Strzalek

Nie wiem czy zauważyłeś ale temat jest z przed 2 lat !

Jeżli sugerujesz się datą na fotce to może być zle ustawiona. Motocykl w grudniu wyglądał tak jak na fotkach.

Z Olsztyna ? to chyba zmieniła właściciela. Czy może spod Olsztyna ? Ostróda. Ogólnie to jestem mocno uprzedzony do kolesia i wolę nie doradzać.

Motocykl jest z mojego miasta. Właściciel to pedant więc teoretycznie powinien dbać o moto ale także sknera wiec może oszczędzać na częściach. Jego motocykle zawsze były wypucowane i wypieszczone zewnętrznie, nie wiem jak technicznie. Koleś ma wizerunek u nas wizerunek lasnera.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...pic=63710&st=60

Tak samo zachowywała się DT 125 00 którą odblokowywaliśmy jakiś czas temu. Po prostu trzyma ją blokada elektroniki.

Siła hamowania to 30% tył, 70 przód. Więc masz tylko 30% skuteczności hamowania. Ja np nie umiałbym jeździć bez przedniego hamulca.

Nie wiem czemu przejmujesz się drobiazgami typu rysy lub błotnik, skoro najważniejszy jest brak przedniego hamulca. przecież bez przodu on w ogóle nie hamuje.

Gratulacje WRki. Koleś troche przesadził z tym tuningiem bo kierownice renthala WRki mają w standardzie, a jedyną tuningową rzeczą jest sama końcówka wydechu.

Temat jak bumerang co zimę powraca :lalag:

Gratulacje. Jeździj z głową bo to moc ma sporą. Jeżeli to ta TE z Sochaczewa co myślę to trafiłeś na dobry motocykl i będziesz z niego zadowolony.

http://www.sinisalo.com/index.php?117 Spotkał ktoś się może z tym kaskiem na żywo ?

2T z tej samej pojemności mają prawie 2 razy większą moc co 4T ale mają mniejszy moment. Za to 4T oddaje moc w zupełnie inny ( przyjemny) sposób i mają potężny moment.

Gratulacje. Dam miałem KLX 250 i byłem z niego bardzo zadowolony.

Ciekawy motocykl. Jedzie pewnie całkiem nieźle i zbiera się z dołu a przy tym jest tani w utrzymaniu.

Jakies dziwne masz te dane bop wre/sms ma 30Km a DT 28 także masz tylko 2 Km różnicy. Problem jest w tym, że DT jest bardziej blokowane i często nie jest odblokowana w całości a ludzie piszą ze jest i potem sie powstaje opinia, że Dt jest słaba.

Jeżeli jest w dobrym stanie to jest warta 16tyś. Używane WR 250 nie są tanie, bo są zajebiste.

Jeżeli to prawda co napisał to może być niezła sztuka. Sam szukałem dobrej WRki ponad 2 miesiące, oglądałem 3 sztuki, które wymagały sporych inwestycji. Po 2 miesiącach szukania wreszcie znalazłem tą jedną jedyną smile.gif Zwróć uwagę na tylnie zawieszenie bo komplet naprawczy kosztuje prawie 900zł. Wydech leovinca jest głośny więc możesz go zatkać szmatą i posłuchac jak silnik pracuje.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...c=22158&st=1900

Higashi da Ci dużo mocy w średnim zakresie oczywiście poprawiając górę. Bardzo dobrze jeździ się tym w terenie. Doma da Ci super górę tracąc przy tym lekko dół.

TM85 ma racje. Ja teraz teoretycznie zaoszczędzisz i kupisz tylko zębatkę, to za niedługi lub bardzo niedługi czas będziesz musiał i tak kupić cały komplet, więc na zebatke wydasz 2 razy kase.

Właśnie, ciekawe ile ważą. Bo nigdzie nie mogę znaleźć wagi tych kasków.

Silniki Derbi są bardzo podobne do KTMowskich 50ccm do AM6 są mało podobne.

Senda ma silnik produkcji derbi.

Tylko, że nikt tego nie powiedział :D :flesje: :biggrin: a rozmowa była o mocy AM6