lukasz-aprilia

Nie wiem jak to wyglada XL500, ale w GSXFie takie objawy wystepuja rowniez wtedy, gdy lewa konsola jest zbyt daleko odsunieta od mechanizmu ssania. U mnie wystarczy poluzowac sruby od przelacznikow, pchnac calosc w kierunku mechanizmu ssania i zakrecic na sztywno.

Mam tajne informacje, ze w kolejnej promocji bedzie kask za 19,90 zł :crossy: . Oczywiscie integral z dodatkowa czarna szybką... :)

Potwierdzam - Funt&Co ma bardzo dobre kurtki, smiem twierdzic, ze nawet lepsze niz RetBike (przynajmniej co do ceny). Niedawno testowalem od nich Kr12 - obecnie moja podstawowa kurtka do codziennego latania. Tutaj masz moj test: http://www.skutery.net/akcesoria-produkt.asp?id=126

Wiesz, gdybym to ja sam wymyslil... Zacytuje madrzejszych ode mie :bigrazz: : Moim zdaniem uklad konsument-konsument jest wykluczony. Przez umowe z konsumentem nalezy traktowac taki stosunek, w ktorym jedna strona zajmuje sie zawodowo (a wiec nie koniecznie przedsiebiorca) sprzedaza/swiadczeniem uslug. W innym wypadku nie byloby potrzeby wprowadzania osobnej ochrony konsumenta.

Niestety nie. Zbyt duzo, zeby tu wszystko dokladnie tlumaczyc na forum, ale odsylam do komentarza do kodeksu cywilnego autorstwa Stanisława Dmowskiego. Przedstawia on tam dokladna droge do powstania art 22(1) kc. Obecne 22(1) kc wynika wprost z dawnego 384 par 3 kc, ktory mowil: "Za konsumenta uważa się osobę, która zawiera umowę z przedsiębiorcą w celu bezpośrednio nie związanym z działalnością gospodarczą". Wprowadzenie 22(1) mialo jedynie na celu wykluczenie z definicji konsumenta osob prawnych jak tez ulomnych osob prawnych. Jesli wiec dochodzi do umowy kupna-sprzedazy pomiedzy osobami fizycznimi nie ma zadnej przeszkody w tym, aby umowily sie one co do wylaczenia rekojmi. W orzecznictwie powoluje sie nawet lacinska maksyme: "chcącemu nie dzieje się krzywda” (volenti non fit iniuria). Co innego, gdyby sprzedajacym byl komis...

Duzo zalezy tez od tego jak byla spisana umowa kupna-sprzedazy. Jesli jeden z punktow umowy mowil, ze kupujacy zapoznal sie ze stanem technicznym motocykla i z tego tytulu nie bedzie zglaszal zadnych pretensji - to przyjmuje sie, ze rekojmia za wady fizyczne zostala wylaczona. Pozostaje jednak odpowiedzialnosc sprzedawcy za wady ukryte. Wypadaloby wiec zlecic ekspertyze i dostac pisemna opinie jak wyglada sprawa uszkodzenia tej skrzyni w kontekscie slow sprzedawcy, ze byla niedawno naprawiana. W razie pomyslnej ekpertyzy domagac sie obnizenia cany zakupu lub odstapienia od umowy. Pytanie tylko czy finansowo jest to oplacalne... Opinii przeciez nikt za darmo nie zrobi, a w razie upartego sprzedawcy pozostaje droga sadowa.

Zastanawiajac sie nad SV55 musicie miec tez na uwadze, ze ten kask ma juz swojego nastepce - SC66. Tutaj moj test SC66: http://www.motocyklmania.com/akcesoria.php?id=208 Jesli mam porownac SC66 i SV55 - to "nowa" wersja wypada na plus glownie pod wzgledem systemu wentylacji i glosnosci. No i zasadnicza zmiana materialu skorupa na carbon-kevlar. Tylko ta cena... Prawie 2x wyzsza niz SV55.

Nie - nie ma czegos takiego. Od chwili rozpoczecia procesu nawet nie ma mozliwosci zwrocic prokuratorowi aktu oskarzenia/policji-wniosku o ukaranie. Mozna jedynie zakreslic odpowiedni czas na przeprowadzenie dodatkowego dowodu. Opisana przez Ciebie sytuacja ma miejsce wowczas, gdy policja kieruje wniosek o ukaranie przeciwko obu uczestnikom zdarzenia drogowego. Ma to miejsce najczesciej wowczas, gdy nawet dla samych policjantow sprawa jest watpliwa - i aby nie tracic czasu na pisanie kolejnego wniosku chca upiec dwie pieczenie na jednym ogniu. Wnioski sa co prawda osobne, ale sad rozpoznaje je lacznie. Tommi: nie zastanawiaj sie tylko bierz adwokata (gdybym mial blizej sam bym pomogl :biggrin: ). W razie udupienia goscia i tak zaplaci koszty Twojego pelnomocnika.

Testowalem go kilka tygodni temu. Co prawda material oczekuje jeszcze na publikacje, ale juz podam Ci link do "przedpremierowego" testu :notworthy: : http://www.skutery.net/akcesoria-produkt.asp?id=137 Generalnie kask ciekawy. Z wygladu niepozorny, ale o swietnych wlasciwosciach jezdnych. Wizjer pod wzgledem parowania moglby byc troche lepszy, ale ogolnie trudno doszukac sie jakis istotnych wad.

Winy obu nie moze przypisac, bo tylko jedna osoba ma w tym procesie status obwinionego. Co do odbierania glosu przez sedzine: jesli nie glosisz monologu przy przesluchaniu swiadkow/bieglych a formulujesz prawidlowo pytania - a mimo wszystko sad odbiera Ci glos to proponuje w taki sposob utrzec nosa ci**e z chorba lancuchowa: W momencie gdy odbiera Ci glos - wstajesz i mowisz, ze prosisz o zapisanie w protokole informacji, ze przewodniczaca odebrala Ci glos oraz powod odbrania glosu. Nie sadze, zeby odmowila takiego zapisu - bo formalnie nie moze. Jesli mimo wszystko oleje Cie i nie zapisze tego w protokole - wkrotce po takiej rozprawie skladasz wniosek o sprostowanie protokolu. Jesli jest to sytuacja nagminna musisz zostawic slad w aktach sprawy takiego zachowania, bo w razie apelacji nie bedziesz mial zadnej mozliwosci udowodnienia naruszenia prawa procesowego. Bledem jest tez, ze z opinia bieglego musiales zapoznawac sie przed sala rozpraw - ja bym taka rozprawe zwalil (odroczyl), bo nikogo nie mozna zmusic do czytania czegos w stresie na korytarzu. Skoro Sad cie olewa to nastepnym razem dopilnuj tego sam - idac do sadu tydzien przed terminem i proszac o dorecznie odpisu nowej opinii. Oj widze, ze zdobedziesz solidne doswiadczenie sadowe po takim procesie :notworthy: .

Jakby tego nie tlumaczyc i usprawiedliwiac jazda 200 km/h w ruchu miejskim jest po prostu chora. To jak rzucanie odbezpieczonym granatem. Praw fizyki nie przeskoczysz - wystarczy wyliczyc sobie energie uderzenia takiego "pocisku" i droge hamowania... Jesli sa warunki to owszem mozna sobie solidnie odkrecic, ale bez przesady - nie w miescie.

Pewnie, ze jest to wyraznie okreslone - nawet to jaki rodzaj folii odblaskowej nalezy uzyc na znaku. Problem w tym, ze nasze prawo wyroznia az 5 rodzajow znaku (co do wielkosci): od wielkiego po mini. Kolejny przepis odsyla gdzie jaki znak wielkosciowo ma byc ustawiony. Info o wysokosci: Wielkie: 1200 +300n (cokolwiek to "n znaczy) Duze: 900 +225n Srednie: 600 +150n małe: 600 +150n mini: 400 + 100n Dane w mm - jak wnioskuje chodzi tu o dlugosc slupka. Do tego trzeba doliczyc dlugosc boku (rozne dane w zaleznosci od rodzaju znaku - srednio 1000mm dla z.zakazu i 1.200mm dla pozostalych). Z reszta odsylam do tego rozporzadzenia - jest tam masa tabelek, ktorych nie da sie niestety skopiowac do posta na forum. Ja osobiscie raz utarlem nosa policjantowi, ktory chcial chyba zablysnac przed komendatem probujac wypisac mandat za zle zaparkowany firmowy samochod naszej Kancelarii. Udokumentowali ladnie miejsce zaparkowania na fotce, zadzwonili do firmy, ze prosza o stawienie sie itp. Z racji, ze ja najczesciej jezdze tym samochodem wyslano mnie. Domyslalem sie o co chodzi wiec poszedlem "przygotowany" :biggrin: . Umiejscowienie znakow okresla Rozporzadzenie o szczegolowych warunkach technicznych dla znakow i sygnalow drogowych. Policjant przypierniczyl sie, ze zaparkowalem w strefie zamieszkania poza miejscem wyznaczonym. Wysluchalem go grzecznie juz widzialem jak mu sie mordka zaokragla jak zaczyna mi tu taryfikatorem przed oczami machac. A ja mu krotkie pytanie: czy zna Pan rozporzadzenie o warunkach technicznych dla znakow drogowych? Mina mu oklapla i siedzial potulnie jak baranek i sluchal co mam mu do powiedzenia. A ja krotko: ze znak "Strefa zamieszkania" na tej drodze nie obowiazuje, bo stoi po zlej stronie drogi (stal po lewej). Gosc stracil grunt pod nogami wiec zaczal mi tu mowic, ze i tak sie mandat sie nalezy, bo to droga dojazdowa do bloku, a wiec przepisy pozarowe itp. Nagadal sie i na koniec odpowiedzial czy chociaz moze zapisac, ze udzialil mi pouczenia? :biggrin: Mozna wiec powiedziec, ze wypracowalismy kompromis - choc gosc juz mial przygotowany bloczek do wypisania mandatu. Tydzien po mojej milej rozmowie na komendzie przekopali znak na wlasciwa strone drogi... :biggrin:

Podroz we dwoje zaliczona. Zadowolenie z pracy amortyzatora - marne :biggrin: . Na dobrej drodze dziala ok. Tlumienie wyraznie jest, na pojedynczym wyboju nie wylatywalismy w kosmos i moto generalnie dobrze sie prowadzilo. Na kiepskiej drodze jednak amor dobijal regularnie (moto zaladowane dodatkowo bagazami). Wniosek moj jest taki: amor niby jest sprawny, bo nic nie cieknie i generalnie czuc tlumienie, ale jest za miekki. Regulacja sie skonczyla... Efektem dobijania jest nie tylko szurniecie centralka po asfalcie, ale rowniez kontakt nakretki od sruby mocujacej kolo z lewym tlumikiem. Po 700 km wspolnego wypadu na srubie pojawil sie kolejny nadszlifowany rant (a wczesniej zastanawialem sie po cholere ktos chcial jakos tak dziwnie zaklepac ta nakretke). Skoro żona załapała żyłkę wspólnych wypadów na moto trzeba rozwiazac jakos problem zawieszenia, bo to bez sensu, aby tak sie meczyc. Mam chyba dwa rozwiazania: - kupic inny amortyzator, ktory w koncu pozwoli na komfortowa jazde we dwoje. Tylko od jakiego modelu mialby on pochodzic? Od Bandita? GSXRa (Srad'a)? - mam juz jeden "zapasowy" oryginalny amor z GSXFa, ktory po kupnie moto okazal sie sikajacy. A moze oryginal da sie tak zregenerowac, zeby byl odpowiednio twardy? Jest to fizycznie mozliwe - np. zalac go cholernie gestym olejem? Tylko, ze jak na moj gust to przy zaladowanym moto rady nie daje sprezyna. Co doradzicie mi w takiej sytuacji?

Jesli silnik zostaje na obrotach i nie opada nizej niz 2.000 km to nie szukaj winy w sprzegle/skrzyni biegow tylko w ukladzie zasilajacym. Przy takich obrotach w kazdym Suzuki wbicie jedynki (a nawet innych biegow) bedzie wywolywac potworny zgrzyt. Ja szukalbym problemow z nieszczelnym ukladem dolotowym. Czasowe falowanie obrotow to najczesciej lewe powietrze. Moze krucce maja juz dosc i ktorys po dobrym rozgrzaniu silnika puszcza powietrze? Bierz "samostart" w lapke i pryskaj na krucce i okolice gaznikow - jak obroty zaczna wtedy rosnac to bedziesz mial definitywna odpowiedz.

Jesli nie bylo sadowego stwierdzenia praw do spadku to legalnie nic sie nie da zrobic. Nawet gdybys dotarl do wszystkich spadkobiercow to i tak bez sadowego postanowienia, w ktorym wymienia sie wszystkich spadkobiercow i ich udzialy w spadu - zadne rozporzadzenie majatkiem spadkowym nie jest mozliwe. Moze warto namowic rodzine, aby przeprowadzila stwierdzenie praw do spadku. I tak trzeba to kiedys zrobic, a oplaty sadowe niewielkie (40zl). W zaleznosci od sadu taka sprawa trwa 1-2 miesiecy. Czysta formalnosc...

Skoro jezdza GSXFy z walkami od Bandita to w druga strone tez musi dac rade. Tylko, ze ja slyszalem zawsze o przeszczepie calej glowicy, a nie samych walkow... Jakbys chcial to mam kompletna glowice (bez gornej pokrywy) za 250 zl.

Punkty sie dostaje - bez wzgledu na to czy przyjmujesz mandat czy za to wykroczenie skazal Cie sad. Na samym poczatku tak bylo, ze decydujac sie na wycieczke do sadu grodzkiego udalo sie uniknac ponuktow. Od kiedy wprowadzono tymczasowe przyznawanie punktow juz tak dobrze nie ma ;) .

Nie baw sie w jakies chalupnictwo tylko poszukaj w sklepach z akcesoriami motocyklowymi. Takich ciezarkow jest pelno - a koszt to zazwyczaj niecale 50 zl. Dorabianie nie ma sensu. Tym bardziej, ze oba ciezkarki musza miec jednakowa wage.

Znieczulica jest straszna. Mozesz sobie nawet lezec pod motocyklem i tez nikt dupy nie ruszy dopoki nie zobacza krwi. Ciesz sie, ze jeszcze w czolo sie nie pukali na Twoj widok. Dlatego w odwiecie jako motocyklista nigdy w zyciu nie zatrzymam sie do dymiacego katamaranu stojacego na poboczu i kierowcy blagajacego o pomoc. Od razu w takiej sytuacji staje mi przed oczami obraz mojej ostatniej gleby parkingowej jak oplywajac potem staram sie dzwignac klocka na kola, a katamarany wolaly mnie ominac na centymetry niz zatrzymac sie i pomoc postawic GSXFa.

Przepisu na to nie ma. Jesli rzeczoznawca nie bedzie chcial zaliczyc kasku do kosztow to postaraj sie o krotkie zaswiadczenie od importera kasku, ze kask po wypadku musi byc bezwzglednie wymieniony na nowy.

Nitro ma chyba problemy z kontrola jakosci. Ja niby do kasku nie mam wiekszych zastrzezen, ale zeby gorna listwa tuz nad szybka odkleila sie w ciagu pierwszego roku uzytkowania? I to w kasku za 700 zl? I to ewidentnie widac, ze po prostu ktos chcial zaoszczedzic na silikonie, kapiac nim doslownie w tylko w dwoch miejscach na listwie. Dlatego przesiadlem sie na AGV.

A probowales sprezonym powietrzem? Dopasuj dokladnie rurke i strzelaj!

Nie daja znaku do zatrzymania, ale bardzo czesto po przejechaniu takiego miejsca stawiaja przy drodze znak "Twoja predkosc zostala odnotowana" z symbolem radaru.

Koszty w sadzie grodzkim w razie przegranej musialbys zaplacic - ale bez przesady nie sa to magiczne kwoty. Zazwyczaj zamykaja sie w kwocie 100-150 zl (o ile w sprawie nie ma potrzeby powolywania bieglego). Ale info o tym, ze bedziesz mial status osoby karanej to czysta bajka! Wykroczenia nie trafiaja do rejestru skazanych. Podeszli Cie psychologicznie... ;)

I w Wydziale Komunikacji prosic o formularz wniosku o rejestracje dla wspolposiadaczy.