Adam M.

Zgrzyty przy zmianie to nieczesty objaw. Zwykle najpierw odczuwa sie cos takiego jakby lancuch przeskakiwal, bieg lapie i zaraz puszcza - to pierwszy znak ze sprzegla klowe sa na wylocie. Adam M.

To znaczy ze nie otwiera sie do konca z jakiegos powodu. Wydluzenie ciegla albo problem w mechanizmie ssania w gazniku. Adam M.

Nauka jazdy na kole ze zmiana biegu na dwojke - to z kolei moja teoria. Zwykle pierwsze wyrobieniu ulegaja sprzegla klowe, a dopiero puzniej wodziki, ktore probuja bezskutecznie utrzymac kola zebate we wlasciwej pozycji, ostatni jest bebenek prowadzacy wodziki, gdzie wykrusza sie, lub zuzywa sciezka prowadzenia wodzika. Kolejnosc srub powinienes miec w serwisowce. Co do pasty to nie wiem co mozesz w Polsce kupic. Adam M.

Nie ma znaczenia, w silnikach z systemem "suchej miski olejowej" poziom oleju sprawdzasz na goracym silniku po wylaczeniu go. W wiekszosci wypadkow olej w ciagu nocy splywa do skrzyni korbowej silnika i pompa musi go najpierw z tamtad do tego zbiornika napompowac aby moc sprawdzic rzeczywisty poziom. Adam M.

Moze byc uszczelka z klinderytu, najwyzej troche cisnienie sprezania ci wzrosnie.:) Adam M.

Dobrze by bylo gdybyscie ustalili jedna wersje dla japonskiego sredniaka z samowzbudnym altkiem o mocy powiedzmy 240W, czyli jednak nie powalajacej. Adam M.

To byl jeden zaworek, przeciez napisalem ze tylko jeden ciekl. Adam M.

"Wszystko mozna, byle wolno i z ostrozna" :icon_biggrin: Jak znajdziesz tanio w Larsonie, czy Klasie to wymien. Oryginal moze cie niezle zakosztowac - moj suzukowy $75 za calosc ( zaworek z gniazdem i filtrem stanowi jeden zespol wymienny ) Adam M.

Nie gruntowny. Wyjmij gaznik, zrzuc komore plywakowa, zdejmij plywak, odkrec gniazdo zaworka iglicowego i z pomoca wlasnych oczu, lub lepiej szkla powiekszajacego obejrzyj dokladnie stozek iglicy i gniazdo w punkcie styku z iglica. Jak na iglicy masz odcisniete poziome kolko, albo brzegi gniazda sa wybite i nierowne to mozesz byc pewien ze zaworek ci cieknie i daje za duzo paliwa na wolnych i srednich obrotach. Od 5 tys ten przeciek jest juz przepalany i moto chodzi bez klopotow. Taka jest moja teoria, obadana organoleptycznie na moim Suzuki. Mimo ze 4 cyl a ciekl tylko jeden zaworek to wszystkie cylindry nie chodzily dobrze na niskich / srednich obrotach. Adam M.

Nie musi byc rozwiazaniem problemu, ale napewno pomoze bedac mniej wrazliwa na warunki atmosferyczne ( wilgoc ). Adam M.

Jedynym plynem niemieszajacym sie z innymi jest DOT5 zrobiony na bazie krzemowej. Reszta sie miesza a rozni sie glownie temperatura wrzenia i odpornoscia na absorbcje wody, ktora 4 ma wyzsza niz 3 a 5.1 jeszcze wyzsza niz 4. I to wszystko. Adam M.

Przy padnietym module nie chodzil by na wysokich obrotach. Leja ci zaworki iglicowe gaznika. Adam M.

Mnie tez sie wydaje ze nic sie nie stalo oprocz jakiegos problemu z filtrami po twoim myciu. Mozliwe ze trzeba wyjac i przejrzec gazniki - nalot na swiecach o ktorym mowisz to typowy obraz za bogatej mieszanki. Adam M.

Zdejmij bak i sprawdz czy sie do konca otwiera. Adam M.

Trzeba je wyremontowac na oryginalnych czesciach i sprzedac w Niemczech, Holandii, Francji czy Szwajcarii - koszt remontu ci sie zwroci. Sprawdz ceny 850 na Mobile.de Adam M.

Jedna uwaga do wszystkich pytajacych - jezeli chcesz otrzymac w miare precyzyjna odpowiedz to musisz zadac precyzyjne pytanie. Na pytanie przez ciebie zadane ciezko odpowiedziec, gdybys je rozwinal o historie zakupu wiazki to bylo by latwiej. Adam M.

Kiler, nie ma problemu - oba plyny maja ta sama baze i sie mieszaja bez zadnych skutkow ujemnych. Adam M.

Prosze bardzo. Adam M.

Wyglada jakby ta "nowa" pompa nie wytwarzala wystarczajacego cisnienia, albo sie calkowicie nie odpowietrzala. Srubka wsuwa tloczek pompy glebiej i wowczas cisnienie jest ale brak pelnego skoku tloka powoduje niecalkowite zejscie cisnienia i tarcie klockow. Rozebral bym ja, dokladnie przejrzal ( stan otworka redukujacego cisnienie, czy nie ma rdzy na poczatku cylindra pompy przy wejsciu dzwigni, brud w cylindrze i w zaworku ), zmienil plyn i jeszcze raz sprobowal, ale mozliwe ze potrzebna bedzie reparaturka. Adam M.

Ten motocykl nie lubi jazdy na kole ? Mozliwe ze rozwalasz delikatne akumulatory uderzajac przodem o ziemie. Adam M.

W jaki sposob "slabo hamuje", czy jesli podpompujesz hamulec dzwignia to jest lepiej, czy sie nic ni zmienia ? Adam M.

Niekoniecznie, sprobuj na nowej swiecy. Jak przez pierwsze 15 min bedzie dobrze to moze byc to za bogata mieszanka, ktora niszczy swiece. Adam M.

Jezeli tak to przede wszystkim sprawdzasz kostke laczaca kable z alternatora z reglem, jak tam jest dobrze to mase reglera, jak to tez dobrze to wydatek pradu altka na pracujacym silniku przy 5 tys obr, wszystkie fazy i jezeli to tez OK, to znaczy ze wina reglera :notworthy: Adam M.

Czyzbys miala wypadek ? Adam M.

Nie licz na to ze sklep napisze ci gift na paczce, czesciej osoba prywatna ale tez sprzedajacy tego nie chca robic - troszke inna mentalnosc ludzi niz w Polsce :icon_question: Zwracaj uwage czy sprzedajacy sprzedaje towar worldwide, jezeli tylko do US to raczej do Europy nie wysla. Platnosci najlepiej i najbezpieczniej karta kredytowa przez PayPal, bez zadnego zakladania r-ku i zostawiania jakichkolwiek pieniedzy samej organizacji PayPal. Adam M.