marcin1989

Tam nie ma żadnej opony na przód :wink: , po czym poznać, że oponę jest zajechana? Chodzi o to, że ma zaokrąglone kostki? Pozdro.

Co myślicie o tych gumach? http://moto.allegro.pl/item284262220_opona...ross_mitas.html http://moto.allegro.pl/item283966983_opona...e_rozmiary.html Z drugiego linku interesują mnie ta Yokohama i 100/100/18 BRIDGESTONE, czy 100 to nie za wąska jak na DR 350? Pozdrawiam.

Na stronie Świątka jest cennik, za dźwignie bierze po 40zł, za wałek 170zł, również słyszałem, że wałek po regeneracji wytrzymuje długo, gorzej z dźwigienkami które w ogóle jest trudniej zregenerować. Jak dostane zawory do mojego i go poskładam to też dam znać jak to chodzi. Co do mocy to na pewno wzrośnie, pewnie miałeś duże problemy z odpaleniem na zimno? Dodam jeszcze, że pytałem się ile kosztowałby tuningowy wałek do DR, koszt to jeśli dobrze pamiętam 450zł, robiony od podstaw, pozdro.

Nowe oryginalne dźwignie najtańsze jakie znalazłem były po 270zł ale już nie pamiętam gdzie to było, ja oddałem swoje graty do Świątka, za wszystko wziął 250zł, pozdro.

Mi sie to nie podoba, niech rower będzie rowerem a cross crossem, jeszcze sobie ktoś na tym krzywde zrobi. Btw, ile waży taka 85? Chyba nie wiele więcej niż to cudo a zawias i rama na pewno solidniejsze niż w tym wynalazku, pozdro.

Kupiłem DR'a z urwanym zaworem i myślę, że najprawdopodobniej łańcuch rozrządu przeskoczył i się zrobił melanż. Koszt naprawy jest uzależniony od rozmiaru uszkodzeń, może wahać się od 600zł do 2000zł. PS. Jeśli spręzanie jest w normie i silnik się obraca bez problemu to raczej rozrząd jest w porządku.

Mr.Maciek a nie myślałeś o tej: http://moto.allegro.pl/item281206085_dr_35...owy_gaznik.html Jak dla mnie to smaczny kąsek :)

Wysokość będzie taka sama jak w 110/90, pierwsza liczba to szerokość opony, druga to wysokość opony podana jako procent pierwszej liczby, pozdro.

Wiem co po naszemu znaczą te wyrazy, taki głupi nie jestem.

Może to było ale nie chce mi się szukać :icon_eek: Wiecie może jak jest z tymi papierami na enduraki w USA? Na aukcjach ebay w opisie motcykla jest rubryka TITLE: ( i jest wpis clear albo other ) Nie wiem co oznaczają te wpisy, czasem ktoś sprzedaje crossa i wpisze clear, czasem enduraka i też to wstawi, innym razem widze enduraka i jest other. Czy other znaczy że nie ma papieru, a clear, że jest? W ogóle co to jest to title? Pozdrawiam.

Na Twoim miejcsu zainwestowałbym w jakiś amor np. od RM 250, myślę że mocowania są te same, a za 100$ na ebay.com można kupić w dobrym stanie, pozdro.

To jest wersja "wyczynowa" czyli DR 350, niektórzy dodają literkę N, przedni zawias nie oryginalny i ogólnie moto sporo przeszło.

Ciekawy sprzęt, na pewno jakaś innowacja wśród motocykli enduro, tu jeszcze trochę info o SX 125: http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page...eID=5537&Page=1

Niedawno stałem przed podobnym dylematem, nie chciałem kupować czegoś w rodzaju DT 125, szukałem 4t i utrafiłem DR 350. Tobie polecam rozejrzeć się za Hondą XLR 250, najlepiej w wersji BAJA. Świetny motor, rozrząd na łożyskach, nie do zajechania i za 4000zł można utrafić tylko w Polsce to sa rzadkie sztuki, ale szukaj, pozdro.

W najgorszym wypadku będziesz musiał regenerować lub wymienić wałek rozrządu i dźwignie zaworowe, jeśli kopci to znaczy, że o niego nie dbano, olej nie był zmieniany itp.

Nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi z tym rozrządem, pordzo...

KTM SX 380 i Honda CR 500 :wink:

A przypadkiem Sachs to nie to samo co Ohlins?

Ja po DR 350 planuje zakup XR 600 lub 650, jak dla mnie to najlepsze enduro w tej klasie, pozdro.

Ale kozak, dopiero co zaczął startować w zawodach enduro a objeżdża wszystkich masterów jak chce, nasz człowiek!!!!! Gratulacje!!!!!

Szczerze to gdyby nie to forum to w ogóle nie wiedziałbym, że w Polsce są organizowane zawody MX czy CC, aż wstyd się przyznać :icon_idea: pozdro.

Troche kombinowana no i coś stuka w silniku, może być głowica do roboty, pozdro.

Na koszu jest prawy, na wale od strony łańcucha rozrządu jest lewy.

Mam podobny problem tylko w DR 350, wałek i dźwignie możesz poszukać za granicą albo w serwisie Suzuki :icon_question: . Mnie na nowe nie stać i chyba oddam do Świątka, pozdro.

Tylko, że ja mam silnik wyjęty z ramy ale juz sobie poradziłem, niemniej dzięki za pomoc, pozdro.