Adam M.

Stuka amotyzator sprzegla bedacy integralna czescia kosza. Wyrobione sprezyny na obwodzie kosza stukaja w trzymajacych je otworach.

Nie sadze zeby mozna bylo zamocowac inaczej kolo z powodu tarczy i zacisku hamulca. Natomiast przyczyna moze lezec gdzie indziej. Na moje oko to ani przednia opona, ani zacisk z klockami nie wygladaja za ciekawie.

Gdyby to bylo uszkodzenie cewek to silnik po przerywaniu kolo 5 tys obr przerywal by jeszcze bardziej w wyzszym zakresie obrotow, a twoj po przejsciu 5 tys idzie dobrze. Tak ze nie jest to uszkodzenie instalacji, czy elektroniki moto.

Sprobuj podniesc wszystkie iglice o jeden zabek w gore, lub jesli nie maja regulacji podlozyc podkladki grubosci 1.5 mm.

Masz multimetr ? Jak nie to kup sobie najtanszy jaki jest i sprawdz po zdjeciu zbiornika czy prad po wlaczeniu stacyjki dochodzi do kontrolera pompy, a potem od niego do pompy. Ktoras z tych 2 czesci jest walnieta, albo instalacja je obslugujaca nie przewodzi pradu ( wilgoc ).

Wymieniles przepustnice na identyczna ???

To znaczy co tam jest ?

Objaw mogl byc ten sam bo w oryginalnym byly dziury, albo wydmuchane przegrody. Co to znaczy pusty - wypruty oryginal czy jakas przelotowka ?

Raczej prowadnice i uszczelniacze jak dymi na zimnym. Qpa dobrze radzi.

Jaki wydech i filtr powietrza ?

Jezeli cieknie w pozycji ON, to walnieta membrana i trzeba ja wymienic.

No ale pisze czlowiek ze jest w Wwie, a Towdie we Wroclawiu jesli sie nie myle ?

W czworce rzedowej pierwszym cylindrem jest skrajny lewy, gdy siedzisz na moto.

Wejdz do watku o serwisowkach i sciagnij serwisowke. Ustaw rozrzad wg ksiazki.

Napisz po 3 tysiach czy trzyma - za malo jezdzisz.

Objawy opisane przez Aro wskazuja raczej na lewe powietrze. Motor wiekowy, wiec warto sprawdzic krucce laczace gazniki z glowica. Co do rozrusznika to podpowiedzi Bubera ida we wlasciwa strone. Jesli rozrusznik na zimno kreci dobrze to zwykle przyczyna klopotow z kreceniem na goraca jest uszkodzenie instalacji. Jest jednak druga mozliwosc, czyli uszkodzenie samego uzwojenia rozrusznika, ktore objawia sie na goraco. Trzeba sprawdzic najpierw instalacje a gdy to nie pomoze rozrusznik.

Poleci przez wezyk podcisnienia bezposrednio do kolektora ssacego. Krok pierwszy - zdjac waz paliwowy i sprawdzic czy cos cieknie w pozycji ON / RES. Sprawdzic czy wnetrze wezyka podcisnienia nie jest mokre. Krok drugi - sprawdzenie zaworkow iglicowym komor plywakowych jesli z kranika nie cieknie.

Mysle ze pisal o iglicach. Dalej mam wrazenie ze gazniki dostaja lewe, lub za duzo powietrza. Czy pudlo filtra powietrza jest szczelne ? Czy krocce do synchronizacji gaznikow sa zatkane ?

Jako pierwszy cylinder przyjnuje sie w rzedowej 4 skrajny lewy siedzac na motocyklu. Kable WN polaczone wlasciwie ?

Pamietam taka historyjke z zeszlego roku chyba o dziewczynie, ktora przez kilka lat walczyla o zakup Cebeerki 600 i szlo jej bardzo pod gorke, ale sie zaparla. W koncu wyjechala do Anglii do roboty, zarobila i kupila. Przywiozla cacko do Polski po to zeby rozwalic sie na ktoryms z zakretow w swojej drugiej chyba jezdzie na tym motocyklu. Rozerwalo ja na dwie czesci na oczach jadacego za nia chlopaka i rodzicow, rowniez jadacych za nia samochodem. Dlatego wlasnie nie zabieram zwykle glosu w bzdurnych tematach zaczynajacych od pytania co nadaje sie na pierwszy motocykl, jako ze pytajacy nie chca zwykle uslyszec wlasciwej odpowiedzi, a odpowiadajacy nie maja bladego pojecia jakie mozliwosci psychomotoryczne dany osobnik posiada. Obserwujac ruch uliczny od 40 lat jako kierowca uwazam ze jest znaczny % ludzi ktorzy nie powinni nigdy zasiasc za kierownica samochodu i jeszcze wiekszy tych, ktorzy nigdy nie powinni wsiasc na motocykl, jako ze sa zagrozeniem dla siebie i innych. W wypadku 18 - 20 latkow najczesciej zadajacych to pytanie dochodzi jeszcze element duzego ograniczenia wyobrazni, szalejacych hormonow i niedojrzalosci emocjonalnej. Efekty widzimy na polskich drogach. Jestem oczywiscie wielkim zwolennikiem stopniowanego prawa jazdy, ktore swietnie zdaje egzamin w Kanadzie gdzie mieszkam i krajach zachodniej Europy zdecydowanie ograniczajac liczbe wypadkow przy znacznie wiekszym niz w Polsce rynku motocyklowym. Co do wypowiedzi dziewczynki, ktora twierdzi ze sportowa 600 nada sie na pierwszy motocykl jesli ma sie dobrze poukladane w glowie i szacunek do motocykla odpowiem ze glowa to tylko jedna czesc ciala, ktora czesto podlega dzialaniom emocji. Bardzo czesto sie zdaza ze to emocje sa gora i to tym czesciej im jestes mlodsza. Poza tym zadne wskazowki cie nie uratuja jesli w podbramkowej sytuacji zrobisz blad, albo nie potrafisz wyczuc tworzenia sie sytuacji podbramkowej, bo wowczas jestes sama na drodze i tylko od woich wlasnych zdolnosci i farta zalezy czy wyjdziesz z tego calo czy nie. I niezaleznie od tego co by ci wszyscy twoi motocyklowi koledzy mowili sportowa 600, z jej plastikami i pozycja jest najgorszym wyborem do nauki jazdy ( bo to jest co robisz przez kilka pierwszych sezonow ). Powinnas wybrac slabe enduro 250 ccm 4 suw i isc cwiczyc w bloto do Tomka Kulika - to bys sie czegos nauczyla, oczywiscie jesli twoja "psychomotoryka" ci na to pozwoli. HOWGH !

Czyli wolno kreci na goraco ?

Jesli to nowy motocykl, ktory ma 5 tys przebiegu to powinien byc jeszcze na gwarancji :) No i oczywiscie to patologia, odpowiadajac na tytulowe pytanie. Jesli jest luz to lagi do pomierzenia i dokladnego obejrzenia, a wszystkie tuleje do wymiany.

Czy regler ma chlodnice alu ? Przewody sa polaczone, ale w jaki sposob ?

Usunalem posty nie zwiazane z tematem.

Zacznij od sprawdzenia cisnienia sprezania. Jezeli wydechy przerobil Edek, to nie pisz ze sa wyprute - po prostu przerobione na przelotowki.