Adam M.

Tu sie calowicie zgadzamy, dlatego ja tez jezdze tym : . Tyle ze motocykl oprocz wygladu musi jeszcze jezdzic, a w Enfielda trzeba ostro zainwestowac zeby zaczal naprawde jedzic - podobnie jak w Junaka. Dlatego wole prawdziwe angliki od Enfielda - roznice finzansowe nie sa tak wielkie.

Moj kolega Misio z Berlina, ktory zaglada na forum ma taka sama, tylko chyba 800 i sadze ze wie jak te BMW blokowano. Tyrkne do niego na Skype zeby sie odezwal w tym temacie.

Ten motocykl z angola ma tylko nazwe, przeciez to rasowy hindus :) No i co takiego ma w sobie ? Adamm M. PS czy jazda Kaska nie spelnia oczekiwan ???

Ta welna z czasem sie zatyka sadza z wydechu i calkowicie blokuje wydech. Wujmij ja i sprobuj jeszcze raz.

Zatkany uklad wolnych - gaznik do czyszczenia.

Na to wyglada, bo poziom sie sam nie przestawil.

Kolego, obudz sie. Nie masz tlumikow, zalozony jakis hypercharger, a ty sie dziwisz ze to nie chodzi ??? Sprawdz sobie kolor swiec na poczatek.

Zarowno sprawdzenie luzow jak regulacja gaznika to godzinka roboty, zamiast tu pisac szczelinomierz w reke i bedzie wiecej wiadomo co jest nie tak.

Dobrze wiedziec ze ta mozliwosc istnieje :) Czyli najpierw sprawdz fajki.

Raczej tak, trudno wskazac jakies miejsca gdzie kable moga lekko zwierac, co glownie moze byc przyczyna wywalenia bezpiecznika. Jezeli chcesz ograniczyc zakres poszukiwan, sprawdz za jakie obwody odpowiadaja spalone bezpieczniki. Oprocz tego sprawdz sama puszke bezpiecznikow, czy tam zaden przewod nie ma szans zwierac do masy.

Stuka amotyzator sprzegla bedacy integralna czescia kosza. Wyrobione sprezyny na obwodzie kosza stukaja w trzymajacych je otworach.

Nie sadze zeby mozna bylo zamocowac inaczej kolo z powodu tarczy i zacisku hamulca. Natomiast przyczyna moze lezec gdzie indziej. Na moje oko to ani przednia opona, ani zacisk z klockami nie wygladaja za ciekawie.

Gdyby to bylo uszkodzenie cewek to silnik po przerywaniu kolo 5 tys obr przerywal by jeszcze bardziej w wyzszym zakresie obrotow, a twoj po przejsciu 5 tys idzie dobrze. Tak ze nie jest to uszkodzenie instalacji, czy elektroniki moto.

Sprobuj podniesc wszystkie iglice o jeden zabek w gore, lub jesli nie maja regulacji podlozyc podkladki grubosci 1.5 mm.

Masz multimetr ? Jak nie to kup sobie najtanszy jaki jest i sprawdz po zdjeciu zbiornika czy prad po wlaczeniu stacyjki dochodzi do kontrolera pompy, a potem od niego do pompy. Ktoras z tych 2 czesci jest walnieta, albo instalacja je obslugujaca nie przewodzi pradu ( wilgoc ).

Wymieniles przepustnice na identyczna ???

To znaczy co tam jest ?

Objaw mogl byc ten sam bo w oryginalnym byly dziury, albo wydmuchane przegrody. Co to znaczy pusty - wypruty oryginal czy jakas przelotowka ?

Raczej prowadnice i uszczelniacze jak dymi na zimnym. Qpa dobrze radzi.

Jaki wydech i filtr powietrza ?

Jezeli cieknie w pozycji ON, to walnieta membrana i trzeba ja wymienic.

No ale pisze czlowiek ze jest w Wwie, a Towdie we Wroclawiu jesli sie nie myle ?

W czworce rzedowej pierwszym cylindrem jest skrajny lewy, gdy siedzisz na moto.

Wejdz do watku o serwisowkach i sciagnij serwisowke. Ustaw rozrzad wg ksiazki.

Napisz po 3 tysiach czy trzyma - za malo jezdzisz.