Skocz do zawartości

marcin1989

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    633

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marcin1989

  1. marcin1989
    Jak zawsze każdy chce kupić jak najtaniej, myslę że popyt na DR 350 jest nie mały ale na takie za 5-6k zł.
  2. marcin1989
    Tak realnie 8kzł, za dychę to szukałbym DRZ.
  3. marcin1989
    Trochę dziwnie podchodzicie do tematu, dlaczego ma wytrzymać 3 albo 4 sezony? Masz jakiś specjalny czasomierz? Wszystko zależy od tego jak sie dba o moto, DR 350 to nie WR, że trzeba ciągle coś wymieniać( mowa o korbie tłoku itp ) lecz DRki to też nie młode sprzęty i jak z każdym motocyklem aby jeździć trzeba inwestować, generalnie są to nizawodne sprzęty, ale trzeba się liczyć z wydatkami, pozdrawiam.
  4. marcin1989
    Ja robiłem remont góry w mojej DRce: Łańcuch rozrządu DID: 158zł Regeneracja wałka i dźwigienek: 270zł Części do głowicy: 190zł ( m.in. oś dźwigni zaworowej i jeszcze jakieś tam drobnostki ) Świeca NGK: 11zł Tłok Wiseco 80mm 400zł Zawory 2*53 + 2*58 222zł Uszczelka pod głowice 70zł Szlif i honowanie 50zł
  5. marcin1989
    Witam, mam pytanie trochę nie na temat. Mam Suzuki DR 350 z suchą miską olejową. Ten model cierpi na kiepskie smarowanie głowicy przez co wycierają się dźwignie zaworowe i krzywki na wałku rozrządu. Jak myślicie czy możliwe by było zrobić dodatkowe smarowanie głowicy? Tak myślałem, że możnaby poprowadzić dodatkowy przewód olejowy np od tego co prowadzi olej do skrzyni biegów i poprowadzić go na górę głowicy, zrobić tam otworek tak żeby olej leciał prosto na wałek. Co o tym myślicie? Daje link do obrazka z systemem smarowania w DR 350: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d0a9a31f25000b3a Pozdrawiam.
  6. marcin1989
    Jeżeli do wymiany sa dźwigienki zaworowe to pewnie i wałek rozrządu też nie jest w najlepszym stanie. Co do części to zapytaj w motobot, podaje link do strony z częściami do CB 125tt, nie wiem czy to to samo co CB 125X, ale przynajmniej możesz się zorientować w cenach cześci, motobot może Ci je sprowadzić, pozdrawiam. edit, oczywiście zapomniałem o linku: http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp
  7. marcin1989
    W pierwszej fazie docierania powinno zalać się olej mineralny, przynajmniej ja tak zrobiłem bo też zmieniłem tłok na Wiseco. Jednak nie od oleju moto Ci kopci, koledzy dobrze podpowiadają, coś z pierścieniami albo uszczelniacze zaworowe. Jak długo moto chodziło po remoncie? Pozdrawiam.
  8. marcin1989
    Jak chcesz mieć ładne moto to doprowadź je do stanu oryginalnego, tylko nie rób wieś tuningu.
  9. marcin1989
    Tu masz świetny sprzęt, nie wiem jak z tym egzemplarzem ale generalnie te motocykle są nie do zajechania: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M756650 Pozdrawiam.
  10. marcin1989
    Oprócz rocznika wszystkie wymogi spełnia Suzuki DR 350, dla Ciebie polecałbym w wersji S lub SE ( elektryczny rozrusznik ), do 6000zł myślę, ze spokojnie się wyrobisz, możesz się także porozgladać za Kawasaki KLX 250 lub 300 ale sądze, że DR 350 będzie dla Ciebie przyjemniejszy, pozdrawiam.
  11. marcin1989
    Witam, czy ktoś wymieniał dolne łożysko tylnego amortyzatora? Słyszałem o pomyśle z wytoczeniem tulejki żeliwnej, znalazłem też takie coś ebaju: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Rear-lower-...em270226520328& Czy to jest to łożysko? Pozdrawiam.
  12. marcin1989
    Pomagam :cool: wiadomo DR 350 wymiata :bigrazz:
  13. marcin1989
    http://www.allegro.pl/item355627594_kask_h..._l_okazja_.html Okazja normalnie chodza po 600 zł!!
  14. marcin1989
    Osobiście miałbym spory ból głowy przy wyborze między tymi dwoma motocyklami. Honda CRF wiadomo super hiper, a o tym modelu kata również słyszałem, że był słaby ( pod względem mocy )jak na wyczynowe 250 4t. W teorii jednak ten KTM byłby tańszy w eksploatacji niż CRF, jeśli się nie mylę to ma on stalowe zawory, a luzy zaworowe reguluje się śrubkami więc z tym nie ma problemu, jest też pewnie mniej wysilony od Hondy, która jest w wersji HM. Ogólnie te starsze katy chyba były mniej awaryjne od tych najnowszych. Z drugiej strony kusi CRF, która wg mnie jest świetnym motocyklem. Najlepiej było by jak zawsze przejechać się oboma motocyklami, zastanowić się i wybrać, pozdrawiam.
  15. marcin1989
    Za cenę tego KX'a wolałbym już taką Honde: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M743142 Mi to wygląda na HM cre 125 ale nie mam pewności, pozdrawiam.
  16. marcin1989
    Niedawno było na FM chyba nawet dokładnie o tym egzemplarzu i w tym temacie, poszukaj, pozdrawiam.
  17. marcin1989
    Możliwe, że łańcuch rozrządu przeskoczył i zawory uderzyły o tłok, dlatego silnik teraz jest zablokowany. Cienko to widze, pozdrawiam.
  18. marcin1989
    Odpowiedz sobie na pytanie czy zatrzymałbyś się do kontroli jadąc przez las na YZF 250 z lewymi papierami, bez świateł i z bardzo głośnym wydechem? Nawet jak miałbyś papier i byś się zatrzymał to byłbyś na łasce policjanta który mógłby się dowalić do byle czego. Pozdrawiam.
  19. marcin1989
    Moim zdaniem za 4000zł będzie ciężko znaleźć XLR 250, tym bardziej w dobrym stanie. Znalazłem jednak inny sprzęt który może zaciekawić kolegę pablo19.89, jeśli tylko rocznik motocykla go nie odstrasza: http://moto.allegro.pl/item348415423_yamah...klr_dr_xl_.html Pozdrawiam.
  20. marcin1989
    http://moto.allegro.pl/item316872509_czesc...rf_450_klx.html
  21. marcin1989
    Myślę, że zawory mogą się nie domykać albo są po prostu nie szczelne, pozdrawiam.
  22. marcin1989
    Witam, czy komuś na Tym Forum DR 350 pracuje idealnie cicho tzn bez jakichkolwiek cykań itp nawet takiego cykania jak zegarek? Głupie pytanie ale mam DR po remoncie góry i jak jest rozgrzana to lekko cyka, ale jest to bardzo ciche. Myślicie, że to mogą być za duże luzy zaworowe? Dałem 0.10mm na ssących i 0.20mm na wydechach. Druga sprawa to regulacja gaziora i strzały w wydech, wyraźnie ma za dużo paliwa w mieszance ( mam sportowy wydech ), iglica jest na środku. Strzela tylko przy schodzeniu z obrotów. ( mam nadzieję że to nie są nieszczelne zawory :icon_mrgreen: )Czy jak zmniejsze dawkę paliwa to nie spowoduje to wypalania zaworów? Pozdrawiam wszystkich DRmaniaków :D
  23. marcin1989
    Kupuj tego DRZ i nie kombinuj, tak jak koledzy Ci podpowiadają, ja dodam, że DRZ 400e pewnie waży mniej niż DR 125, a moc i zawias o niebo lepsze, czyli frajda z jazdy nie z tej ziemi więc jak tylko masz hajs to go bierz. OT: Czy trzeba umieć dobrze jeździć, żeby wystartować w CC? Pozdrawiam.
  24. marcin1989
    Patrząc na fotki myślę, że ten RX nie jest skatowany, lakier przy podnóżkach nie jest zdarty, plastiki nie połamane, silnik czysty. Cena jest moim zdaniem atrakcyjna, ale jak zawsze, póki nie obejrzysz i sie nie przejedziesz to nie będziesz wiedział. Swego czasu przymierzałem się do zakupu RX'a, uważam że to jest najlepsza opcja do wyboru spośród enduro 125 2t no i za taką kase, pozdrawiam.
  25. marcin1989
    Witam, przypadkowo wylukałem takie coś, może się Wam przyda: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Radiator-Gu...tem260207735965 Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...