Skocz do zawartości

Strzalek

Spec
  • Postów

    4737
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Strzalek

  1. Zgadza sie tym bardziej, że masz bak model 03 a six days jest zawsze robione pod koniec roku i jest to model z nastepnego
  2. http://www.auner.pl/ Po prawej stronie masz do pobrania katalog.
  3. Tak, to prawda na motocykle crosowe nie ma gwarancji. Druga sprawa że w salonie motocykle są drogie, lepiej kupić od importera.
  4. Ja w takiej jeżdżę, narazie kupiłem jedną ale po kupie też drugą dla profilaktyki. W tańsze nie ma sie co bawić.
  5. Im bardziej sie powygina tym bardziej ucierpi charakterystyka i moc,.
  6. Ja mam zerwane więzadła krzyżowe przednie i jeżdżę. potrzebna jest tylko rehabilitacja i orteza. Teraz na wiosne ide na rekonstrukcje bo zerwane więzadło powoduje powolne uszkadzanie stawu kolanowego i już nawet w średnim wieku pokaża sie spore problemy z kolanem. Motocykl na czas rekonwalescencji zostawiam w garażu bo szkoda mi sprzedawać praktycznie nowego sprzętu a po kilku miesiącach od rekonstrukcji będe mógł jeździć.
  7. Tłumik tez tak na wierzchu, nie bardzo mi sie to podoba
  8. http://pl.youtube.com/results?search_query...3&search=Szukaj
  9. To chyba zbieg okoliczności bo ja w swojej wr i yz tego nie zauwazyłem, u kumpla yzf tez nie ma żadnych problemów.
  10. W zależności wersji i rynku na jaki szła: 1. Wydech w całości 2.Zawór 3. Filtr powietrza 4.CDI 5.Blokowany 6 bieg 6. Dysze w gaźniku.
  11. Zgadzam sie z Pomykiem w 100% jak ktoś może twierdzić że sx jest najsilniejszy skoro nie ma porównania. Ja takie mam bo jeździłem naprawdę wieloma furami i mój wybór nie był przypadkowy.
  12. Zanim kupiłem swoją sete jeździłem kilkoma katami i to bardzo świeżymi, praktycznie nową kawą i dwoma yz. Jeżeli chodzi o nowsze modele to yamaha jest bezapelacyjnie najlepsza. KTM na początku lat 2000 naprawdę miał nieporównywalnie lepszy dół niż konkurencja ale te nowe silniki yamahy od 05 mają praktycznie taki sam dół i sa równie elastyczne ( jeżeli można powiedzieć o elastyczności w secie). Jeżeli chodzi o zawieszenie to KTM jest sporo za konkurencją. 6 kg różnicy w wadze to naprawdę sporo jak na sete Tyle co do nowych roczników, bo jakbym brał motocykl za 8tyś to też chyba wybrał bym KTMa.
  13. Taki sam to on do końca nie jest, bo ma nikasyl i zupełnie inny gaźnik.
  14. Rozwija sie amatorsko i to na dużą skale. U mnie jest około 40 Enduraków jeżdżących systematycznie a z 5 to nprawdę nieźli kierowcy którzy w PZM mogli by zajmować dobre miejsca.
  15. Jakie otwory? Przecież tam nie potrzebne są żadne otwory. Jedyne co może przeszkodzić to średnica lub długość kierownicy.
  16. Teraz Wojtek to Ty normalnie gwiazdor jesteś :banghead:
  17. Znajomy miał exc 450 04 a teraz lata CRFXem 450 z 06 i żałuje, że wcześniej sie na honde nie przesiadł. Nie wiem jak natomiast wypada w porównaniu z nowszymi modelami.
  18. Na stojącą z najlepiej z lekko uniesionym bądź odciążonym przodem.
  19. Na pewno to nie jest 95 rok i do tego profesjonalny tuning :)
  20. To było po drodze na tor. :) Przeleciałem ten nasyp co jest po drodze na Kajkowo.
  21. Moja mała gleba http://w3.bikepics.com/pics/2007%5C10%5C15...056371-full.jpg
  22. 250 i 300 były produkowane spory czas równocześnie.
  23. Ja kierując sie opiniami ludzi, z którymi czasem trenuje i jeżdżę na zawody wybrałbym hondę. Sporo osób teraz sie na nią przesiada. W necie tez opinie sa podobne.
  24. Wg mnie wyglądają normalnie, starsze mają 2 otwory i 300 zaczeli chyba produkować od 97 o ile dobrze pamiętam.
  25. Zacznijcie od tematu o DT bo pierwsze 100 a nawet 150 stron nikt nie czyta a tylko zajmują miejsce w bazie. ot taka moja mała propozycja.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...