowany srebrzanka, wiec pewnie zardzewialy, potrzebuje najwyrazniej tylnego amora i nowych opon. Reakcja na gaz to sprawa regulacji. Czyli trzeba byc przygotowanym na koszt nowych czesci i wizyte w porzadnym warsztacie dla ogolnej oceny i regulacji gaznikow. I mozna dalej jezdzic, jesli godzisz sie z pewnymi problemami wygladowymi. Jesli nie to lepszy wydech mozna chyba znalezc bez problemu, tak samo jak dopasowac kanape. Dalej probowalbym urwac ile sie da z ceny, z powodu kosztu niezbednych czesci.

Kup uzywane gazniki od Radiana.

No to swietnie jesli sprzeglo wyglada dobrze. Czy probowales rozlaczyc sprzeglo i sprawdzic kopniakiem czy nie ciagnie ? Tak dlugie sprezyny powoduja wiekszy nacisk na tarcze dociskowa, ale rowniez odsuwaja ja od kosza sprzeglowego. Czy tarcza dociskowa nie zahacza o cos pod pokrywa ?

To jest tylko ladowanie na klemach akumulatora. Chodzi o to czy prad dochodzi do stacyjki, kill switch i innych odbiornikow.

Lewe powietrze, pytanie skad. Zuzyte gumowe kolektory ssace, albo oringi srub regulacyjnych, moze gumki blokujace koncowki kroccow podcisnienia. To juz w koncu 14 lat.

Sprzeglo na pewno nie jest spalone wowczas by sie slizgalo a nie ciagnelo. Natomiast nie jestem pewien czy ktoras ze srub kosza sie nie odkrecila, dzwiek wyglada jakby cos tam ocieralo - metal o metal. Sprzeglo regulujesz regulacja przy silniku i jesli nie mozesz uzyskac pelnego rozlaczenia, tzn podczas naciskania kopniaka dalej naped jest przenoszony na silnik to trzeba zdjac pokrywe sprzegla i sprawdzic co sie stalo z mechanizmem rozlaczania i z samym sprzeglem ( np zuzycie rowkow kosza i zabieraka powodujace zakleszczanie tarcz ). Ladnie zachowana Honda i warto nad nia popracowac. Co sie stalo z linka gazu, normalnie te linki nie pekaja, a jesli cos zaczyna sie dziac to da sie to wyczuc ? Poza tym tam powinien byc mechanizm dwu linek, jednej ciagnacej w jedna a druga w druga strone o ile pamiec mnie nie myli ? PS to napewno nie jest skrzynia - zeby tam cos sie rozlecialo to musi czegos brakowac, np czujnika luzu. Kiedys w mojej tego brakowalo, walek sie przesunal i wylecialy zeby na kilku kolach - to o wiele powazniejszy chalas niz na twoim filmie, a mimo to dalej bylem w stanie dojechac do domu. Taka Honda to w gruncie rzeczy motocykl nie do zabicia, nawet przez bardzo nieswiadomego wlasciciela :).

Najczesciej brzeczy lancuch przenoszacy naped z silnika na sprzeglo. Mokre sprzeglo zawsze troche ciagnie wiec kolo tylne moze sie krecic. Moze rowniz brzeczec lancuch rozrzadu, ten mozna chyba wyciszyc napinaczem.

Mam nadzieje ze nie cisnienie krwi :)

No ja tez zaczalem eksperymenty olejowe w swoim Triumphie, ktory w odroznieniu od HD ma 3 cylindry i mieszanke lozysk tocznych z slizgowymi , przy czym slizgowych jest wiecej w silniku, a tocznych w primary i skrzyni. Moge lac samochodowe oleje bo sprzeglo jest suche a skrzynia osobna wiec tam wlalem syntetyk 75 / 90 i jest. W silniku uzywalem Castrol Edge 20W50 full synthetic, ale z kiepskim rezultatem - cisnienie na goracym silniku w goracy dzien na wolnych spadalo do 10 psi, w czasie normalnej jazdy powyzej 3 tys obr trzymalo sie okolo 60 psi, a powinno 70 - 90 psi. Mam cisnieniomierz wiec widze na biezaco co sie dzieje. Na wiosne przez pomylke wlalem litr za duzo i dziwilem sie dlaczego cisnienie nie spada ponizej 40 psi, ale wywalalo olej przez odme do filtra i gaznikow, wiec szybko sie zorientowalem w czym rzecz. Wczoraj zmienilem olej na LiquiMolly 10W60 ( do serii M BMW ) i cisnienie na drodze przy 3 tys obr i powyzej trzyma sie okolo 80 psi, a najnizsze cisnienie ktore udalo mi sie uzyskac po pol godzinie jazdy w miescie ( wolnej ) i bardzo rozgrzanym silniku przy 10 min stania w korku to powyzej 30 psi. Bardzo odczuwalna roznica - zobaczymy teraz jak bedzie ze zuzyciem. Castrola silnik praktycznie nie zuzywal, co okazalo sie po mojej dolewce do zbiornika.

Mozliwe jest wszystko, pamietam tylko ze byla ponizej 2l i bylem tym zdziwiony, ze tak dobrze jezdzi.

Jechala zupelnie niezle i ciagnela przyczepe z 2 motocyklami z Berlina na Slask 100 -120 km/h po niemieckiej autostradzie. Po przejechaniu granicy autostrada nie bardzo nadawala sie do jazdy, tak ze szybkosc mocno spadla. Prawde mowiac bylem pozytywnie zaskoczony jej zachowaniem. Z polskiego salonu w latach 90 tych i pierwszy wlasciciel.

Bez sensu ogloszenie - jesli motocykl jest w kawalkach to jak udowodnisz ze " sprawny, fajnie lata" ?

Ja jezdzilem 1.6 diesel combi. Bardzo mi sie podobala.

Jedz na hamownie przed i po tym zabiegu to sie przekonasz. Ja jasnowidzem nie jestem. Mialem taka przerobke w swoim starym motocyklu i jezdzil duzo lepiej od sredniej ale to byla jedna z wielu zmian zrobionych w tym silniku.

Nowy nie znaczy dobry, warto sprawdzic czy wszystkie przeloty, specjalnie ukladu wolnych obrotow sa rzeczywiscie "przelotowe".

Jezeli to minimalnie, ale nic nie powinna popsuc. Roznica w wewnetrznym przelocie jest 1.5 mm na strone, da to troszke lepsze zawirowanie mieszanki na wejsciu do glowicy.

Sprawdz i oczysc wtyczki / laczniki stacyjki a zreszta nawet w calej instalacji. Mnie to wyglada na problem z zasilaniem.

Nie wygladaja dobrze, mieszanka jest za uboga.

Ustawianie wolnych to nie krecenie jedna srubka, a co najmniej osmioma. Oddaj komus kto wie jak to sie robi. Synchro pozniej.

Na Ebay chinskie kopie do CBR 600 sa po $20.- i zupelnie dobrze sie sprawuja.

Trzeba na gopracym silniku ustawic wolne i zsynchronizowac.

Peknieta glowica / cylinder ?

Mechanizm powrotny dzwigni biegow nie dziala prawidlowo, najprawdopodobniej slaba / peknieta sprezyna powrotna.

Nie wiem co wy chcecie od takiej Astry - dobrze wygladajacy samochod z wystarczajaca moca zeby przejechac z jednego miejsca do drugiego i w dodatku troche bagazu ze soba zabrac.