ks-rider

jak mnie znasz to chyba wiesz, ze zawsze jestem za Po czesci moge sie z Toba zgodzic, ja ich troche mialem, wiem kiedy byly z mojej winy a kiedy byly nie z mojej winy, to ze Ty nie miales wypadku moze rowniez swiadczyc o tym, ze miales to szczescie, ze INNI UWAZALI ZA CIEBIE. Nie zupelnie, swego czasu zamiescilem na forum temat o calkowitej drodze zatruymania sie, czasu reakcji i drodze hamowania, sporo userow sie wypowiedzialo, jednak prawidlowych odpiwiedzi i ich udokumentowania bylo, ze tak powiem na palcach jednej reki policzyc. Podpisuje sie recami i nogami Tego przepisy w zadnym kraju nie biora pod uwage, mozna by jeszcze podyskutowac na jaikim poziomie kazdy rozumie to wyszalenie sie. O tym wiemy wszyscy, jednak takie przypadki sa raczej bardzo zadkie. Zapomniales jednak o jednym. Nie ma odpowiedzialnosci zbiorowej, w razie kontroli czy wypadku to Ty a nie reszta czy ogol zostajesz pociagniety do odpowiedzialnosci, placisz mandat itd, itp. W d**ie mam czy ktos chce jechac szybciej odemnie, nie mam zamiaru dopasowywac predkosci ktora sie poruszam do predkosci innych bo jestem indywidualna jednostka a nie masa do ktorej musze sie upodobnic. Ja odpowiadam za siebie i za moje czyny, chcesz jechac szybciej, jedz ale nie wymagaj aby inni jezdzili tak jak " Ty " bys sobie tego zyczyl. Jedni nie chca a inni nie potrafia. Pozatym sa ludzie ktorzy zajmuja sie pewnymi zagadnieniami zawodowo, dowiedli np. dlaczego predkosc jaka poruszamy sie w terenie zabudowanym ma byc taka a nie inna. Mozna w to nie wierzyc i byc przeciwnym, ale to ma sens. :crossy:

o czy bedzie niezawodna w duzej mierze bedzie zalezalo do tego ajk bedziesz jezdzil i czy bedziesz o nia dbal ( przeglady, service'y, ewentualna wymiana podzespolow ). Roumiem, ze w swoim zyciu nakreciles juz japonska czworka co najmniej po 50 000 km kazdym i mowisz ze swojego bogatego doswiadczenia :icon_mrgreen: Uwielbiam argumenty typu " wyglad nowego modelu ". Wyglad nie ma zadnego powiazania z wlasciwosciami jezdnymi, tym bardziej a wlasciwie tym mniej z bezawaryjnoscia. P.S. o gustach sie nie dyskutuje. Do Autora tematu, poczekaj na sezon, podejdz do salonu( podobno i w PL juz tak jest ) i zrob jazde testowa, instynkt Ci podpowie :crossy:

Do autora, nie przejmuj sie tym tak za bardzo :biggrin: ja od chyba Listopada 2006 probuje z mniejszym lub jeszcze mniejszym skutkiem troche popersfadowac co niektorym i tez mi sie nie udaje, bo co ja przeciez wiem o jezdzie jezeli w niemczech sa autostrady :icon_mrgreen: Ci ktorzy chca jezdzic przepisowo beda to robic, w PL jeszcze troche wody w Wisle uplynie zanim sie zmieni..... :crossy:

Zawsze mozesz zdecydowac sie na Tornado :biggrin: :crossy:

Nie pamietam juz czy rok 2011 czy 2013. jest to jednak termin ostateczny, maja dazyc do wdrazenia tego wczesniej. :crossy:

sorki nie to klikniecie

Rzedowa czworka, zawsze bedzie miala dluzsza zywotnosc niz boxer. rzecz tylko jak sie ja uzytkuje. :crossy:

Wytyczne EU przewiduja, ze do dnia X kazdy kraj czlonkowski musi wprowadzic odpowiednie ustawy prawne. Kraje czlonkowskie maja jednak swobode co do wprowadzenia tego wczesniej, w wypadku wprowadzenia pozniej kary konwencjonalne. Co do reszty nie bede sie wypowiadal bo bylyby to jedynie spekulacje. :crossy:

o ZLE Cie uczono zgadzac sie z kolega mozesz, mimo tego nie musisz ani Ty ani on miec racji. :crossy:

Moje Alpiny Gore-Tex wytrzymaly 5 lat a byly uzywane i poza sezonem, niestety przetarla sie zelowka i firma wymienila mi na nowe - buty, he, he. :crossy:

Dzisiaj bylem w ÜV Nord i dowiedzialem sie dokladnie, jest tak jak podalem, mozna bez problemu go zarejestrowac. Koszty takie jakie podalem. :crossy:

Benellim jezdzi sie calkiem fajnie, osobiscie jednak nie pchal bym sie w az taka egzotyke, mimo, ze service mam pod domem. :crossy:

No to Ci nie odpowiem, podalem to co wyczytalem - jest projekt, co z tego wyniknie, sie zobaczy. :crossy:

Prawo niemieckie nie zna pojecia wyekspluatowany. Po 18 - tu miesiacach robi sie juz nie HU a pojazd przechodzi przez Baurad ( - Abnahme ), w wypadku gdy masz Fahrzeugbrief z wymeldowaniem nie gra raczej roli. Ewentualnie moze kosztowac nieco wiecej. Jutro mam egzamin wiec moge sie jeszcze dokladnie spytac egzaminatora. :crossy:

Mialem Marushin'a i bylem z niego zadowolony, mimo, ze mial juz swoje lata, niestety nie bylem juz w stanie dokupic do niego czesci ani vizjera. Sam zastanawiam sie nad carbonem, moze kiedys, jak zuzyje te ktore am ( troche to potrwa, he, he ). Co do tego angielskiego rankingu to dla mnie nie watr funta klakow :icon_mrgreen: :crossy:

fajnie, ze tylu tu specjalistow i profesjonalistow. Dla tych mianowicie mam smutna wiadomosc. Niemcy wniesli wniosek do EU aby do roku 2011 wszystkie nowe modele motocykli byly wyposazone w system ABS. Na razie ustawa ma przejsc najpierw przez Bundestag, gdy bedzie wrazona w zycie w co niewatpie, producenci beda mieli dwa wyjscia. 1. albo zmienic swoja filozofie marketingowa i dostosowac swoje produkty do rynku czy to niemieckiego, czy moze europejskiego, 2. dla reszty czy swiata czy Europy ( moze tylko jej czesci ) produkowac motocykle bez ABS'u. Tu pozostawiam madrym glowom pole do popisu i do dyskusji, he, he :icon_mrgreen: :crossy:

AM bedzie o ile mi wiadomo n asprzety do 50 ccm i do predkosci 45 km/h. :biggrin: :crossy:

Przylaczam sie i stalowych nerwow zycze. :crossy:

Siemka ! Calkiem niedawno niemiecki majsterkowicz skonstruowal w swoim domowym warsztaciku 4 cylindrowy motorek o pojemnosci 125 ccm. jak widac na zamieszczonym linku, pojazd jezdzi, silniczek ma swietny sound, szkoda tylko, ze na razie nie mozna sobie tego cuda sprawic http://www.evisor.tv/tv/werkstatt/testdrive-4575.htm :crossy:

W LVB zalatwisz wszystko. o zarejestrowaniu czasowym nic nie mowilem - rozwin mysl Dostaniesz Zulassungsbescheinigung Teil I - Fahrzeugschein'ow juz nie ma. umowy nie musisz miec, ta nikogo nie interesuje - masz dokumenty - jestes wlascicielem, wez wszystkie dokumenty , nie zapomnij o wymeldowaniu Ostatnio rejestrowalismy - wywozowe koszty ca. 100,- € ( HU bylo wiec oplaty TÜV'u odpadly ) do tego dojdzie TÜV ca. 85,- € w przypadku Kurzzeitkennzeichen ( zolte ) otrzymujesz co prawda cos w rodzaju zulassungsbescheinigung Teil I ale troche inaczej to wyglada i w PL, moga znowu byc dylematy. W przypadku Ausfuhrkennzeichen wszystko jest mur - beton. :crossy:

To gratuluje i witamy w grupie kolegow :biggrin: Stalowych nerwow zycze :icon_mrgreen: :crossy:

Ich problem, na sile nikogo nie uszczesliwisz, sa i motocyklisci ktorzy jezdza bez helmu. :crossy:

rozwin mysl bo nie wiem o co chodzi ? :crossy:

Mozesz pokusic sie o doprowadzenie motocykla do LVB ( Landesverkehrs Betrieb ) - Zulassungstelle ( zam gdzie rejestruje sie pojazdy ) i 1. najpierw bedziesz musial zrobic HU i AU ( Hauptuntersuchung i Abgassonderuntersuchung ) czyli TÜV. 2. zarejestrowac motocykl na Ausfuhrkennzeichen ( wywozowe z czerwonym paskiem. Impreza ca. 200,- € Zostanie wydany Ci komplet dokumentow. Za dodatkowa oplata 60 Eurocentow moze zostac wydany miedzynarodowy dowod rejestracyjny czyli trzeci dokument. Zycze powodzenia :crossy:

Z cena to naprawde przegieli :biggrin: :crossy: