Arni

Gaźnik z TT/XT w skrocie działa tak - pociagasz za rollgaz, jednoczesnie otwierając przepustnice pierwszego gaźnika...ciagniesz dalej i w pewnym momencie otwiera przepustnica w drugim gaźniku. Uniesienie iglicy w nim powoduje podcisnienie powstałe w wyniku suwu ssania. Jadąc na lekkim gazie nie uruchamiasz drugiego gaźnika. Moment otwarcia drugiej przepustnicy mozna do pewnego stopnia opoźnić lub przyspieszyć regulacją na srubie.

ale dalej za nimi masz koniec lewego pasa - znak pionowy i poziome drodze. Za zweżeniem zaczyna sie dopiero ruch obustronny o ktorym informuje ten własnie żółty znak.

No i co w związku z tym znakiem na 19-20 sekundzie? co on wg. Ciebie zmienia w tym ze Golf dalej idzie pod prąd?

W TT nie masz pompki przyspieszającej. A to z czego dałeś zdjęcie to nie mam pojecia, na rysunku widać ze działa przy zamknięciu przepustnicy.

Też wygląda mi to na nieplanowaną gume.Albo postawił specjalnie, tylko z gazem przesadził.

U kobiet, punkt G snajduje sie na końcu wyrazu shoppinG . To taka mała podpowiedź :]

Ja u siebie kleje sobie sam, i nigdy nie ma problemów z tym. Teraz z tyłu mam założona wzmacnianą dętke i jak na razie jest święty spokój z dziurami.

To ładujcie sie na wasze vtr'y i przyjezdzajcie do Wisły :D bedzie z takim górskim klimatem :P termin dowolny. Zeby nie bylo - ja tam mam prawie 100 km do centrum :)

Uderz do uzytkownika lukasz_aprilia czy jakos podobnie, on wiem ze orientuje sie w prawie i takich rzeczach, czy nawet jest prawnikiem. A tak na boku, to nie ten dział ;)

Kolega sie kiedyś woził r129 3.0 r6. Mimo ze automat to chodził całkiem przyzwoicie, no i rzedowa 6 mruczała niczego sobie. Po kasacji kupił taki unikat, w124 3.0 TD :P Nieźle to wygladało, rasowe coupe a pod maska klekotało heh. Ale za to gwizd turba, jeszcze z dołozonym zaworem....super. Mesie fajne auta, tylko sie w cenie mocno trzymają, a szkoda :) Pozdr.!

Albo xenon wrzuć :D Jest niewrażliwy na drgania i wstrząsy, ale kosztuje. Nie wydaje mi sie zeby halogen pociagnał dłuzej, on tez ma żarnik tak jak zwykłe żarówki.

Aż mnie ciekawi zeby to sprawdzic jak na innym gaźniku moto pojdzie, tym bardziej ze mam chwilowo pod reką 2 fcr'y. Jak pompka przyspieszająca działa to wiem, chodziło mi o to własnie, czy w pełni mechaniczny gaźnik moze dawać własnie bardziej agresywny skok mocy, a skoro tak to po co serynie zastosowano jeden podcisnieniowy. Niepotrzebne skomplikowanie konstrukcji wg. mnie.

Widzisz, ja kiedyś wybrałem sie jak nigdy turystycznie, czyli gdzieś koło tych 140-150 lecielismy dwupasmówka, razem z kumplem i przypłacilismy to wycisnieciem z naszych sprzetów wszytskiego, bo nie chciało nam sie ogladać tego ich filmiku, a oni widac było bardzo chcieli nam go pokazać. Za szybko jezdzisz - ryzykujesz życie, jezdzisz wolniej, zaraz Cie dopadną. I weź tu sie zdecyduj ;)

To musiała być baba, na 101% :D

Nie mam VTR juz, ale na zlocik chętnie bym sie wybrał ;) ku***, może mam tylko jeden cylinder mniej..ale też grzmi :D

I tak i tak sie może stać.

Pytanie tylko czy te oświetlenie spełnia u Ciebie tylko funkcje sygnalizacyjna, czy rzeczywiscie uzywasz lampy bo jezdzisz po zmroku. Bo nie wiem czy da sie dostać takie diody, na tyle mocne zeby w miare dobrze oświetlić droge przed motocyklem.najlepiej zeby w soczewce takie coś dostac. Sprobuj poszukac oswietlenia tuningowego do samochodów, tam jest włąsnie duzo takich bajerów na białych diodach, moze cos podpasujesz. A tył to zadna filozofia, tu wystarcza zwykłe czerwone diody.

Aaa widzisz, bo trzeba było go dokręcić :P Pianka wpuszczona do opony da sie wymyć, ale wstrzykniecie czegoś takiego do dętki równa sie wyrzuceniu jej na smietnik. Cyba ze mozna załatać ją od zewnatrz i nabić powietrzem pomimo ze w srodku zostałą pianka?

Mnie od zawsze ciągneło w teren....na kadecie, na jawce i czym sie tam wtedy dało orałem okoliczne lasy :) Potem nastąpiła przerwa na scigacze. Zaraziłem sie po jednej przejazdzce i 2 sezony na czarnym mam za soba. Tu nie ma nudy - trzeba tylko dobre miejsca znac. Ale po 2 latach wrociłem na swoje :P Chciałem jeszcze do niedawna sciga jako 2 moto,tak sie zastanawiałem nad tym, ale 3 dni temu zabił sie kolega na drodze i na razie pieprze to. Co las to las.

Skoro mowa o gaźniku z pompką przyspieszająca, to sugerujecie jeden tylko? A w przypadku 2 gaźników mechanicznych zamiast seryjnego YDIS - na czym polega roznica? daje taka zmiana jakieś wymierne korzysci? i dlaczego?

Te gaźniki zrobiło Mikuni, nie wiadomo czym sie roznią od fabrycznych, ale jak tylko 2 KM wiecej.....mało. Wieksza dysza to nie zalewanie - zalezy o ile wieksza, i kwestia ponownego, dobrego wystrojenia gaźnika.

Niektorzy twierdzą ze jest trudne do wyczucia, co nie jest prawdą wg. mnie.I tak jak koledzy wyżej pisali, sprzegło bardzo lekko chodzi, nie ma regulacji, jest cięższe niż linkowe, dochodzi okresowa wymiana płynu. Ja osobiscie preferuje hydrauliczne sprzegło, jezdzi sie z tym bardzo dobrze.

czyli - krecisz rozrusznikiem, silnik zapala i dalej słychac ze ciągnie rozrusznik?

To że kreci rozrusznik to nie znaczy ze wystarcza mu prądu do zapalenia.A na postojowych jest ok, bo ciagna mniej prądu niż światła główne. Sprawdz ile wynosi ładowanie za zaciskach akumulatora. Gdyby było dobre, wsadz inny akumulator i zobacz co sie bedzier działo, bo sam akumulator tez moze być padnięty.

Raczej regulator. Na włączonych swiatłach, powinieneś mieć ładowanie ponad 13 V.