Wiertara

No bardzo fajny :icon_mrgreen: Sam sobie kiedyś taki kupie... :icon_mrgreen:

Przecież to wszystko zależy od przełożeń! A tak w ogóle to po co Ci takie dane???

Sprawdź też czy masz odpowiedni poziom płynu hamulcowego! Możesz mieć też stary rozepchniety przewód hamulcowy.

Dla mnie wieś... ale jak kolega napisał ogustach się nie dyskutuje...

Nie sądze żeby tłok był tu winny spadkowi mocy.

Pomyśl gościu 10sec co chcesz napisać zanim klikniesz ''dodaj'' bo mimo wielkich checi mam problem w zrozumieniu o czym ty piszesz...

A dymi mocno na zimno czy na ciepło??? Bo na zimno wszystkie 125 bardzo mocno kopcą.

Napewno takie rzeczy jak klamry w tak renomowanej firmie jak acerbis po gwarancji dostaniesz. Generalnie u tych dobrych firm nie ma problemu z częściami.

Nie no kretynizm tego gościa mnie poprostu.... ech czego to ludzie nie wymyślą...

Dobrze się zastanów czy napewno to ma być wersja V-TEC. Jest to bowiem nieudana wersja VFR. Zwłaszcza bardzo uciążliwa na trasie z powodów przeskoków obrótów w okolicach 7tyś. Jest to dobre do ostrej jazdy po mieście, ale po trasach to jest podobnież masakra. Wybrałbym zwykłą wersję bez V-TEC albo w ogóle inny model.

Możesz na pewno wymienić sprzęgło na jakieś sportowe. W 4T dużo także daje wydech. Ewentualnie możesz zmienić cylinder, ale to bym sobie odpuścił.

Zgadza się. W motoromie dostaniesz chyba wszystkie tłoki polini. Oni są chyba jedynym miejscem gdzie dostaniesz takie tłoki. Przynajmniej ja o innym nie słyszałem

Chyba pomyliłeś działy...

Wśród nowoczesnych diesli bądź turbodiesli Subaru jest pionierem. W końcu to moja ulubiona marka :)

Nie wiem o co Ci chodzi! To jest bardzo dobra metoda, może trochę mało fachowa ale skuteczna.

Nic się stanie oprócz gorszej przyczepności. Ja bym zamienił

W Polce chyba w ogóle nie ma przepisu który zobowiązywałby do wożenia takiej kamizelki.

Najprościej wejść do neta ściągnąć foty wszystkich tych silników i zobaczyć który masz :icon_biggrin:

Przecież napisał że nie chcę z ag-motu :icon_biggrin: . Najlepeij kup sobie oryginalne niemieckie a nie kombinujesz z jakimś dorabianiem.

Oczywiście, że sport :icon_biggrin:

Najpierw sprawdź termostat, pompe wody i drożność przewodów. Dopiero po tym bierz się za silnik jeśli tamto nie pomoże.

Obawiam się, że taniej nie znajdziesz. Na allegro mnóstwo takich tarcz jest.

Cos gościu pochrzaniłeś z tym 4T :icon_twisted: A i 125 to też już raczej nie w tym dziale :icon_mrgreen:

65 km/h bez pełnego odblokowania to i tak sporo. Nie oczekuj od Kymco cudów. Jak po zdjęciu wszystkich blokad poleci Ci 80km/h to powinieneś być zadowolny. Pamiętajmy, że to ma tylko 4-5KM :icon_twisted:

Fajny filmik, ale według mnie Fireblade nie jest najlepszy w klasie 1000...