Wiertara

I do RS i do MITO bardzo łatwo dostać części. :icon_evil:

Mój ojciec zakupił nowego V-stroma 650A K7 :banghead: Może w tych nowych modelach coś zlikwidowali, ale tam nie ma żadnych wibracji i silnik pracuje bardzo równiutko i ładnie No ale 650 to nie 1000 :icon_evil:

Pierwsze słyszę o takiej metodzie. Jak dotąd zawsze myślałem, że akumulator się zalewa kwasem, zostawia na 1h (bez ładowania) i jest naładowany. Potem tylko wkładasz do bike'a... Wodą demineralizowaną to się robi dolewki jak trzeba dolać :) A nowy akumulator to się zalewa kwasem.

Oj zapewniam Cię że moje 50 z wybebeszonym wydechem było głośniejsze od niejednej litrowej Vałki z amerykańskim rodowodem ;) :)

Dla mnie RD to złomy. Jeździłem na obydwu i uważam że RG to zupełnie inna klasa. Lepiej się prowadzi, lepiej hamuje i ma fajniejszy wygląd (chodź oba mi się nie podobają).

A mnie że pali 3l na 100 :biggrin:

Chodziła mi 95km/h i przyśpieszała znacznie lepiej od większości 50ccm :notworthy: Jedynym minusem był potworny hałas. Do tego stopnia że bez kasku można było ogłuchnąć :biggrin:

Ja zdawałem w Skierniewicach. W wawie na egzamin trzeba czekać 8-9 tygodni :notworthy: A w Skierniewicach tylko 5 :wink: I trasa prosta jak drut :biggrin:

Sprawują się dobrze, ale są makabrycznie głośnie :biggrin: Jak ja w swoim 50 2T miałem wypatroszony tłumik to na wysokich obrotach było mnie słychać z kilometra :notworthy:

Na pewno będzie Ci za mało koni :icon_mrgreen: Po przesiadce z 250 2T 125 4T jeździ do tyłu :wink:

Oblałeś już 2 razy??? :crossy: Jak ty to zrobiłeś??? Ja zdałem za pierwszym i nie było jakoś specjalnie trudno :icon_mrgreen: Trzeba tylko jechać wolno, włączać kierunki omijając kałużę no i wiedzieć, że tym z prawej się ustępuje :wink: No i umiejętność czytania znaków też by się przydała :crossy:

Przeczytałem te wszystkie wasze posty z dużym zaciekawieniem :crossy: Chcąc więc coś wtrącić udałem się do kumpla, który popyla CBR F2 i mi powiedział, że u niego spalanie jest 6-7l przy ostrej jeździe, ale jak jeździ ze mną czyli przelotowe ok. 130-140km/h to mu pije ok 5.5l. Jak dla mnie to dużo nie palą, na pewno mniej niż moje 160 (8l przy katowaniu) :)

Na TV 4 też leci :P

Słyszałem od znajomych, że jak się leci powyżej 220km/h to już nie łapią tylko sprawdzają ile lecisz :P

A jak Ci kręci rozrusznikiem zaraz po zgaszeniu??? Szybko czy tak ospale??? I czy mocno przygasają światła???

Taaa, tylko ta super promocyjna cena :)

Z tych 3 wybrałbym RG. Jeżeli kupisz w miare dobrym stanie to na pewno trochę pojeździsz.

Za ciekawie to ten sprzęt nie wygląda. Mimo iż jestem fanem Aprilii to jednak z tych starszych roczników wybrał bym DT ze względu na łatwiejszą dostępność do części.

http://sklep.scigacz.pl/tlumiki-motocyklow...56_204_370.html http://www.tlumiki.pl/ To tak na szybko, ale takich stron jest mnóstwo, a do R1 prawie każda firma robi jakiś sportowy tłumik.

Może pomyśl o kasku z otwieraną szczęką (znacznie bezpieczniejszy niż otwarty), ale skoro musi być otwarty to dobrą opinią się cieszy AGV PLANET. Podobno bardzo dobry otwarty kask :D

Mnie też zastanawiało dlaczego HM ma taki nietypowy dźwięk. Mechanik powiedział mi że to kwestia filtra powietrza. Ma jakąś dziwną konstrukcję i jest bezpośrednio pod siedzeniem co daje efekt jak by był na stożku.

http://sklep.mieloch.pl/index.php?cPath=1_...0a0df27d5a5c24f Tutaj masz wszystkie tuningowe części do twojego matrixa. Wszystkie markowe wydechy typu Yasuni, Stage6, Polini, Metrakit poprawiają pracę silnika i zwiększają moc . Generalnie im droższy tym lepszy i bardziej podnoszący moc. Patrz też na opisy producentów

A ja uważam, że to wszystko zależy od kierowcy a nie od motocykla :icon_twisted:

Nie sądze żeby to chodziło o blokady. Lepiej sprawdź kompreche. Jak kumpel w RG miał dorżnięty silnik to też mu coś koło 90km/h chodziła.

Kantowanie ludzi się niestety szerzy... Trzeba uważać i mieć oczy szeroko otwarte bo na każdym kroku próbują Cię zrobić w balona...