Paolo350

O gościu z Celestynowa słyszałem same "niepochlebne opinie";;; Przyjechał raz do nas gość spod Warszawy - kupował Osę od kolegi - i opowiedział nam pewna historię; Otóż panowie z Russian Boxers handlują nie tylko motocyklami - ale i samochodami - a "gość z Warszawy" nabył u nich Warszawę pick-up. Nie dość, żę strasznie drogo, to auto było połatane jakimiś "wiejskimi patentami" - a co najlepsze - panowie przed sprzedażą wycieli z niego podłużnice (nie wiem po co) - także auto trzymało się .................na dzwiach i dachu :icon_razz: Co do "normalnych sprzedawców", to sam mogę polecić przynajmniej dwóch gości z Podkarpacia - Soviet Emka (znany na forum), i Leszek z Leżajska (zamawiałem u niego części - juz na drugi dzień miałem je w domu, szybko, sprawnie, i niedrogo);

Da się; Motór - na kupę :)

Nie rozmawialem z nim - nie było na to czasu; Ale jutro pewnie zadzwonię i zobrazuję mu stan silnika (nie przebierając w słowach);

Nie bój żaby Gośka - pierścienie i całą resztę zamówiłem w Leżajsku - i część rzeczy ma być jutro - a część pojutrze; Potrzebuję jeszcze blachę pod Dnieprowską pompę oleju;

"Z lekka po skosie" przypomina MOJ'a 130 - no, ale nie całkiem; http://pl.wikipedia.org/wiki/Grafika:PL_MO..._motorcycle.jpg

Hmmm - no i nic mi nie wyszło z tego "ogłaszania się" apropo tych części do 115; Ale cóż - napiszę jeszcze raz - jesli ktos "bawi się" w takie "autka" i miałby na zbyciu metalowe przednie błotniki - to prosiłbym o kontakt;

No - sprawdziliśmy dzisiaj - i pompa była dobrze złożona; A "wydmuchiwanie oleju" było spowodowane...........................pęknięciem w przedniej pokrywie silnika (tuz pod zaworem obrotowym (już naprawione). Dymienie z odmy to zużyte pierścienie (będą w środę, łącznie z uszczelniaczami zaworowymi i resztą "gumek"); No, ale "ten mechanik" postarał się, żeby zalało aparat zapłonowy (spadła sprężynka z simmeringa pod aparatem); Jeszcze jedno pytanie; Jaką wysokość powinny mieć wznosy krzywek wałka rozrządu w Dnieprze (bo stąd pochodzi ten wałek), ewentualnie jaka będzie "graniczna wartość", kwalifikująca wałek do "naprawy przez wyrzucenie"?????

Chcę przejeździć na tym "piecu" do końca sezonu - potem postaram się o "dolny" silnik;;; Resztę powiem Ci dokładniej jak sie spotkamy - ale uwierz mi - silnik z tamtej Kachy raczej długo nie pochodzi;;;

Noooo Rhotaxx - pogratulowac sprzęta; :) Fajnie wygląda, ale i podobno fajnie chodzi - szczerze mówiąc jestem ciekaw jak się prezentuje na żywo - a i może niedługo wpadne do was (albo wy do mnie) i "będzie mi dane" obejrzeć "to cudo" :icon_rolleyes:

Mam pytanie; Jeździliśmy dzisiaj na K-650 mojego znajomego, i zauważyłem, że, jak sie rozgrzeje, dymi z odmy - i lekko podrzuca stamtąd olej; Proszę o poradę odnośnie przyczyny takiego stanu;

Ten zlot odbędzie się na terenie ośrodka "Cień PRL-u" - wiem, bo byłem tam tydzień temu i rozmawialiśmy z włascicielem :icon_mrgreen:

Napisz do "Granata" na PW - i zapytaj o rejestraję "bez kwitu" - albo poszukaj w wyszukiwarce forum;

Pomysł fajny - ale granicę wieku pojazdów proponuję zmienić - tak na 30 lat minimum - lub na wyprodukowane do końca lat 70-tych;

W czasie jazdy zwignia "pseudo ssania" ma być skierowana do tyłu - czyli przy ciepłym silniku pełny dopływ powietrza;

Goska - gdzie dajecie części do szkiełkowania?? I jak "stoisz" z silnikiem?

Reaktywacja tematu; Kolega kupił ostatnio W115 - 200D - w super stanie, ale niestety brakuje kilku części. Gdyby ktoś miał namiar na metalowe błotniki przednie (u kolegi niestety są plastikowe), "celownik" na maskę i (chyba) deskę rozdzielczą, to wdzieczny byłbym za informację na ten temat; Pozdr.

No - i znowu się zaczyna - teraz tylko czekać aż MOC'u ci grzecznie odpowie;

Ja, jak narazie, mam zamiar zakupić K302. Moj znajomy ma K750 w wersji "long chopper", a w niej nowy silnik. Pozbywa sie stamtąd wszelkich oryginalnych części, więc może uda mi sie tanio wyjąć prawie nowe gaźniki (a jak ie uda to i nową prądnicę przejmę :icon_mrgreen: );

Współczuję; Dobrze, że Dnieper swoim baniakiem uratował ci nogę; Szczęście, że tobie się nic poważniejszego nie stało.

No - a w temacie "Podkarpacie" nic sie nie dzieje; (Posta napisałem po to, aby temat wskoczył na początek listy)

Z czego to zawór??? I czy obróbka trzonka nie spowoduje jego osłabienia?? Pytam, bo spotkałem się z sytuacją, gdy gość do Junaka zakładał zawory z jakiegoś ciągnika, i właśnie przerabiał ten frez pod zabezpieczenie. Nie minęło 2 tygodnie - zawór sie urwał;

Jak dla mnie...................tylko mineralny; Syntetyk się nie nadaje do takiego silnika;

Części powiadacie; Ponieważ uparłem się na ruskie tłoki (i jak narazie zdania nie zmienię) poszukuję pierścieni na III szlif - lub jakiś zamienników, i wiele innych części (lista jest za długa); "Zbywa mi" krótka rama" z wahaczem - prosta ale spawana przy główce - ogólnie materiał na "wydumkę" - najchętniej wymieniłbym ją na koło z dobrą piastą do K-750; Mam też dźwignie sprzęgła i hamulca - z aluminiowymi klamkami.

Jedno pytanie - bo sam rozważałem możliwość przeszczepu Jikovów, ale zastanawia mnie jedna rzecz; - jak jest z dyszami??? Ktoś mi wspominał, że trzeba "pomieniać" dysze, bo, na Jawowskich, przy wyższych obrotach motór "umiera w boleściach" i nijak nie chce jechac; Czy twój kolega robił jakieś "zabiegi" w tym kierunku - czy wszystko od razu działało??

No to super; Małe offtopicowe pytanie" - był u was Grzesiek z Przemyśla po tarczę sprzęgła do Kaśki??? Bo podobno w jego motórze "się rozsypało"; Ps; Jeśli ktoś może, to niech poda polskie odpowiedniki oznaczeń łożysk i uszczelniaczy do silnika Kaśki - bo to może się przydac nie tylko jednej osobie;