Strzalek

Masz przyklejony temat o KMX więc tam pisz http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...ic=56676&st=320

Gratulacje, niestety to nie jest 93 tylko model 91-92

Lżejszy, poręczniejszy. Agresywniej oddaje moc. Jak go opanujesz to w terenie można całkiem płynie i sympatycznie jeździć.

Taką oto bestię widziałem na zawodach, szczególną uwagę zwraca profesjonalny kask. http://w2.bikepics.com/pics/2007%5C04%5C23...874498-full.jpg

Tak, tak włącz zapłon w YZ.... :notworthy: Myślcie zanim coś napiszecie.

Tak, ma membranę.

Jeżeli niżej niżej to tak jak napisał Enduroguy tylko i wyłącznie WR bo ten pierwszy exc 250 to porażka.

Mam do czynienie z tymi motocyklami i wg mnie : Wygląd, rzecz gustu. Silnik, KTM jest mocniejszy ale trzeba go bardziej kręcić, yadzia zbiera sie troszkę lepiej z dołu. Zawieszenie, mi sie yamaha lepiej prowadzi za to w ktmie jest lepsza pozycja . Na takim etapie jak jeździmy to wybieraj to co Ci się bardziej spodoba bo te drobne szczegóły na amatorskim poziomie są bez znaczenia. p.s. widzę wypowiedzi osób zakochanych tylko i wyłącznie w ktmach. Też tak kiedyś miałem dopóki Yamahą nie pojeździłem. p.s.2 ta wr niedawno była na sprzedanie w poznaniu i dziwne że znowu zmienia właściciela.

Gudaj ma rację, MTXy przestali produkować w 92 i wszedł model CRM . A to co masz w kwitach - ot zwykły polski wałek z datą pierwszej rejestracji wpisany zamiast rocznika.

Wszystko na temat klxa znajdziecie tutaj http://www.planetklx.com Jak go kiedyś ważyliśmy to wazył 116kg zatankowany do połowy czyli w miarę lekki jest. Podobno ma 29KM a 300 ma 33 albo 31. 250 trzeba kręcić żeby żwawo jechała ( oczywiście nie tak jak sete ale klx lubi wysokie obroty) za to 300 już fajnie zbiera się z dołu. odp btw2. Tak posklejałem ale i tak szukam całej używki

Ma fabrycznie wydech domy lub hgs (dokładnie nie pamiętam), różni się zawieszeniem, półkami, piastami, ma inną głowicę oraz inną membranę. Z tego co słyszałem sxs nie więcej mocy od sx tyle ze ma zmienioną charakterystykę aby był żywszy w średnim zakresie.

KLX to bardzo przyjemny motocykl po warunkiem, że jest w wersji R czyli tej bardziej sportowe (można to poznać po upsach). Bardzo dobrze się prowadzi. Na części długo nie czekałem, bo w ciągu 1tyg były. Moc do jazdy w terenie wystarczająca tylko czasami brakowało tego ostrego pociągnięcia.

Lepiej brać nawet starszą tdr http://www.allegro.pl/item176295370_yamaha...5_polecam_.html lub nowszą do poprawek http://www.allegro.pl/item179328911_yamaha_tdr_125_97.html lub do rejstracji http://www.allegro.pl/item177417122_yamaha..._nsr_beta_.html http://www.allegro.pl/item178386700__yamah...kdx_kmx_dt.html http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M383383 TDRek za 4tys jest sporo.

http://moto.allegro.pl/item179199169_yamah...warto_35km.html ale sie usmiałem http://moto.allegro.pl/item179199169_yamah...warto_35km.html ale sie usmiałem

Model 93-95. Dokładny rok tylko po vinie. Na ten motocykl zapewne dostaniesz tylko umowę a teoretycznie powinien być jeszcze dowód zakupu.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=22158&st=2060

Bardzo dobry wybór.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=22158&st=2040

Nic dziwnego , że dół może wydawać się słaby przy v max 160. Dla takiego motocykla 130-140 to max, którego i tak nie wykorzystasz w terenie.

tyle ze w 2005 to ten motocykl miał już kilka lat

Zobacz na wykres mocy na stronie producenta i sie dowiesz.

w 80ccm to nie ma sensu bo i tak przy jednym kopnięciu wał obróci się z 5 razy albo i więcej. Pewnie albo tłok do wymiany albo trzeba wyregulować gaźnik

Jeżeli nie ma papierów to odpuść sobie bo 50ccm bez kwitów do niczego sie nie nadaje i potem bardzo trudno ją sprzedać.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=32594&st=1360

Za 7tyś niestety nie kupisz wyczynowego 450 w czteropaku.