lukasz-aprilia

Wczoraj wlasnie kupilem sobie ten motorek i poprzedni wlasciciel byl chyba zwolennikiem bardzo miekkiego zawieszenia. Przy jezdzie solo przod ani tyl co prawda nie dobija, ale czuc jak motor "faluje" na nierownosciach. Wiem, ze motor ten ma regulacje zawieszenia. Tylko jak sie to ustawia i na jakie parametry najlepiej ustawic? PS> czy ma ktos serwisowke do tego modelu - rocznik 1993.

Czy mozesz podac mi (tu lub na maila) te "istotne wady", bowiem ciagle jestem zainteresowany tym motorem i nie chcialbym sie wpakowac - tym bardziej, ze wczesniej nie bede mial okazji go obejrzec. Bede bardzo wdzieczny za wszystkie informacje. [email protected]

Zapewne chodzi tu o TZRke z Ostrowia Wielkopolskiego... Mi gosc obiecal ta TZRke juz 3tyg temu. Ze wzgledu na odleglosc do niego zgodzil mi sie ja dostarczyc przy okazji transportu innych motocykli w moja strone. Co kilka dni dzwonilem, pytalem kiedy... Zawsze cos mu wypadalo, a to do kogos sie nie dodzwonil itp. Ostatecznie mialo to byc w tym tygodniu wtorek/sroda. Od poczatku gosc zapewnial mnie, ze TZRka odstawiona jest do innej hali, ze jej na pewno nikomu nie sprzeda itp. A tu nie dosc, ze dal ponownie ogloszenie na Allegro (ktore poczatkowo traktowalem tylko jak reklame jego zakladu), to jeszcze jak widac probuje caly czas ja sprzedac. Jest to delikatnie mowiac nie powazne - bo albo cos sie obiecuje, albo sie ludzi robi w balona. Cale szczescie, ze nie wplacilem jeszcze zaliczki. U mnie gosc ma maksymalnie niska ocene - skoro nie ma ochoty na transport (za ktory oczywiscie ja place - tzn. mialem zaplacic) to po co w ogole cos obiecuje??????? Parodia!

Chetnie poznam te ceny. Szczegolnie interesuje mnie Honda NSR i Yamaha TZR (125ccm).

Sam koncowy tlumik w 2T nie odgrywa zadnego znacznienia. Najistotniejsza role w wydechu silnika 2T odgrywa dyfuzor - a wiec to pierwsze zgrubienie - banka zaraz za kolankiem wydechu. Jesli chcesz zmienic sam koncowy tlumik to proponuje zostawic caly kolektor i przerobic mocowanie tlumika koncowego na jakis od wiekszej pojemnosci. Uwazaj tylko aby nie wyszlo smiesznie. Nie wiem dokladnie jak jest NSR, ale zazwyczaj w malych scigaczach laczenie kolektora z tlumikiem koncowym to cienka rureczka. Widzialem pare RSek, ktore mialy "przerost" tylniego tlumika, a owa rurka wygladala przy tym jak slomka do piwa :ehz:

Stoje przed problemem wyboru jakiegos sportowego motocykla. Suma jaka moge przeznaczyc to 7500zł. Jest to dosc mala suma wiec wybor nie za duzy. Moje wlasne przemyslenia sprowadzaly sie do Rski 125ccm lub TZR125ccm. Ale tak - obecnie mam RSke 80ccm i mimo, ze o Aprilce mam zdanie, ze jest niezawodna to jednoczesnie cholernie niewygodna. Na trasie po godzinie jazdy strasznie bola nadgarstki i ogolnie ma sie dosyc. Natomiast o TZR125ccm wiem niewiele - praktycznie znam tylko jej dane techniczne. Wybierajac motocykl za ta sume nie chce pakowac sie w sprzet starszy niz 1994r. Z obsluga i wiekszoscia napraw w 2T radze sobie sam. A jakie sa szanse na samodzielny serwis 4T? Co Wy - jako doswiadczeni motocyklisci - proponujecie wybrac?

Aprilia ma blokade w: wydechu, module zaplonowym i ukladzie elektrycznym. W wydechu jest wata (i autor tamtej strony sie nie myli!), ktorej wyjecie graniczy z cudem - dlatego prawie nikt sie nie bawi w odblokowanie seryjnego wydechu, tylko kupuje sie od razu sportowy wydech. Przyda sie on pozniej w razie wymiany cylindra na 80ccm. Modul zaplonowy fabrycznie blokowany jest na 8tys obrotow. Top Performance jest dobry, ale polecalbym bardziej modul Ducati - kreci on nawet do 14tys obrotow (przemilczmy zuzycie silnika przy jezdzie z takimi obrotami :x ) Ostatnia blokada jest na ukladzie elektrycznym. Jest to specjalny chip. Niemal kazda Aprilka sprowadzona z Wloch ma juz zalozony ten chip. Ale u nas tez nie powinno buy problemow z jego dostaniem. Taka Aprilka na fabrycznym cylindrze i gazniku, ale ze sportowym (lub odblokowanym ) wydechem wyciaga w granicach 80-90km/h. Kolejna mozliwosc podniesienia predkosci do wymiana dysz w gazniku na wieksze. Aprilka ma bardzo maly gaznik - tylko 12mm. Wieksza dysza + zwiekszenie ilosci podawanego powietrza (mozna i przez dziurawienie gabki powietrza - ale lepszym wyjsciem bedzie sportowy wklad filtra lub filtr stozkowy) da nam 105km/h. Kolejna opcja to wymiana zebatek - opcja 14przod i 42tyl da nam 120km/h - oczywiscie kosztem troche slabszego przyspieszenia. Wlasnie moja Aprilka tyle ciagnela na standardowym cylindrze. Tuning mechaniczny to juz drozsza zabawa - ale warto. Dopiero wtedy Aprilka pokazuje swoje prawdziwe oblicze. Ja wsadzilem do mojej - cylinder pelne 80ccm, gaznik 21mm, filtr stozkowy - co dalo mi 135km/h. Predkosc moze nie jest tu taka wazna, najwazniejsze,ze moc motorku zwiekszyla sie ogromnie. Nie ma juz koniecznosci redukcji biegu nawet przy duzych gorkach. A opowiesci, ze Aprilke mozna odblokowac tylko przez wymiane cylindra to mozna miedzy bajki wlozyc! Tak wlasnie dzialaja u nas niektore serwisy. W koncu tuningowy cylinder (kit tuningowy) kosztuje w granicach 600-800zl co z robocizna daje juz okragla sumke.

A to ci dobre! - do Francji???? To juz robi sie nudne - Weamil99 postaraj sie troche lepiej i wymysl lepsze historyjki! Mowi,ze sprzedal do Francji,zeby nikt sie nie spotkal z tym skuterowym przecinakiem w Polsce - kolejna wymowka,zeby nie zobaczyc na oczy skutera. A jak ty znalazlem kupca z Francji? Dales ogloszenie na internecie a on znalazl i przyjechal po skuter do Polski? I zaraz nam jeszcze powiesz,ze ogloszenie napisales w jego jezyku,ze ty biegle mowisz po francusku? A moze to jest Francuz co jego babiczka pochodzi z Chrzanowa i mowi troche po polsku? A co powiesz nam o tuningu tej Aprilki 125ccm? Ze co - teraz pewnie asfalt w rulonik zwija i jeszcze kamienie wyrywa z podbudowy drogi?

Ja zlalem do butelki po nowym oleju - i uwaga - stary olej cholernie smierdzi - nie radze zostawiac odkrytego w poblizu domu...

Wealim99 do Warszawy nie dojedzie - ile godzin by musial jechac tym swoim skuterem co na prostej rozwija 20km/h. Wiekszosc rowerzystow go wyprzedza - ostatnio nawet sie poplakal jak jeden przedszkolak go wyprzedzil. A poza tym te "trzaski" w silniku (jak sam pisze) swiadcza o tym w jakim stanie jest ten skuterek! A ceny na forum nie poda - pewnie, bo najpierw musi zrobic kalkulacje - trzy noce fantazjowania sporo kosztuja! WEALIM99 - skad ty mieszkasz? Nie rob obciachu dla Olsztyna! - przyznaj sie,ze byles na leczeniu w zakladzie w Wegorzewie!!!! Malo sie nie posikalem jak mi tu wciska,ze standardowo montuje sie klatki bezpieczenstwa na wyscigach skuterow.....Wealim99 - a co to jest skuter???? Moze mama kupila ci jakies Ferrari i tylko znaczek zmienila i myslisz,ze to skuter!!!! A teraz takie prawdziwe pytanie - wytlumacz nam jak i gdzie (do czego) montuje sie to klatke bezpieczenstwa w skuterze - jak sie siedzi na takim skuterze?

A - i zamiast caly czas przesiadywac przy skuterku lepiej wez ksiazke do reki i sie troche poucz. "NIEMA" - piesze sie NIE MA, a "Z KAD" pisze sie SKAD! I ty mnie nazywasz 15-latkiem - takich bledow to nawet w podstawowce ludzie juz nie robia!!!!! Nawet nie ma co sie z ciebie smiac - tobie trzeba wspolczuc.

WEAMIL99: tak, tak, a swistak siedzi i zawija je w te sreberka! Tak ci zalezy na sprzedazy tego skutera, ale boisz sie wziac odpowiedzialnosc za to czy pojedzie on 200km/h. Jesli chciales sprzedac normalny skuter po zwyklym tuningu to nie trzeba bylo tu wypisywac i chwalic sie jakimis klatkami bezpieczenistwa i predkoscia. Jestes po prostu strasznym KLAMCA! Moze powiesz,ze nie? Wystraszyles sie,ze ja jestem z Mragowa i w kazdej chwili moge zweryfikowac twoje brednie? Tak tu wszystkich zapewniales,ze skuterek pojdzie 200 albo i wiecej, ze inni nic nie wiedza o tuningu. To czemu boisz sie klauzuli karnej w umowie? No,ale co ty pewnie bedziesz ze mna gadal, ty wiesz lepiej, juz mnie zes podsumowal,ze mam 15lat itp. Jasne, nie ma co - poziomem kultury i inteligencji to nie grzeszysz. Zycze milego fantazjowania i WTAWIAJ DALEJ TE KLATKI BEZPIECZENSTWA DO SKUTERA. A potencjalnego nabywcy (tzn. jakiegos naiwnego 13-latka) radze szukac na innym forum,bo tu raczej nikt juz ci nie uwierzy - zwlaszcza po twojej odpowiedzi na moj post!

Myslisz,ze jak podstawisz wypowiedz kolegi,to juz wszyscy ci uwierza? I koles siedzi z tylu na innym motorku i tak dlokladnie zobaczyl predkosc,ze bylo idealnie 175km/h???? Ludzie, wy nigdy nie jechaliscie motorkiem 170km/h. Gdybys tyle jechal jako pasazer to bys wiedzial,ze przy tej predkosci nie jestes w stanie zobaczyc ile jest na zegarze. I co? Jak bylo tylko kilku widzow to jechales 175km/h - a przeciez pisales,ze bez dopalacza idzie tylko 130km/h. To skoro uzyles dopalacza to czemu nie docisnales do 200km/h? JEST JEDNO ROZWIAZANIE: ja jestem z Mragowo - kupie twoj skuter za kazde pieniadze. Ale mam jeden warunek. W umowie kupna-sprzedazy dodamy,ze w przypadku, jesli skuter nie ma wlasciwosci o ktorych mnie zapewniasz (a wiec nie osiaga 200km/h) zaplacisz mi kare umowna w wysokosci dwukrotnej ceny kupna skutera. Zgadzasz sie? Ja koncze studia prawnicze wiec taka umowe przygotuje i moge byc u ciebie nawet jutro. Sciemniac bez konsekwencji to kazdy moze...