Skocz do zawartości

Adam M.

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16634

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    75

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adam M.

  1. Adam M.
    Kupienie dobrego egzemplarza w Polsce to raczej "marzenie scietej glowy", wiekszosc egzemplarzy bedzie zuzyta i bedzie wymagac dosc konketnych remontow. Poza tym to nie jest zbyt dobra konstrukcja Hondy, juz lepiej interesowac sie seria CB350 z lat 70 tych.
  2. Adam M.
    Pompa paliwa sama wytwarza podcisnienie. Przewod nr 51, nie jest to czasem po prostu przewod paliwowy od kranika paliwa?
  3. Adam M.
    Tak to druga ciekawa propozycja oprocz Iza, bo tansze od Junaka a zrobione na wzor dobrego oryginalu - BMW 250. Nie bardzo zgadzam sie z tym co napisal Piasek, jest mozliwosc zrobienia tych sprzetow z bylych demoludow tak zeby jezdzily, tym bardziej ze wiekszosc oparta jest o banalnie proste silniki 2 suwowe. Oczywiscie problem jakosci czesci pozostaje, wiec nie sklada sie tego jak z japonie z klockow tylko trzeba troche powalczyc, zreszta podobnie jak z Junakiem czy starymi anglikami ( ktorymi ja sie zajmuje ).
  4. Adam M.
    Niestety mysle ze bez rozpolowienia silnika sie nie obejdzie, zreszta sprawdz na rysunkach sprzegla / skrzyni biegow.
  5. Adam M.
    Konstrukcja nie jest rewelacyjna ale daje rade. Poczytaj sobie IZ forum ktorego zreszta jestem uczestnikiem http://izhmoto.pl/.
  6. Adam M.
    Zuzyla sie lub ulegla uszkodzeniu czesc ktoa "trzyma" te dzwignie w silniku, treba do niej dojsc i ja wymienic.
  7. Adam M.
    Albo male polskie 2 suwy, ktore rowniez rosna cenowo. Z nich najciekawsza jest SHL i Gazela ( choc ta ostatnia to kompletna pomylka konstrukcyjna ). Nastepna propozycja ktora dostarcza klasycznych przezyc podczs jazdy i jest relatywnie tania to IZ 49, kopia przedwojennej DKW.
  8. Adam M.
    Marka nie ma znaczenia, trzeba kupic najlepszy motocykla ktory mozna za zalozona na to sume, powiedzmy 5 tysi.
  9. Adam M.
    Tak, tylko czasy sie troche zmienily, zardzewiala i niekompletna baza to obecnie pnad 10 tys zl, sam remont mechaniczny nastepne 8 - 10 tys, caly zrobiony motocykl to obecnie od 30 tys w gore, mowie oczywiscie o stanie fabrycznym, jako ze zadne przerobki nie wchodza w gre. Licza sie tylko oryginalne czesci i motocykle i to jest rozchwytywane jak swieze buleczki. Zreszta podobnie z malymi 2 suwami - ceny w oczach ida w gore, tak ze taka WSK przestaje byc powoli w zasiegu cenowym autora watku.Ze stara japonia jest coraz wiekszy poblem ze zdobycien czesci, ale mozna probowac. Dla mnie najbardziej rozsadny jest maly Suzuki GS ( 450 / 500, 550 ), bo to dobre motocykle a ilosc cylindrow ( 2 ) zmniejsza koszty.
  10. Adam M.
    Nikt nic nie wie ale mozliwe ze to walek.
  11. Adam M.

    Bitsa

    Adam M. odpowiedział(a) na Adam M. temat w Weterany/Klasyki

    No, na sucho czyli na pojedynczej polowce karteru wszystkie mocowania pasuja:
  12. Adam M.

    Bitsa

    Adam M. odpowiedział(a) na Adam M. temat w Weterany/Klasyki

    Stopien sprezania typowy dla tych silnikow czyli okolo, czy troche ponad 9 : 1. W poprzednim silniku mialem tylko 7.5 : 1, co wcale nie przeszkadzalo mu w zapieprzaniu a redukowalo troche wibracje. Nie ma mowy o "odpuszczeniu tematu", natomiast w zwiazku z obowiazkami rodzinnymi wszystko posuwa sie w zolwim tempie. Drugim problemem jest to ze nie jest to motocykl z "jednego kawalka" no i teraz okazalo sie ze blachy mocujace tyl silnika i swietnie pasujace do innej polowki karteru nie pasuja za dobrze do obecnego silnika, wiec znowu musza zostac zdjete i dopasowane. Tak ze silnik znowu wyjedzie z ramy i bede dokonywal roznych przymiarek, a dopiero potem wroci do ramy. No ale pamiatkowe zdjecia z poczatku walki zrobilem:
  13. Adam M.

    Bitsa

    Adam M. odpowiedział(a) na Adam M. temat w Weterany/Klasyki

    Nastepnym krokiem do przodu bylo zlozenie polowek silnika w calosc: Z lekka tylko skucha gdy okazalo sie ze male lozysko rolkowe trzymajace walek posredni skrzyni, ktore z duza trudnoscia wymienilem na nowe nie przyjmuje oski tegoz walka. Przy okazji okazalo sie dlaczego tak trudno bylo je wcisnac - najwyrazniej mialo kod mniejszego luzu niz powinno miec. W zwiazku z tym musialem jeszcze raz wszystko rozebrac, wymienic lozysko na wlasciwe i zlozyc. przy czym za drugim razem jak zawsze wszystko szlo 2 x szybciej. W ramie mocowania silnika z filtrem tez trzeba bylo troche podpasowac, ale w koncu mozna wkladac dol silnika: No i wlozony ale zdjecia nie zrobilem jeszcze.
  14. Adam M.

    Rurka emulsyjna

    Adam M. odpowiedział(a) na aravixs temat w Inne - Kupię

    Nie, tu musi sie zgadzac gwint, dlugosc i srednica rurki i srednica dziurek, wbij numenr gaznika w googla i szukaj kto sprzedaje czesci.
  15. Adam M.
    Ktory rok, jaka wersja? N poczatek radze sprawdzic filtry w kraniku i gaznikach a potem cisnienie sprezania. Acha, przedtem luzy zaworowe.
  16. Adam M.
    Zapisz sie na forum ruskich sprzetow takiej jak kolyaska .pl, czy redmotorz i tam wszystkiego sie dowiesz. Albo grupy na fejsie, raczej nikt przez telefon nie bedzie cie uczyl problemow ruskich sprzetow.
  17. Adam M.
    Jezeli wyjales ja "w kawalkach" to co sie stalo z gwintem tej sruby w korpusie gaznika? Pytam, bo po takim wyjmowaniu czesto go juz nie ma. Poza tym oprocz samej sruby potrzebna jest tam sprezyna i oring z podkladka, o ile pamiec mnie nie myli. Ten oring tez powinien byc wymieniony. No i podstawowe pytanie, po co ta srube ruszales?
  18. Adam M.
    To jedno czy 3 fazowy alterator ( 3 kable laczace z reglerem czy 2 )?
  19. Adam M.
    Zacznij od kupna taniego miernika multifunkcyjnego, naladuj aku ladowarka i mozesz zaczynac diagnostyke. Jak to zrobisz i bedziesz gotowy to napisz.
  20. Adam M.
    Nie ma problemu, szybko sie pzyzwyczajasz.
  21. Adam M.
    Sprawdz cisnienie sprezania przy okazji rowniez luzy zaworowe.
  22. Adam M.
    Mysle ze kupno oryginalnego walu jest jedena mozliwoscia.
  23. Adam M.
    Przede wszystkim wymien przewod W.N., kljenie tasma nie zdaje egzaminu.
  24. Adam M.
    Warto tylko sprawdzic 2 rzeczy, czy ABS naprawde dziala i kiedy ostatnio smarowane byly wielowypusty sprzegla, walu i dyfra. Moj sprzedajacy zrobil mi to przed sama sprzedaza i wyslal zdjecia ze swojej pracy. Masa bym sie przy twoim wzroscie i wadze specjalnie nie przejmowal. Varadero tez sobie sprawdz, czemu nie.
  25. Adam M.
    Trzeba go spowrotem zaprowadzic tam gdzie byl na przegladzie z pytaniem WTF?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...