ks-rider

Jak zwykle krotko i na temat 1772 km – panewki – wymiana motocykla na nowy, test zaczyna sie od poczatku 1597 km – zgubiono tablice rejestracyjna 1818 km – tablica rejestracyjna oberwala sie 6394 km – Opony przod i tyl Dunlp Qualifier 9200 km – Opony Pirelli Diablo Rosso 11900 km – Insperkcja – wymiana ( Schaltstern ) gwiazda zmiany biegow 12300 km – Opony Michelin Power Race 15600 km – Wymiana lancucha po zerwaniu 15970 km – mocowanie tablicy rej. Oblamane 16920 km – opony Pirelli Diablo Rosso 20729 km – opony Dunlop Qualifier 24774 km – opony Avon Extrene 26501 km – panewki 29283 km – Naped oraz klocki hamulcowe przod i tyl 29 383 km – opony Michelin Pilot Power 32968 km – Zarowka H4 33665 km – lorzysko przedniego kola 35496 km – Wymiana szybkosciomierza, opony Piralli Diablo Rosso 40254 km – opony Dunlop Qualifier 2 41159 km – tylne klocki hamulcowe ( z powodu piszczenia ) 42822 km – przednie tarcze hamulcowe oraz locki 44583 km – opona tyl nQualifier 2 44600 km – Lozysko kola lancucha ( Tyl ) oraz lozysko kola 45085 km – naped 45411 km – cylinderek tylnego hamulca 47994 km – sprzeglo ( wszystki tarczki ) 48094 km – przednie klocki hamulcowe, caly przedni uklad hamulcowy 49177 km – opony Dunlop Qualifier 2 Glowice zawory ssace i wydechu maja lekkie nadpalenia, dwa sa leko nieszczelne. Prowadnice zaworow maja wyrazny / zwiekszony luz. Tloki / Cylindry Ze wzledu na maly przebieg 24000 km ) nie ma zadnych sladow. Tloki maja frownomierne zuzycie i ninimalne osad nagaru. Pierscienie prawie niezuzyte ( przy 24 000 km ). Wal Glowne lozyska waqlu korbowegop wskazuja na duze nierownosci w zuzyciu Na sworzniu lozyska korbowodu przedniego cylindra sa slady ( zadrapania ) i wyrobienia ( wglebienia ) ktore nastapily na skutek obecnosci jakiegos „ ciala “ obcego. Luzy w tolerancji. W obrembie sworznia loyska korbowodu nie stwierdzono zmian poza wyzej wymienionego. Naped Rampy i jednostka wspomagania sprzegla wskazuja na duze zuzycie. Skrzynia nie wykazuje zadnych sladow zuzycia. Wodziki wskazuja na nalecialosci ( zmiana koloru ). Rama / zawieszenie zadnych sladow korozji. Czesci dokrecone do ramy w dobrym stanie, Lakier na zbiorniku czesciowo zmienik odcien. Podsumowanie RC 8 zajal zaszczytne ostatnie 31 miejsce, poprzedzaja go Duc 1098, K 1300 S, Duc 999 1. HD Road King 2. Yamaha XJ 6 Diversion ABS 3. Honda CBF 1000 4. Suzuki Bandit 1250 S 5. Suzuki Gladius 6. Triumph Sprint 1050 ST 7. BMW K 1200 S 8. Kawa ER 6 F 9. Honda VFR 10. Yamaha R1 11. Suzuki V-torm 1000 12. Suzuki GSX-R 1000 13. BMW F 800 14. Honda Fireblade13. 15. MZ 1000 S 16. Kawa ZX 10 R 17. Triumph Daytona 675 18. Yamaha XT 660 X 19. Aprilia NA 850 Mana 20. BMW R 1200 GS 21. Kawa ZZR 1400 22. HD V-Rod 23. Kawa Z 1000 24. KTM 690 SM 25. Buell XB 12 S 26. KTM 950 Adventure 27. Suzuki M 1800 R ( intruder ) 28. Ducati 999 29. BMW K 1300 GT 30. Ducati 1098 31. KTM RC8 :crossy:

Wyprowadz sobie moze rownamie co do % - ualnego przyrostu mocy miedzy 125 a 600, nie zdziw sie tylko jak wyjdzei Ci roznica ( przekladajac na auta miedzy maluchem a BMW 194 KM. :crossy:

To co Porsche zrobil ze swoim 6 - cio cylindrowym boxer'em pare lat temu jest juz samozrozumiale, obecnie BMW zastanawia sie nad tym samym w przypadku 2 cylindrow i 2 ko. Czy wdrozy do produkcji, sie zobaczy. http://www.motorradonline.de/de/heftausgaben/motorrad/motorrad-2011-09/365955 :crossy:

Wyprowadz rachunek prawdopodobienstwa, jakos nie pokryje sie z tym co napisales ! No jak ktos ma mozg w jajkach to napewno ! :icon_mrgreen: :crossy:

K 1200 R koneicznei z ABS'em ! :crossy:

Tak sie slada, ze nieraz tamtedy jezdze, teren zabudowany obowiazuje 50 km/h wiec sorry, jakie jeszcze ostrzezenia ? Zgodze sie bnawet z prewencja - niebezpieczne miejsce, hmmmm, na krajowej 6 - ce mieczy kosztalinem a Slupskiem czarny punkt oiekny asfalt ( tafla lodowiska sie chowa ) zakret w prawo i dol, przejscie w lewy i do gory - normalönie cod miod malina orzeszki i co ylko, ograniczenie do 70 km/h ile razy tamtedy jade to w pale mi sie nie miesci, e tam mloze dojsc do jakiegokolwiek wypadku. Z tymi niebezpiecznymi miejscami to hmmmm, jeden wielki pic na wode, generalnie o nie znam zadnego, bo wszystkie sa niebezpieczne, zwlaszcza gdy sie centralny osrodek myslenia wylaczy albo jest sie uzbrojonym w ulanska fantazje. He, he no w swoim temacie nie byles taki radykalny :icon_mrgreen: Chcialbys aby w PL nastapily masowe samobojswa ? ? ? :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :crossy:

Trochę przeceniłeś wartość tej Hondy. Kosztuje około 40tys, a nie jak napisałeś 100 tysięcy. Sameg tocykla nawet i tyle nie bedzie, ale za osprzet to niestety slono trzeba zaplacic, zwlaszcza, ze to nie masowa produkcja. Chetnie, tylko mnie niestety nie przyjma :icon_mrgreen: Pozatym, jak za ciezko to zawsze mozna sie wolnic i kury pasc. Z tego co wiem nikt nikogo do niczego nie zmusza. :crossy:

Na calym wlasciwie swiecie funkcjonuje to tak samo tylko w PL ( i UK'u )musi byc sttawiona tablica ostrzegajaca. :icon_mrgreen: :crossy:

No to gratuluje ! I bys jak najszybciej dobrzeplatna robote znalazl ! :crossy:

No psychomotoryki nie oszukasz, zwlaszcza jak sie 125 - tka jazdzilo :crossy:

Sam juz zauwazyles, ez nie maja homologacji, wiec na jakiej zasadzie chcesz poruszac sie po drogach publicznych ? :crossy:

Reasumujac doswiadczenie praktycznie zadne ale 600 musi byc :banghead: Jezeli zdajesz sobie sprawe z tego, ze nie wykorzystasz potencjalu to po jaka cholere 600 ? 500 nie wystarczy ? Chyba jednak NIE ! :crossy:

:banghead: :banghead: :banghead: Myslalem ze 36 lat to jest sie troche.... no coz skucha :icon_mrgreen: :crossy:

Ten chyba byl odpony na to szkolenie. :icon_mrgreen: :crossy:

Niedawno pisano, ze Policja otrzymala nowe Hondy CBF 1000. Zlosliwi pytali kiedy panowie zgruzuja sprzet. No i pierwsze koty za ploty :icon_mrgreen: http://tvp.info/informacje/polska/policjant-rozbil-nowa-sluzbowa-honde/4323598 :crossy:

Pod wzgledem czego, pomijam juz fakt, ze w przypadku 300 - tki to chyba rzucasz sie z motyka na slonce. :crossy:

Skooter o poj 50 ccm,kjal kupisz nowy to w miare bezawaryjny bedzie. :crossy:

Dobra, nie produkujcie sie juz :icon_mrgreen: , autor jakos nie kwapi sie do dalszej dyskusji, pwnie sploszyliscie znowu goscia :icon_mrgreen: :crossy:

Laaaaaadny, zezawaryjnosci zycze ! :crossy:

Gowno nie zabezpieczenie, ale sprzedajacy sie napewno cieszy, Te zamki na " hamerykanski klucz " fachowcy otwieraja wkladem dlugopisow :icon_mrgreen: :crossy:

NIE ! Tylko te 280 to bylo na falgach 10 cali :icon_mrgreen: :crossy:

Z tego co wiem to Astra ma wieksza Cw wartosc niz Calibra ciekawa wiec teoria, ze Astra bedzie szybsza :icon_mrgreen:, zwlaszcza ze smiesznych 204 KM :icon_mrgreen: :crossy:

Czyli raptem rok na 125 – ce ile km ? Zdlawiona do 34 KM 600 – tka spelni Toje wymagania. Wez sie lepiej nie osmieszej runda wokol komina nie czyni Cie Valentno ! Reszat to tak jak powiedziales – WYDAJE CI SIE ! ! ! Nie wiem czy nalezy sie tu cieszyc, ze ojciec nie smiga Hayabusa czy tez innym ZZR 1400 Niby w jakim celu ? ? ? Zwlaszcza, ze jak sam twierdzisz nie bedziesz wykorzystywal ? Ponizej 200 kg, hmmmmm, niby siedzisz w temacie a tak naprawde nie masz pojecia ile waza dane sprzety. Ponizej 200 kg to nie kazda SS 600 wazy – z regoly sa ciezsze ! Pobawic sie 500 – 600 – podejrzewam, ze jak Cie kon poniesie to raczej nie bedzie zabawa tylko zmiana pampersa i oby nie skonczylo sie tragicznie. Zawsze bylo i jast tak, ze na poczatkukariery zmienia sie maszyne czesciej, pozniej zadziej, To nazywa sie edukacja a nie rewolucja. Tnalem starszych i lepszych i przejechali sie myslac podobniejak Ty ( zaczecie od B 1200 ). Tu sobie poczytaj akutaz dla Ciebie ! http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/141772-puknij-sie-w-leb/ :crossy:

Kiedy ? :icon_mrgreen: :crossy:

Z tego co wiedze to sie nawet nie zakwalifikowal. :crossy: