Paolo350

Nooooo - nerwy widzę - i to fest; Szczerze mówiąc też mam sprawę do tego gościa związaną z moim motocyklem - i przy najbliższym zlocie - w stanie "lekkiej nietrzeźwości" wyjaśnimy sobie to i owo - nie koniecznie w "delikatny sposób";;; A z tym wózkiem, to myslę, że jakoś da się to załatwić; Daj znać kiedy Rhotaxx będzie - to może i ja wpadnę - i udamy się po odbiór "owego wózka" - i innych rzeczy :lalag:

Noooo - ja oczywiście popieram pomysł stworzenia takowego klubu - ale proponuję dołączyć również posiadaczy innych motocykli (np. polskich); Ps; Gacek - gratuluję zakupu;

Rocznik to raczej sprawa drugorzędna - przy doborze katalogu części ważny będzie typ (model) motocykla; Zerknij tutaj - może znajdziesz jakies informacje; http://www.forum.hoffman.auto.pl/ Poza tym - http://weteranszos.pl/pgs/gie_popup.php?t_id=15852

Tylko czy te wskaźniki będą śmigać na 6V? Bo uparłem się na oryginalną prądnicę - i jak narazie nie chcę tego zmieniać (no - może w przyszłości);

Spoko zdjęcia; Moża uda mi się za rok przyjechać na K-650, albo innym motocyklu (np. Jawą 175 :biggrin: );

Długością - do ramy 175-ki nie da się wstawić silnika 250, wahacz również jest inny - nie zamienny między tymi dwoma modelami; Poza tym 250 ma odkręcane przednie mocowanie silnika;

Ja mam motocykl od tego gościa (mieszka niedaleko); Teraz niestety nie mam za bardzo "pola manewru", bo moglbym podskoczyc i obczaic sprzęt - ale może Gośka, lub Rhotax będą mogli ci coś więcej powiedzieć na temat tego motóra (oni znają się z tym gościem);

O to się nie boję - bo mam już przygotowane nowe pierscienie + cylindry. Zastanawiałem się tylko nad tłokami - bo i tak musze je kupić - a mam do wyboru zwykłe tłoki Dniepra, albo własnie takie. Mam też pytanie odnośnie swożni - czy można kupić polskie??? Bo te, co miałem w silniku to "lipa jak się patrzy" - swożeń sie wytarł bardziej niż tulejka w główce korbowodu :)

Podpinam się pod temat - coby nowego nie zakładać; Mam pytanie - czy do K-650 (Dniepra) da się dopasować jakiś inny czujnik oleju??? Lub zegar, wkręcany w miejsce czujnika?? Jeśli tak, to z jakiego pojazdu można "przeszczepić" takową część? Aha - czy słyszał ktoś z was o tłokach do K-650 zwiększających stopień sprężania???? Pytam, bo mam okazje takowe kupić, i nie bardzo wiem czy jest sens je zakładać? Jeździł ktoś na takich?

Ktoś kiedyś wspominał o jeździe z koszem w górze w sytuacji gdy kierowca siedzi w koszu ;) A ja znalazłem tak,i właśnie filmik;

Apropo ruskich tłoków, to wszystko zależy od tego, na jaka trafisz produkcję; Najczęściej można spotkac tłoki do dolniaków odlewane z "przetopionych klamek" - a na tym za bardzo nie da się jechac (no - chyba, że "dookoła orzecha" z prędkością przelotową 15km\h :) ) Mam dwóch kolegów, którzy jeżdżą tylko na ruskich częściach w K-750, łącznie z tłokami (oryginalne - nie "klamki"), i ciężko w to uierzyć, ale jak jechaliśmy na zlot do Leska, to prędkośc przelotowa wynosiła 100km\h (na dyfrach 9) - w zestawie kierowca+pasazer+bagaz. Prędkość porównywaliśmy ze wskazaniem licznika Hondy Magna (bo jechała z nami); Ps; Kto był na zlocie w Zagórzu - ten wie o jakich motocyklach mówię - dwie czarne K-750 z Przemyśla);

Taaaaa - i gratis szybka zamiana suchego sprzęgła na mokre;

A ja bym nawet kupił całą WSK lub Jawę 175 - i jeździł tym sprzętem :icon_mrgreen:

Ja bym stawiał na pole numerowe - chociaż pewnie się mylę (kieruję się tym, że r-71 ma je w innym miejscu); Ps; Na pierwszym zdjęciu widzę część, której jeszcze do niedawna poszukiwałem :biggrin:

Ech......... Fajna impreza (przynajmniej na zdjęciach) - trzebaby przybyć na następną; Ps; Skrzydlaty - a ty który byłes na mecie?? :D

Jak mogą się obracac?????? Chyba, że bez koła - bo inaczej sobie tego nie wyobrażam. Jeśli "zawias" lata ci na boki - to masz zuzyte tulejki - a jesli kreci sie dookoła (oczywiscie bez kola) to albo pękła ci sprężyna, albo nie jest zakręcona w goleni (na dole) na taki trzpień - albo w górnej nakrętce jest popuszczona śruba (w górną nakrętkę od lagi jest wkręcona śruba na śrubokręt - i ta oto śuba trzyna "górny uchwyt sprężyny"); Tak czy inaczej - musisz wyjąć sprężyny i zobaczyc co z nimi jest; Ps; A stabilizator lag - to przeciez .................oś przednia - bo najciaśniej pasuje i ustala położenie obu goleni;

No własnie - z tym "czy później" to byłbym ostrożny. Najlepiej jakby gośc skompletował wszystko od razu - bo w pozniejszym czasie moze ci czasem powiedziec, ze np. "nie mam tych czesci - bo nie" - i co wtedy zrobisz?

A ma "to to" jakies kwity? Bo o tym akurat chyba gość nic nie pisze - a za taką cenę spodziewałbym się motocykla do remontu (bo na zdjęciu to na nówkę nie wygląda) - ale z polskimi papierami;

Podejrzewam, że Gośce chodziło o gościa, który sprzedaje ten motocykl; http://www.allegro.pl/item198597977_k_750.html

Mały offtop; Prince - co ci sie stało z "Kaczką"???? Bo po opisie na gg widać, że..................chwilowo poległa??

Pomierzyłem obie - jedna ma 4,5 - druga 4,6 - a sa na 100%nowe - także sam nie wiem co sie dzieje. Może ktos jeszcze ma takie tarcze - to porównamy wymiary??

Dobra - juz mam - pomierzyłem te tarcze - i wyszło około 4,5mm (około, bo mierzone suwmiarką);

Ciensza ma 3mm; A jeśli chodzi o grubośc nowych tarcz, to dołączę tą informację jutro (bo akurat mam w garazu nowe "nitowane" tarcze - także jutro je pomierzę);

Yyyy - ten silnik faktycznie jest "idiotoodporny" - a skrzyni biegów chyba nie da się złożyć w sposób inny niż poprawny (po prostu nie pasuje). A katalog części - proszę bardzo - 50 sekund na wyszukiwarce i jest - http://www.polskiemotocykle.mik.pl/kat_m11.html Katalog w rękę, do garażu - i składasz - najprostszy sposób; Pozdr.

Leszek Krupa - Leżajsk - tel.600-142-718 "Soviet Emka" ("forumowy" Irbit) - Lubaczów - tel. 500-333-684