Skocz do zawartości

marcin1989

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    633

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez marcin1989

  1. marcin1989
    Właśnie myśle żeby w przyszłości kupić Dynojety, ale teraz troche cienko z kasą.
  2. marcin1989
    Tak też myślę, ale jak iglica była na środkowym położeniu to było jeszcze gorzej. Co masz na myśli mówiąc, żebym dał mu więcej powierza? Wiercić dziure airboxie czy kręcić śrubą składu mieszanki? Dodam, żetą śrubę ustawiałem w różnych pozycjach od 1 obr do 4 i nie było jakiś dużych różnic dlatego wypośrodkowałem na 2,5. Wszelkie wskazówki mile widziane :icon_rolleyes: , pozdrawiam.
  3. marcin1989
    Od dłuższego czasu borykam się z regulacją gaźnika. Wszystko jest dobrze, moto ładnie pali i ciągnie. Mam sportowy wydech i przy schodzeniu z obrotów strzela. Kombinowałem z ilgicą i śrubą składu mieszanki. Obecnie iglica jest podniesiona o jeden ząbek, a śruba jest wykręcona o 2,5 obrotu. Świeca ma kolor ciemno brązowy przechodzący w czarny. O czym to może świadczyć? Co mam zrobić żeby kolor świecy był jak należy? Pozdrawiam.
  4. marcin1989
    Chyba nie ma sensu, z DR'ki i tak crossa nie zrobisz. Lepiej zmień olej w tych bo masz i śmigaj.
  5. marcin1989
    Bardzo dobry sprzęt, w tej cenie chyba nic lepszego nie trafisz.
  6. marcin1989
    Wersja E to wersja lajtowa, ma słabsze zawieszenie, mniej mocy i jest cięższa od R. Za podobną kase niedawno kumpel kupił KLX 300r 1997, moim zdaniem jeśli chcesz czegoś do ostrzejszego śmigania to jeszcze poszukaj. Może taka Honda: http://moto.allegro.pl/item383701431_honda..._xt_tt_wr_.html Tylko, że ona może być skatowana bo cena jest dosyć atrakcyjna.
  7. marcin1989
    Bez przesady, za tą kase spokojnie kupisz KLX 300r albo DR 350, możesz jeszcze szukać Yamahy TT 350 lub Hondy XR 400 ( ale tu rzeczywiście będzie ciężko ).
  8. marcin1989
    Jak je wyszlifowałes?
  9. marcin1989
    Myślę, że jak byłby zapchany kanał olejowy to silnik by się zatarł. Może tylko Ci się wydaje, że moto się grzeje? W końcu jest dosyć ciepło :) Pompę olejową można sprawdzić manomertem, w serwisówce jest wszystko pokazane jak to zrobić. Wykręcasz korek po prawej stronie silnika z przodu i tam wkręcasz końcówkę manometru i na włączonym silniku mierzysz jakie jest ciśnienie, pozdrawiam.
  10. marcin1989
    Słyszałem, że wszystkie wersje LC4 ważą podobnie ( nawet 400 ), a różnią się tylko drobiazgami i nazwami ale nie wiem nie jeździłem, tylko tak wyczytałem na tym forum więc nie chcę się sprzeczać.
  11. marcin1989
    LC4 chyba do najlżeszych motocykli nie należy. Już wolałbym XR 600, waga jak DR 350s, a mocy więcej.
  12. marcin1989
    Radzę, przeszukać archiwum forum, bo było to gdzieś dokładnie opisane jak docierać motocykl. Od siebie powiem tyle, że nie ma co motocykla mulić przy docieraniu. Po prostu jeździj normalnie, tylko go nie przegrzej . Moja DR'ka jest 350 km po podobnym remoncie co Twoja i jeżdzę nią normalnie, czasem ostrzej pocisne, robię postoje co jakis czas zeby ochłonęła i jest dobrze, uwżam silnik za dotarty. Olej ( najlepiej mineralny ) zmień po pierwszych 100 km, potem koło pierwszego 1000 km, potem półsyntetyk lub co tam uważasz. Link do ciekawej strony: http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
  13. marcin1989
    Motocykl w ogóle nie odpala? Sprawdź czy zaworami nie puszcza, zalej głowice na noc naftą ropą albo mlekiem i zobacz czy nie ubywa.
  14. marcin1989
    Mam problem z elektryką w mojej DR'ce. Chodzi o ładowanie, w czasie jazdy światła i cała reszta działają, ale jak wyłącze silnik to nie działa nic. Akumulator ( mam nowy ) jest wtedy zdechnięty. Czy to objawy padniętego regulatora napięcia?
  15. marcin1989
    Czujnik jest pod osłoną zębatki. Możliwe, że coś nie tak z kablem, albo z wtyczką ( jest w wiązce kabli pod tylnym lewym plastikiem ). Czujnik możesz wyjąć ale tam raczej nie ma sie co psuć, tam jest tylko sprężynka i kulka. Myślę, że to coś z kablami.
  16. marcin1989
    Przeczyść gaźnik i filtr powietrza.
  17. marcin1989
    Witam, czy DRZ 400 ma taki sam tylni amrotyzator jak Suzuki RM? Czy różnią się rozmiarami amory od RM 125 i 250 czy to tylko kwestia twardości sprężyny?
  18. marcin1989
    No wiesz, do tego RM'a dokładasz pare stówek i masz moto na papierze do zarejestrowania. Co do uprzedzenia do KX i RM to powiem tylko że są to sprzęty wyżyłowane jak inne crossówki i to chyba normalne ze się sypią i trzeba w nie inwestować i nie myśl że jak kupisz YZ czy CR to będziesz tylko lał wache i jeździł pozdrawiam.
  19. marcin1989
    Obczaj tego RM'a: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M792828
  20. marcin1989
    Jeżeli ma papier to jak najbardziej tak. Za 3500zł pewnie go puści, myśle że to rozsądna kwota za ten motor, jednak licz się z tym, że będziesz musiał w niego zainwestować na samym początku.
  21. marcin1989
    http://www.allegro.pl/item381072023_komple...008_o_neal.html
  22. marcin1989
    Wykręć świece i sprawdź jaki ma kolor. Jeżeli jest bardzo jasny to podnieś iglicę o jeden ząbek, z resztą tu masz jasno wytłumaczone: http://pfg.ganda.pl/gaz.html
  23. marcin1989
    Może pokombinuj z zapłonem od CZ cross, jeśli dobrze pamiętam, to do starych SX 125 pasowały od CZ cross, może i do Twojego coś podejdzie.
  24. marcin1989
    Mówiąc starsze miałem na myśli te z pierwszych lat produkcji. Napisałeś wcześniej, że masz 7000zł na motor, mi chodzi tylko o to, że prawdopodobnie będziesz musiał dołożyć do zakupionego sprzęta trochę kasy i jak nie masz więcej odłożonego to po prostu nie pojeździsz. Pozdrawiam i powodzenia w poszukiwaniach.
  25. marcin1989
    Przy zakupie wysilonego 4t musisz liczyć się z tym, że trafisz na padaczke i będziesz musiał w niego wpakować dużo hajsu. Dobrze się zastanów zanim podejmiesz decyzję. Co do motocykli typu Husaberg czy Husqvarna, to krążą o nich różne legendy, sam nigdy nie miałem ale osobiście nie polecam. Radzę kupić japonię, ponieważ to są bardziej przemyślane konstrukcje i będzie też łatwiej o używane części. Jednak tak jak wspomniałem wcześniej, niezależnie co kupisz, licz się z wydatkami. Starsze Yamahy są podejrzanie tanie, nie wierze, żeby ktoś tanio sprzedawał dobry motocykl. Może jednak 2t? Jak coś się sypnie to remont nie jest skomplikowany i części są tańsze. Np: taka yz: http://www.motoallegro.pl/item373302308_ya...m_rmz_yzf_.html Pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...