Adam M.

No i tak trzymaj, a jak ci sie znudzi i bedziesz chcial troche pogonic Manka to zmiana koncowki wydechu, lekkie zmiany w ukladzie ssania i ew walki od GSXR i twoj silnik ma znowu 150 KM ( jak oryginalny GSXR olejak ). No ale stracisz troche dolu i to dobre zuzycie paliwa - ja w warunkach codziennego uzytkowania nic bym nie ruszal i jezdzil. No chyba ze tez by mi sie znudzilo... Adam M.

HPGuest, ty tam w Stanach tez jestes taki kozak i bez prawka czyms jezdzisz ? Czy raczej jak wiekszosc mieszkajacych tam Polakow nagle dostales napadu praworzadnosci i wszystko robisz zgodnie z tamtejszymi przepisami ? Bo okazalo sie nagle ze jak policja jest skuteczna a prawo egzekwowane to z polskiego kozaczenia nic nie zostaje - za drogo by to kosztowalo gdyby cie policja zatrzymala bez prawka, a gdybys probowal sie nie zatrzymac to wiesz co by bylo ? Pierdzielisz jak potluczony, nie majac w dodatku pojecia o czym piszesz, losiu jeden. Propagujac jazde bez dokuimentow propagujesz lekcewazenie prawa, a bez tego prawa pierwszy lepszy uzbrojony gnoj moze cie ograbic ze wszystkiego co masz, a ciebie zabic - w bialy dzien, i nikt palcem nie kiwnie bo kazdy bedzie sie bal o swoja skore. To lekcewazenie prawa w Polsce zaczyna sie od takich drobiazgow jak mniemanie ze jazda bez prawa jazdy to nic zlego a prowadzi do tego ze w tym `panstwie prawa` jakos prawo nie dziala tylko tak jak dawniej w PRL - `kasa`, `plecy` i `chody`. Wbij sobie raz na zawsze do glowy, ze polska policja to jest twoja policja, oplacona twoimi pieniedzmi i dbajaca o twoje bezpieczenstwo i powinienes ja w kazdych dzialaniach popierac, chyba ze jestes bandyta zyjacym poza prawem. Gdyby wiecej ludzi w Polsce zdalo sobie z tego sprawe, napewno latwiej by sie w Polsce zylo, a ja czytal bym mniej tematow typu `A to Polska wlasnie`. Adam M.

Iskra F70. Adam M.

Widac ze daleko na tych swoich motocyklach nie jezdzicie, tak raczej wkolo komina. Ciekawe co byscie powiedzieli na 17 godzin ciaglego huku w glowie bo musicie w tym czasie machnac 1700 km zeby wrocic do domu z wakacji ( tak jak ja wczoraj ) ? Nie widze tez zeby ktos z was bral pod uwage ze nie wszyscy moga kochac `muzyke glosnych wydechow` - popularne haslo `zyj i pozwol zyc innym` jakos sie jeszcze w Polsce nie przebilo. Opowiesci ze glosne wydechy zwiekszaja bezpieczenstwo mozna miedzy bajki wlozyc, w samochodzie z nawet otwartymi oknami i grajacym radiem jadacym 80 - 100 km/h nie slychac nawet najglosniejszych wydechow nadjezdzajacego z tylu motocykla - slychac ten wydech dopiero w momencie gdy motocykl wyprzedza samochod. Owszem tez uwazam ze wiele fabrycznych wydechow nowych motocykli jest za cichych, problem w tym ze wielu wlascicieli nie umie wybrac `zlotego srodka`i zaklada roznorakie wydumki, ktore sa o wiele za glosne i powoduja tylko zdenerwowanie wspoluzytkownikow drogi lub sasiadow. Specjalnie dotyczy to osobnikow nastoletnich zakladajacych puste lub prawie puste wydechy do swoich malych, wysilonych do granic mozliwosci dwusowow ;) Adam M.

Niestety powodow moze byc co najmniej kilka poczynajac od wymienionego przez Tomka zaworu a konczac na roznych elementach instalacji elektrycznej i na odleglosc to raczej nie do naprawienia. Proponuje wizyte w warsztacie. Adam M.

Celem schodzenia biegami w dol przy dojezdzaniu do np skrzyzowania nie jest jak najszybsze `przelecenie` przez wszystkie biegi tylko chyba wykorzystanie hamowania silnikiem ktory daje ci kazda zmiana w dol - no chyba ze czegos nie zrozumialem. Ja w kazdym razie robiac to wcale sie nie spiesze. Z drugiej strony hamujac awaryjnie tez nie wykonal bym wiecej niz 2 zmiany, bo chodzilo by mi przede wszystkim o manewr `przyhamowania i ominiecia`, a nie hamowanie do pelnego zatrzymania. Adam M.

Spojrzalbym na EBay.com na twoim miejscu Lukasz i ew zastanowilbym sie czy nie mam znajomych w Stanach. Ja niestety wyjezdzam na wakacje do 15 sierpnia, wiec juz nie dam rady. Adam M.

Walkow do twojej Suzi powinno byc jak psow na Ebay.de, albo np Olek Motocykle. Adam M.

Yaco tez najwyrazniej nie przyzwyczajony do `stylu Janusza`:))) Yaco, jak zadajesz pytanie ( bo mniemam ze twoj post z poprzedniej strony byl jakims pytaniem ), a potem dostajesz odpowiedz z ktora sie nie zgadzasz to nie ma co zaczynac dyskusje ani sie unosic. Wszystko co tu piszemy jest naszymi opiniami, opartymi na wlasnych doswiadczeniach a doswiadczenie Janusza jest troche dluzsze ( tak z 30 kilka lat dluzsze ) niz twoje. Moze zamiast sie klocic warto zrobic eksperyment i zastosowac metode Janusza na jednym komplecie napedowym i sprawdzic na wlasnej skorze jak to dziala. Ja sie moge poswiecic :))) I tak mam jakiegos Xringa no name, zobaczymy jak dlugo pociagnie czyszczony nafta ( jak sie ubrudzi ) i spreyowany tylko po deszczu. Na preclach Kocyx stwierdzil ze nic nie bedzie robil, ani myl, ani smarowal i sprawdzi wytrzymalosc. Adam M.

100 zl za walek to chyba swietna cena - pytanie tylko jakie to sa walki, bo oryginalne Hondy to kosztuja u mnie w Toronto jakies $ 1200. Patenty na zwiekszenie cisnienia oleju zaprezentowane na Sabmag sa bardzo dobre bo: - daja wiecej oleju do glowic, - ten olej jest filtrowany. Oryginalne rozwiazanie Hondy z poborem niefiltrowanego oleju ze skrzyni biegow jest niestety do niczego. Mozna to zrobic u siebie w garazu, ale trzeba wybrac nie te z dodatkowym wierceniem glownej magistrali olejowej, ale te ktore sa najprostsze w wykonaniu. W ciagu tych wszystkich lat Honda poprawila rowniez twardosc i konstrukcje walkow i dzwigienek, tak ze czesci wspolczesne sa o wiele lepszej jakosci niz oryginalne. Adam M.

Nie lepiej kupic sobie malego ( 250 - 400 ccm ) japonczyka od razu z rozrusznikiem niz kombinowac z czyms co w tej chwili jest juz zabytkiem ? Do wielu problemow mechaniki junakowskiej dodawac jeszcze domowym sposobem wystrugany rozrusznik czyli nastepny problem to kiepski pomysl. Adam M.

Trudno jest w takich wypadkach dawac jakies rady, jezeli sie tego nie widzialo, ale dla mnie wyglada to na zle ustawiony rozrzad. Zawor ssacy pozostaje za dlugo otwarty po przejsciu dolnego martwego punktu i ruchu tloka w gore. Kola rozrzadu ustawia sie z kolem walu na punkty - czy tam napewno wszystko jest OK ? Adam M. [ Dopisane: Poniedziałek 25 Lipiec, 2005 ] Polecam zapisanie sie na grupe Dziki Junak - tam jest tylko o Junaku i problemach z nim zwiazanych. Adam M.

Yaco, przeczytaj sobie moj post jeszcze raz. Adam M.

Tak to prawda, wielu kolegow narzekalo na zachowanie 020 na mokrym - co najdziwniejsze ja jestem z nich super zadowolony, tak samo jak klienci z krajow zachodnio europejskich ( bardzo wysoka pozycja 020 w brytyjskim raningu opon za zeszly rok, a oni jezdza caly rok na okraglo ). Na sucho i na mokrym pelna kontrola i brak uslizgow - mialem okazje jechac zeszlego lata w takiej ulewie ze ledwo widzialem na kilkadziesiat metrow przed soba, wiec trzymalem sie raczej osiemdziesiatki, ale zadnych problemow a byly nie tylko zakrety ale i gora / dol. Podejrzewalem ze jakies znaczenie moze miec sklad polskich asfaltow, co potwierdzil jeden z kolegow bedacy akurat specjalista w budowie i utrzymaniu drog i jednoczesnie motocyklista - preclem. Przypadek Zbycha wydaje mi sie jednak wyjatkiem calkowitym - nikt z precli nie narzekal na uslizgi na suchym a opony byly zalozone na ich FJRy przede wszystkim, ktore nie narzekaja na brak momentu na tylnym kole. Wydaje mi sie ze cos jest z nimi nie tak i na miejscu Zbycha bym je reklamowal. Adam M.

Nie ma problemu - z jednej strony troche wieksze luzy na zamkach moga powodowac zwiekszone zuzycie, ale syntetyk zabezpiecza przed zapieczeniem pierscieni w rowkach, tak ze zwykle nie ma problemu. Dzisiaj obserwowalem swojego Subaraka jadac za zona ( 95r, zbliza sie do 300k km ) i jezdzi na tym samym Mobil 1 co Suzuki - ani dymku nie puszcza, a na mineralnym poltora roku temu troche poddymial przy zmianach biegow. Adam M.

Smarowanie / niesmarowanie lancucha to prawie tak samo wybuchowy watek jak olejowy w silnikach tak ze czuje ze wywolales nastepna burze. Jak tam pogoda w BC - takie same uporczywe upaly jak u mnie ? Dzis prawie 40 C i slonce doslownie gryzie skore. Adam M.

Wiem co pisze bo jezdze na podobnym:))) Adam M.

Marlew, a ty sie nie madrzyj i przestan tak szybko jezdzic do pracy - tego zupelnie nie rozumiem po co do pracy sie tak spieszyc. Ja do pracy jade wolno. Co innego z pracy do domu :D)) Adam M. [ Dopisane: Środa 20 Lipiec, 2005 ] Wlasciwie teraz juz nie musisz kupowac GSXa - Bandit to jego ostatnia wersja - wrazenia sa mniej wiecej podobne. Adam M.

Dziekuje. Widze ze moja uwage na tematy olejowe potraktowales bardzo osobiscie. Nowy jestes na forum to postaram sie cos ci wytlumaczyc: - nikt tu z nas `mechanikow` nie wie wszystkiego, - zgadzamy sie w podstawowych sprawach, ale sa szczegoly gdzie nasze opinie sie roznia, - dyskutujemy na te tematy i jeden drugiego stara sie przekonac - to oczywiste, ale traktujemy to na luzie `just business`, nikomu gula z tego powodu nie chodzi, - razem wiemy sporo i warto poczytac jezeli piszemy na jakis temat. Tak ze strzel sobie piwko, albo idz pojezdzic i sie zrelaksuj - nikt tu personalnie nic do ciebie nie ma, ale legenda o `zapychaniu kanalow i wyplukiwaniu osadow` przez olej syntetyczny jest starsza chyba od kawalu o wrobelku na preclach. Adam M. PS. Twoja R1 tez powinna jezdzic na syntetyku:))) Problem z iglicami moze polegac na tym ze masz wlozony ktorys z zestawow DynoJet w gazniki ( tam jest regulacja wysokosci iglic, a oryginal pewnie jej nie ma ) - no ale to moja opinia, ja w Yamaha nie `robie`.

No Almotom sie to zdaza :D)) Drugim sposobem jest wlasnie wlozenie podkladki pod cylinder - tyle ze wowczas robi sie kilka prob dla wlasciwego ustawienia wielkosci `squish area`, czyli dla znalezienia punktu gdzie tlok uzyskuje max sprezanie bez dotykania glowicy. Adam M.

Ooo napewno, biorac pod uwage ze bedzie to juz moj drugi sezon na Mobil 1 ( 15W50 ) w Suzuki i ze zamierzam zalac ten olej do swiezo kupionej BSA A65 ( Thunderbolt ) z roku 70, podczas gdy w tego typu motocyklach zwykle stosowany jest olej sezonowy W50. Adam M. [ Dopisane: Środa 20 Lipiec, 2005 ] Tu masz racje :D)) Adam M.

Mozesz jezdzic dalej ale obserwuj lancuch, bo teraz zacznie sie wyciagac. Adam M.

Co to znaczy `troche obtoczony`??? Do nadwymiarowego Almota robi sie szlif cylindra - taka jest prawidlowa praktyka robienia remontu tego podzespolu silnika. Nie mam namiaru na warsztat pani Derdy z Poznania, ale powinien byc na stronie Jacota i Dziki Junak. Jedyne jak na razie z w miare dobra opinia. Mozesz rowniez zakupic wysylkowo pierscienie angielskie uzywane w BSA Gold Star 350 czy Norton Manx 350 w cenie okolo $50 za komplet + koszty wysylki. Na pewno jakosc bedzie odpowiednia :D)) Adam M.

Eee tam, bez przesady. Ja jezdze na syntetyku 15W50 w swoim parowozie i tak, ten olej skleja sprzeglo dosc skutecznie, tyle ze moj to Mobil 1. Moje jest sklejone na okolo 5 min jazdy od pierwszego ruszenia w danym dniu i potem sie rozkleja. To jedyny zauwazony przeze mnie minus tego oleju, poza tym ma same plusy - przede wszystkim nizsza temperature pracy silnika co podczas jazdy w miescie i w korkach na autostradzie jest dla mnie bardzo wazne ( silnik chlodzony powietrzem ). Moje wrazenia z eksploatacji tego oleju znajdziesz w watku w Mechanice Ogolnej - `Olej samochodowy w motocyklu`. Adam M.

Kolego, zanim zaczniesz cos doradzac poczytaj archiwum - tematy olejowe. Instrukcja obslugi zaleca olej SILNIKOWY o wartosci SAE 10W40, nie precyzujac jaki - mineralny, polsyntetyk czy syntetyk masz uzyc. To ostatnie zalezy glownie od ilosci gotowki ktora mozesz wydac, biorac pod uwage ze syntetyk jest najlepszy ale najdrozszy. Adam M.