Paolo350

Chyba zostanę wędkarzem - dla takiego zaczepu warto.................... :) Znalazłem dwa motocykle w doooość wysokiej cenie; http://moto.allegro.pl/item281809125_k_750...ry_igielka.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M608172 Ten "czerwony" to mnie troszkę rozbroił :icon_mrgreen:

To całe "szengen" (czy jak to sie tam pisze) nie wpłynie raczej na cenę części. Ową cenę podnoszą u nas sami kupujący - wystarczy popatrzeć na przykładowe aukcje; Co do silnika, to widziałem gdzieś nowy "dolny" za 2200zł do neg. A co ten "nowy" miał w środku - tego nie wie nikt; Także zdecydowanie lepiej będzie wyremontować "stary"; Ps; Husarz - na nowym wale to nie pojeździsz za długo, bo on ma luz (a czasem owal lub nie powiercone do końca otwory) na czopie już w momencie zejścia z taśmy produkcyjnej. Zrób szlif starego wału najciaśniej jak to jest możliwe i będzie grało (ruska panewka jest miękka i szybko się dostosuje). Nowa pompa również nadaje się do naprawy.

Na pewno będzie lepiej założyć filtr; A o gaźnikach tutaj - http://redmotorz.pl/index.php?option=com_c...id=78&Itemid=44

Wyremontuj swój silnik i bedzie cacy - oczywiście używając odpowiednich części (mówię tu o tzw. "dawnej produkcji" i o rzeczach typu "polskie tłoki do Dniepra"):buttrock: Kupisz nowy silnik - to i tak może się zdarzyć, że będzie wymagał naprawy. A tak zrobisz swój i przynajmniej będziesz wiedział na czym stoisz i co w nim siedzi.

Jeśli chodzi o regler mechaniczny 6V do Jawy, to działa w połączeniu z ruską instalacją (sam mam taki założony tymczasowo i chodzi bardzo fajnie). Elektronik nie chcial działać (też od Jawy);

Jak narazie zdjęć nie mam, bo to połączenie opracował sobie mój kolega i przekazał wytyczne znajomemu "rzemieślnikowi", który ma to wykonać. Ja będę widział dopiero efekt końcowy. Jak już będzie gotowe to zpodam jakieś zdjęcia;

Adam - ale skąd wziąć "styki" Bosch do oryginalnego ręcznego zapłonu z Kaśki??

Nie lubię tematu "alternatorów w prądnicowcach", ale jeśli ktoś już fest chce to niech montuje nie niszcząc bloku silnika. Kolega składa silnik dla pewnego gościa, który będzie go wkładał do stworzonego przez siebie "długiego choppera". Ów gość zażyczył sobie montaż alternatora od Daihatsu (taki malutki, praktycznie w garści się mieści). Zrealizowane to będzie w taki sposób, że w blok zostanie zamontowana oryginalna odudowa prądnicy, pusta w środku, zamiast wirnika będzie dorobiona oś, a za prądnicą będzie zamontowany alternator mocowany na "giętkim" przegubie, napędzany z tej prądnicy. Tokarz już nad tym pracuje; Sposób montarzu wydaje się dość skomplikowany, jednak w rzeczywistości jest całkiem prosty, no i udało nam się odwieść gościa od zamiaru wstawienia alternatora z Dniepra (wcześniej miał takie plany - i jeden blok - nawiasem mówiąc nowy - został zniszczony właśnie przez te pomysły); Nie karzę broń Boże każdemu wykonywać takich "kombinacji alpejskich", bo o ile w chopperze całkkiem śmiało można takie rzeczy stosować, o tyle w oryginalnym motocyklu sprawa ma się troszkę inaczej. Jednak są jeszcze inne sposoby na 12V niż cięcie silnika i wstawianie alternatora;

Taaa - i potnij sobie silnik :clap:

No i tu tkwią nieścisłości, bo nie wsyzstkie polskie motocykle były "wzorowane na"; Ogólnie nie podobał mi się sposób prowadzenia tego programu. Jakiś taki nudny. Jedynym fajnym momentem była prezentacja Rysia - reszta do niczego;

................edytować poprzedniego posta się nie dało; http://www.allegro.pl/item277597733_m_72k_...wstecznym_.html :icon_biggrin: :icon_arrow: Cholera - a ja sprzedąłem taką - tyle, że czystą, z kopnikiem, lewarkiem i kominem za 250zł :icon_arrow:

My tu "gadu gadu" o tym, że jakiś stary rusek może kosztowac kilka tysięcy, a tymczasem ceny innych motocykli skaczą w drastyczny sposób; Przykład; http://moto.allegro.pl/item275411341__w_f_m_wfm_]_s34_1964r_nie_junak_wsk_shl_.html Ps; Właśnie znalazłem - http://moto.allegro.pl/item278110847_cylin...prawy_m_72.html

Mam na półce silnik z MT9 i pomierzyłem bagnet; Całkowita długość (od dolnej części korka) to 22cm, dolna kreska jest 1,5cm a górna 7cm od dolnej krawędzi bagnetu;

W sumie to powinienem wrzucić to do tematu "Skrzynia do Dniepra za taką kasę"; Faktycznie koles szuka sobie jelenia próbując wcisnąc składaka za "wszystkie pieniądze świata" wmawiając, że to oryginał; Co do skrzyni Dniepra - to faktycznie mam takie "zboczenie" (sam przedwczoraj sprzedałem taką skrzynię - kominowa - miała nawet wczesny numer 000364, także jedna z pierwszych i wszystko w niej chodziło - ja po prostu wolę te bez wsteki, i wszystko na to wskazuje, że się nie mylę). Moj pogląd na temat tych skrzyń potwierdziła wizyta u kolegi dwa dni temu. Rozbierał fabrycznie nową skrzynię Dniepra (tą bez komina), bo gość, któremu kolega robi remont motocykla, zażyczył sobie zmianę simmeringów i łożysk na "markowe". Po otwarciu tylnej pokrywy okazało się, że luzy na wszystkich wałkach są takie, że skrzynia nadaje się do kapitalnego remontu - łącznie z tylną pokrywą (wałki fruwały w obudowie). W tej chwili już jest prawie zrobiona, ale bez wizyty u tokarza się nie obyło (i do 300zł za nową skrzynię gość musiał dorzucić ponad 100zł za porządne zrobienie tylnej pokrywy i "kasację luzów"). Teraz już jest super - ale ogólny bilans jest tragiczny.................. Więc po co kupować taką skrzynię i płacić dodatkowo za remont, skoro mogę w tej samej cenie zrobić oryginalną i jeździć (szczególnie, że materiały użyte do budowy starych skrzyń były dużo lepsze)? Ps; Coś w temacie przerabiania - http://moto.allegro.pl/item278017617_junak_m_10_choper.html "Ładny do powrotu do oryginału"....... Ciekawe jak, skoro jest pocięty??

Nie wiedziałem gdzie to wkleić - więc ładuję tutaj http://moto.allegro.pl/item277564097_m_72_...y_bmw_r_71.html Pierwsze co uderza w tym "100%" oryginalnym motocyklu - to.....................skrzynia od Dniepra!! Poza tym rama ze wzmocnieniami, lampa tylna z Kaśki, nie wiem dlaczego błotnik jest podniesiony, gaźniki K-302, gmol chyba tez nie byl w wyposazeniu; Czemu ma wiec słuzyc taki "100% oryginał"??

W przypadku boxera mozna to rozpatrywac dwuznacznie - względem ustawienia wału i cylindrów; Biorąc pod uwagę wał - wszystkie BMW i ruski mają silnik ustawiony wzdłużnie - a względem baniaków poprzecznie (dlatego możemy mówić, że ten H-D ma silnik ustawiony wzdłużnie - biorąc pod uwagę ustawienie cylindrów względem linii nadwozia);

Kolega ma na zbyciu wał do Kaśki po remoncie, na nowych czopach, itp. Cena to coś w granicach 320zł. O szczegóły trzebaby pytać jego samego (prawdopodobnie ma też nowy wał do K-750) - dla zainteresowanych podam numer.

Są znowu - http://moto.allegro.pl/item276158460_m_72_...re_zapasy_.html Ps; A czy ta "idealna replika BMW" to nie czasem Chang Jiang?? http://moto.allegro.pl/item276515958_bmw_i..._plus_kosz.html

Były swego czsu na Allegro te rączki - bodajże gość o nicku "bimber" sprzedawał je hurtowo, zdaje się, że właśnie po 20zł za sztukę;

Zdaje sie, że "karburator" (taka nazwa krąży);

To jest H-D Sport, dolnozaworowiec, 585ccm (dokładniejszej nazwy nie znam);

Ja nie - i o tym pisałem wcześniej (ale do stanu "najbliższego oryginałowi będzie doprowadzany); Koledzy jeżdżą na oryginalnych Kaśkach - łącznie z "wyklętymi przez wszystkich tłokami i zaworami"; A co do wszelkich stuków, lania olejem itp. w oryginalnym motocyklu, to o braku takich zjawisk może się również wypowiedzieć Gośka i Rhotaxx (którzy znają gości jeżdżących na tych motocyklach, o których wspominałem). Zero stuków, zero wycieków, zero silikonu (uprzedzam pytanie - te motocykle nie stoją tylko jeżdżą)

No - na obu zdjęciach jest K-650 (MT9 miał fabrycznie montowaną skrzynię ze wstecznym, inna tylna lampe niż żółwik, w późniejszych MT9 były montowne koła "bez kalamitek" (takie jak ma ten na aukcji) i lekko szersze kierownice niż w Kaśkach, co do zapłonu to już pewien nie jestem); Nadwozie mają praktycznie to samo co w K-750 (przedni błotnik w K650 i MT9 jest inny niż w K750 - w dolniaku jest minimalnie dłuższy); Także, pomijając rzeczy wymienione przeze mnie (błotnik, lampkę, tłumiki i papier), na aukcji wystawiony jest praktycznie katalogowy MT9 przemianowany na "Kaśkę z silnikiem Dniepra";

Znalazłem coś takiego; http://moto.allegro.pl/item272330006_k_750...em_dniepra.html Pomijająć rocznik (bo jak wiadomo papier w rusie może być różny - oraz przedni błotnik i lampkę tylną) to wcale nie jest Kaśka - tylko.......................................prawie oryginalne MT9;

Zawsze miałem szacunek do Jaw i pewnie tak mi już pozostanie - z resztą sam do niedawna miałem Jawę - i w tej chwili koncentruję się na coraz starszych modelach tej marki (może uda mi się w niedalekiej przyszłości - za jakies 2 lata - zanabyć moje marzenie - czyli 500OHC); Kto nie miał styczności ze starsymi modelami tej marki - ten nie wie co traci :icon_eek: Na prawdę piękne maszyny;